Skandaliczny stan dojazdów do ronda Zesłańców S...

[Gość: Warszawiak]

a moze w sadzić do ciupy tego kto zgodzil sie na taki tunel i skazac na
wysoka grzywne i przepadek calego mienia decydenta i rodziny, za to ze
marnotrawil pieniadze publiczne. Chodzi przeciez o bylego dyrektora ZDM -
niejakiego Szawlowskiego, ktory teraz zbija fortune w Portach Lotniczych.

Codziennie stoje tu w korkach!

[Gość: Rolfi]

Cholera, 100 mln zł w błoto! Ten bubel doprowadza mnie rano do szału, korek
ciągnie sie przez pół Woli. Projektanta wysłałbym na front do Iraku, jak można
stawiać światła na obwodnicy? tam sie spokojnie dało zrobic bezkolizyjne rondo
3poziomowe

Adam Stawicki moim idolem!!!!!

[Gość: M]

Ma chłopina poczucie humoru :)))))

[blad201]

Po wyjezdzie z Blue City w kierunku centrum nie da radę wjechać na wiadukt i
też trzeba jechać tak jak TIRy. Niestety prawy pas przed rondem jest do skrętu
w prawo a do jazdy prosto srodkowy, blokowany rowniez przez TIRy bo pozwala
skręcic w lewo.
Bedąc na środkowym pasie już na rondzie chciałem zjechać na prawy, żeby
wyjechać zza TIRa i móc pojechać prosto - i zanim zdążyłem to zrobić śmignął mi
tym prawym pasem jakiś pirat (z pasa do skrętu w prawo poleciał na rondo prosto)
Tak więc to Rondo jest nie tylko zakorkowane ale również NIEBEZPIECZNE!
*** blad ***

Autor, autor!

[Gość: Mruczek]

[Gość: cycek syrenki]

Dziwne ,ze nikt nie "beknal" za ten tandetny projekt i wykonanie, ale to ze
wpuszczaja ciezkie tiry do centrum to tez obled.

[Gość: baśka]

w 100% zgadzam się z Warszawiakiem, może by tak imiennie zacząć odpowiadać za
swoje decyzje, pod projektem w końcu widnieje czyjś podpis ...

[Gość: Atlas]

Drogi to nie wszystko! Ten architekt projektujący ścieżkę rowerową na tym
rondzie powinien dostać order głupoty. Rower jest nie po to aby z nim biegać po
schodach albo wjeżdżać windą! Miejsca na poprowadzenie łagodnego wyjazdu jest
tam bardzo dużo, jak widać z objazdem dla samochodów cięzarowych też poszło sie
na łatwiznę i teraz są problemy typu nawierzchnia, światła. Co będzie dalej
lepiej nie myśleć.

Szawłowski do kamieniołomów

[Gość: enter]

na dyrektora.Jak facet koło 50-ki może być tak głupi ? Wydaje się, że w tym
wieku pewne decyzje podejmuje się po starannym przemyśleniu sprawy.A tu nic.Na
dodatek były krytyczne głosy fachowców i niefachowców przed rozpoczęciem
przebudowy ronda dotyczące projektu.
Albo facet jest idiotą albo zrobiono tą przebudowę byle jak byle szybciej byle
się wykazać przed wyborcami jakich to skutecznych mamy Wielkich Budowniczych
Warszawy.

[Gość: dell]

Skad oni ten asfalt biora, jezeli juz po roku nie nadaje sie do dalszego uzytku?

[Gość: qwertz]

A co tam robia TIRy???
Wybudujmy wreszcie obwodnicę POZA miastem, a nie przez jego dzielnice.
A te TIRy zaoparujące sklepy i firmy w Warszawie niech robią to w nocy.


