54dek
12.05.10, 11:54
Proces likwidacji Polskich Kolei Państwowych rozpoczął się jeszcze w
latach 1990. Zapoczątkowany został usunięciem z logo PKP naszego
godła państwowego, Orła Białego. Identycznie postąpiono z Polską
Pocztą zostawiając w jej logo samą tylko hejnałówkę (trąbkę) –
Poczta Polska też czeka na likwidację. Taką politykę gospodarczą
realizuje po 1989 r. żydo-władza w Polsce.
Traktat akcesyjny Polski do UE umożliwia wejście na obszar Państwa
Polskiego innych przewoźników kolejowych. Po zniszczeniu PKP przez
żydow-władzę znów na polskich torach pojawi się kolej niemiecka.
Żaden z dwu wybitnych mężów – kandydatów na prezydentów RP, zarówno
B. Komorowski, jak i J. Kaczyński nie wypowiadają się na temat
sytuacji PKP. Cóż mogliby powiedzieć reprezentanci polityki
likwidacyjnej Państwa Polskiego?
Nie widać też szefów kolejowych związków zawodowych, choć zawsze tak
ochoczo wyprowadzali na ulice kolejarzy z transparentami, na których
wypisywali żądania 150 zł podwyżki dla każdego kolejarza. Tak, ci
przywódcy związkowi są apolityczni, ich interesuje tylko byt ich
rodzin, a nie polityka, zwłaszcza ta polska, narodowa.
Wody w gębę nabrał i premier Tuman z Gdańska – Jutrzenka Kaszub.
Dziś zresztą ma on inne problemy niż zdewastowane PKP. „Dziś dla
mnie nie jest priorytetem budowanie kalendarza wejścia do strefy
euro. Na razie musimy obserwować, co dzieje się na południu Europy,
a do tematu euro wrócimy.” (cytat za Rzeczpospolitą 07.05.2010). I
premier Tuman obserwuje, czy Grecy dopadną złodziei, którzy ich
okradli, czy złodzieje znów będą górą.? To może być ważna lekcja dla
obserwatora. Szkoda tylko, że otumaniony polski lud dał sobie
wmówić, że nauka ekonomii to nie jest poważna dziedzina nauki, gdzie
2 x 2 zawsze jest 4. Wmówiono ludowi, że o tym, czy 2 x 2 jest 3,9,
czy może 4,1 „decydują rynki”. Co zatem się stało, że premier Tuman
nie mówi już o roku 2011, jako naszym wejściu do strefy euro? Czy
zawiniła ekonomia, czy raczej politycy i ekonomiści – hochsztaplerzy
na usługach światowej finansowej mafii?
Koleje niemieckie znane są z punktualności i dobrej organizacji
przewozów. Doświadczenia z organizacji darmowych przewozów zdobyte w
Polsce w latach 1939-45 mogą przydać się i dziś. Zubożali polscy
pasażerowie już czekają na sprawdzonego niemieckiego przewoźnika.
zdjęcie i ciag dalszy tekstu:
wiernipolsce.streemo.pl/Community/40227,Blog_Wpis,Kolej_na_kolej.html
