Tramwaje Śląskie pochwaliły się ''odmłodzonym''...

[Gość: hmmm]

ciekawe czy też siedziska obleczone są "kocykiem" w który menele szczają i zapach dłuuuugo się utrzymuje....

[Gość: Pieter]

Kropla w morzu potrzeb, jeszcze długo tramwaje będą skansenem

[Gość: xaz]

powiem tak z modernizacja jest jak z tuningowaniem starego auta niby fajne a co chwile sie cos knoci to jakby do malucha wkladac silnik mercedesa a i tak zostanie TYLKO I WYLACZNIE MALUCHEM

[Gość: ble]

kabina motorniczego klimatyzowana, a swołocz niech się gotuje - porażka jak zawsze

[Gość: Koszty]

to już wiecie na co idą podwyżki biletów


zabrze.naszemiasto.pl/artykul/1618413,tramwaje-w-zabrzu-ich-utrzymanie-kosztuje-miasto-14-mln-zl,id,t.html

jeden krótki tramwaj remontowany za ceną 1,22 miliona zł to za takie pieniądze można długi autobus kupić

[Gość: Babcia]

Bardzo żle się do nich wsiada!

[Gość: Bór]

Rafał coś ty taki uchachany na tym zdjęciu ? Nowe wagony nic nie dadzą. Przecież chyba jeszcze pamiętasz jak się jedzie z Niwki do Centrum tramwajem. Strasznie telepie!

[Gość: martolina]

miały być w nich konsole x-box.Się pytam gdzie ONE SĄ!?!?!?!

[motorniczats]

Piękne te śląckie tranwaje lepsze niż nowe, cudowny kolor i te nowe kształty.
Mnie się bardzo podobają a ta klimatyzacja dla motorniczej to super sprawa.

Bardzo dobrze że KZKGOP musi płacić większe stawki za tak przyozdobione i zmodertronizowane tranwaje. W końcu pasażerowie mają lepszy konfort, lepsze ogrzewanie dmuchawkowe i zmaszowe mjękie fotele z logiem szybika jaki sobie sami wybrali.
Z miększych stawek będą większe podwyżki dla motorniczych.

[Gość: Georg]

śląskie dziadostwo

[Gość: Mario]

pudrowane trupy

[klakier1234]

Cytat: "wagony sprawia wrażenie nowoczesnego." ...i wszystko na ten temat

[Gość: Rekin]

Bez przesady, to jest fabrycznie nowy tramwaj, tyle że model 105 z poprawioną elektryką. Ale w tej cenie - czyli cenie standardowego autobusu - kupić można zaledwie kawałek wieloczłonowego niskopodłogowca PESY czy SOLARISA, którym i tak nie byłoby po czym jeździć, więc lepszy rydz niż nic. A podejście krakowskie czyli wykupywanie używanych wagonów z Wiednia i ich remonty kapitalne jest na pewno zdecydowanie lepsze - ale jak się ma dobre tory...
Tramwaj przynajmniej się nie zestarzeje jak wprowadzą normy emisji spalin.

[Gość: Szybnasiedzeniu]

Rekin za tą cenę czyli 1,22 miliona bo tyle naprawdę kosztuje remont jednego wagonu wysokopodłogowego o pojemności niecałe 100 pasażerów, można kupić przegubowy niskopodłogowy autobus o pojemności 50% większej pasażerów niż ten stary rupieć przyozdobiony wytłoczkami.

[Gość: P.R.]

No to faktycznie kasa przepłacona! Ile tramwajów by mogli za te 1,22 miliona odnowić we własnych warsztatach w Chorzowie zatrudniając chociażby ludzi którzy tracą pracę w Fiacie i Oplu, bo samochody się już nie sprzedają! A rynek tramwajowy wzrasta w całej Europie, we Francji powstało przez ostanie 10 lat kilkanaście nowych sieci tramwajowych, to samo we Włoszech i w Hiszpanii tramwaje się buduje od zera tam gdzie je likwidowano 50-60 lat temu! W Polsce też - Olsztyn! I wy głupie Ślązoki tego nie umiecie wykorzystać, Poznań , Bydgoszcz będą zatrudniać fachowców, a wy wolicie płacić ludziom zasiłki! Co za głupota!

[Gość: Realista]

Tramwaje trzeba zamieni na autobusy, ponieważ autobusy są kilka razy tańsze dla naszych portfeli i budżetu. Na świecie dawno polikwidowali tramwaje utrzymują tramwaje tylko pojedyncze duże miasta z olbrzymimi budżetami, których PO postu na taki luksus stać.

