Wielki chaos na torach podczas remontu tunelu ś...

[Gość: Aniaa]

Remont jest potrzebny koniecznie! Tunel jest w opłakanym stanie, a W-wa Śródmieście odstrasza pasazerow jak tylko moze. Jestem ciekawa jaki bedzie efekt odnowienia stacji... :)

[Gość: radomianin]

Ciekawae czy ktos pomyslał nad tym ze na dworcu wschodnim wsiadało bardzo duzo
pasazerow i ci co pracuja po prawej stronie wisly beda musieli sie po conajmiej
dwa razy przesiadac i tracic czas Tak jak by nie mozna bylo puscic tych 17-stu
pociagow do radomia i tych 16-stu z radomia przez centralny Przecierz nie
musza tam stac po conajmiej 10 min moga przecierz wjechac tak jak na dw
srodmiescie i odrazu po wyjsciu pasazerow pojechac dalej NIECH SIE KOLEJARZE
TROCHE ZASTANOWIA JAK ULATWIC ZYCIE PASAZEROM A NIE JAK KOMPLIKOWAC

[przewoz_pw]

> Ciekawae czy ktos pomyslał nad tym ze na dworcu wschodnim wsiadało bardzo duzo
> pasazerow i ci co pracuja po prawej stronie wisly beda musieli sie po conajmiej
>
> dwa razy przesiadac
Co najwyżej 2 razy. Będzie można jeździć pomiędzy wschodnim a zachodnim
wszystkimi pociągami pospiesznymi, EC IC i Ex oraz SKM bez dodatkowych dopłat,
oraz dodatkowo te autobusy zastępcze będą...

> i tracic czas Tak jak by nie mozna bylo puscic tych 17-stu
> pociagow do radomia i tych 16-stu z radomia przez centralny
Częśćpociągów do i z Radomia, jak i z Siedlec przez Centralny jeździć będzie,
ale nie da się wszystkich. Tak, to by każdy chciał. Tam praktycznie non stop
pociągi jeżdżą co 5 minut i to jest aktualnie maksimum, dodatkowe pociągi
poopóźniają pozostałe...

> srodmiescie i odrazu po wyjsciu pasazerow pojechac dalej NIECH SIE KOLEJARZE
> TROCHE ZASTANOWIA JAK ULATWIC ZYCIE PASAZEROM A NIE JAK KOMPLIKOWAC
Remont to remont i ominąćsię tego nie da, więc nie krzycz, bo więcej zrobić
sięnie da. Zawsze władze Warszawy mogły zabronić jeżdżenia pociągami SKM
pomiędzy wschodnim a zachodnim na podstawie biletów Kolei Mazowieckich.

[Gość: HVN&HEL]

mmmm...jestem w stanie czekać nawet 6 miesięcy, byleby móc w końcu jeździć
średnicówką jak człowiek a nie jak żółw /20km/h/. Widzę że na "Wszystkich
Świętych" PeKaP zaplanował zmyślnie otwarcie tunelu...well well

[Gość: Tomek]

A umiesz czytać? Po remoncie będzie to zawrotna szybkość 60 km/godz. To po co
ten remont? Dlaczego nie przynajmniej 90?

[maremarmar]

Remont dworca Śródmieście jest jeszcze o tyle istotny, że zapewne będzie on
używany przez relacje dalekobieżne w czasie remontu torów dalekobieżnych w tunelu.

[Gość: Bartx]

"Chce wynając przegubowce"? Obudzili się chyba z ręką w nocniku. 10 dni zostało.

[Gość: pk]

Przetarg dawno rozpisany...

[Gość: Tomek]

I na dokładkę tramwaje warszawskie będą remontować tory w Al. Jerozolimskich.
Tramwaje nie będą jeździć, a kto wie, czy na moście Poniatowskiego nie będzie
zwężenia przynajmniej jednej jezdni do jednego pasa. Fantastyczne zgranie robót!

[Gość: MIke]

Mogliby przy okazji remontu przekopać przejście podziemne z dworca do metra...

Dlaczego w letnim sezonie urlopowym??

[Gość: pragmatyk]

bo...

[444a]

bo wtedy pewnie jest najmniejsze natężenie ruchu pociągów. Pociągi pasażerskie w
lecie jeżdżą rzadiej niż towarowe, i pewnie też rzadziej niż zwykle.

Oczywiscie wygoda klienta to niepotrzebny szczegół...

