Zlikwidowane marki samochodów

[mirekp70]

chyba od 1887... 100 lat gdzies uciekło

[Gość: Gosc987]

Korea południowa nie ma już pieniędzy na ogrzewanie biur a co mówić na ratowanie swoich marek samochodowych. Koreańczycy dostali policzek i zapłatę od stanów za wspólne z USA manewry, za podjudzanie (wykorzystywanie Koreańczyków do wykonywania brudnej roboty dla Stanów) do wojny z Chinami jak i Korea północną. Polacy powinni się temu bacznie przyjrzeć nie zapominając Gruzji i tego co się kulom nie kłaniał oraz "inwestycji" Stanów w Polsce.

[imsocool]

Napisał północnokoreański agent.

[stereoclub]

imsocool napisał:

> Napisał północnokoreański agent.

operujacy na terenie Niemiec: "IP: *.pools.arcor-ip.net "

Żałosny amerykofilski debil wszędzie widzi

[tornson]

agentów. Ty agentem na pewno nie jesteś, jesteś ofiarą totalnego proamerykańskiego prania mózgów w Polsce, któremu masowo ulegają analfabeci.

[Gość: jacek]

Gdyby GM nie wziął za półdarmo Daewoo, nie byłoby nie tylko marki, ale i fabryk, które nadal istnieją, produkują i eksportują. Naszemu FSO nikt takiego policzka wymierzyć nie chce. Cieszysz się?

[tornson]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> Gdyby GM nie wziął za półdarmo Daewoo, nie byłoby nie tylko marki, ale i fabryk
> , które nadal istnieją, produkują i eksportują. Naszemu FSO nikt takiego policz
> ka wymierzyć nie chce. Cieszysz się?
Gdyby Daewoo czy FSO zostały upaństwowione obie marki dalej by istniały.

[Gość: Rob]

> Gdyby Daewoo czy FSO zostały upaństwowione obie marki dalej by istniały.

Tak, a my wszyscy moglibyśmy robić zrzutę na straty ponoszone przez Zarządy wstawiane przez polityków.

---------------
Karpacz noclegi

Daewoo to Chevrolet akurat teraz

[Gość: motor oil]

Daewoo nie przetrwało głównie przez szefa koncernu który "cudował" z kasą. W sumie dzisiejszy chevrolet to daewoo. Daewoo było mniej awaryjne i tańsze, Chevrolet niby polepszył tzw.design i silniki ale wyszło średnio.Gorzej się sprzedaje od daewoo.

Kapitalizm to bandycki i destrukcyjny system.

[tornson]

Wymysl lepszy. Monarchie i komunizm juz przetestow

[Gość: Grzegorz]

ano.
Co to za model Daewoo na obrazku jest?

[Gość: swoboda_t]

Daewoo Alpheron aka Buick La Crosse.

[Gość: lotus]

No wstydu nie ma, bryka prezentuje się godnie

Doucz się wpierw dzieciaku o doktrynach

[tornson]

politycznych nim znowu ośmieszysz się na forum. Monarchia to forma sprawowania rządów (alternatywą dla niej stała się republika), a kapitalizm do ustrój gospodarczy państwa, nieuku. W opozycji do kapitalizmu stał feudalizm, rzeczywiście mniej wydolny, ale już socjalizm to znacznie lepszy system gospodarczy. Wystarczy zobaczyć jak ruszyła z kopyta Europa Zachodnia po zerwaniu z dzikim kapitalizmem po IIWŚ, USA dzięki socjaliście Roosveltowi i jego New Deal czy też rzecz jasna Europa Wschodnia dzięki trochę może radykalnemu, ale i tak o niebo lepszemu niż kapitalizm, realnemu socjalizmowi.

Doskonale wiem jak dziala socjalizm, towarzyszu T.

[Gość: Grzegorz]

Organoleptycznie tego doznalem. Wiec mi tu nie p*l o wydolnosci feudalizmu.
Socjalizm dziala dobrze, dopoki sie nie skoncza pieniadze wypracowane przez zlych kapitalistow :)
Pozniej trzeba pozyczac od wnukow.

