Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[fagusp]

Znowu Mostostal Warszawa. I wszystko jasne.

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[j.an]

Czy to czasem nie znana zagraniczna firma budowała ten odcinek?

[fagusp]

Tak, konsorcjum Mostostalu i Acciona - czyli głównego akcjonariusza MW.

[Gość: turysta]

W ferie jechałem Katowicką. Sytuacje jest podobna. Fragmenty
remontowane 2-3 lata temu są popenkane, dziurawe, a jeżeli połatane
no tak, że jedzie się się jak po świezo zaoranym polu. O drogach
lokalnych nie piszę. Są remontowane tak, że po roku, dwóch jezdnia
przy poboczu jest spękana i pozapadana. Naprawa polega na nalaniu w
te zapadliny asfaltu. Efekt jest taki, że trzeba jechać metr od
pobocza (a późnie się panowie policjanci zastanawiają skąd tyle
wypadków czołowych i mają jedną odpowiedź:niedostosowanie
prędkości...). I to wszystko nowe jezdnie.

Ale kto odbiera te drogi?

[Gość: motyla noga]

Dlaczego ci sqrviele nie wiszą na latarniach???!!!

[Gość: grr]

dlaczego w polskim prawie nie ma takiego zapisu, ktory by umozliwial
wykluczanie na kilka lat takich skurw.... z przetargow na inwestycje
publiczne??? i kiedy w koncu zostanie wprowadzony zapis, ze
najtansza oferta przetargowa jest z automatu dyskwalifikowana w
postepowaniu przetargowym??? tak jest w calej cywilizowanej
europie? a w polsce oczywiscie tak byc nie moze! :(

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: mebel stajenny]

Ha ha ha ,he he he

Albo normy są do niczego, albo są dobre, ale nie

[Gość: An]

przestrzegane.
Niemcy budują na 0,5m-1m podsypce kamiennej(grube kamienie, a potem
drobne), a u nas na ubitym piachu.
To chyba jednak nasze normy budowy dróg są do nieczego.

[everettdasherbreed]

Jesteś zbytnio optymistyczny z tym "ubitym".

[Gość: z]

Normy są OK, tylko brak jest nadzoru i egzekwowanie jakości
wykonania bardzo szwankuje. Jak to działa, przekonały się już w PRL-
u polskie firmy budujące autostrady na Bliskim Wschodzie, jako
podwykonawca Włochów. Gdy już autostrada była "prawie gotowa",
przyjechała ekipa z zewnętrznej niezależnej firmy i porobiła próbne
odwierty w wybranych przez siebie miejscach drogi. No i skończyło
się na pruciu nowiuśkiej "autostrady", na koszt wykonawcy rzecz
jasna. I tak nauczyli się przestrzegać norm oraz projektów. Warto by
u nas coś takiego wprowadzić, bo jak widać system gdzie inwestor
(GDDKiA) prowadzi także bezpośredni nadzór, nie sprawdza się.

[jle_ffm]

Nie wiadomo jak to jest z tym polskimi normami ale chyba nie
najlepiej, skoro buduje sie takie buble za potezne pieniadze i nie
ma kontroli na etapie budowania. Do tego dochodzi jeszcze
beznadzieje prawo i ustawy o zamowieniach publicznych, gdzie liczy
sie tylko i wylacznie najnizsza cena a nie jakosc. Tutaj duzo
moglibysmy nauczyc sie od sasiadow Niemcow, gdzie drogi buduje sie
wzorcowo. W ogole to mam wrazenie ze w PL, firmy budujace drogi
robia to w taki sposob aby potem jeszcze dalej na tym zarabiac
podczas ich remontow (zazwyczaj po sezonie wyremonotowana droga
nadaje sie do remontu). No to potem mamy co mamy GDDKiA ma to
najwyrazniej w nosie, kolejne rzady tez. Totalna beznadzieja...

[Gość: xzy]

To nie jest kwestia norm, ale zwykłej uczciwosci. Złodziejstwo i łapownictwo od
robotnika po dyrektora. A jeszcze za przetarg trzeba odpalic! To jak moze
jeszcze starczyc na droge!

[Gość: xxx]

U Niemców to Polacy budują

postawi sie fotoradary i to zapewni bezpieczeństwo

[swan_ganz]

kierowcom

A gdzie gwarancja?