[Gość: Edek]

Gość portalu: Realista napisał(a):

> Tramwaje trzeba zamieni na autobusy, ponieważ autobusy są kilka razy tańsze dla
> naszych portfeli i budżetu. Na świecie dawno polikwidowali tramwaje utrzymują
> tramwaje tylko pojedyncze duże miasta z olbrzymimi budżetami, których PO postu
> na taki luksus stać.

Zgadzam się z Realistą
Poza tym nigdzie na świecie tramwaje nie jeżdżą po szkodach górniczych
lepiej przejść na trolejbusy lub przynajmniej autobusy na gaz. Oba te rozwiązania są wielokrotnie tańsze niż bardzo drogie tramwaje i torowiska.

[Gość: Gość]

No ręce opadają.Toż to skansen się robi, zwlekamy jakieś stare helmuty z pogiętymi blachami. Stare poczciwe 105 próbują udawać nowoczesne. Proszę popatrzcie na te pierwsze modernizowane jak wyłazi rdza spod szpachli. Nawet Częstochowa kupuje nowe tramwaje, anie siciąga stary zlom. Popatrzcie na inne miasta jakie tam tramwaje są na torach NOWE Za te całe helmuty ktoś powinien iść do ciupy. Kiedyś to po Śląsku i Zagłębiu jeździł nowoczesny tabor, a teraz skansen i złomowisko.

[Gość: S]

"Realista" - To są realia lat '60.
Dziś tendencje są zupełnie odwrotne od pisanych przez ciebie bzdur.

[Gość: do realisty]

Koleny Haładus się znalazł. Powiedz to władzom tych wszystkich NORMALNYCH miast, gdzie wydaje się grubą kasiorę na nowe tory i tramwaje. Np. w siedzibie prezesa krakowskiego MPK jest taki wykres, który pokazuje, że to jednak tramwajek się bardziej opłaca i że w dłuższej perspektywie to właśnie tramwajek jest tańszy w utrzymaniu. Ale Kraków to cywilizowane miasto, dlatego tam kupuje się nowe tramwajki i buduje nowe torki, zaś ludzie nie grzęzną w korkach. A tu mamy zacofany GOP, gdzie władze mają w nosie to, co będzie za 20 lat. Liczba samochodów na drogach cały czas rośnie, przykład bezradności i głupoty władz widać już dziś w centrum Katowic w godzinach szczytu, gdzie przejechanie króciutkiego odcinka od Ronda do Hotelu Novotel zajmuje przeszło pół godziny. Przecież ta droga przeszłą tam niedawno gruntowny remont, kosztujący gigantyczne pieniądze! I nikt nie pomyślał, żeby obok zbudować tory tramwajowe lub chociaż wydzielić kawałek asfaltu tylko dla autobusów (tzw. buspas). Tak właśnie wygląda komunikacja miejska w GOP. A bileciki coraz droższe...

[Gość: Edek]

Też jestem za tym aby wzorem Krakowa na śląsku tramwaje śląskie też tylko jeździły tylko w mieście wojewódzkim.

Czy w tym krakowskim MPK jest też wykres który pokazuje że bilety w mieście krakowie są droższe niż w gopie, gdzie u nas za niższą cenę można z Będzina do Katowic dojechać, a w krakowie tylko do d. czyli do krakowa i za to trzeba więcej zapłacić niż w KZKGOP.

Bzdury piszesz w krakowie są większe korki niż u nas
kraków z korkami jest na 2 miejscu zaraz po warszawie
najmniejsze korki są w Katowicach
www.deloitte.com/view/pl_PL/pl/branze/sektor-publiczny/5ab8a8e1d4116310VgnVCM1000001a56f00aRCRD.htm
Remont 1 km torowiska kosztuje 15 milionów, remont 1 km drogi kosztuje tylko 1 milion
1 nowy tramwaj kosztuje tyle co 10 nowych autobusów
1 remont starego tramwaju 105N kosztuje tyle co zakup 1,5 nowego niskopodłogowego autobusu o tej samej pojemności pasażerów

A jaka jest różnica którą płaci KZKGOP? Otóż Tramwaje dostają 3 razy wyższe stawki niż autobusy za tą samą pracę przewozową.
Stąd z powodu inwestycji tramwajowych bilety podrożeją o 8%, pomimo że paliwo od ostatniej podwyżki systematycznie tanieje.

Stawiajmy na tramwaje to z powodu cen biletów jeszcze więcej ludzi przesiądzie się na kopcące auta, w końcu prezes jest z krakowa

[Gość: Tranwaje slaskie t]

Tranwaje slaskie to dno i patologia