Przejazd Modlińską - rozpacz. Pomysł dla Tarantuli

[herox]

Strasznie przykro się robi jadąc rano Modlińską i widząc i uczestnicząc w tym
koszmarze komunikacyjnym na skalę światową.
Przykro się robi, że nikt nie może poradzić sobie z paraliżem miasta.
Przykro się robi tym bardziej, że problem można by rozwiązać w miarę prosto,
tanio i szybko.
Otóż cały potężny korek rozładowuje się na szczycie wiaduktu Żerańskiego,
czyli tam gdzie z reguły stoi Policja. Od tego miejsca do wjazdu na Grota
jest po prostu sielanka. Dlaczego wcześniej musi być tak potężny korek?

Oto rozwiązanie problemu:
na wiadukcie jest sporo miejsca i spokojnie można wyznaczyć dodatkowy pas
(wydzielenie z chodników i pasów zieleni), który będzie pełnił rolę buspasa,
ale odseparowanego od reszty jezdni.
W ten sposób wąskie gardło zostanie zlikwidowane, bo cały zator powodują
uciekinierzy z buspasa i blokujący pas środkowy a co za tym idzie pas lewy.

CZY TO TAKIE TRUDNE?

TARANTULO - ZRÓB COŚ. Przedstaw ten problem na Radzie i podejmijcie stosowne
uchwały!

[Gość: Bartek]

Pomysl dobry- tylko czy wiadukt nad kanalkiem to wytrzyma? Slyszalem ze sie
rozlatuje i jest do remontu...

[Gość: MIchał]

Ale tam chyba jest rezerwa pod linie tramwajową

Pozdrawiam
Michał

[Gość: E-4]

Zgadza się - tam jest miejsce na wytyczenie linii tramwajowej z Żerania. Ja
osobiście cierpliwie czekam na pierwsze poczynania naszego kolegi Tarantuli w
Radzie Gminy Białołęka, przede wszystkim dotyczące sprawnego poruszania się
Modlińską rano. Trzymam kciuki.

[Gość: Krzychu]

Tak naprawdę to jestem pod wrażeniem wytyczania BUS pasów w Warszawie. Tyle
milionów PLN, tyle czasu aby opracować plany przejazdu pojazdów komunikacji
miejskiej, tyle Policjiii obok nich, tyle rozgłosu na temat ZŁYCH KIEROWCÓW
blokujących owe ARTERIE i w efekcie wystarczy maznąć nierówny asfalcik farbą na
koszt EU bo my nawet na to nie uzbieramy. Proszę Państwa Żenada wstyd itd. Nie
wystarczyłoby przeciągnąć linie tramwajową na Tarchomin lub nawet Legionowa.
NIE to jest niestety ponad możliwości naszej kochanej władzy?. Nie nadmieniam,
iż Metro na Tarchominie powinniśmy mieć od 1982 r (przepraszam obietnice
wodzirejów z PRL) od 2004 r. wg obecnych władz (pomieszało mi się w głowie kto
to obiecywał, przepraszam PRZYŻEKŁ). Mieszkańców Tarchomina i PN części miasta
pozdrawiam w miłosnym uścisku na Modlińskiej (oby nie śmiertelnym). Naszym
WŁADCOM życzę dużo wzajemnych życzeń. Wyborca HE HE HE

[jurek_dzbonie]

Rozwiazanie problemow:

1) Wygrodzenie BUS-Pasa
2) Zaslepienie uliczek o znaczeniu lokalnym lub ruch jednokierunkowy na nich
tylko dla wjazdu z Modlinskiej (np Leszczynowa)
3) W ramach 120-sek. cyklu maksymalne wydluzenie swiatla zielonego na
skrzyzowaniach Modlinskiej z Konwaliowa i Modlinskiej z Ekspresowa dla ciagu
Modlinskiej.
4) Fotki z rachunkami z policji do domow panow kierowcow lamiacych przepisy.

[oliwka1]

a ja bym zamknela cala Modlinska. I tak nikogo nie obchodzi los mieszkancow Bialoleki. Nie ma mostu,
nie ma tramwaju, nie bedzie metra. Niech nie wyjezdzaja stamtad. Bo i po co?

[Gość: a]

do pracy ? ;)

dzis rano to byl koszmar.... jeszcze na dodatek pan przede mna slizgal sie
swoim samochodzikiem ,bo nie mogl wjechac na wiadukt nad Plochocinska <roll> na
swoich letnich , lysych oponach .....

[Gość: Kiełek]

Ja proponuję zaślepić wszystkie i to dwustronnie począwszy od znaku "Warszawa"
i zostawić tylko Konwaliową, a której czas zielonego ustawić na 5sek.