--------------
A TIRy na tory

[Gość: mikulasz]

Pod projektem widnieje nie jeden podpis, ale dziesiątki! Przecież tak poważna
realizacja, jeszcze na etapie projektowym przechodzi przez wiele rąk,
dziesiątki akceptacji i pieczątek. Dla mnie najbardziej interesujące jest to,
że dopiero po wybudowaniu wszyscy chwycili się za głowy: ojej, ten tunel jest
za niski! Monty Python to przy tym pikuś!

Zbudować obwodnicę i skierować ruch tranzytowy tir

[Gość: Adam]

ów poza miasto - wtedy zniknie problem kolein, korków i ogólnie bedzie się
jeździło bezpieczniej.

TO NIE DO WIARY!!!

[Gość: pxj]

przeciez ten caly ZDM nadaje sie tylko do wystrzelenia w kosmos!!! co to za
ludzie? kto im dal wladze nad naszymi ulicami? toz to banda imbecylow! slow na
to nie ma!!! skandal, skandal, po stokroc skandal!!!

[Gość: pawel]

To jest uśmiech numeru!!! Po roku czasu nawierzchnia do remontu, a kobieta z
firmy, która wykonała robotę, mówi, że jest to spowodowane tym, że po ulicy
jeżdżą... samochody. To jest tylko w Polsce możliwe. Za co???

[Gość: grzegorz]

Dziwnym trafem po oddaniu nowego ronda na trasie Prymasa 1000-lecia od strony
Woli pojawiły się korki...

[Gość: mrjl7]

Dlaczego TIRY MUSZA JEZDZIC W GODZINACH SZCZYTU???
Dlaczego na Prymasa Tysiaclecia jest 8 wjazdow z podrzednych drog skoro z tylu jest
ul.Ordona????

Pytam o odcinek Wolska-Rondo Zeslancow: tam codziennie wymuszaja pierwszenstwo
samochody jadace oplotkami od Ordona, co spowalnia ruch na Prymasa - dowodem jest czesto
puste 7 pasow ruchu zaraz za tunelem!!!! Trzeba poprawic przepustowosc skrzyzowania,
samochody musza nabrac predkosci, a tam ciagle ktos podjezdza pod kola.

Czy ktos moze mi odpowiedziec czemu tak musi byc?
pozdrawiam

[komagane]

Rondo Zesłańców to klasyczny przykład kwadratury koła, polegającej na tym, by
jedną i tą samą drogą puścić tranzyt i ruch miejski. Co robią cięzkie TIR-y
trzy km od scisłego centrum miasta? Dlaczego ciezkimi TIR-ami dowozi sie
cokolwiek do supermarketów? Dlaczego firmy, do których musi dojechać TIR,
zlokalizowane są w mieście, a nie poza jego granicami?

I najwazniejsze pytanie: dlaczego nie ma planów budowy obwodnicy autostradowej
Warszawy poza granicami miasta? Przeciez problem Ronda Zesłańców Syberyjskich
wraz z budową tej obwodnicy przez Żoliborz czy Ursynów przeniesie sie po prostu
w inny rejon tego samego miasta.

Ruch samochodów ciężarowych, szczególnie tranzytowych, musi być oddzielony od
ruchu miejskiego, a samochody powyżej pewnego gabarytu nie powinny miec prawa
wjazdu (chyba że w wyjątkowo uzasadnionych wypadkach) w granice miasta, tam,
gdzie są światła, korki i konieczność w nich stania. W przeciwnym razie nie
opłaca sie remontowac ulic w Warszawie, bo i tak cięzki transport te ulice
zniszczy.

[Gość: mw]

Chyba sa jakies normy, krore wymuszaja nosnosc nawierzchni drogi. Do tego
powinno jeszcze dojsc doswiadczenie, wszak drogi buduja drogowcy nie szewcy.