[Gość: pragmatyk]

ale w sezonie letnim od wielu lat jest mniej pociągów w porównaniu do takiej
samej liczby pasażerów (nie licząc przyjezdnych). no chyba, ze tylko ja od 8
lat nie byłem na urlopie :))

[przewoz_pw]

Gdzie ci taka sama licba pasażerów w pociągach podmiejskich...
Studenci i uczniowie nie jeżdżą na codzień. Luźniej jest zdecydowanie, też
jeżdżę8 lat codziennie i wiem co mówię.

[Gość: pkt widz/siedzenia]

do WKD latem trudno wsiasc, gdy zamiast szesciu na godzine jezdza dwa w
godzinach szczytu i zamiast czterech dwa lub jeden poza godzinami szczytu.
Przepraszam, ale w moich godzinach uczniowie i studenci nie stanowia wiekszosci.

[Gość: pawel]

remont remontem ... ale to co oferuja kozystajacym codziennie z pociagow to
jest jakas komedia ... i to niestety czarna ...

[Gość: piotrek]

a czy ktoś pomyślał, że w tym samym czasie będzie rozbebeszone skrzyzowanie
Marsa, ostrobramska, płowiecka i jedynym sposobem na szybie dotarcie
mieszkańców Wawra, Remebrtowa, Wesołej do Centrum byłaby kolejka podmiejska.
Przy takim skumulowaniu się budów i remontów drogowych oraz kolejowych
spowoduje, że mieszkańcy tych dzielnic będą póldnia spędzac w środkach
komunikacji mieskiej żeby dojechać lub wydostać sie ze śródmieścia. Pamiętać
trzeba że latem też będzie remontowane torowisko na odcinku marszałkowska rondo
waszyngtona. Czy ktoś ma wyobraźnię w tym mieście, czy nikt już nie panuje nad
tym bałaganem?.

Masz racje, ale wladza z obywatelem sie nie liczy.

[warzaw_bike_killerz]

Im bardziej bedziesz stal z powodu remontow w korkach, tym bardziej bedziesz
wiedzial, ze wladza realizuje swoje cele i buduje przyszlosc. Nie zapominaj o
tym przy urnie wyborczej!

Swoja droga, czy SKM nie bedzie przynosil wiekszych strat niz dotychczas??

[Gość: podróżny]

Jesli do Pruszkowa SKM pojedzie na podstawie Karty Miejskiej, to bedzie
pierwszy uklon w strone Pruszkowian, ktorzy nie maja taniej komunikacji
podmiejskiej od lat.
kilka faktow: Pruszkow - 56tys mieszkancow, 16 km od centrum warszawy, 12 km od
granic gminy centrum, 5 km od granicy miasta. Jednorazowy bilet WKD/PKP
kosztuje 4,80 PLN, miesieczny 98 PLN - wiekszosc ludzi dojezdza do Srodmiescia,
gdzie przesiada sie w komunikacje miejska (miesieczny 66 PLN). Wprowadzenie
strefy podmiejskiej obniza koszt ze 164 PLN do 90 PLN (koszt 30-dniowego biletu
sieciowego). Chyba jest roznica?? Liczba chetnych? Tysiace dziennie. To jest
najdrozej skomutowana dzielnica podwarszawska, choc znajduje sie blizej granic
miasta, niz np. Piaseczno, Sulejówek czy Legionowo, ktore maja komunikacje
podmiejska.

[Gość: m.]

Podrożny Ty nie przsadzaj z tym Sulejówkiem,mieszkam w sulejówku i od kilku lat
jezdze pociagami,niestety mam podobnie jak Ty,poniewaz:
1)ceny biletów poddobe-50,44PLN za pociag(49% znizki) i 33PLN za karte miejska
(50% znizki) czyli gdybym nie byl studentem tez bym placil ok 164 PLN, a jakosc
uslug przynajmniej na koleji nie jest adekwatna do ceny.
2)nie mamy rozbudowanej komuniekacji poodmiejskiej raptem jeden autobus 173 co
pol godziny, ktorym do Ronda wiatraczna jedzie sie ok 40 minut,jest coprawda
jakas linia podmiejska 700 cos,ale jezdzi obrzezem sulejowka i nawet ulamek
procenta mieszkancow Sulejowka nie moze z niej kozystac.
3)jedyna arternatywa dla koleji to prywatni przewoznicy,jezdza mniej wiecej co
pol godziny, ale trzebna placic 3 PLN w jedna strone co w skali miesiaca nie
wychodzi tanio,bo i tak karte miejska trzeba kupi by sie poruszac po miescie:/

Dziwie sie,ze wladze warszawy zmieniajas trase skm doprowadzaja ja tylko do
rembertowa, przeciez na odcinku rembertow- warszawa wschodnia jezdzic tam bedzie
garstka ludzi. co innego gdyby puścili skm do stacji sulejówek milosna. Sa tam 3
pereno i chyba 4 tory,wiec spokojnie miala by gdzie zawrocic, a dzieki temu
napewno by wozila o wiele wiecej osob, gdyz z doswiadczenia wiem,ze najwiecej
osob do pociag wsiada w sulejówku milosnej,sulejówku i wesołej.