Czy fotki z policji dostawać będą również kierowcy autobusów wjeżdżający na
czerwonym świetle na skrzyżowanie z Konwaliową tym samym blokując wyjazd z niej
(nie wjeżdżają na zielonym i czekają aż się opróżni skrzyżowanie tylko
perfidnie wjeżdżają na czerwonym przy stojącym obok radiowozie).

A po co skracać czas, skoro i tak nie można wjechać na to skrzyżowanie, bo jest
notorycznie blokowane przez jadących Modlińską?? Jak to ma przyspieszyć ruch??
jechałęś tamtędy więcej niż raz??

Geniusz...

[Gość: driver]

Jurek jako receptę na korki proponuje, zasieki ,zaślepki i fotki. No cóż... Jak
widać musi to być ktoś bardzo zaślepiony.

[jurek_dzbonie]

Swiatlo zielone dla Konwaliowej nie musi dlugo trwac, bo zapotrzebowanie ze
strony mieszkancow tej okolicy jest minimalne. Caly ruch robia mieszkancy
Tarchomina jadacy wzdluz Wisly. Wystarcza, ze beda wyjezdzac przez Obrazkowa, a
przestawione swiatla dadza juz plynny ruch na Modlinskiej.

[Gość: Kiełek]

ke??
No to może jeszcze podzielić dzielnice murem wysokim na dwa metry??
Świetny pomysł, normalnie czoło chylę...
A może tak - nr rejestracyjne od 0 do 500 wyjeżdżają ulicą A, od 500 do 1000
ulicą B, a pozostali płacą mandaty.
A może byś pomyślał chwilę... Każdy jeździ tak, żeby było najszybciej. I w taki
sposób ruch sam się równomiernie rozkłada...

Kolejne ograniczenia i nakazy, zakazy, regulacje... ta epoka już u nas była i
oby nie wróciła...

[tarantula01]

Obecna sygnalizacja na skrzyżowaniu Modlińskiej z Kowalczyka/Konwaliową jest
ustawiona tak nie ze względu na ilości samochodów jeżdżące Modlińską, czy
Kowalczyka/Konwaliową, ale ze względu na pieszych. Założono, że pieszy musi
przejść w jednym cyklu zielonego przez 11 pasów Modlińskiej (2x5 + wysepka na
środku) - stąd dla Kowalczyka/Konwaliowej tak długo świeci się zielone.
Forsowanie zmiany cyklu sygnalizacji uważam za uzasadnioną, również ze względu
na szczyt popołudniowy:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=297&w=52129126&a=53218081

[Gość: Kiełek]

Jeżdżę tam codziennie w porach od 16:00 do 18:00 i nie widziałem nigdy większego
niż zwykle korka do zjazdu z Modlińskiej w Kowaliową.
Raczej nie jeżdżę już Grotem.

[qnegunda]

> stąd dla Kowalczyka/Konwaliowej tak długo świeci się zielone.

Wiec czas podzielic faze dla pieszych i zapalac naprzemienie raz przed jedna,
raz druga jezdnia.

[tarantula01]

Przedmiotem uchwały może być np. zapytanie do miasta (ZDM) odnośnie faktycznych
ram czasowych przebudowy Modlińskiej:
www.siskom.waw.pl/modlinska.htm
Poniżej ulotka z konsultacji społecznych:
www.siskom.waw.pl/temporary/modlinska-przeb_s1.jpg
www.siskom.waw.pl/temporary/modlinska-przeb_s2.jpg

[herox]

Wszystko ładnie, pięknie tylko ta przebudowa będzie zakończona zapewne za parę
ładnych lat, a wydzielenie takiego pasa zajęłoby parę dni plus czas na
formalności to góra 2-3 miesiące.

Koszty tego także byłyby minimalne.

Chodzi mi o całkowicie tymczasowe rozwiązanie do czasu kompleksowej przebudowy.

[Gość: Kiełek]

I takie rozwiązanie podpisałbym obiema rękami. Zrobienie dodatkowego pasa z
przeznaczeniem na bus-pas (i wprowadzenie do wspólnego ruchu za przystankiem
przy EC), a nie zabieranie jednego pasa kierowcom samochodów prywatnych.
Inna sprawa to przeznaczenie owej rezerwy i sensowność wydawania pieniędzy na
zrobienie nowego pasa, który za niedługo zostanie rozebrany.

A nie lepiej poszukać sobie pracy w Nowym Dworze

[Gość: re]

Albo w Płocku? Zarobki może nie te same ale na spłacanie kreydtu na to coś na
Białołęce wystarczy.

[mlopaci]

Szkoda pieniędzy na przebudowę Modlińskiej do GP. Modlińska jako jedyny wyjazd z
autostrady w kierunku północno-wschodnim (bo Trasy Olszynki nie będzie),
wcześniej lub później będzie musiała być przebudowana do standardu drogi
ekspresowej. Lepiej od razu ją przebudować do kategorii docelowej.