[Gość: d]

?

chińska alternatywa

[Gość: Chi Hoang]

Proponować budować autostrady chiński człowiek. Pracować 20h dziennie i jakość
gwarantować i umierać.

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: boo]

Po takiej wpadce firma , która to budowala powinna byc z automatu
usuwana z jakichkolwiek przetargów

[Gość: Misiek]

> Po takiej wpadce firma , która to budowala powinna byc z automatu
> usuwana z jakichkolwiek przetargów

Nie firma tylko wszystkie firmy majace w zarzadzie i wyzszym kierownictwie kogos
z zarzadu lub kierownictwa takiej firmy.

Odpowiedzialnosc zbiorowa ale nie ma innego wyjscia - jak przypiszesz
do firmy to Mostostal Warszawa zmieni sie na Masztostal Otwock i bedzie dalej
knocil...

[Gość: Kubu11]

A gdzie był Kierownik Budowy? Gdzie byli Inspektorzy Nadzoru?
Może dla przykładu dla całej Polski ich powinno pociągnąć się do
odpowiedzialności jako osoby odpowiedzialne bezpośrednio za jakość wykonywanych
robót. Może to by nauczyło całej reszty że w budowaniu nie chodzi tylko o
podpisanie kontraktu za pół ceny a później będziemy się martwić jak wybudować za
te pieniądze. Może w końcu przetargi przestaną być wygrywane tylko ceną. Nawet
dzieci wiedzą że niska cena nie idzie w parze z jakością.
Ale niestety to Polska przecież...

[Gość: miki]

Tylko jeszcze GDDKIA powinna bardziej skrupulatnie przygotowywać przetargi. Bo
potem się często zdarza że jest jak w ruletce, będzie na plus czy minus. A
wiadomo że zawsze musi być na plus, to się zaczynają oszczędności. Do tego
manager kontraktu dostaje pieniądze za zysk a nie czy będzie gładką i pięknie.

[Gość: SSt]

Za jakie pol ceny, w Polsce kilometr autostradopodobnej drogi kosztuje wiecej
niz na zachodzie.

Skandal na S7. Jakiś dworzanin Tuska

[Gość: Karol]

Jakiś dworzanin Tuska załatwił na 100% któremuś z "Sobiesiaków".

[fagusp]

Masz na myśli "dworzanina Tuska" Kaczyńskiego? Bo kontrakt z Mostostalem
podpisano w lipcu 2006r.

[Gość: Dexter]

A kto robił odbiór inwestycji i podpisał się pod nim?? Przypomnij
kiedy to się działo i kto wówczas był u władzy?

100% cena

[Gość: lolo]

Tak jest i będzie do chwili, aż przestaniemy się oszukiwać, że można
zrobić szybko, tanio i dobrze. My naród mądrościami ludowymi stojący
sami się do nich nie stosujemy.

Bezcenna jakość

[Gość: west]

Za g.wniane pieniądze można zrobić g.wno.
Drugą stroną tego g.wnianego medalu jest potwierdzanie, że g.wno
jest zgodne z normą.
Kiedy wreszcie Polska wyrwie się z tego zas..nego kręgu?
Ludzie z branży muszą wiedzieć ile musi kosztować droga odpowiedniej
jakości. Bęcwałom z administracji wydaje się, że można taniej. W ten
sposób płaci się conajmniej dwukrotna cenę. Po pierwsze za drogę
bylejakiej jakości i wkrótce za przeprowadzony (nie zawsze
skutecznie)remont. A potem za następny i następny i następny.

[Gość: grr]

swiete slowa... poza tym, ze nasze madrosci ludowe sa o kant kuli
rozbic, no moze poza ta ze "polak madry po szkodzie", ale te madrosc
za pewne wymyslil jakis mason, zyd czy inny cyklista... :/
generalnie polak jest glupi zarowno przed jak i po szkodzie,
niestety :(

A prywatne miało być lepsze

[myslacyszaryczlowiek1]