[Gość: podrozny]

1. nie interesuja mnie ulgi, bo od 15 lat z nich nie korzystam. polaczona cena
za kolej i autobus jest taka sama, ale co udowodniles nizej, nie musisz z niej
korzystac, gdyz masz alternatywe (niekorzystna, ale masz!). Mozesz korzystac z
jednego biletu - karty miejskiej. Pruszkow takiej alternatywy nie ma.
2. "raptem jeden autobus 173 co pol godziny" i "jakas linia podmiejska 700" to
o dwa autobusy wiecej niz do Pruszkowa. Nie wazne ile jedzie, ale jedzie.
Pruszkow takich autobusow nie ma. Najblizsza linia to 717 do Piastowa, ktora
jeden przystanek ma na obrzezu (ok. godziny marszu), a kolejny z ominieciem np.
uczeszczanego Tesco, dopiero w centrum Piastowa.
3. jeden prywatny przewoznik z Pruszkowa kaze sobie placic odpowiednio 4 PLN
(jednorazowy) i 90 PLN (miesieczny) za polaczenie Pruszkow - Plac Bankowy i
jezdzi co 40 minut - najczesciej rownolegle z pociagiem. Gdy w zeszlym roku
wichura przerwala trakcje, ludzie wysypywali sie z autobusu, ktory jechal z
otwartymi drzwiami. W drzwiach kolo kierowcy stalo wtedy 16 osob. Jeden pasazer
wlasnym T-shirtem wycieral zaparowana przednia szybe, zeby kierowca w ogole
jechal. Niezapomne tej traumy do konca zycia.

Szedles kiedys na piechote z rogatek Warszawy do centrum swojego miasteczka?
Pociagi nie kursuja miedzy polnoca a 5 rano. Mafia taksowkowa zyczy sobie 120
PLN za dojazd z Pruszkowa do Centrum Warszawy. W przeciwnym kierunku taksowka
kosztuje ok 70 PLN.

Nie wierze, ze nie ma popytu. W normalnym kapitalizmie znalazlyby sie osoby,
ktore umialyby stworzyc baze uslugowa na takim polu.

[Gość: Tomek]

A głosowałeś przypadkiem na burmistrza Pruszkowa? Czyja to wina że to miasto ma
do d. komunikację? Warszawy? Jakoś burmistrzowie Legionowa, Jabłonny, Łomianek i
innych miast potrafili sobie zorganizować komunikację, tyko biedny Pruszków
czeka, aż mu ktoś coś załatwi.

[Gość: podrozny]

Tomku, głosuję we wszystkich wyborach każdego szczebla. W żdanych jeszcze nie
wygrał mój kandydat. Powinienem czuć się winny?

Pruszków nie ma Burmistrza, tylko Prezydenta. Nie sądzę by mógł coś w tej
sprawie zdziałać, gdy WKD jest spółką województwa mazowieckiego (szumnie
nazywaną prywatną, choć wlaścicielem jest samorząd) z siedzibą w Grodzisku
Mazowieckim. ZTM jest własnością Stolicy. ZTM nie zamierza dociągać linii
autobusowej do Pruszkowa, bo jak twierdzi jest to nie rentowne, bo Pruszków ma
WKD i PKP, nie może się też dogadać z WKD w sprawie karty miejskiej, choć
rozmowy trwają odkąd takową wprowadzono. Winy Pruszkowa w tym nie widzę, gdyż
jedyne co może zrobić, to być mediatorem i łagodzić zniecierpliwenie społeczne.
Widzę natomiast winę województwa, które nie chce jednolitej opłaty w podległych
sobie wciąż państwowych (choć nie wiedziec czemu nazywanych prywatnymi)
spółkach komunikacyjnych. Jak wiadomo wojewodów, którzy reprezentują skarb
państwa, powołuje premier. Nie trzeba być wnikliwym obserwatorem, by zauwazyć,
że wiekszy przychód generują bilety z dwóch spółek, niż z jednej. 90 PLN to nie
164 PLN.

