Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: hip]

Była prosta jak strzała lokalizacja A2, to trzeba było sie podpiąć bezpośrednio. Teraz to jest po obiedzie. Na całym świecie łączy się korytarze autostrad z szybką koleją, ale wówczas całość idzie wspólnym grodzeniem i wspólnymi wiaduktami ma zapewnioną bezkolizyjność. Teraz argument o szkodliwości dwóch inwestycji liniowych jest chybiony. Razem było by tylko szerszym korytarzem, a tak będzie rozdziabana przestrzeń pomiędzy A2 a linią Ygrek. Jak zwykle polaczki obudziły się z nogą w nocniku. Jeszcze pie..., że do Konotopy i Gołąbek jest trudne podejście w sytuacji gdy trudno sobie wyobrazić wolniejsze pola niż z tamtej strony. Niejedna metropolia wzieła by z pocałowaniem w dupę taki wjazd i te rozpieprzone tereny Odolanowa, ale już wybudowali ledwo co S8 i już im przeszkadza sro i tamto. To jest tak jak się nie myśli. Ten korytarz powinien być zaklepany w latach 90-tych.

Oto kolej. Można zbudować węzeł Sośnica rozjebany na kilka kilometrów bez pojęcia z orgią estakad, ale głupi 15 metrowy korytarz linii, która i tak nie będzie miała wjazdów, zjazdów i h...azdów jest niemożliwy do poprowadzenia tunelikiem, wykopem, czymkolwiek.

Jebany kraj rozpie...nych domków. Planowanie w Polsce to wielki h...!

[Gość: hip]

Pieprzona kartoflandia. Mazowiecka równina. A2 równa jak w mordę strzelił i prosta, a ci nie potrafią wpisać w nią łuków na r7000m. Guzów jest 3.5km od A2. Rozstrzał mają zajebisty. Polaczki durniaczki.

[Gość: Kaziuniek]

Tak Ci źle? Biedaku ... świat jest taki wielki, poszukaj, może znajdziesz gdzieś mądrych i szczęśliwych tak jak Ty.

[Gość: gość]

eee, wystarczy jak polacy z azjatyckiej części ( na wschód od wisły) wrócą do domu na wieś i przesteną udawać miastowych!!!

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[j.an]

Ciekawe co się stanie jak ekolodzy zrobią zastrzeżenia,że na trasie budowy jest gniazdo nie zarejestrowanych os i żabka czerwonka i znowu lata odwołań.U sąsiadów zza Odry jak budowano autostradę a na trasie stał zabytkowy kościółek to go po prostu przesunęli o kilkaset metrów,a u nas to zrobi się luki i pociąg będzie zwalniał do 40km/h,nic się u nas nie zbuduje.

[Gość: RE]

Na trasie planowanego Szybkiego Tramwaju w Szczecinie stoi 100-letnia willa, która zostanie przesunięta, jak ten niemiecki kościół.

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: thiass]

Chore, żeby wydawać tyle pieniędzy na kolej, która będzie wozić biznesmenów i bogaczy, bo osoby o średnich zarobkach na pewno na przejazd nią nie będzie stać. Za te pieniądze można wyremontować tory między Wrocławiem a Łodzią, bo na tej trasie głownie się stoi, zamiast jechać.

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[ulanzalasem]

POśpieszny do Krakowa 200km - czas przejazdu od 3:30 do 4 godzin!

Nie jesteśmy krajem wielkości Niemiec Czy Francji

[Gość: PW]

...nie warto wydawać 20 mld zł, by zamiast średnio 115km/h jechać 150km/h (jak we Francji). Zaoszczędzimy pół godziny na typowym przejeździe W-wa Kraków czy W-wa Poznań.
Wolałbym, żeby za 20 mld zł odbudować i zmodernizować do prędkości 160-200km/h istniejące szlaki kolejowe i wymienić stary tabor. Pewnie zamiast kilkuset km TGV mielibyśmy kilka tysięcy km wygodnych i szybkich linii kolejowych.
No tak, ale po pierwsze - to wymaga duuużo więcej pracy, a po drugie efekt propagandowy - mizerny. Wyrzucimy więc 20 mld w błoto, żeby jakaś partia za kilkanaście lat wygrała wybory...

