Hiszpanie podpowiedzą, jak przebudować Trasę Ła...

[Gość: ja]

Hmmm. Muszę przyznać tym razem urzędnicy nie skłamali, nie ma remontu bo
jeszcze nie oddali trasy siekierkowskiej. Brawo! Tylko tak trzymać panowie!

[Gość: pla]

hehehe 3-4 lata temu taka analiza powstala zrobiona przez polski zespol wraz z szacunkami kosztow i rozwiazaniami technicznymi, fajnie zaplacic za nia jeszcze raz. bogatemu wszystko wolno :-)

[Gość: sky_fifi]

Tak!!! Przykryć koniecznie!!! Super pomysł. Nareszcie rozsądne pomysły
zrobienia czegoś z tym koszmarem, jakim jest trasa łazienkowska. Rozrąbała
miasto na pół. Jak można było zrobić coś takiego Warszawie???

[seiw83]

mozesz uzasadnic urbanistycznie. Bo ja bnie wyobrazam sobie zeby to cos nie
istnialo. Nie licz na malownicza urbanistyke miast zachodnich bo histpra
wspolczesnej warszawy zaczyna sie od 45 r i to pod wpywem planistuw socjalizmu.
A takie arterie sa potrzebne. Mozne kie koniecznie zapraojektowane w tak
niezgrabny sposob ale konieczne. Jesli tworza sie korki przy takiej ilosci
samochodow to strach pomyslec gdybysmy mieli samochodow tyle co w krajach
wysokouprzemyslowionych

[Gość: Nemo]

Co ty. U nas sie walczy z własnością. Jak ktoś ma samochód to przestępca i
morderca. Co roku przecież w wypadkach ginie 6000 ludzi. Tak więc samochodów w
Polsce nie będzie więcej (no może na złomowiskach)

Trasa Łazienkowska i ilość pasów w węzłach

[Gość: Damian]

Trasa została oddana do użytku 22.07.1974 po 3,5 latach budowy! Czy ktoś
słyszał o takim tempie w kaczygrodzie?
Problemy z trasą jak też ze wszystkimi drogami w Polsce zaczęły sie po 1990
roku gdy ruszyły na nie TIR-y (do tego czasu w Polsce stosowany był transport
kolejowy a mniejsze samochody dowoziły towary z magazynów przy bocznicach
kolejowych).
Ponadto znacznie wzrósł ruch i okazało się, że Trasa się korkuje (między innymi
dlatego, że w węzłach most zwęża się z trzech do dwóch pasów - kłania się taki
sam projekt Mostu Północnego popierany przez pissowe władze miasta.
Oczywiście, że TŁ należy przykryć, ponadto puścić wykopem pod Żwirki i Wigury
oraz Grójecką.
No i zrobić pilny remont prawego (ceglanego) pasa na dojeździe do al.
Niepodległości.

[Gość: mzb]

> Trasa została oddana do użytku 22.07.1974 po 3,5 latach budowy! Czy ktoś
> słyszał o takim tempie w kaczygrodzie?

Dodajmy, że wraz z Wisłostradą!!! Tempo budowy niestety nieosiągalne w
dzisiejszych czasach...

[obserwator78]

> > Trasa została oddana do użytku 22.07.1974 po 3,5 latach budowy! Czy ktoś
> > słyszał o takim tempie w kaczygrodzie?
>
> Dodajmy, że wraz z Wisłostradą!!! Tempo budowy niestety nieosiągalne w
> dzisiejszych czasach...

Teraz każdy kto ma byle kurnik na trasie może blokować budowę i w
nieskończonosc odwoływać się od wycen gruntu. W tamtych czasach prawo własności
było warte tyle ile widzimisie urzędnika ...

[Gość: Gość z daleka]

>Gość portalu: Damian napisał(a):

> Trasa została oddana do użytku 22.07.1974 po 3,5 latach budowy! Czy ktoś
> słyszał o takim tempie w kaczygrodzie?

Gość portalu: mzb napisał(a):

> > Trasa została oddana do użytku 22.07.1974 po 3,5 latach budowy! Czy ktoś
> > słyszał o takim tempie w kaczygrodzie?
>
> Dodajmy, że wraz z Wisłostradą!!! Tempo budowy niestety nieosiągalne w
> dzisiejszych czasach...

A czy dzisiejsze czasy są podobne do lat 70 ? Czy wtedy przestrzegano własności
gruntów ? Czy wtedy były przetargi oprotestowywane na drodze sądowej ? Czy
wykonawcy byli prywatni ? Czy złotówka była realna czy wirtualna ? Czy prezydent
m.st.Warszawy pochodził z powszechnych i wolnych wyborów czy z nadania partyjnego ?

[seiw83]

przechodzimy podobne etapy stosunku do wlasnosci jak na zachodzie. Teraz tam
obawiazuje system dobra spolecznego moze u nas po 20 laTACH przeciwnego bieguna
do tego co bylo za komuny sie tez to zmieni i ludzie w koncu zrozumiej jakie
jest prawdziwe znaczenie terminu dobro spoleczne( kiedys uzywane w znaczeniu
dobro parti)

To już sami nie wiemy

[Gość: WujekDobraRada]

jak remontować naszą własną Trasę Ł? To już Hiszpanie muszą nam w tym pomagać??
Tzn. że w Polsce nie ma ani jednego specjalisty/firmy, która się na takich
remontach zna??????
Ciekawe, że przy wyborze lokalizacji lotniska 'Okęcie-bis' też nam muszą
doradzać spece z zagranicy.
Same Wujki Dobra Rada, kurde balans.