[Gość: Tomek]

To mnoże zadam naiwne pytanie - czy prezydent Pruszkowa nie może powołać gminnej
spółki transportowej? Sądzę że bilety byłyby tańsze niż u prywatnych
przewoźników, a i tak wyszłaby na swoje. Na początku mogłaby wynająć tabor. Albo
wejść w partnerstwo publiczno-prywatne i np. w ogóle wynająć przywatnych
przewoźników, dopłacając im nieco z gminnej kasy. Wtedy byliby chętni
pasażerowie i byłoby to z korzyścią dla mieszkańców. Kolejna wersja - Skoro WKD
jeździ rzadko, to może Pruszków kupiłby kilka pociagów czy autobusów szynowych i
wpuściłby je na tory jako swoje? Takl zrobiła SKM, która jest spółką miejską a
infrastrukturę (tory) wynajmuje od PLK.

[Gość: podróżny]

Pytanie faktycznie naiwne :) oczywiscie gminna spółka transportowa jest.
Przewozi pasazerow z jednego konca Pruszkowa na drugi koniec Pruszkowa i to w
poprzek Al. Jerozolimskich, a nie wzdłuż. Zdaje sie, ze to nie rozwiazuje
problemu polaczenia z Warszawą.

SKM jest spółką zależną od Miasta Stołecznego Warszawy, finansowaną z budżetu
Warszawy. Były Prezydent Warszawy włożył dużo wysiłku w to, by wyglądało to
inaczej przed wyborami. WKD jest spółką zależna od Województwa. Pruszków ma
ciut więcej mieszkańców niż najmniejsza dzielnica Warszawy (Ursus ma 11 tysięcy
mniej). Chyba nas jednak nie stać na kupienie sobie wagonu, nie mówiąc już o
lokomotywie czy wagonie samobieżnym :)

[Gość: m.]

wiesz z tą alternatywą to ja bym nie przesadzal,może i ja mam alternatywe,ale
nie wszyscy mieszkańcy sulejówka.linia 173 ma raptem 3 przystanki w sulejówku
blisko granicy z wesoła.ja akurat mam do 5 minut do jednego z nich,ale wiekszosc
mieszkanow sulejówka,nie wspominając o mieszkancach sulejówka-miłosnej ma
piechotka od 1-2 godzin piechotka,wiec mysle,ze dla nich to licha alternatywa
jak dla mieszkańców pruszkowa linia 717 w piasecznie.a linia 700 cos o ktorej
wspomnialem,ma moze 2 przystanki na ulicy która jest granicą miedzy sulejówkiem
a wiązowną,do ktorej 99% mieszkańców sulejówka ma od 40-minut do ok 2godzin
piechota i to ostatnie 20-30 minut przez las,to myśle,ze to też kiepska
alternatywa,nawet gdyby autobus jezdzil co 5 minut!
a jesli chodzi o nocne spacery to niestety czesto mi sie to zdarza,bo nocny
dojeżdza tylko do woli grzybowskiej i mam ok 30 minut marszu,co i tak jest dosc
dobrym czasem,bo mieszkam dość blisko granicy z sulejówka z wesoła(dzielnica
warszawy).wiec wiem co to znaczy,a po imprezie na taksowke mnie nie stac bo
kosztuje ok 80-90 PLN.
Nie da sie ukryć,ze jeśli chodzi o komunikacje z warszawa, to jest też po cześci
wina samorządu który by mógł dogadać sie jakoś z zarządem ztm o dofinansowanie
autobusów,bo kiedys była linia podiejska 803,autobus kursował często i co
najważniejsze wjeżdzal w głąb sulejówka,ale nie dogadali się co do
dofinansowania i autobus wycofali.

[Gość: Tomek]

>co innego gdyby puścili skm do stacji sulejówek milosna. Sa tam 3
>pereno i chyba 4 tory,wiec spokojnie miala by gdzie zawrocic, a dzieki temu
>napewno by wozila o wiele wiecej osob, gdyz z doswiadczenia wiem,ze najwiecej
>osob do pociag wsiada w sulejówku milosnej,sulejówku i wesołej.

Proste - jak sama nazwa wskazuje SKM to kolej miejska, a nie podmiejska.

[Gość: podróżny]

Dlatego właśnie od 1 lipca dojedzie do Pruszkowa :)
Aglomeracja to coś więcej niż granice miasta.

