Nowa Wołoska

[eela]

Czy zauwazyliscie, jak zmieniła sie Wołoska?

[Gość: Kasia]

Zmieniła i ciągle zmienia. Korki jakby się nieco rozładowały, chociażby na
niektórych jej fragmentach.

[eela]

Bardzo wyładniała, szczególnie na odcinku od Narbutta na południe. Dobrze, ze
odsuniete zostały działki ze stale rozwalonym płotem i chaszczami. Korki na
dobre rozładuja się dopiero wtedy, gdy nad Marynarska zostanie zbudowany
wiadukt. Tam jest przewidziany ogromny wezeł komunikacyjny

[tesa]

O to chodzi - dopiero jak coś zrobią ze skrzyżowaniem z Marynarską to będzie
się czym zachwycać. Chyba, że ktoś mieszka akurat bardziej na północ i nie musi
przedzierać się przez to skrzyżowanie :-)

[eela]

Tak, ale na ten węzeł trzeba będzie jeszcze poczekac. Mogli Wołoską dociągnąc
do końca i zrobic na razie normalne skrzyzowanie, bez tego przejazdu jedna
nitka przez tory

[Gość: Michał]

Skrzyżowanie przy Galerii Mokotów wygląda jak wygląda, bo cały czas budowa
estakady miała zacząć się lada chwila. Ale jakoś się nie zaczęła. Zarząd Dróg
Miejskich nie ma pieniędzy i stara się uzyskać jak najkorzystniejszą partycy-
pację w kosztach przebudowy skrzyżowania firmy Glob Trade Center (właściciela
Galerii Mokotów i okolicznych biurowców Mokotów Biznes Park). Zakres przebudowy
jest dość znaczny. Oprócz budowy estakady prowadzącej ruch z ul. Rzymowskiego w
ul. Marynarską przewiduje się przebudowę całego skrzyżowania w poziomie terenu,
przesunięcie torowiska tramwajowego na ul. Marynarskiej miedzy ul. Wołoską i
ul. Postępu oraz budowę dwóch kładek dla pieszych (nad ul. Marynarską i nad ul.
Rzymowskiego). Z powodu braku pieniędzy odwleka się też budowę drugiej jezdni
ul. Wołoskiej na brakującym odcinku między ul. Racławicką i ul. Woronicza.
Według dotychczasowych planów ma się rozpocząć w br.

[eela]

Uważam, ze ciągłe uszczęśliwianie pieszych tymi paskudnymi kładkami jest
okropne. To samochody powinny jechac tunelem lub wiaduktem, a piesi powinni byc
na poziomie ulicy. I to w dodatku kładka ma byc przy galerii, z której ludzie
wychodza z ciężkimi tobołami. W dodatku nie wszyscy są tacy sprawni. Do
Terranova przychodzi dużo ludzi starszych. Kazac im drapac się na kładke jest
nieludzkie. I same kładki jako takie szpeca ulicę

[kasia-s]

Dzisiaj miedzy Domaniewską a Woronicza stałam w korku prawie 1/2 godziny,
horror, a tak dobrze się Wołowską jeździło po przeróbkach.

[eela]

kasia-s napisał(a):

> Dzisiaj miedzy Domaniewską a Woronicza stałam w korku prawie 1/2 godziny,
> horror, a tak dobrze się Wołowską jeździło po przeróbkach.

A nie możesz jechac inna trasą?
Miło miec dwie Kasie na forum :)

[Gość: Kasia]

kasia-s napisał(a):

> Dzisiaj miedzy Domaniewską a Woronicza stałam w korku prawie 1/2 godziny,
> horror, a tak dobrze się Wołowską jeździło po przeróbkach.

Chyba i tak na Wołoskiej między Woronicza a Domaniewską jest lepiej niż w
Alejach. Tu stoi się prawie zawsze, mimo że są po 2 pasy w każdą stronę

[iza70]

od razu okolica zrobila sie wielkomiejska bo przedtem bylo tu zapyziale i te
szklarnie w mpo

[Gość: Michał]

Al. Niepodległosci szybciej jest metrem, niż samochodem.
Wołoską szybciej jest tramwajem, niż samochodem.

