Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[ppysznik]

Panie Kublik, widze z gazu rzucil sie Pan na drogi. Szkoda tylko, ze w tych paszkwilach pisanych od wielu miesiecy i wspomina Pan o jednym waznym fakcie. DZieki dopuszczeniu do przetargow konkurencji z calego swiata, koszty spadly w niektorych przypadkach o 45 proc. Moze dlatego nie wydano wszystkiego, co?
Mozna powiedziec OK, została kasa, to dlaczego nie budowano wiecej, tylko ze budowa drogi to nie zakupy w osiedlowej Żabce.

Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[Gość: Ezekiel 25:17]

Jezeli benzyna podskoczy do 8 zlotych/litr , jakie beda koszty przywrocenia w Polsce transportu konnego ? Czy transport konny bedzie tanszy od transportu samochodowego ? Czy warto budowac autostrady, na ktorych transport konny jest zakazany ?

Oj, zdziwi się Tusk i PO po wyborach, zdziwi...

[Gość: greet]

Narzekali na PiS że dróg nie budują a sami robią to co wszyscy ich poprzednicy, obiecują góry złote a potem wyciągają nam złotówki z kieszeni na podtrzymanie przywilejów dla wybranych (policja, górnicy, kościół). Gdzie ta równość? Silniejszy wciąż może więcej, nie ma u nas demokracji, jest demagogia :(

Nie ma co marudzić, jak nie ma kasy, to nie ma

[rojberek]

... i na budowę nowych dróg też nie będzie. No chyba, żeby kierowcy zgodzili się na podwyżkę ceny litra paliwa na o 5 zł na litrze ;-)

[pawelekok]

Chyba miałeś na myśli na 15 zł na litrze? Bo 5 zł to już praktycznie jest. A propos - masz samochód?

Problemy z czytaniem?

[Gość: wojtek]

Czy ze zrozumieniem tego co się czyta? O 5 zł oznacza wzrost "o 5zł"

Brawo Wojtek! Już traciłem wiarę...

[rojberek]

... w ludzi posiadających umiejętność czytania ze zrozumieniem :-)

[rojberek]

Kolega Wojtek już Ci wytłumaczył, to czego nie zrozumiałeś.
A na drugie pytanie odpowiadam: tak posiadam, i co z tego? Jeśli paliwo byłoby po 10 czy nawet Twoje 15 zł za litr to jeździłbym tak samo jak do tej pory. To, że nie każdego byłoby na to stać, nie byłoby dla mnie większym zmartwieniem, w końcu nie każdemu się wszystko należy.
Niestety, ale bez pieniędzy nie da się pewnych inwestycji przeprowadzać, i lepiej jeśli rząd ograniczy wydatki niż podwyższa podatki, nawet jeśli są to inwestycje w drogi, czy inną infrastrukturę. Oczywiście też chciałbym jeździć po całym kraju 4-pasmowymi autostradami, i może nawet za darmo, tyle tylko że w obecnej sytuacji ekonomicznej państwa jest to irracjonalne marzenie.

[Gość: misio]

rojberek a wiela wam tam w młodzieżówce PełO płacą za posta, może ja się do was zapiszę ?
A może choć kartki na tańsze paliwo tam w waszej organizacyji dają ?
A tak na poważnie, to gdzie się podziała kasa z tego funduszu drogowego ? bo nawet w tej polsko-języcznej gazecinie pisali w zeszłym roku że z obligacji uzbierali 27 mld, czyżby Rycho, Zdzicho i Miro nimi zarządzali ?

Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[Gość: misiek]

Pan Kublik żyje od dłuższego czasu z analizy planów budowy dróg. Za plus trzeba mu uznać, że dostrzegł, że dróg nie buduje się na Euro 2012. Ja mam propozycję żeby pan Kublik napisał artykuł o tym czy na przestrzeni, powiedzmy ostatnich 5 lat, więcej się buduje, przebudowuje, remontuje czy mniej.

Rozwalić GDDKiA

[Gość: polones]

A czym te barany z GDDKiA będą tłumaczyć fatalne drogi przebiegające przez Legnicę, a leżące w gestii właśnie tych idiotów z GDDKiA. Bo jak można ich nazwać inaczej jeżeli słyszy się takie między innymi wypowiedzi: Legnica jest w najkorzystniejszej sytuacji bo obok miasta przebiega autostrad (A4). Jest to autostrada wytyczona jeszcze przez III Rzeszę, zresztą dokumentnie zniszczona przez Sowietów i ojców dzisiejszych synów rządzących. Ale do rzeczy przez miasto przebiegają 2 drogi państwowe Nr. 3 i 94. Nawierzchnie tych dróg przebiegających przez miasto są fatalne.
I taki idiota pieprzy o autostradzie. Takiemu do łba wstawić jego jaja bo mózgu to ten idiota nie posiada. Tacy jak on właśnie likwidowali na ziemiach tzw. odzyskanych linie tramwajowe, usypywali hałdy gruzu w środku miasta w ogóle niszczyliście kulturę „szkopów” bo wasze pochodzenie fornalskie do dzisiaj daje o sobie znać.

[jestem_z_kobry]

> A czym te barany z GDDKiA będą tłumaczyć fatalne drogi przebiegające przez Legnicę,

Barany? Ależ się chamstwo rozpleniło po internecie.