Tylko że tam gdzie w grę chodzi jakość, prywatne jest do dup. . Bo prywatne
zawsze kombinuje jakby tu wyrwać parę groszy kosztem pracownika, kosztem
jakości, kosztem solidności wykonania elementów które są nie widoczne.
Do pilnowania prywatnego trzeba zatrudnić armię urzędników, bo prywatny to
zawsze kombinuje, a do pilnowania tej armii urzędników , aby prywatny nie
skorumpował potrzebna jest armia policjantów.
A gdyby firmy były państwowe to to wszystko by było tańsze. Nie trzeba by
było robić przetargów, powtórzeń przetargów. By był przerost zatrudnienia, ale
to chyba dobrze - jakby pracownicy mniej by się namęczyli. Bo teraz mimo że
jest prywatne, to nadal widać chłopów w pomarańczowych kubraczkach podpartych
na trzonkach od łopat i czekających nie wiadomo na co.

[wj_2000]

myslacyszaryczlowiek1 napisał:

> Tylko że tam gdzie w grę chodzi jakość, prywatne jest do dup.

Jak dotąd, wszyscy "mądrzy" zawsze podkreślali, że to państwowe, socjalistyczne,
jest do de. Bo trzeba z cementu przeznaczonego na most wybudować dodatkowo parę
willi dla kierowników.

Skoro i prywatne i wspólne U NAS w POLSCE okazuje się do du.py, to może chodzi o
to, że Polacy są do du.py?

Obawiam sie, ze masz racje

[kosmiczny_swir]

Obawiam sie, ze masz racje.

[everettdasherbreed]

Hehe, odwrotnie.

Na państwowym każdy kradnie, robi fuchy, bawi się internetem w pracy, dzwoni ze
służbowych telefonów i szuka posady dla kolesia czy szwagra.

[Gość: le ming]

> Tylko że tam gdzie w grę chodzi jakość, prywatne jest do dup.

Mhm. Bo panstwowe to jest zayebiste. Na przyklad urzedy.

[myslacyszaryczlowiek1]

Dawniej państwo, a szczególnie chodzi o wojsko potrafiło wymusić w większości
przypadków wysoką jakość sprzętu.

Jakości nie da się wymusić,

[gandalph]

epoka chłopów pańszczyźnianych skończyła się już dawno temu z wiadomym zresztą
skutkiem. Inna rzecz, że wielu osobnikom zachowała się mentalność rodem z tamtej
epoki.

GDDKiA i to państwowy twór, więc nie myśl

[miszczu.pl]

Bo prywatne jest lepsze....

[gandalph]

Ale w społeczeństwie oszustów, kombinatorów i krętaczy, czyli w Polsce, nie
pomoże kapitalizm; mało: kapitalizm nigdy tu nie powstanie. Tak prawo, jak
kapitalizm i parę innych "-izmów" jest dla ludzi uczciwych, a nie dla osobników
zdemoralizowanych. Niestety, protestancka, kupiecka uczciwość typu niemieckiego,
holenderskiego czy szwajcarskiego, będąca podwaliną sukcesów tych nacji, jest
całkowicie obca mentalności polskiego chama, gbura i kołtuna.

nic dodać nic ująć

[Gość: t]

trafne i ze wszechmiar prawdziwe.

[Gość: grr]

szokujaco prawdziwe, dobrze ze nie wspomniales nic o przewodniej
sile tego narodu (chociaz po czesci wspomniales mowiac cos o
protestantach), czyli okupantach z watykanu... oni tez maja swoj
duzy udzial w kreowaniu mentalnosci "bog tak chce, my musimy po
prostu cierpiec, czy pod obcym czy pod wlasnym zaborem"...

[myslacyszaryczlowiek1]

> Ale w społeczeństwie oszustów, kombinatorów i krętaczy, czyli w Polsce, nie
> pomoże kapitalizm; mało: kapitalizm nigdy tu nie powstanie. Tak prawo, jak
> kapitalizm i parę innych "-izmów" jest dla ludzi uczciwych, a nie dla osobników
> zdemoralizowanych

Ha, ha , ha
Pozostaje tylko pusty śmiech jak Michnik wam obrzydził Polskę. Niedługo sami
poprosicie tych protestantów o przejęcie władzy w Polsce.
Kilka tys. uczciwych protestantów z Niemiec ma konta w Szwajcarii.
Uczciwy protestant najpierw załatwił gazociąg północny, a potem dostał
intratną fuchę w spółce gazowej.
W USA to chyba znają już wszelkie przekręty - polecam film Żądło.
Komuniści z tym swoim hasłem każdemu według potrzeb też tłumaczyli że ustrój
to jest wspaniały tylko ludzie są do dópy.

