Protest projektantów mostu Północnego

[sloggi]

Kto jeszcze w sprawie tego mostu nie protestował?
Chyba tylko my, forumowicze i przyszli użytkownicy tego mostu.
Zaprotestujmy przeciwko protestom - czy ktoś nas wogóle bierze pod uwagę?
To my stoimy w korkach, to my z roku na rok dłużej jedziemy do Centrum.
Że też nie ma ustawy zakazującej protestów.

[Gość: M]

Wcale się nie dziwię. Już dziś 3/4 pasy na trasie AK to za mało w godzinach
szczytu i za 10 lat propozycja ZDM-u 3 pasów ruchu brzmi jak z epoki Gomułki, a
jeżeli 1 z tych 3 pasów ruchu trzeba będzie wydzielić na bus pas to będziemy
mieli na tym moście jeszcze większy kociokwik niż obecnie na Modlińskiej.
Panowie urzędnicy - więcej wyobraźni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tarantula01]

Gość portalu: M napisał(a):

> Wcale się nie dziwię. Już dziś 3/4 pasy na trasie AK to za mało w godzinach
> szczytu i za 10 lat propozycja ZDM-u 3 pasów ruchu brzmi jak z epoki Gomułki,
> a jeżeli 1 z tych 3 pasów ruchu trzeba będzie wydzielić na bus pas to
> będziemy mieli na tym moście jeszcze większy kociokwik niż obecnie na
> Modlińskiej.
> Panowie urzędnicy - więcej wyobraźni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Plany zakładające usprawnienie połączeń komunikacyjnych Białołęki z
prawobrzeżną Warszawą to nie tylko most północny (plany miasta). To także
modernizacja trasy AK (do parametrów trasy ekspresowej), mostu Grota
(poszerzenie do przekroju 2x5 z obecnego 2x4), estakad żerańskich (zburzenie i
odbudowa wszystkich czterech, aby spełniały swój cel) oraz budowa (w końcu!)
estakady nad ul. Łabiszyńską i przebudowa do 2x3 pasów odcinka trasy toruńskiej
(obecnie 2x2), od Łabiszyńskiej do Marek - takie są wizje GDDKiA.
Te inwestycje są niezbędne, aby z powodu doprowadzenia A-2 do Konotopy i budowy
łącznika Konotopa-trasa AK, sama trasa się nie korkowała. Jeżeli wszystko
będzie realizowane zgodnie z planem, to do 2008 r. zamiast mostu Grota (2x4)
będziemy mieli na północy Warszawy dwa mosty: Północny (2x3 + dodatkowe
torowisko tramwajowe) i szerszy Grota (2x5). Razem 2x8 pasów ruchu. Nawet
jeżeli jeden z pasów na kązdym moscie będzie dla KM, to i tak zostanie dla
samochodów 2x6 pasów. Przy czym na moście Północnym zapewne pasa dla KM nie
będzie, bo będzie obok torowisko tramwaju, które ma być od razu budowane tak,
aby kursować po nim mogły np. pociągi SKM lub metra.

Więcej na naszej stronie, a w szczególności tu:
www.siskom.waw.pl/s8.htm
www.siskom.waw.pl/tmp.htm

poprawka

[tarantula01]

tarantula01 napisał:
> Plany zakładające usprawnienie połączeń komunikacyjnych Białołęki z
> prawobrzeżną Warszawą...

Przepraszam, lewobrzeżną.

[Gość: warszawiak]

Prawda w sprawie konkursu jest taka, że wybrane rozwiązania nie są tanie -
obydwie nagrodzone prace mimo tego, że nie są najtańsze, proponowały tzw.
etapowanie (zakończenie głównych jezdni ślepo w polu). Zaniża to sztucznie
koszty inwestycji dla celów konkursu - te jezdnie główne i tak trzeba będzie
dobudować, co koszty inwestycji zwiększy o circa 50 mln. Co ciekawe pomysł ten
występuje tylko i wyłacznie w pracach nagrodzonych. Wszystkie inne mosty
również były proste, bo takie były wymogi konkursu.

[Gość: compaq9500]

Jezeli dla p. Smietany sylwetki mostow Slasko-Dabrowskiego i Lazienkowskiego sa
podobne to znaczy, ze powinien sie udac do okulisty. I to jak najszybciej!

[agnie_szka9]

czy oni nei mogą się w końcu zdecydować?
Protestuję! I proponuję przeprowadzkę na prawą stronę Wisły wszystkich tych, do
których należy decyzja czy, jaki i kiedy budować!

