Centra handlowe tracą klientów podczas remontu ...

[sloggi]

Szkoda, że Centra handlowe nie informują o alternatywnych trasach dojazdu -
np. ulicą Śmigłowca.

[tarantula01]

Pochwalam działania tych centrów handlowych, aby wymusić szybsze prowadzenie
robót. To wyjdzie na zdrowie wszystkim, a zwłaszcza mieszkańcom okolic.

co ma niby wyjsc na zdrowie mieszkancom okolic ???

[Gość: jacek]

ze ruszy kolejna kawalkada tirow przez miasto ???

ze zablokuja sie wszystkie ulice dolotowe ???

czy ty naprawde nie widziales nigdy samochodu i drogi ????

dopoki nie powstana prwadziwe obwodnice wokol Warszawy - kazda inwestyja w
Warszawie to wyrzucone pieniadze

ZDM jest przezabawny :-)

[vtec_z]

"Adam Czugajewicz z biura prasowego Zarządu Dróg Miejskich dodaje, że
wykonująca roboty firma Strabag pracuje na trzy zmiany."

Na drugiej i trzeciej zmianie siedzi cieć i pilnuje, by zdenerwowani kierowcy
nie ukradli barierek.
Czy szanowny pan Czugajewicz wybrał się na tę budowę zanim zaczął opowiadać o
jej organizacji?

I jeszcze to:

[vtec_z]

" Na razie spełnione zostanie tylko jedno życzenie właścicieli sklepów i
kierowców. Najprawdopodobniej za dwa tygodnie Al. Jerozolimskimi w godz. 6-22
przestaną jeździć tiry. Którędy mają omijać arterię w ciągu dnia? Tego jeszcze
nie wiadomo."

Sprawę "przerabiano" w sierpniu i z tego powodu roboty ruszyły z miesięcznym
opóźnieniem. Objazdu nie ustalono.
Nie wierzę, że teraz znajdą się nagle cudowne trasy objazdowe dla TIR-ów!

[skolmi]

A niech tracą!!! Zwłaszcza BC.
Czy wszyscy już zapomnieli ile lat męczyli
się w Alejach przez budowę tunelu do BC.
I chyba (nie pamiętam) miasto anulowało
im sporą jeszcze karę za zajmowanie pasa
jezdni.

[Gość: Stef]

Inteligencie szpagatowy!!! Ulica Śmigłowca prawie zawsze w dzień jest
zakorkowana. Spróbuj o godz. 14-16 dojechać do Alej Jerozolimskich.

Praca w systemie czterobrygadowym

[Gość: Edward]

W Polsce i na świecie w wielu fabrykach (kopalniach, hutach, przy masowej
produkcji różnego rodzaju dóbr) oraz komunikacji ma zastosowanie system
czterobrygadowy. Praca trwa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Podobna lub
zbliżona organizacja jest na budowach różnego rodzaju fabryk czy centrów
handlowych.
Dlaczego w Warszawie nie można zastosować takiego systemu przy szczególnie
ważnych miejskich inwestycjach drogowych (al. Jerozolimskie, Marynarska, Trasa
Siekierkowska, Grochowska)?
Taka organizacja jest stosowana przy weekendowych frezowaniach, które zaczynają
się wieczorem w piątek i trwają nieprzerwanie w sobotę oraz niedzielę i kończą
w poniedziałek o świcie.

[Gość: to ja]

Porownujac tempo budowy wiaduktu w Markach - prywatnego, budowanego przez Ikea,
z tempem budowy wiaduktu na Mokotowie cisnie sie jeszcze lepsze rozwiazanie -
miasto powinno oddac ulice w outsourcing prywatnej firmie i placic stale
miesieczne oplaty. albo wydawac wiecej zgod na budowe sklepow, bo kazdy duzy
sklep, to kawalek profesjonalnie wykonanej ulicy:)

[Gość: Damian]

A może by tak pójść krok dalej i outsorcingować ZDM lub od razu cały ratusz.
Tylko czy kaczor na to pójdzie? Wydajność wzrośnie i setki znajomych krolika na
pewno straci pracę.
A swoja droga ja bym jakąś firme konsultingowa zatrudnił do przyjrzenia sie
strukturze i organizacji urzędu miasta.