[gandalph]

myslacyszaryczlowiek1 napisał:

> > Ale w społeczeństwie oszustów, kombinatorów i krętaczy, czyli w Polsce, n
> ie
> > pomoże kapitalizm; mało: kapitalizm nigdy tu nie powstanie. Tak prawo, ja
> k
> > kapitalizm i parę innych "-izmów" jest dla ludzi uczciwych, a nie dla oso
> bników
> > zdemoralizowanych
>
> Ha, ha , ha
> Pozostaje tylko pusty śmiech jak Michnik wam obrzydził Polskę. Niedługo sami
> poprosicie tych protestantów o przejęcie władzy w Polsce.
> Kilka tys. uczciwych protestantów z Niemiec ma konta w Szwajcarii.
> Uczciwy protestant najpierw załatwił gazociąg północny, a potem dostał
> intratną fuchę w spółce gazowej.
> W USA to chyba znają już wszelkie przekręty - polecam film Żądło.
> Komuniści z tym swoim hasłem każdemu według potrzeb też tłumaczyli że ustró
> j
> to jest wspaniały tylko ludzie są do dópy.
>

A tak, żebyś wiedział, ludzie są do dupy! Z chamami, krętaczami, złodziejami,
oszustami i osobnikami o mentalności niewolnika niczego nie zdziałasz.
A w ogóle nie zapominaj o tym, że od +/- 100 lat system tradycyjnych wartości
kupieckich, protestanckich czy jak ich zwał, również (a może przede wszystkim) w
Niemczech, W Brytanii, USA itd. jest systematycznie rozmywany i demontowany
przez zalew lewicowych, demoralizujących pomyj. Dorobek całych poprzedzających
stuleci obraca się wniwecz. Poczytaj sobie Augusta von Hayeka "Droga do
zniewolenia" i "Konstytucja wolności", to może coś zrozumiesz. O Ayn Rand już
nie wspominam - za wysokie loty!

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: jp]

ot, dziadostwo jest już przypisane Polsce na wieki wieków ,nawet jak
coś zrobią to i tak jest to spieprzone.Niedawno pisali o drodze na
Wyszków która po roku równierz zaczyna się sypać .wrrrrrrrrrrrrr

[Gość: K-100]

ja bym radził skontrolować S3 kolega ktory tam pracował mówił mi wiele razy ze
biorą najtańszy surowiec jaki jest możliwy żeby zminimalizować straty
szczególnie do przebadania polecam odcinek szczecin pyrzyce a na nim robote
podwykonawcy "Eurovia"

[Gość: grr]

bracie, w tym kraju sluzby i prokuratury sa od rozgrywek
politycznych i zbierania hakow na konkurentow do koryta a nie od
kontrolowania jakichs zasranych drog i ich wykonawcow! :/

[Gość: z]

Tobie z kolei głupota jest przypisana na wieki wieków, co dajesz
wyraz w swoich postach.

Skandal ??? teraz ???

[wkwony]

Skandal to był już wtedy, kiedy wykonawca wygrał przetarg za kwotę
poniżej kosztów wykonania przedmiotu zamówienia. Chłopcy
z "dyrekcji" teraz się dziwią?? bydło pasać a nie za inżynierkę się
brać. W du....pę powinien dostać ten kto podpisał umowę a na karę
śmierci skazać wszystkich, którzy uchwalili ustawę o zamówieniach
publicznych - jedyne kryterium wyboru to cena - inwestor kosztorysem
inwestorskim przeznacza na wykonanie 100mln a wygrywa firma która
oferuje 50mln - więc się pytam, kogo oszuka i gdzie ukradnie??

[bling.bling]

wkwony napisał:

> Skandal to był już wtedy, kiedy wykonawca wygrał przetarg za kwotę
> poniżej kosztów wykonania przedmiotu zamówienia. Chłopcy
> z "dyrekcji" teraz się dziwią?? bydło pasać a nie za inżynierkę się
> brać. W du....pę powinien dostać ten kto podpisał umowę a na karę
> śmierci skazać wszystkich, którzy uchwalili ustawę o zamówieniach
> publicznych - jedyne kryterium wyboru to cena - inwestor kosztorysem
> inwestorskim przeznacza na wykonanie 100mln a wygrywa firma która
> oferuje 50mln - więc się pytam, kogo oszuka i gdzie ukradnie??

