Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: tadian]

spokojnie , wróci jeszcze ta marka tylko sie uspokoi na rynkach
finansowych . narazie niech spoczywa w spokoju

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[j_a_k_u_b]

Moim zdaniem nie wróci. Mercury to marka pomiędzy Fordem a Lincolnem, problem
polega na tym, że nawet Lincoln jest słaby w porównaniu z europejską i
japońską konkurencją. Amerykanie muszą powalczyć jakością i dwie marki(zwykła
i premium) w zupełności wystarczą. Ford w kryzysie postępuje w miarę
rozsądnie. GM pozbyło się już paru nieopłacalnych marek.

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: zxc]

Zal Pontiaca i zal Merucurego...
Niemniej, Lincoln Continental Mark V to cudenko...
Takich juz teraz nie ma i nie bedzie...

Bye Mercury

[Gość: Balav]

Odchodzi Mercury, pozostanie po nim pamięć i wspaniałe, kultowe modele:
-Cougar,
-Park Lane,
-Marauder,
-Grand Marquis,
-Turnpike Cruiser,
-Cyclone.

Kawał historii amerykańskiej motoryzacji.

Trzeba włączyć stare odcinki Hawaii-Five 0 i popatrzeć jak Jack Lord palił
gumę piękny i czarnym jak smoła '68 Park Lane Brougham.

Rest in peace Mercury, Division of Ford Motor Company.

Powinny być 4 segmenty rynku:

[Gość: baburiba]

wyoszczędzony na maxa, umiarkowanie rozsądny, wypasiony i zupełnie odjechany.

[nie-tak]

Niech wykańczają się na wzajem za to Japończycy i inni ciesza się.

[he1ku]

Kryzys jest również kryzysem intelektualnym.Nie mówię o twoim braku
taktu i kultury,ale w motoryzacji następuje stagnacja i poszukiwanie
pojazdów z Tata,Dacii.Tanie to one są tylkow testach są gorsze od
rikszy. Więc ciesz się pajacu" Puccini".

[sselrats]

Gość portalu: baburiba napisał(a):

> wyoszczędzony na maxa, umiarkowanie rozsądny, wypasiony i zupełnie
odjechany.


Przeciez sa.

[Gość: Karlos]

Produkcję się chyba kończy, albo ucina a nie zabija. Wg. mnie, angielskie
wyrażenie "to kill production" właśnie to oznacza. Marka Mercury to nic
szczególnego, Ford z trochę lepszym wyposażeniem, moim zdaniem dobra decyzja.

[Gość: H2O]

Miałem przez 6 lat Mercury Sable (taka wersja Forda Taurusa)... aż mi jakiś
baran wjechał vanem w kufer przy około 100km/h ...
Samochód poszedł na złom ale ja wyszedłem bez jednego zadrapania.
Nie jestem pewien czy taki byłby finał gdybym siedział w jakimś japończyku.

[Gość: maxi taxi]

"Ford zabija markę aut Mercury"

I znow (na portalu "gazety") tlumaczenie na poziomie ucznia gimnazjum???

[Gość: KOlo321]

"Ford zabija markę aut Mercury"

I znow (na portalu "gazety") tlumaczenie na poziomie ucznia gimnazjum?
??"

Wyrazenie "to kill the engine" przetlumaczyli by tez "zabic silnik"
zamiast 'wylaczyc" :-)

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: asdf]

zbyd mala sprzedaz? rozumiem, bo kto kupilby brudny samochod?(zdjecie)

Na zdjeciu Ford Mercury analfabetyzm motoryzacyjny

[sselrats]

Na zdjeciu Mercury Mariner prosze panstwa - nie dajcie oszustom z GW.

Ford - zepsuje ci i zardzewieje wszystko tylko nie

[Gość: Ford 21]

przednia szyba

[Gość: H2O]

Gość portalu: Ford 21 napisał(a):

> przednia szyba
___________________________________________________________________

Jasne!
Żaden inny samochód ci nie zardzewieje i nie zepsuje się - Tylko Ford.
Ty miałeś kiedyś jakiś somochód (oprócz malucha)?

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: arbiter]

Padł i już nie wróci, tak jak nie powstała z grobu żadna z licznych
już marek amerykańskich upadłych w ciągu minionych 50-60 lat. I
dobrze, że nie wróci, bo były to wyjątkowo brzydkie auta. W
połączeniu z amerykańskim badziewnym wykonaniem, jakością i tandetą
materiałów Mercury był szczególnie beznadziejną marką (zwłaszcza w
latach od lat 80-tych ub. wieku). Nic dziwnego, że tylko w kraju
ogłupionym przez ichnie media i koncerny mógł cokolwiek sprzedać.
Ale do czasu, nawet amerykanie w końcu zmądrzeli i zaczęli kupować
sensowne auta japońskie i koreańskie a dla prestiżu europejskie.