[Gość: Arka fan]

Niestety sprawa nie jest prosta. Ten tunel niezależnie od tego, czy głęboki czy
płytki i tak nie nadawałby sie do ruchu tranzytowego TIRów, a to dlatego, że
spora cześc TIRów po skrecie w Prymasa musiałoby zmienić 3 pasy ruchu na
odcinku ok 300 metrów do skretu w ul Wolską czy Kasprzaka.Pozostałe TIRy
znalazłby sie na lewym, najszybszym pasie. Problem zniknałby, gdyby wyjazd z
tunel do skretu znajdował się po drugiej stronie jezdni Prymasa, ale teraz juz
po wszystkim.
Tu niestety wychodza zaniedbania i bezsensowne decyzje poprzednich ekip
rządzących stolicą.

do warszawiaka

[Gość: warszawianka jedna]

Warszawiaku! jeśli jesteś warszawiakiem z urodzenia to pewnie już się
zorientowałeś że w tym mieście nikt za nic nie odpowiada. Ani za niedokończoną
Trasę siekierkowską ani za zbyt drogi na niej most, ani za "tunel pod trawą" i
wisłostradę, z której nie ma skrętu na most świętokrzyski.
Tu jest demokracja i każda ekipa prezydencka buduje co chce, byle tylko się
nachapać, czym drożej tym lepiej.Interes miasta nie jest w interesie władzy.
I choć twoja propozycja jest słuszna, to nik nie zaryzykuje jej wprowadzenia.

[Gość: Guru]

Taa, i zastrzelić jego psa i zgwałcić jego sąsiadkę. No co ty Warszawiak
dziecko jesteś?

[Gość: Cristle]

Wystarczyłoby uregulować światła drodzy Panowie na Śmigłowce/Aleje ale w
systemie co najmniej wydłużającym zielone dla Alej 3 razy i korek znika .
Egzegeza korka przy Zesłańców to skrzyżowanie ze Śmigłowca , która ma zielone
tak długo jak i Aleje od momentu wprowadzenia się jakiegoś oficjela na
zamknięte osiedle !!!

[Gość: WARSZAWIAK]

IDIOCI TEN TUNEL NIE JEST DLA TIRÓW TYLKO DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
NIE JEST ZA NISKI, ON DLA TIRÓW JEST ZA MAŁY, PROMIEŃ SKRĘTU I SZEROKOŚĆ JAK
DLA TIRÓW JEST NIEODPOWIEDNIA. A JEGO JEZDNIA STANOWI SKRJNY LEWY PAS JEZDNI W
KIERUNKU WOLI, A TEN NIE JEST DLA TIRÓW
A ZE POWSTAŁY KOLEINY TO INNA SPRAWA KTOŚ NA TYM NAPEWNO ZAROBIŁ NA MATERIAŁACH
ALBO SPARTOLIŁ A TO JUŻ SABOTAŻ NALEŻY ROZTRZELAĆ ODPOWIEDZIALNEGO ZA TO CYMBAŁA

Kto zaprojektowal to cos

[Gość: mismak]

Dlaczego taki debilny projekt zostal zaakceptowany
przeciez juz po dwoch godzinach od otwarcia wszystko bylo jasne ze prebudowa
calego wezla nie miala sensu w takim ksztalcie. Przeciez caly czas bylo wiadomo
ze to ciezarowki korkuja rondo, a tunelem i tak nikt nie pojedzie bo dojazd
jest zatarasowany przez TIR-y. POD SAD I DO KAMIENIOLOMOW tych debili co to
zaakceptowali a tym bardziej projektanta!!!!!!!!!!!!!!!

Tunel

[gzwolinski]

Po pierwsze:
Od początku budowy było wiadomo, że to tunel nie dla TIRów.
Po drugie:
jak wspomniano problemem jest synchronizacja świateł na rondzie i przy
skrzyżowaniu ze Śmigłowca
Po trzecie:
Nalezy wyrzucić Tiry z tego odcinka Alej, może w ogóle poza miasto, np. dać im
możliwość przejazdu w nocy?

dla TIRów zbudować obwodnicę

[Gość: żuk]

Bardzo dobrze, że się TIRy nie mieszczą. Nie chcemy ich w centrum miasta. Moze
wreszcie ktoś zbuduje obwodnicę dla stolicy Polski?