Gardlujesz a nawet nie masz pojecia jak bardzo sie mylisz. Typowe dla pokolenia internetowych troli. Ustawa o zamowieniach publicznych nie mowi nic o cenie za to mowi o MEAT

[Gość: grr]

wiesz, generalnie to sobie ta ustawa moze mowic nawet o rodzajach
mydlitw w okresie wielkiej nocy w kosciele katolickim, natomiast ja
jako koncwy uzytkownik drog, zyczylbym sobie, zeby spelnialy one
okreslone normy po wybudowaniu i zeby nie trzeba bylo ich remontowac
z moich i twoich podatkow po 6 miesiacach o oddania do uzytku, ok?

[Gość: Edgar]

Zajmij się jednak kopaniem rowów, tam głowy nie trzeba używać.
Najdroższe w Europie koszty budowy kilometra najgorszej jakości
drogi... Jeszcze ustawę dot. zamówień publicznych chcesz poprawiać, bo
tobie nie pozwala "lodów kręcić" ... o tempora o mores!!!

[Gość: grr]

to odpowiedz mi prosze na moje naqiwne i glupie pytanie w stylu
robola od kopania rowow, dlaczego we francji w ustawie o
zamowieniach publicznych jest zapis, ze oferta o najnizszej i
najwyzszej cenie jest z automatu odrzucana, no dlaczego? pewnie
dlatego ze zabojady to glupki i ateusze?

[bling.bling]

Gość portalu: grr napisał(a):

> to odpowiedz mi prosze na moje naqiwne i glupie pytanie w stylu
> robola od kopania rowow, dlaczego we francji w ustawie o
> zamowieniach publicznych jest zapis, ze oferta o najnizszej i
> najwyzszej cenie jest z automatu odrzucana, no dlaczego? pewnie
> dlatego ze zabojady to glupki i ateusze?

bardzo pieknie tylko wszystko co napisales nie jest prawda....

Mostostal Warszawa budował to musi sie sypac

[Gość: mateusz]

Zaoszczedzili na grubosci warstw i za mało asfaltu dali do masy nie
mówiąc ze dali tego gorszego i słabszego dodajac do tego słabe i
nasiąkliwe kruszywo i wielki mróz to popękało nic mnie nie dziwi.
A droga DROGBUDU tez sie niedługo posypie to kawałek dalej też
oszczednosci robili przy pomocy podwykonawców.
Wkońcu zysk łapówki są najważniejsze dla nnich.
Tylko prywatyzacja dróg może coś zmienic.
Wywalic akcyze paliwo po 1,5zł za litr i opłaty dla prywatnych i
konkurencyjnych szlaków transportowych tak zeby powstało kilka dróg
do warszawy i problem korków i policji sie rozwiąze sie sam.
Wolę jechac prywatna niz państwowa gdzie fotoradar i policja co
kawałek stoi i tyko czeka.
Po drugi ekrany akustyczne wogule nie potrzebne tylko podraza koszty
i napychaja kase firmy bo daly w łape agentom zeby przepchneli
ustawe w sejmie.

[Gość: Bruno]

Gość portalu: mateusz napisał(a):
>opłaty dla prywatnych i konkurencyjnych szlaków transportowych
Myślisz że to pomoże? Bo ja wątpię. Popatrz na jakość "prywatnych" odcinków A2 oraz A4 i historię ich remontów.

[Gość: Mateusz]

Sypie sie A2 bo była tam korupcja a gdyby była alternatywna droga powierzmy ze
dwa szlaki transportowe bo by się wzieła firma NCC i STRABAG za A2 albo by
wyleciała z budowy.
Tylko prywatyzacja dróg polepszy ich stan a nie zadne CBA czy ABW sprawy nie
rozwiąze.
Urzednik nie odpowiada za swoje decyzje swoim majatkiem tak samo jak zarząd
firmy tez nie odpowiada swoim majatkiem tylko rozporządza majątkiem AKCJONARIUSZY.
Jak droga będzie prywatna to jemu będzie zależeć zeby po jego sieci
transpoerowej jeździło jak najwiecej samochodów.
U prywaciarza na pewno nie powstał by bus pas a gdyby był duży ruch to by sie
starał dobudować kolejny pas a nie tak jak wasza złota Pani prezydent warszawy.