> Ale do rzeczy przez miasto przebiegają 2 drogi państwowe Nr. 3 i 94. Nawierzchnie tych
> dróg przebiegających przez miasto są fatalne.

Czy to są autostrady albo drogi ekspresowe? Jeżeli nie, to za ich utrzymanie na terenie miasta odpowiada prezydent miasta.

[swiety_76]

> Panie Kublik, widze z gazu rzucil sie Pan na drogi. Szkoda tylko, ze w tych pas
> zkwilach pisanych od wielu miesiecy i wspomina Pan o jednym waznym fakcie. DZie
> ki dopuszczeniu do przetargow konkurencji z calego swiata, koszty spadly w niek
> torych przypadkach o 45 proc. Moze dlatego nie wydano wszystkiego, co?
> Mozna powiedziec OK, została kasa, to dlaczego nie budowano wiecej, tylko ze bu
> dowa drogi to nie zakupy w osiedlowej Żabce.

Generalnie racja.
Jeśli obserwuje się ostatnie przetargi to często najniższe oferty zbliżają się do 50% kosztorysu inwestorskiego.
Albo GDDKiA nie potrafi dobrze wycenić budowy albo celowo zawyża kosztorys lub chce mieć jakiś zapas.
Mniej wydaje się na drogi ale buduje się tyle samo co zaplanowano.


Tylko nie rozumiem o co chodzi z tym dopuszczeniem konkurencji ? Wcześniej nie było konkurencji ? Też była.
Teraz też jest konkurencja ale i tak największy udział w budowie dróg od lat mają ci sami giganci branży Strabag, Skanska, Budimex-Ferroviala, Mostostal-Polimex, J&P avax czy Bilfinger.

Tyle że teraz mamy kryzys na świecie a Polska obecnie jest największym placem budowy dróg w Europie, skutkiem czego firmy europejskie i nie tylko próbują złapać jakikolwiek kontrakt na budowę po minimalnych marżach a do przetargów startuje po kilkadziesiąt konsorcjów.

Kolega powie pewnie że na rynek wkroczyli Chińczycy, tyle że oni na miejscu nie mają sprzętu ani ludzi i będą korzystać w pełni z podwykonawców - często się zdarza że firmy które odpadły w przetargach służą jako podwykonawcy dla tych które wygrały.
Chińczycy to raczej dumping i raptem 2 z 5 odcinków na A2 ze Strykowa do Warszawy.

[Gość: kazek]

To ze budowa drogi kosztuje np. o 50% niz przewidywano o niczym nie swiadczy. Bo moze sie okazac ze ktos kto zaoferowal cene 50% nizsza niz cena poczatkowa bedzie to skutowalo fatalna jakoscia i za 2 lata po budowie droga sie bedzie nadawala do remontu lub beda aneksy do umowy ktore spowoduja ze cena faktycznie moze byc rowna poczatkowej przetargowej. I zamiast wybrac kogos kto zbuduje porzadnie droge to wybierze sie jakiegos taniego wykonawce ktoru zbuduje byle jaka droge a pozniej na remonty wyda sie trzy razy wiecej pieniedzy niz gdyby te niby oszczednosci wybierajac kogos za taniego.

Ja rozumiem , ciężkie czasy

[Gość: angrusz1]

Ale dlaczego tyle obiecywano , ba !!! planowano .
Żeby zdobyć władzę i utrzymać ją .
Ot metoda PO .
Oszukiwać .

No ale winni są i inni - ci którzy dali się oszukać i co , którzy głosowali na PO .

Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[skobog]

Ile na tym zarobiła firma żony A. Grada.

Zauważyliście że premier ma coraz większy nochal ?

[Gość: ubawiony PO pachy]

To od łgania :))

A ile wydawano za rządów PiS i SLD?

[Gość: gosc]

A PiS rządził, gdy gospodarka pruła do przodu a nie była w zadyszce

Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[ulanzalasem]

Do tego należy dodać, że przetargi rozstrzygane są za mniejsze kwoty - czym czasami "nieświadomie" chyba chwalą się urzędnicy ;)
Miało być tak pięknie, a wyszło jak zwykle- Platforma to taki AWS2, Tusk to takie "nowocześniejsze" wydanie Buzka (w sensie, że tak kazali mu mówić by wypaść bardziej cool dla młodych).
Po wyborach tych czy następnych przyjdzie ktoś i znowu będzie kolejny kocioł - zero długofalowego planowania, byle do następnych wyborów (dlatego odłożone reformę emerytur mundurowych i inne). Okrada się nas z pieniędzy przekazywanych do OFE - bo dzisiaj nikt tego bezpośrednio nie odczuje dopiero za 20-25 lat ludzie będą się domagać dla obecnej ekipy co najmniej sądu jeśli nie gilotyny.

Na drogi wydaliśmy mniej, ale rośnie góra rachu...

[Gość: Lech]

Autor tego artykułu wprowadza ludzi w błąd, wystarczy przeczytać dane udostępnione przez GDDKiA: www.gddkia.gov.pl/article/8481/wydatki-na-inwestycje-drogowe-w-polsce-w-2010-roku-na-poziomie-1992-mld-zl