Że też nie ma ustawy nakazującej uczciwość

[Gość: ala]

Jeżeli po kilku latach nie robienia niczego ekipa Kaczyńskiego postanowiła w
końcu coś zrobić to nie dziwi mnie to, że im nie wyszło. Natomiast dziwi mnie,
że ekipa, która miała mieć czyste ręce pokazuje, że ich jednak nie ma.

[Gość: deresa]

Czekamy na most jak na Saharze czeka się na deszcz. Ale czy to znaczy,że z
oczekiwaanej chmury spadnie kilka kropli raz na kilka lat ? A most będzie
zapchany od dnia otwarcia ? Raczej tak. Dotychczasowa droga (Modlińska) i
szczególnie jej mosty nad kanałem Żerańskim są w tragicznym stanie. Jak tylko
powstanie nowy most z pewnością oddane zostaną one do remntu bo grożą
zawaleniem.

I slusznie ze protestuja.

[Gość: Funky]

[Gość: siwy]

Jak urzednicy Kaczora do luftu przydotowali dokumentację to mamy tego skutki.
Zresztą ze wszystkim jest podobnie czy słyszeliście aby Kaczorowi cokolwiek
wyszło sprawnie. Nawet Muzeum Powstania na trzy raty otwierali.

PROFESJONALIZM KACZYCH URZĘDASÓW...

[rysio.ochucki]

Po przeczytaniu tego artykułu rzeczywiście można by się zdziwić skąd te
protesty. Zero wyjaśnień w tekście :/

Tymczasem profesjonalizm kaczych urzędasów z komisji konkursowej jest po prostu
żałosny. Mi także zależy aby trasa północna szybko powstała ale widać cała heca
polega na tym aby gonić króliczka i go nie złapać.

Źródło: www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050511/warszawa_a_7.html
-W czasie prezentacji wyników prof. Henryk Zobel z sądu konkursowego wskazał na
jedną z odrzuconych koncepcji. Ujawnił, że jej autorem była pracownia Ove Arup.
Tymczasem nie mógł tego wiedzieć, bo koperta z jej nazwą była wtedy zamknięta! -
twierdzi Mariusz Rutz z firmy JSK Schüssler-Plan, która przegrała z
Transprojektem Gdańskim zaledwie o siedem punktów

Przypomnijmy: sędziowie mieli nie wiedzieć, czyje prace oceniają. Jeśli zarzut
jest prawdziwy, deklarowana przez władze Warszawy anonimowość prac może okazać
się fikcją. To oznaczałoby, że sąd konkursowy odgrywał teatr przed
warszawiakami.

Macie jeszcze jakieś złudzenia że ten most powstanie szybko? Czasem miewam
wrażenie że miejscy urzędnicy są tak niekompetentni że, chyba się tylko modlą o
to aby jacyś pseudoekolodzy oprotestowali ich budowę - bo wtedy można by zwalić
wszystko na nich.

Ja tam dziękuję za taki ustawiany profesjonalizm :(

[Gość: slawekp]

W tym przypadku tylko jeden powód protestu może być uzasadniony.
Nie zdecydowano, aby przedłużyć przez ten most linię metra na Tarchomin.
Znowu prowizorka ..........

[rysio.ochucki]

A po co Ci metro, skoro mostem będzie pędził "szybki" tramwaj? (hahaha)

Transprojekt to partacze

[Gość: xyb]

Witam
Oba transprojekty są ze sobą powiązane - pierwszy był ten gdański....
Niestety ci ludzie projektowali trasę siekierkowską - zapraszam na wizję
lokalną :
źle wyprofilowane ślimaki ( samochody się nie wyrabiają i są wypadki )np: wjazd
ze strony otwocka na most w stronę Mokotowa
źle rozwiązany węzeł przy czerniakowskiej ( zjazd na Wilanów ) - były ofiary
śmiertelne
zabity wał miedzeszyński ( w sensie ulicy wylotowej i możliwości handlowo
usługowych tego miejsca) - brak wjazdów za "cudowne' ekrany akustyczne
paskudne, okropne byle jakie ekrany akustyczne na wale miedzeszyńskim - to
projektant decyduje, jakie się zastosuje ( a wybiera te, których producent się
postarał odpowiednio...)
inwestycja zakończona teoretycznie w zeszłym roku - a nadal straszą kupy gruzu
i brak trawników

Wniosek : Transprojekt się nie popisał
Wniosek 2: miasto źle nadzoruje swoje inwestycje a prezydent jest zajęty
wielka polityką niestety

pozdrawiam i życzę mieszkańcom północnej Warszawy więcej szczęścia