[Gość: janek]

co ty wiesz o Amerykanskich autach? jezdzilem przez ponad dwadziscia
lat dwoma modwlami Cugara-(Merkury) ponad 500000 km i niemialem
najmiejszych klopotow,wyglonda na to ze nie masz pojecia o czym
piszesz

[Gość: arbiter]

co ty wiesz, polski chamie, co ja wiem a czego nie wiem - nie warto
nawet z takim chamem jak ty rozmwaiać, bo tego nie potrafisz; nie
potrafisz sformułować zdania bez obrażania innych; nie potrafisz
użyć argumentu; nie potrafisz myśleć. ot, polski głupek i cham

[Gość: janek]

wyobraz sobie glupku ze ja nie jestem polakiem

[Gość: arbiter]

jest oczywiste, że jesteś głupkiem i to patentowanym

[Gość: H2O]

Gość portalu: arbiter napisał(a):

... nawet amerykanie w końcu zmądrzeli i zaczęli kupować sensowne auta japońskie
i koreańskie a dla prestiżu europejskie....
_______________________________________________________________________

"Sensowne auta japońskie i koreańskie" kupują amerykanie, których nie stać na
benzynę do mało lub zupełnie nieekonomicznych samochodów amerykańskich.
Oszczędności na paliwie zazwyczaj wyrównują się kosztami części i serwisu.

Samochody europejskie nie kupuje się dla "prestiżu" lecz dla szpanu, co wcale
(wbrew pozorom) nie jest jednoznaczne.

"Prestiżowe, europejskie" samochody to najczęściej Volkswageny składane w
Meksyku, Brazylii lub pod inną palmą.
Osoba wybierająca samochód rzeczywiście dla prestiżu prędzej kupi Cadillaca,
Lincolna, bądź faktycznie europejskiego Jaguara.

[Gość: arbiter]

znalazł się kolejny niedoinformowany "znawca"

samochody europejskie to nie VW, które w USA zawsze należały do aut
małych i tanich dla underclass (vide rabbit czyli ichni golf, fox
czyli ichnie polo); prestizówe w usa marki, którymi jeżdżą yuppies w
wielkich miastach to saab i volvo; cadillacami to jeżdżą 80-letnie
dziadki i to w tzw. fly-over-country

auta japońskie podbiły rynekwyższą technologią, jakością,
niezawodnością i niższymi kosztami produkcji wynikającymi stąd, że
montownie i fabryki japońskie na terenie usa nie były obciążone
kosztami emerytur dla pracowników z lat 50-80, tak jak ford czy GM,
bo powstały tamdopiero w latach 90-tych.

jak nie masz wiedzy to ucz się od mądrzejszych

[Gość: H2O]

Gość portalu: arbiter napisał(a):

...znalazł się kolejny niedoinformowany "znawca"...
...jak nie masz wiedzy to ucz się od mądrzejszych...
_______________________________________________________________________

Szanowny "arbitrze",
Widzisz, misiu, tak się akurat składa że od 25 lat mieszkam w USA (i wyobraź
sobie, ani na Jackowie, ani na Greenpoint) i pracuję w branży motoryzacyjnej,
tak że temat znam akurat dosyć dobrze.

Od mądrzejszych zawsze bardzo chętnie się uczę ale śmiem wątpić czy chciałbym
się uczyć czegoś akurat od Ciebie, który o motoryzacji w USA masz pojęcie
zapewne wyłączniez GW lub z programów motoryzacyjnych TVP.

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: arbiter]

I jeszcze jedno: nie piszcie bzdur, że oto padła "ikona"
motoryzacji. Ikoną motoryzacji, zarżniętą przez tępych amerykanów,
to był Saab. Mercury to jedynie efekt ogłupiania ciemniaków na
amerykańskim rynku przez speców od marketingu: sprzedawano lemingom
podpicowane fordy pod inną marką, jako niby lepsze samochody choć w
niczym lepsze nie były. I Ford w wersjach USA, i Mercury to taki sam
badziew.

[Gość: Matka Polka;)]

Amerykanie wierza, ze maja duzy wybor nie tylko na rynku
samochodowym. Kto tak naprawde poza fanami motoryzacji poza Stanami
wie o Mercurym, Buicku czy GMC? Idac do supermarketu ma sie
wrazenie, ze jest 40 radzajow majonezu czy 60 platkow kukurydzianych
a rynkiem zywnosci zadza TRZEJ gigancji kreujac pseudonowe marki
wmawiajac konsumentom, ze dostarczaja skrojony na jego potrzeby NOWY
PRODUKT. Ilu ludzi wie, ze pasty do zebow Elmex, Colgate i Colodent
produkuje dokladnie ta sama firma? Plakac to trzeba za Saabem-
samochodem legenda albo za Jaguarem sprzedanym Tacie....

Ikona to byl Mikrus

[sselrats]

chyba nie byl wiekszy niz 128 x 128 pikseli.