[Gość: z]

Nie wszyscy jeżdżą tylko i wyłącznie do warszawki, świat się na was
nie kończy. Łatwo to odkryć, trzeba tylko wyściubić nos ze swojego
zad.upia.

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: lukasss]

TO SIE W GŁOWIE NIE MIEŚCI TYLKO W POLSCE TAKIE RZECZY POWINNI ICH
WSZYSTKICH POWIESIĆ NA SŁUPACH OŚWIETLENIOWYCH NA TYM ODCINKU
PARTACZE JEDNE CIEKAWE SKAD MIELI KRUSZYWO KTO IM DOSTARCZAŁ

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[rosomak666]

A to Katoland właśnie.

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: mariusz]

a Tusk obiecywal bezpeiczne drogi chyba za duzo powiedzial bo
wydaje mi sie ze wszystkie budowane drogi jakie obecnie sa w
szybkim tepie beda na euro popekane .

ważne pytanie

[Gość: kobieta z trasy]

Chciałabym się dowiedzieć kto zamontował na tej trasie Warszawa - Radom
plastikowe karbowane, żółte rury ? kto je wymyślił ? po co ? kto na to
pozwolił ? do czego i jak długo mają służyć ? skoro już są połamane.
Ile kosztowały i kto za nie zapłacił ?

Warszawskie GDDKiA

[Gość: kierowca]

a co z DK79? Obiecaliście modernizację a droga między Górą a Piasecznem w coraz
gorszym stanie!

[Gość: miki II]

Taka 724 z Konstancina do Góry Kalwarii wygląda jak po nalocie dywanowym.
Zrobiono częściowy remont 2 lata temu na wybranych odcinkach i cisza.
Tą drogą nie da się jechać inaczej niż środkiem.
Ostatnio zginęła tam kobieta, która omijając dziurę wjechała prosto pod
samochód jadący z przeciwka.

[luxc]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> a co z DK79? Obiecaliście modernizację a droga między Górą a
Piasecznem w coraz
> gorszym stanie!

Jeżdżę nia dwa razy dziennie. Wcale nie jest tak źle.

[Gość: mar]

to jest tymczasowe odwodnienie i bardzo często jest stosowane w takiej formie

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: Krzysztof]

A czego się spodziewać jeżeli jedynym kryterium wyboru wykonawcy
jest cena.

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: sky is the limit]

Jaki skandal ja sie pytam.

Normalka. W koncu mowa o PL.

Beznadziejny nadzór inwestorski polegający na

[guru133]

podpisywaniu przez inspektora nadzoru kolejnych etapów budowy za przysłowiową
flaszkę, to stara i trudna do usunięcia polska tradycja.

[Gość: z]

Dlatego kontrolę jakości robót powinna wykonywać zewnętrzna,
niezależna, wyspecjalizowana w tym firma - tak jak to robi się na
tzw. zachodzie. Jej zależy na rzetelności i opinii, a nie żeby
inwestycję "przepchnąć" czy przymknąć oko na tzw. niedoróbli i
odstępstwa od projektu.

[gandalph]

Gość portalu: z napisał(a):

> Dlatego kontrolę jakości robót powinna wykonywać zewnętrzna,
> niezależna, wyspecjalizowana w tym firma - tak jak to robi się na
> tzw. zachodzie. Jej zależy na rzetelności i opinii, a nie żeby
> inwestycję "przepchnąć" czy przymknąć oko na tzw. niedoróbli i
> odstępstwa od projektu.
To prawda, sęk w tym, gdzie taką firmę znaleźć. Jak mawiał mój dawny szef, "w
tym kraju nie da się wykonać żadnej niezależnej ekspertyzy w żadnej sprawie".

na piatce podobnie, tylko smieszniej :-)

[Gość: dolnoslazak]

podobnie piatka miedzy wroclawiem a trzebnica, tyle ze tu... remont sie
jeszcze nie skonczyl, a na fragmentach z nowa nawierzchnia juz robia sie
calkiem duze dziury :-)

Skandal na S7. Nowa ekspresówka zagraża bezpiec...