[Gość: gość]

Wiem, że ciężko jeździ się rano Modlińską, ale spróbujcie przejechać TT od
strony ul. Ostródzkiej. Bywa tak, że kawałek od Ostródzkiej do ronda przy
Łabiszyńskiej jadę ok 20-25 min. Nastepny odcinek wygląda podobnie. Rozładowuje
się dopiero za FSO. Jak rano wsiadam do samochodu to już mam dość

[mlopaci]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Wiem, że ciężko jeździ się rano Modlińską, ale spróbujcie przejechać TT od
> strony ul. Ostródzkiej. Bywa tak, że kawałek od Ostródzkiej do ronda przy
> Łabiszyńskiej jadę ok 20-25 min. Nastepny odcinek wygląda podobnie.

Zagadka za 10 punktów - Jaki jest związek buspasa na Modlińskiej z korkami na TT
i dlaczego od czasu namalowania buspasa TT jest zakorkowana znacznie większą
liczną samochodów wjeżdżająch od Marywilskiej, Białołęckiej i Ostódzkiej ?
Dodatkową nagrodą jest możliwość podziękowania na tym forum autorowi buspasa.

[Gość: Kiełek]

Już niedługo będziesz stał w korkach na TT... Walną piekny most Syreny planowany
na rok-dwa (a w rzeczywistości naszej pewnie na 10 lat) i nikt nie będzie sie
ładował z Marywilskiej... Przeskoczą na Modlińską i Białołęcką, i Ostródzką. I
wtedy dpiero będzie sajgon....

ja juz się zastanawiam, czy nie jeździć przez Dwór... Więcej benzyny, mniej nerwów

[mlopaci]

Sajgon rozciągnie się na prawie całą Pragę:
- Modlińską zatka Legionowo i część Białołeki jeżdżąca teraz Płochocińską
- Żaba zatkana zostanie zwiększonym ruchem z Marywilskiej i Głębockiej
- Radzymińską pojadą kierowcy ze wschodniej Białołęki
zastanawiam się jak będzie wyglądał przejazd Żołnierską?


> Już niedługo będziesz stał w korkach na TT... Walną piekny most Syreny planowan
> y
> na rok-dwa (a w rzeczywistości naszej pewnie na 10 lat) i nikt nie będzie sie
> ładował z Marywilskiej... Przeskoczą na Modlińską i Białołęcką, i Ostródzką. I
> wtedy dpiero będzie sajgon....
>
> ja juz się zastanawiam, czy nie jeździć przez Dwór... Więcej benzyny, mniej ner
> wów

[mr_x3]

Ja tam nie wiem czym się tak podniecacie? Na południu Puławska codziennie stoi
praktycznie od Piaseczna do świateł przy bocznicy metra lub nawet aż do świateł
przy Pileckiego.
O ile na Białołęce prędzej czy później (raczej później) powstanie Most
Północny, są palny ubezkolizyjnienia Modlińskiej to jedyne działania
usprawniające ruch na Puławskiej w wykonaniu ZDM to ustawianie kolejnych
sygnalizacji świetlnych...
No chyba, że ktoś ma terenowy samochód to można jechać na przełaj przez pola –
zwykłym samochodem się nie opłaca, bo prędkość oscyluje w okolicach 10-15km/h
(niedawno testowane, gdy z Północnego Śródmieścia na Ursynów jechałem jedynie
nieco ponad godzinę).

Linia kolejowa do Legionowa ma być wkrótce modernizowana – linia do Piaseczna
jest na spróchniałych drewnianych podkładach i o modernizacji cisza. Przejazdy
przez tory w ciągu Baletowej i Karczunkowskiej są w takim stanie, że można
zawieszenie zostawić...

No ale aby nie było tak pesymistycznie to niedługo zasiedlą spore osiedle
segmentów przy Jagielskiej, oddadzą nowe bloki w Piasecznie. I zabudowali
dopiero jakieś 30% działek. Nie no fajnie jest.

[Gość: Kiełek]

Poczekaj na bus-pas, dopiero będzie korek.
Jak bym był rolnikiem z tymi polami, to bym płatną dorgę prywatną zrobił.

[Gość: Jacek]

Od niedawna mieszkam na Tarchominie i mam pytanie:
Co za idiota wymyślił bus pas na tranzytowej drodze ( Modlińska) ?
Podobno korki wcześniej były tu od "świeta" i wszystko jakoś jechało ?

[Gość: Kiełek]

Od święta to fajnie by było - powiedzmy, że były znacnzie mniejsze. Co nie
zmiejsza sensowności tego rakowego tworu.
A zrobiony został bardzo ciekawie - została wykonana ankieta tylko i wyłącznie
wśród pasażerów autobusów z pytaniem, czy chcą podróżowac szybciej bus-pasem,
czy chcą stać w korkach razem z samochodami osobowymi. Taka nowoczesna próbka
statystyczna... Ale żeby nie było, że niby stronniczo, to oczywiście
zaproponowano przeciwnikom, żeby zbierali podpisy przeciw wśród kierowców
samochodów...