Natomiast kładki przy Galerii Mokotów mają być budowane, jak już napisałem
wyżej, nad ul. Marynarską i nad ul. Rzymowskiego. Zatem z Galerii Mokotów
bedzie utrzymane przejście w poziomie terenu zarówno do obu przystanków tram-
wajowych, jak i do wszystkich przystanków autobusowych poza jednym - na ul.
Rzymowskiego w kierunku Ursynowa (obecnie 192 i 436). To chyba jest do przy-
jęcia. Zadaniem kładek będzie wyeliminowanie kolizji ruchu pieszego z relacją
zach. - płd. (z ul. Marynarskiej w ul. Rzymowskiego w prawo) prowadzoną w
poziomie terenu.

[eela]

Wiem, że kładki maja eliminowac kolizje pieszych z samochodami, ale chodzi o
to, że sa niewygodne. Chyba w świecie raczej sie odchodzi od takiego
rozwiązania z tysiacem schodków. Częściej są pochylnie pod łagodnym katem.
Kładki dobre sa dla kogoś, kto korzysta z nich bardzo rzadko. ciągłe wspinanie
sie jest niewygodne.

[Gość: Michał]

Oczywiście, że kładki nie są zbyt wygodne dla pieszych. Ale sa tańsze od
przejść podziemnych, poza tym są bezpieczniejsze (w przejściu podziemnym można
dostać w czapę). Ale chyba kładki nie są jednak takie złe, skoro nawet
zafundowano kładkę bogatym białym kołnierzykom idącym z biurowców do Galerii
Mokotów.

[eela]

Chyba własnie dlatego, ze taniej. One sa ładne na samym początku, a potem
wszystko przezera rdza i sa brudne, tak jak ta w poblizu Urzędu patentowego

[Gość: Michał]

Mam nadzieję, że te obecnie budowane kładki są nie tylko efektowniejsze, ale i
porządniej wykonane od tych z lat 70-tych (jak np. wspomniana przez Ciebie
kładka przy Urzędzie Patentowym). Jedna z kładek z tego okresu - nad ul. Czer-
niakowską przy Zakładach Mechanicznych - została po prostu zdemontowana
(groziła zawaleniem).

[eela]

No własnie, wiem o tym. Drugie takie byle co było przy Saskiej. Czy na serku
Al. niepodległości/Puławska, tam gdzie Zass coś miał, przewiduje się jakąś
inwestycję?

[Gość: Michał]

Kładka na Czerniakowskiej przy Chełmskiej oraz na Trasie Łazienkowskiej przy
Saskiej zostały również zdemontowane, a następnie zastąpione nowymi konstruk-
cjami. Praktycznie są one takie samme, choć teraz kładki te są wyższe (wyższa
skrajnia dla pojazdów).

Dla rejonu stacji metra Wilanowska został przyjęty miejscowy plan zagospodaro-
wania przestrzennego, który zakłada zabudowę tego obszaru.

[eela]

A co tam będę budowac, sklepy, czy domy dla ludzi?

[eela]

Jedyną kładką, która mi sie podoba jest kładka łącząca obie części Łazienek

[kasia-s]

a mnie sie podoba ta kładka nad Wołowską, zwłaszcza wieczorem jak jest
oświetlona.

eela :))))

[eela]

Wieczorami tamtędy nie chodzę, kładkę widzę tylko w dzień, jak jadę do pracy

[Gość: Michał]

eela napisała:

> A co tam będę budowac, sklepy, czy domy dla ludzi?

W rejonie stacji metra Wilanowska przewiduje się budowę przede wszystkim obiektów
o charakterze centrotwórczym - biurowych, handlowych, usługowych, użyteczności
publicznej. Będzie też zabudowa mieszkaniowa, głównie apartamenty. Wiele zależy
też od chętnych inwestorów.

Kładka nad Wołoską ma konstrukcję oryginalną. Pełni też funkcję reklamy (bardzo
wysoko umieszczone logo Galerii Mokotów, podświetlone w nocy).