[romad2447]

Komunizm dal nam Syrenke i Trabanta.
Idz sobie glowe zbadac bo nie wiesz co piszesz.

[stereoclub]

romad2447 napisał:

> Komunizm dal nam Syrenke i Trabanta.
> Idz sobie glowe zbadac bo nie wiesz co piszesz.

"Dal" po 15 latach czekania za jedyne 60 do 100 pensji.

Dzięki komunizmowi w Polsce powstał przemysł

[tornson]

samochody. Dopiero obalenie patologicznych kapitalistycznych porządków po IIWŚ pozwoliło uruchomić w Polsce wiele nowych gałęzi przemysłu. Przed IIWŚ kraj stał w miejscu, czy wręcz cofał się, aż do II połowy lat 30ych kiedy sanacja poszła w końcu po rozum do głowy i "włączyła" centralne planowanie i interwencjonizm gospodarczy (COP, plan 15 letni), a gospodarką zaczął rządzić niepodzielnie etatysta Kwiatkowski, niestety jak się okazało było to już stanowczo za późno.

Zlikwidowane marki samochodów

[lech2011]

a gdzie nasz Polduś ?

Zlikwidowane marki samochodów

[Gość: ggggg]

Pontiaca zal, reszty nie za bardzo jak dla mnie :P

Głównie to amerykański złom..

[irekt]

Więc nieszczególnie jest po czym płakać. Nieekologiczne, toporne, nieergonomiczne, nienowoczesne, nietrwałe, więc rynek zweryfikował. Przynajmniej większość z tych marek...

Slajdy - nie klikam

[Gość: zzz]

Dość nabijania sztucznych odsłon.

[Gość: Spoxman]

Ja również - do widzenia.

Zlikwidowane marki samochodów

[disintegrator81]

Artykuł napisany bardzo pobieżnie i w dodatku z błędami.

Firma Oldsmobile została założona w 1897 roku, a nie jak sugeruje autor, 10 lat wcześniej. Od momentu jej likwidacji, najdłużej nieprzerwanie działającym amerykańskim producentem jest Buick.

Artykuł, jak już wspomniałem, pisany wybiórczo. Autor nie pisze o kryzysie lat ostatnich, bo np. wspomniany już Oldsmobile był likwidowany w latach 2000-2004. Skoro więc piszemy o szerszej historii, to myślę, że przy odrobinie dobrej woli znalazłoby się jeszcze sporo ciekawych przykładów marek i aut, które nie przetrwały ze względów ekonomicznych/ekologicznych/technicznych.

Szkoda, to mógł być ciekawy artykuł, ale ktoś się nie przyłożył... Te marki i te przykłady zna akurat prawie każdy interesujący się tematem. Autor miał szansę rozpropagować ciekawe i godne przypomnienia auta, ale z możliwości nie skorzystał.

[Gość: kpeter]

Wyraźnie jest to zerżnięte z jakiejś amerykańskiej strony. W Europie też trochę zniknęło od razu mi przychodzą na myśl NSU, Simca a o nich nic.

[disintegrator81]

Właśnie o to mi chodzi... Nie musimy się ograniczać do amerykańskiej motoryzacji, w Europie było nie mniej ciekawych marek i aut.

ameryka to dynamiczny kraj

[wybitniemadry]

tam sie ciagle wszystko zmienia, i tworzy nowe, a wy trole polskie walicie klepsydry zamiast optymistycznych artykulow, ze ameryka nie stoi w miejscu, wyjdzcie z pokomunistycznego sracza umyslowego i zaciagnijcie swierzego powietrza

pontiac mial wiele pieknych kultowych modeli

[wybitniemadry]

nalezy dodac ze pontiac mial wiele kultowych modeli, jak "trans-am czy firebird", mial tez wspaniale prototypy jak "banshee czy stinger",pokazywane na targach, jednak prowadzacym firme zabraklo wyobrazni i odwagi, dlatego splajtowali, czy juz wyciagneliscie glowy polaki z pokomunistycznego sracza?