[Gość: jam]

"Dziwi się dodatkowo protestom szefów sklepów z Al. Jerozolimskich. - Przecież
ruch na tej arterii wzrósł właśnie po wybudowaniu tych centrów handlowych.
Powinny dołożyć się do przebudowy ulicy, a tego nie robią - dodaje
Czugajewicz." Dokladnie! Najpierw CH Reduta potem jeszcze monumentalny projekt
szalonego tureckiego pseudo architekta i biznesmena (tego samego co chcial w
Balej Podlaskiej wybudowac lotnisko- hub, uniwesrytet, tor formuly I i parki
rozrywki ) dokladnie po drugiej stronie ulicy. Turecki bubel zostal w koncu
przejety przez zarzadzajacego wczesniej Galeria Mokotow specjaliste, ktory
musial sie niexle napocić aby przywrócić chociaz minimum funkcjonalności. Nigdy
jednak feralna lokalizacja naprzeciwko juz istniejacego centrum handlowego nie
zostanie poprawiona....I obydwa centra generuja duzy ruch w al. Jerozoliwskich
a ze sa umiejscowione dokladnie naprzeciwko siebie wiec na ich odcinku korki sa
najwieksze, do tego dochodzi oczywiscie remont i zwezanie jezdni przez
drogowcow. Nie mniej, zarzady centrow handlowych, po pierwsze same sa sobie
winne, po drugie moglyby sie przylozyc do przebudowy al. Jerozolimskich tak jak
np. zrobił to zarzad Wola Parku przy Gorczewskiej.

[Gość: jb]

Gość portalu: jam napisał(a):

> "Dziwi się dodatkowo protestom szefów sklepów z Al. Jerozolimskich. - Przecież
> ruch na tej arterii wzrósł właśnie po wybudowaniu tych centrów handlowych.
> Powinny dołożyć się do przebudowy ulicy, a tego nie robią - dodaje
> Czugajewicz." Dokladnie!

Otóż niedokładnie. największy korek jest przed światłami przy ul. Smigłowca a
ciągnie się od ronda przy Makro Cash. Spowodowany jest źle ustawionymi światłami
a nie działalnością centrów handlowych. To przez ten korek klienci rezygnują z
zakupów. TIRy stanowiące połowę tego korka ruszając wolno spod świateł z OBU
pasów skutecznie upośledzają płynność ruchu. Jak to jest, żeby w stolicy,
niemałego w końcu państwa, władze nie mogły sobie poradzić z ciężarówkami
paraliżującymi ruch. Co za porażka....

[amdrzej11]

Jasna cholera, co sie w tej Warszawie dzieje? Albo remonty ulic
uniemozliwiajace normalny handel ludziom pracy, albo jakies plany
zagospodarowania Placu Defilad, uniemozliwiajace w przyszlosci normalnym
ludziom dojazd tunelem na parking obok blaszaka. Slyszalem tez o jakims durnym
projekcie przebudowy Krakowskiego Przedmiescia, ktory tez utrudni zycie ludziom
pracy. O innych paskudztwach juz nawet nie chce mi sie pisac. Wszytko przez
tego Kaczora!

Blue City i tak juz nic nie pomoze ...

[Gość: Funky]

Zbudowanie dwoch centrow sklepowych naprzeciw sie

[Gość: wrz30]

wlasciwie trudno to skomentowac ...bylem dzis w Blue City ...bylo kompletnie pusto

[warzaw_bike_killerz]

sloggi napisał:

> Szkoda, że Centra handlowe nie informują o alternatywnych trasach dojazdu -
> np. ulicą Śmigłowca.