[Gość: mieszkamtu]

Korki były okrutne, autobusy - a w nich setki osób stało w korkach.
A tak przynajmniej jedziemy jak są bus-pasy, bo kierowcy w samochodach
nawet jak jest korek to siedzą, a nie stoją :)
Korki będą nadal, bo przybywa samochodów, a nie ma mostu pólnocnego
i bus-pasy nie są tu nieczemu winne.

[Gość: Kiełek]

> i bus-pasy nie są tu nieczemu winne.

Nie, wcale, a nawet jest lepiej...
Chyba mieszkamtu zapomniał jakie to były straszne korki jak otowrzyli drugi pas
do wjazdu na most. Normalnie jechać się nie dało. Aż wreszcie uruchomili niczemu
winny bus-pas i korki znikły jak ręką odjął i tak jest do tej pory. Normalnie
jak kamfora.

[Gość: mieszkamtu]

Pamiętam czasy, kiedy Modlińska była zupełnie pusta rano. Jeździły tylko dwa
autobusy -101 i 401 na Plac Trzech Krzyży oraz 126 na Bródno, a z Żerania
jeździły siedemsetki. Powoli Białołęka zaczęła się rozbudowywać, przybywało
ludzi, samochodów i linii autobusowych. Dziś jest to kilkudziesięciotysięczna
dzielnica
z całkiem niezłą infrastrukturą osiedlową, ale zapomniano o ciągach
komunikacyjnych. Most Północny powinien być już od 5 lat, może nawet metro, a na
pewno szybki tramwaj do Ronda Starzyńskiego. Ponieważ nie ma, to cierpimy.
Dziękujemy wam, decydenci. Tyle obiecywaliście w kolejnych kampaniach wyborczych
i co? Wy tu nie mieszkacie...

[Gość: mieszkamtu]

Wszystkie inne działania typu bus-pasy to półśrodki.

[Gość: andy]

też pamiętam, jak do autobusu trzeba było zasuwać aż po niebieską przychodnie...
Choćby modlińska miała 15 pasów w jedną stronę to i tak nieczgo nie zmieni bo
na wjeżdzie na grota są tylko dwa pasy i zator murowany.
A dzieki bus-pasowi przerzuciłam sie na busik - kasy w porfelu więcej i do
pracy jade 30 min zamiast godziny:)

[Gość: Biernat]

Idiotyczny to jest pomysł aby wybudować na Modlińskiej podwójny BUSPAS ( na
znacznym odcinku tak jest).

[Gość: prudi z Tarchomina]

Cały problem to przepustowość trasy na całej jej długości. Wg mnie nawet
poszerzenie Modlińskiej (poprzez zlikwidowanie bus pasa albo przeniesienie go
na dodatkowo wybudowany pas) da tylko częściową ulgę bo i tak wszyscy staną
przed wąskim gardłem przy wjeździe na most Grota - tu może pomogłoby
poszerzenie wjazdu na most o dodatkowy pas, ale byłoby to kosztem jadących od
strony Marek. A w ciągu najbliższych paru lat i tak sytuacja się powtórzy bo
mieszkanców przybywa i przybywac będzie (mamy piękny boom budowlany i za kilka
lat odczujemy jego skutki). Most Północny poprawi sytuację też jedynie
częściowo. Zadowoleni mieszkańcy Tarchomina stracą złudzenia jak po
przejechaniu nowym mostem na druga strone Wisły staną w korkach na
Wisłostradzie albo Marymonckiej. Zanim ukończą most Północny to liczba
mieszkańców Tarchomina (czytaj: samochodów) zwiększy się o kolejne kilka lub
kilknascie procent i żadnej ulgi nie odczujemy. Wąskie gardła będą zawsze i to
one będą decydować o przepustowości całej naszej drogi do pracy.
W tej chwili w jednym samochodzie jedzie najcześciej jedna osoba - czasami
dwie, a wiecej to wyjątkowe zdarzenie. To jest chore. Naród się dorabia,
rozmanaża i w związku z tym kupuje większe samochody, które zajmuja więcej
miejsca na drodze. W ten sposób nigdy nie będzie luźniej.

Jedyny sensowny sposób to nowoczesna komunikacja masowa. Nieważne czy to będzie
metro, tramwaj czy może kolejka nadziemna. Ważne, żeby była to komunikacja
szybka i wygodna, do której ludzie przesiąda sie z samochodów dlatego, że
dzięki temu szybciej dojadą do pracy i z powrotem i odbędzie się to w
przyzwoitych warunkach.
Pozostaje więc kwestia jak stworzyc taka komunikację szybko i za rozsądne
pieniądze.