Czy ci co tu pisza to wogole widzieli to rondo??

[rafal_1970]

... bo ja mam powazne watpliwości czy widzieli...
Problemem tam nie jest sama konstrukcja ronda czy też ten nieszczęsny tunel
(choć te dalekie są od tego co można było tam zrobić) tylko to co się dzieje na
dojazdach i zjazdach z tego ronda - szczególnie jezdnie al jerozolimskich z i
do Pruszkowa..
Korek przy wjeździe na to skrzyżowanie (bo trudno toto rondem nazywć) nie
tworzy się z powodu niskiego tunelu, tylko z powodu idiotycznego wjazdu na
skrzyżowanie - otóż jakiś idiota (bo inaczej tego nie można nazwać) uznał że
trzy pasy pod Blue City to o jeden za dużo i w związku ztym trzevi (prawy pas )
zarasta trawą oddzielony jakimiś płotkami, a sam wjazd odbywa się wąską i ostrą
szykaną - tiry czy inne większe auta muszą zwolnić niemal do zera żeby ją
pokonać - a potem turlają się 5km/h bo widzą dalej czerwone światło więc nie
opłaca im siesprawnie opuścić tą cholerną szykaną (a wjazd do tunelu jest juz
za nią ).
Po drugie - debilne oznakowanie skrzyżowania - w efekcie kierowcy spoza W-wy (a
w końcu to trasa tranzytowa) muszą się zastanowić, co autor miał na myśli - i
którędy np na Poznań, w efekcie tunelk służy głównei warszawiakom, bo niewielu
tam trafia. Otóż - człowieku od oznakowania! w innych krajach tablice umieszcza
sie tak, aby nad pasami opisać gdzie z tego pasa sie jedzie, a do tego opisuje
się poszczególne pasy, że kierowca jadąc widzi dokąd jedzie!
Trzecia sprawa - światła przy Śmigłowca - też, zamiast wybudować brakujące 20m
prawego pasa w kierunku Pruszkowa (ile to do cholerey by kosztowało?) to
sieustawiło debilną strzałkę i odrębny sygnalizator na lewoskręt - co skraca
czas trwania zielonego na alejach i skutecznie utrudnia autom opuszczenie ronda
zesłańców. ZDM na swoim formum tłumaczy sie wytycznymi z ministerstwa... tylko
do cholery potem na skrzyzżowaniu z Łopuszańską jakoś tej strzałki nie ma, a
byłaby 10x bardziej uzasadniona.
Gdyby te 3 przyczyny poprawić , jestem przekonany że przepustowość tego
skryzżowania sporo by wzrosła i nie byłoby ono juz tak uciążliwe i korkotwórcze.

[Gość: Slav]

Nareszcie ktos napisal cos madrego na temat tego odcinka!!! Podpisuje sie
rekoma i nogami!! Dodam jeszcze ze korek tworzy sie czesto juz od ronda
Jerozolimskich z Popularna (w strone centrum). A wystarczyloby zrobic porzadnie
nawierzchnie na poboczu tuz za wiaduktem i wydzielic z tego dodatkowy trzeci
pas (i tak czesto tym poboczem omijam korek ale to grozi awaria zawieszenia).
Tym bardziej ze te pobocze tuz przed skrzyzowaniem ze Smiglowca przechodzi
wlasnie w trzeci pas dla jadacych prosto i w prawo.
Innym problemem jest to ze juz wiadukt jest ograniczony do dwoch pasow (tez w
strone Centrum). Trzeci jest zagrodzony zeby autobus mogl zjechac na przystanek
znajdujacy sie faktycznie obok tego pasa (proponuje dokladnie przyjrzec sie tej
konstrukcji). Moze to ze wzgledow oszczednosciowych? Jak sie znowu zrobi dziura
to bedzie pas w rezerwie??