I ten przyklad jest jedynym przykladem. Niestety. Z Drawskiej w Kurhan, to
dojazd tylko do BC.
Poza tym Drawska jest usiana nielegalnymi lezacymi policjantami, czyli ma
prawie status uliczki osiedlowej. Dojechac do niej tez trzeba "osiedlowymi"
Szczesliwicka i mniej osiedlowa (bez nielegalnych lezacych policjantow)
Dickensa. Gdyby ten caly ruch "supermarketowy" mial tam wjechac, to alternatywa
byloby zakorkowanie sporej ilosci uliczek "osiedlowych" i moim zdaniem dluzszy
czas dojazdu niz 20 minut Alejami na odcinku od Ronda Zeslancow do Smiglowca
(niecale 2 km).

Moim zdaniem, kierowcy lepiej robia omijajac te centra, niz modlic sie przez 20
minut stojac w korku przed sklepem o niebywale promocje i okazje. Wybor
supermarketow jest spory. Najsmieszniejsze, ze przy wielu sa powazne
utrudnienia drogowe (np przy GM). Nie wiem, czy to celowe, ale sprawiedliwe. :))

[tarantula01]

warzaw_bike_killerz napisał:

> Najsmieszniejsze, ze przy wielu sa powazne
> utrudnienia drogowe (np przy GM). Nie wiem, czy to celowe, ale
sprawiedliwe. :)
> )
>
>
W ramach tej sprawiedliwości wszystkie przebudowy powinny się skończyć w tym
samym czasie...

3 zmiany to chyba żart

[Gość: darek]

3 zmiany to chyba żart, a pozatym można zamknąć jedną nitkę i ruch póścić drugą
jeśli skróco to remont, korki bedą te same.

dostałem śliczną opowieść z ZDM'u - długie :-)

[Gość: AdalBert]

W piśmie jest napisane coś w tym rodzaju (chętnym wyślę to co dostałem):
Z uwagi, iż bezpieczeństwo pieszych wymaga zmiany 60 sekund w poprzek aleji
przepustowość skrzyżowania musiała spaść. W związku z tym iż są korki nie można
przeprowadzić badań natężenia ruchu bo będą nie "prawdziwe". Wniosek o
uruchomienie sygnalizacji akomodacyjnej (no takiej która się zmienia z ilością
ruchu z każdego kierunku) jest może i trafny ale w związku z prowadzonymi
pracami remontowymi nie można go wdrożyć bo sama PROCEDURA trwa 20 miesięcy.
Więc trwała by tyle ile przebudowa - to po co ją robić. Po za tym będą
prowadzone prace na skrzyżowaniu i będą światła przenoszone no to po co coś
uruchamiać jak się zaraz zmieni.
Moje wnioski z PISMA:
- prościej byłoby przenieść firmę z Wa-wy do Kielc i dojeżdżać codziennie. Tam
płacić podatki i się z wa-wy śmiać.
- zawiadomić prokuraturę, iż w Urzędach procedura trwa dłużej niż budżet - więc
na jakiej podstawie zakładają rok wcześniej, że na daną inwestycję będą
pieniądze za minimum 1,5 roku?
- stanąć na skrzyżowaniu i zobaczyć pieszych (o których w całym piśmie się
mówi) którzy stadami wysiadają na nie istniejących przystankach i przechodzą
przez pasy których nie ma bo rozkolpali jezdnię po obu stronach i nie ma jak
przejść
- jeździć tunelem przez BC i wyjeżdząć pod prąd na Al.Jerozolimskie na sygnale -
na pewno wolne radiowozy się znajdą na WARIATA!
- codziennie udawać stłuczki na trasach dojazdowych do Wa-wy to będzie mniejszy
ruch w Centrum :-)))
...
ktoś ma jeszcze jakieś pytania?
Napisałem też pisemko do GW. Pan Krzysztof Śmietana napisał że się zajmie.
Postoimy, zobaczymy.
Pozdrawiam.
PS
Mi najbardziej się podoba fragment że nie mogą zmniejszyć korków bo muszą
pomierzyć ile aut moze przejechać w "normalnych" warunkach, a że są korki to
nie mogą wykoanć takich pomiarów :-)))))))))))))

[habitus]

Kwintesencja biurokracji. I to wszystko za nasze pieniądze...