Wiedzą o tym władze Londynu, dlatego z polozonego o 40 km od Londynu lotniska
Gatwick wyjezdzaja w kierunku stolicy pociagi 3 firm co ok. 3 minuty poza
szczytem i podróż z 3-4 stacjami w klimatyzowanych obszernych wagonach
najtanszej linii Southern trwa 35 minut. Tymczasem IC czy Express relacji
Gdansk-Krakow, w ktorym klimatyzacja nie dziala, a pasazerowie siedza w 8
osobowych boksach, mija oddalony o 100km Ciechanow i dociera do stacji Warszawa
Wschodnia po 2 godzinach spaceru po północnym Mazowszu. W połowie tej
arcyciekawej podróży są Nasielsk czy zabity dechami (dosłownie) Nowy Dwór a
także zarośnięte trawa perony stacji Żerań i Praga.
Skoro o lotnisku mowa. Na Okęciu podróżnego spotka wykopalisko, automat do
kasowania za parking obok którego siedzi człowiek z kartką, na której ma
napisane, że biletów za parking nie sprzedaje i trzeba wysiaść do owego
automatu (ciekawe za co mu płacą). Na Okęcie jedzie JEDEN autobus, który
kursuje rano co pół godziny, więc jest zapchany po brzegi (głównie przez
robotników budujących nowy terminal, więc smrodu nie muszę opisywać), w którym
spotkasz wszystkich wyrzutków z dzielnicy, w której mieszkałeś przez lata i
wiesz, że nalezy ich unikać, więc pilnuj portfela jak oka w głowie, zgodnie z
zaleceniem naklejonym na szybie.
Tymczasem po dotarciu do Londynu kupujesz sobie bilet uprawniajacy do jazdy
wszelkimi środkami komunikacji miejskiej (i nie wazne czy jest to pociąg, metro
czy prom). Ja się nie dziwię, ze już milion polaków wybrało Londyn.

[Gość: m.]

pruszków to z czego mi wiadomo nie warszawa?a raczej strefa podmiejska,wiec
sugerujesz,ze pociągi skm nie powinny jeżdzić do pruszkowa??,no może najlepiej
by jeźdzły tylko po warszawie,ale to by chyba nie wypaliło,bo jak pokazuja
ostatnie miesiace(trasa calkowicie miejska falenica-w-wa zachodznia)nie
przyniosło by to oczekiwanych efektów.zresztą to jest wiekszy problem dla Ciebie
niż dla mnie,bo to Ty,jeśli mieszkasz w warszawie, za to placisz.Placisz za
super pomysły naszego jaśnie oświeconego prezydenta.

[Gość: tja]

Nie doprowadzaja SKM do Sulejowka? No popatrz. To zupelnie tak samo, jak nie
doprowadzili SKM na linii otwockiej do Otwocka.

[Gość: m.]

no i właśnie to jest problemem skm,puszczając pociagi do mało ważnych
stacji,przez co wożą powietrze. myśle,ze gdyby na samym starcie skm puscli aż do
otwocka, to by ich nie likwidowali linni z powodu malej ilości pasażerów. a
puszczając linie tylko do rembertowa moim zdaniem robią ten sam błąd.

[przewoz_pw]

> garstka ludzi. co innego gdyby puścili skm do stacji sulejówek milosna. Sa tam
> 3
> pereno i chyba 4 tory
2 perony i 3 tory, ale wystarczy na prowadzenie ruchu co 10 minut dla SKM.
Problem jest inny.
BRAK SKŁADÓW!!!
Wypadałoby, żeby SKM jeździła częściej niż co 20 minut, tym czasem przy 5
czynnych składach (1 w rezerwie) nie ma mowy o takiej częstotliwości na linii
Pruszków - Sulejówek-Miłosna. Ponadto pociągi będą jeździć pojedynczo, więc
przyjemnie nie będzie...
Jak dokupią ze 20 jednostek to i do Grodziska można będzie jeździć ale póki co -
zapomnijcie.

[Gość: m.]

no to skoro tak,to po co puszczac,az do rembertowa,już lepiej by koniec trasy
był na wschodnim. w każdym bądz razie najlepszym rozwiązaniem by było dogadanie
sie tak jak kilka lat temu,władz warszawy i kolejarzy w sprawie wspólnego
biletu,albo wspolnej spółce obsługującej aglomeracje warszawska, bo skm to
kiepska konkurencja dla koleji mazowieckich,a bardzo kosztowna.