[Gość: toja]

Sadzac po wynikach pracy polskich "specjalisotw" drogowych to odpowiedz brzmi:,
tak, musza nam pomagac, bo Polacy o projektowaniu drog i ich budowie nie maja
baldego nawet pojecia. Przydalby sie jeszcze ktos, kto wylozylby teorie
produkacji tzw. mas bitumicznych, bo ostatni typ nawierzchni jaki w Polsce
budowano skutecznie to kostka bazaltowa - na tej technologii skonczyly sie
umiejetnosci Polakow. Inna sprawa to sygnalizacja - tu tez absolutnie niezbedni
sa konsultanci zagraniczni, to co buduja Polacy, to jakas zalosna namistka
sygnalizacji.

Przykrycie Trasy Ł, Okęcie-bis

[siskom.waw.pl]

Gość portalu: WujekDobraRada napisał(a):

> jak remontować naszą własną Trasę Ł? To już Hiszpanie muszą nam w tym
> pomagać??
> Tzn. że w Polsce nie ma ani jednego specjalisty/firmy, która się na takich
> remontach zna??????

Są i co ciekawe takie opracowanie przykrycia trasy Ł zostało już wykonane
jakieś 5? lat temu?

> Ciekawe, że przy wyborze lokalizacji lotniska 'Okęcie-bis' też nam muszą
> doradzać spece z zagranicy.

Tak i są to ci sami Hiszpanie (w sensie firmy) na zlecenie rządu Hiszpani,
który również i na ten cel przyznał Polsce stosowny grant.

> Same Wujki Dobra Rada, kurde balans.

Tak to wygląda.

[jaktad5]

Sądzę że sens przykrycia części trasy Łazienkowskiej jest w tym, że można
wykorzystać miejsce na przykład na park czy inne miejsce na wypoczynek (np
zieleń,ławki boiska siatkówki i tp.),których w mieście nie jest za dużo. W tej
chwili duża część śródmiejska jest zajęta przez "wąwóz" w którym biegnie trasa.
Jaktad

[robertrobert1]

Szkoda tylko, ze ta ulica biegnaca przez sam srodek miasta zamiast laczyc 2
brzegi to dzieli gdyz praktycznie jest ona niedostepna dla rowerzystow. Taka
sytuacja to patologia gdyz mosty TYLKO dla samochodow buduje sie glownie jako
obwodnice miasta a nie jako czesc infrastruktory miejskiej.

Bugaj to dobry wybór dla Warszawy!!!!!!!!!!!!!

[Gość: gość]

[marek.bienkowski]

a ogladasz czasem w telewizji TV Biznes program Bugaj kontra Ziemkiewicz?
Wypowiedzi Bugaja zdradzaja wyraźnie jego zapędy socjalistyczne, preferuje
wyraźnie antyrynkowy PiS. Taki prezydent w najważniejszym mieście Polski jest
conajmniej niewskazany. Ah... gdyby tak kandydowal Ziemkiewicz....

dyrektorzy dużo mówią mało robią

[Gość: Michał Sawicki]

można przykryć trasę łazienkowską. pytanie tylko po co? już mamy jeden
bezsensowny tunel wzdłuż wisły!!! chyba każdy kto jeździ trasą widzi w jakim
stanie jest nawierzchnia na moście i dalej w stonę centrum. proponuje najpierw
zmienić nawierzchnię a te pieniądze przeznaczyć na remonty kilku innych ulic
które są w opłakanym stanie. dość w Warszawie bezsensownych inwestycji

[Gość: malik]

Mieszkam w domu przy trasie Armii ludowej 6. Nie otwieram okien bo szum jest
tak silny że nie można w ciszy czytać, uczyc sie, sluchać muzyki. Nawet przy
zamknietych oknach slychać szum. Odliczam lata kiedy to zrobią. Ja dam rade ale
współczuje starszym ludziom którzy tam miejszkają...
pozdrawiam

Nie oddawać do użytku ślimaków z Wału na Trasę

[Gość: Brat]

Dzięki temu, ze są w remoncie, Wałem w kierunku Centrum można bez trudu i
korków przejechać, jak nigdy wcześniej. Kiedy wjazd na trasę był otwarty,
dzień, w dzień tworzyły się korki.
Innym rozwiązaniem jest poszerzenie Wału przed wjazdem na trasę, ale o taką
rozrzutność i pomysłowość ZDM-u bym nie posądzał.

[Gość: Grzesiek]

Zadaszenie Trasy na odcinku od Waryńskiego do Rozdr. to świetny pomysł!!! Dawno
można było to zrobić zamiast budować np. tunele wzdłóż rzeki. To będzie jedna z
ładniejszych części miasta - min.łatwy i przyjemny dostęp do Łazienek od strony
Środmieścia. Warszawa będzie miała kolejne miejsce, którym może się szczycić
europejska stolica. 3 x tak!!!