[Gość: zigzałr]

Owszem, winę ponosi GDAKA, ponieważ to ona ustala, w jaki sposób ma
być zbudowana droga, a firma, która wygrywa przetarg, tylko
wykonuje. Tak to jest, jak chce się wybudować drogę taniej. Znam
parę dróg o znaczku "S", co wybudowano ledwie parę miesięcy temu, a
droga jest zwyczajnie nierówna (niepopękana). Co ciekawe, droga,
która idzie już za tą "S", została wybudowana 5 lat temu i dalej
jest równiótka jak stół. A "S", o której wspominam, budowała
niemiecka firma, więc jestem trochę zdziwiony jakością, ale w końcu
to gdaka ustala z czego i jak ma być zbudowana droga. W dodatku
przetarg na 'najtańszą ofertę' jest najgorszym możliwym pomysłem, ze
wszystkich.

Ja myslałem że to kincyki, a to Acciona-Mostostal

[Gość: ziutek]

Toscie sie rukva popisali!

to dopiero poczatek

[bling.bling]

takie historie to przeciez dzien powszechny polskiego budownictwa, nie tylko drogowego. Caly system na jakim oparty jest polskie budownictwo to daleki relikt przeszlosci komunistycznej tylko teraz na fasadzie pseudo kapitalizmu.
Calkowita odpowiedzialnosc za za wady takie jak na tej drodze ponosi zamawiajacy czyli GDDKIA. Ale winny jest nie tylko GDDKIA winny jest caly niewydolny system.
*ksztalcenie inzynierow szczegolnie to podyplomowe
*ograniczenia w dostepie do zawodu zbudowane na zasadzie ograniczania znanego z korporacji prawniczych. Samorzad inzynierow ktorego glownym zadaniem jest krecenie sie wokol wlasnego ogona.
*specyfikacje techniczne oparte na niespojnym i konfliktowym systemie norm, nieraz datowanym z lat 80tych i wczesniej
*wielostopniowy mega zbuirokratyzowany aparat administracji panstwowej. Od gmin powiatow wojewodow i ministerstwie kazdy z zastepem inspektorow ktorzy hehe jak wiadomo potrzebe swojego istnienia udowadniaja starym wschodnbio europejskim zwyczajem uprzykzania zycia kazdemu kogo maja na celowniku. W przypadku jak sa naprawde potrzebni to ich bezczynnosc najlepiej ilustruja afery od czasu do czasu przewalajace sie przez polskie media.
*system zamowien publicznych, ktory tylko dlatego jest lepszy bo zelazem wprowadzony przez UE, bez tego bylby jak za komuny.
*brak kompletnie ujednoliconego wypracowanego przez srodowisko warunkow kontraktow. W zamian jest powszechny w krajach trzeciego swiata FIDIC, dzieki bogu ze jednak jest bez niego bylo by calkowite sredniowiecze.

A najzalosniejszy wobec tego jest zekomo zbulwersowany pan prokurator. Sledztwo moze zakonczyc sie tylko w jeden sposob: brak winnych. Bo winni sa wszyscy. Ale nie o winnych tutaj chodzi tylko o calkowity brak checi zmian.
Czy wobec tego calago balaganu ktokolwiek jest zdziwiony dlaczego kazdego tygodnia prasa donosi o kolejnym odcinku drogi ktory sie rozpada? Do tego GDDKIA raczy prase opowiesciami ze winni sa wykonawcy. Tak jakby wykonawca A byl calkowicie rozny od wykonawcy B. A przeciez to GDDKIA sama wybrala tego wlasnie wykonawce.
No i postkomunistyczna niczym nie poparta wiara ze jak bedziemy surowi wobec wykonawcow to beda budowac nam lepiej. Firma wyrzucona z budowy autostrady, budowy stadionu we Wroclawiu. Ide o zaklad o duze pieniadze ze zarowno stadion ani A4 pomimo pozornych dzialan dyscyplinarnych nie sostana ukonczone ani w terminie ani w budzecie. A za wszystko zaplaci polski podatnik