[Gość: podróżny]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3436031.html

Wielki chaos to jest już teraz

[Gość: Ogór]

Całe szczęście, że wyremontują ruiny Dworca Śródmieście. Gdyby nie styl a la
Gomułka/Gierek, mógłby grać w filmach wojennych... Jesteśmy chyba jedynym krajem
w EUROPIE gdzie eksploatuje się tak zdemolowane obiekty kolejowe!!

[Gość: tuba]

popieram.
a zwolenników wiecznego burdelu w Warszawie zachęcam do pocałowania się w TYŁEK!!!!
Wolicie, zeby nic nie robili, tak jak za kaczora? Niewch rozkopia wszytsko! Byle
by nie sposobem skrzyzowania Marynarska/Wołoska/Rzymowskiego.

Brak koordynacji

[d_ost]

To największy grzech. Nie może być tak, że w tym samym czasie, żeby przeprawić
się z Pragi Południe na Zachodni Brzeg trzeba stać w korku, bo tramwaj nie
przejedzie (remont torowiska), samochody i autobusy będą stały w megakorkach
(już stoją), bo będzie o jeden pas mniej (remont wieżyczek), a do tego dojdą
Ci, którzy zwykle jeżdżą kolejką - też wsiądą w swoje auta i ruszą zasilić
korki.

A tłumaczenie, żebyśmy zamknęli gęby i się cieszyli, że się coś w ogóle dzieje
to jakaś kpina i brak szacunku dla mieszkańców. Remontować trzeba, ale z głową.

Zwiedzanie i Remont Średnicowego Tunelu Kolejowego

[Gość: IK]

* www.koleje.mazowieckie.com.pl/site.php5/article/4/201.html
* www.remonttunelu.pl
* www.plk-sa.pl

Remont stacji W-wa Śródmieście

[polkagris]

Absolutnie konieczne jest przystosowanie stacji dla potrzeb rodziców z wózkami
i osób niepełnosprawnych. Obecnie jest pod tym względem koszmarnie. Może przy
okazji udałoby się wybudować przejście podziemne do stacji metra Centrum? To
chyba nie byłoby takie trudne?

[d_ost]

polkagris napisał:

> Absolutnie konieczne jest przystosowanie stacji dla potrzeb rodziców z
wózkami
> i osób niepełnosprawnych. Obecnie jest pod tym względem koszmarnie.

Władze WARszawy mają te dwie grupu społeczne głęboko w nosie: vide zakup nowych
autobusów - wysokopodłogowych...

[Gość: podróżny]

trudne nie, ale kosztowne napewno. kolejny przetarg, firma wujka musiałaby
wygrać, dziennikarze by coś znowu zwęszyli. nie warto.

[przewoz_pw]

Trudne - chyba tak...
Trzeba się przebić tuż nad tunelem średnicowym, a on wcale tak głęboko nie jest.
Nie wiem, jak to by tam miało wyglądać, szczerze mówiąc.

[Gość: spostrzegawczy]

nad tunelem srednicowym na szczescie nie trzeba. wystarczy wzdluz tunelu
polaczyc przejscie podziemne metra z przejsciem podziemnym PKP... tylko po
co ?? juz jeden tunel 'wzdluz' w Warszawie jest :)

[przewoz_pw]

Jakby trzeba było zrobić przejście z peronu środkowego do metra, to nad tunelem
tylko i wyłącznie, inaczej się nie da. Z peronu "zachodniego" też nad tunelem,
bo nad torami dalekobieżnymi trzebaby kopać. Z Centralnego tylko i wyłącznie
możliwe po północnej stronie tunelu, byłoby bez przebijania się nad nim.
Jak widac, mogłyby być problemy.

[Gość: ??]

a po co kopac przejscie na poziomie peronu?? polecam np. rozwiazania z Londynu:
Green Park Station, Baker Street Station etc. etc.

[przewoz_pw]

Oczywiście, ze można pod torami. Tylko im głębiej tym drożej, więc koło się
zamyka...
Nawet o tańszej wersji pomyśleć nie można, co dopiero o droższej.

[krwawymsciciel]

fajnie, ze dworzec wawa srodmiescie bedzie odnowiony, chociaz dobrze by bylo,
gdyby ten oryginalny projekt nie byl jakos specjalnie modyfikowany

[Gość: szadoka]

a coz w nim takiego pieknego, ze warto to zachowac? Remont jest konieczny ale na
mysl o dojazdach robi mi sie slabo...

[Gość: Tomek]

Absolutna nieprawda! Tunel jest w bardzo dobrym stanie! Fatalnie wygląda
natomiast torowisko w nim.