[Gość: skateflame]

wybitniemadry napisała:

> nalezy dodac ze pontiac mial wiele kultowych modeli, jak "trans-am czy firebird
> ", mial tez wspaniale prototypy jak "banshee czy stinger",pokazywane na targach
> , jednak prowadzacym firme zabraklo wyobrazni i odwagi, dlatego splajtowali, cz
> y juz wyciagneliscie glowy polaki z pokomunistycznego sracza?

Trans-am i FireBird to auta, w których widać serce i duszę. Każdy egzemplarz jest przepiękny. Sam przymierzam się powoli na które kolwiek z wyżej wymienionych. Wydaje mi się, że warto, a do typa, który mówi, że "i dobrze, bo były nieekelogiczne, toporne i podobne bzdety" radze się zamknąć i wracać do swojego cienkiego ( nie urażając auta ). Jeżeli kogoś stać na tankowanie tego to wszystko w porządku, gadanie, że pontiac jest toporny wydaje się być nieco nie na miejscu.

[Gość: milo]

Widać, że ze swoim myśleniem zaliczasz się do mniejszości. Rynek sam zweryfikował Twoje twierdzenie. Wyszło na to, że ludzie nie chcą (albo jest zbyta mało takich, co chcą) tankować czołgów. Dziś rozkwita inne myślenie. Nie ważne jest, czy mnie stać materialnie na zatankowanie potwora. Ludzie są uwrażliwieni na punkcie ekologii. Nie stać ich mentalnie na zanieczyszczanie w takim stopniu atmosfery. Owszem, Pontiac miał pewną niepowtarzalną linię (zresztą jak większość marek) ale nie wyrobił na zakręcie, jaki zrobiła ludzkość. Dziś większość chce auta oszczędnego, niezawodnego i bezpiecznego. Nawet w USA. Dlatego tak dobrze (na całym świecie) sprzedają się auta Toyoty i Forda.

[Gość: PP]

Jak chcesz wozidło do przemieszczania z a do b to bierzesz Toyotę - rzadziej sie psuje i mniej pali. Jeśli nie potrzebujesz auta tylko jako narzędzia, to będzie to raczej jeden z ostatnich wyborów:) Nie rozśmieszaj mnie tą ekologią, każdy kto miał okazję przejechać się "kozłem" - GTO - nigdy nie wybrałby Toyoty, pod warunkiem że byłoby go stać na paliwo. Pogoń za zerową emisją szkodliwych substancji przy stosowaniu silnika spalinowego mnie śmieszy, koszt tych nowoczesnych technologii przewyższa zyski- także w kontekście ekologii. ciekawe ile będą się utylizować te wszystkie filtry cząstek, katalizatory etc.
Porównywanie Toyoty i GTO to jak porównywanie skutera ROMET i Harleya Davidsona - jeden i drugi jeździ, ale różnicę czujesz?

A gdzie Packard, Leyland

[sselrats]

Syrena i Mikrus?

[Gość: megas]

Rover - też marka z historią

Hummer to nie jest cywilna odmiana Humvee

[Gość: pocalujta_wujta]

Autor pieprzy bez wiedzy. Hummer to konstrukcja oparta o Chevroleta Tahoe i nie ma nic wspolnego z Humvee poza stylizacja. Himvee natomiast jest specjalna konstrukcja bojawa bez zadnego zwiazku z konstrukcjami drogowymi.

Radze lepiej poczytac na ten temat.... i to w zrodlach amerykanskich. Wielu ludzi tutaj wie co ma i troche sie zna na motoryzacji tego typu samochodow.

Z New Jersey...

(Polak zyjacy w USA od wielu lat).

[Gość: 652532]

hehehehe! Zwyczajowa polskich smarkaczy dyskusja !! 99% z dyskutantow pewnie nawet rowru porzadnego nie ma