Starczy uwiąd

[wyjadacz_parkietuf]

"Starczy" to może być "uwiąd" - Czy może w języku polskim ludzie nauczą się
mówić "wystarczy" na określenie angielskiego "enough"?
cyt. "Produkowaliśmy auta Mercury przez 72 lata i starczy - zdecydował Ford."

[bjedak]

Jak zawsze na forum gazety, pełno sfrustrowanych kandydatów na korektora. Jeśli
chodzi o "starczy" i "wystarczy": "oba czasowniki są równie dobre, ale ten z
przedrostkiem wy- jest częstszy - Mirosław Bańko, PWN".

[Gość: polonistta]

Jak ja to kocham - każdy mówi idealnie po polskiemu tylko nikt nie zwraca uwagi
na to że j. polski różni się w zależności od regionu. Dla jednych "starczy" jest
ok. a dla drugich brzmi to dziwnie. Dla jednych "borówka" dla drugich "jagoda",
dla jednych "któro" dla drugich "które". NIE MA JEDNEJ POLSZCZYZNY JAK Z
DZIENNIKA TV!!!

Znak czasów ...chłamu i pajaców!

[Gość: qwer]

Prawdziwe samochody odchodzą bezpowrotnie, za to mamy śmierdzące
plastikiem badziewia,bezduszne wozidelka, jedno podobne do drugiego i
przeklętą globalizacje gdzie awaria jednego głupiego pedalu gazu daje
znac o sobie w kilku modelach kilku "wiodących"koncernów bo wszyscy
je zamawiają u jednego patałacha! Zdanie inzynierów technologow juz
sie nie liczy! decydują księgowi i ekolodzy - ci drudzy to godni
następcy Hitlera i Stalina- żuczki i trawki przedkładają nad życie i bezpieczeństwo ludzi.Gdyby czytali Biblie wiedzieliby o "czynieniu
sobie Ziemi poddaną" niestety dorastali na "Czerwonej Ksiazeczce MAO"
Zresztą z motoryzacją i jej piękną historią jest podobnie jak z
polityką.Nie ma już mężów stanu, facetów z jajami jak Reagan,
Margaret Tatcher(kobieta z jajami!) czy nasz Pilsudski. Teraz są
bezbarwne buce jak Komorowski czy inne tego typu kukiełki sterowane
przez Pi-Ar owców którzy im radzą co mówić i robić by się podobać...

[Gość: Lucyfer]

Ćśśśśśś. Zdradzę ci sekret. Bogów nie ma, a ty nie jesteś władcą ziemi. Weź
pigułkę, rozmasuj kolanka po procesji i idź się przekimać.

Zgadza sie :(

[Gość: Bucefl]

prawdziwa motoryzacja już się skończyła. Nie ma sensu kupować marek bo nie ma
tam niczego sexy. Albo jest już bardzo niewiele...
Dawnej nawet małe autka potrafiły zachwycić oryginalnością stylistyki i
rozwiązań technicznych (czyż boxer z garbusa nie jest fascynujący?). A dziś,
jest jak piszesz powyżej...

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[romad2447]

W sumie nie ma czego zalowac.Ford koncentruje sie na jakosci i mniej
modeli to oszczednosc grosza.Na rynku nadal jest za duzo modeli i
tylko najlepsi przetrwaja.

[nie-tak]

romad2447 napisał:

> W sumie nie ma czego zalowac.Ford koncentruje sie na jakosci i mniej
> modeli to oszczednosc grosza.Na rynku nadal jest za duzo modeli i
> tylko najlepsi przetrwaja.
********************
Id ac twoim tokiem myślenia ma by c tak jak w Chinach za czasów Mao, jeden ubiór
musieli nosić wszyscy.

Obejżyj

[qin]

www.youtube.com/watch?v=yh8c9OUti4c&feature=related

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: Frank]

Auta Mercury to guwna. Odradzam komukolwiek.

Ford zabija markę aut Mercury. Zbyt mała sprzedaż

[Gość: mos kal]

No to moze ktos wymieni udany hamerykanski model auta
te odprezone silniki cierpia na brak mocy
stylistyka przypomina mi to co robie siedzac na kiblu
bylem jezdilem i nie polecam
amerykanski przemysl moto to kibelmax
zloparki do paliwa a jak juz jakas maszyna ma te 300kucy to musi
miec conajmiej z 5litrow pojemnosci i przyspiesza jak zulw na
prochach
podniecaja sie tym szmelcem frasjezy ktorych nie stac na porzadne
europejskie auto a chca sie wozic

Hej panie kolego!

[Gość: Bucefal]

W Ameryce jest wszędzie daleko, statystyczny pojazd musi zrobić naprawdę dużo
kilometrów. Dodam ponadto, że w życiu jest taki moment, że dynamika i osiągi
przestają się liczyć a nabiera znaczenia płynność, elastyczność i wygoda jazdy.
Duże, odprężone słabowite ale z drugiej strony ciche i elastyczne silniki są
idealnym przyjacielem tam gdzie liczy się przyjemność spokojnej jazdy na dalekie
dystanse.