[Gość: Leoś]

Nie mamy średniej 150... średnia to jest razem z czekaniem 80 xD... to teraz będziesz miał z czekaniem od 30 km/h do 100... też mi szybka prędkość.. Tusk to oszust. Nazywa szybkim to, co wolne jak żółw.

Kolejne s-f z realnymi pieniąchami na jego studia.

[rejestr1]

W momencie gdy stan kolei jest w gorszym stanie niż przed 20 laty, gdzie w miare dobre połączenia mamy między Warszawą a Poznaniem, Krakowem i Katowicami, wydawanie pieniędzy na jakieś studia s-f jest karygodnym marnotrastwem. W krajach, gdzie szybka kolej istnieje, najpierw zreformowano dotychczasową infrastrukturę.
Tak swoją drogą to IC z Poznania do Wa-wy jedzie obecnie 2:40. Ciekaw jestem jak w cenie biletu musiałaby się odbić ta 20 miliardowa inwestycja (oczywiście to teoria, bo pewnie w praktyce jak zwykle co najmniej dwa razy drożej by wyszło) i czy klient by z zachwytem to przyjął, jadąc raptem tylko godzinę krócej.

[Gość: Zibi]

Biorac pod uwage olbrzymi wzrost zuzycia energii przy predkosciach > 160 kmh, to ceny biletow na pewno niskie nie beda.
Biorac jeszcze pod uwage, ze juz teraz bilety na IC sa na tyle drogie, ze pociagi jezdza pustawe to moim zdaniem ta kolej wysokich predkosci to jakas fantasmagoria nie broniaca sie biznesowo.
Polska kolej ma istotne potrzeby inwestycyjne - potrzebne sa remonty i modernizacje istniejacych szlakow. Potrzebne sa tez nowe szlaki o parametrach min. takich jak CMK tak by zniwelowac zaszlosci jeszcze pozaborowe - czas podrozy na trasach Warszawa-Gdansk i Warszawa-Wroclaw to jest prawdziwy skandal.

hip, zgadzam się całkowicie

[Gość: zenek]

wydaje się miliardy na dwa pierdołowate wodotryski, na bzdury mające pokazać jakim to mocarstwem jesteśmy, a całość stoi w gnoju po pachy..

Dlaczego na mapie nie ma Katowic?

[Gość: Michał]

Dlaczego na mapie nie ma Katowic? Przecież Katowice i cały GOP to największe skupisko ludzi w Polsce, w zachodniej Europie jak rysuje się mapę poglądową to zaznacza się największe miasta, a w Polsce zawsze pomija się Katowice. Po prostu wychodzi buraczany kompleks i tyle.

[Gość: gosc]

standard... katowice nie pasuja do koncepcji, poza tym często są cenzurowane przez krakusów. nie rozumiem tylko jak można ignorować tylu obywateli RP

Tusk wprowadza wam autonomię

[Gość: nemo]

Jak Śląsk chce autonomii, to herr Thuske już to uwzględnia na mapach. Dziadziuś by się ucieszył.

[z2006]

Może na mapach. W realu, to własnie ten odcinek CMK, po którym już nie jeżdżą pociągi z Warszawy do Krakowa (bo one zjeżdząją z tej magistrali w Psarach) charakteryzuje się najwyższą prędkością drogową w Polsce - 200 km/h.

Co do planów naprzyszłość, to szybka kolej ma być budowana nawet na połednie od Katowic - do Zebrzydowic (granica z Republiką Czeską) i Zwardonia (granica ze Słowacją).

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: semeon]

Kolejny raz 8 miasto w Polsce zrobione w konia /brak autostrady i drogi ekspresowej, a teraz kolej. Podłączone mniejsze miasta jak Białystok, Lublin Szczecin, Rzeszów, a gdzie Bydgoszcz?

[Gość: Gosc]

> Kolejny raz 8 miasto w Polsce zrobione w konia /brak autostrady i drogi ekspres
> owej, a teraz kolej.
> Podłączone mniejsze miasta jak Białystok, Lublin Szczecin, Rzeszów, a gdzie Bydgoszcz?

Szczecin mniejszy od Bydzi?? Na lekcjach sie nie uwaza a potem klepie sie takie bzdury :))

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: tyu]

technologie.gazeta.pl/internet/1,104530,9199479,Bilet_kolejowy_za_prawie_5000_dolarow__Rusza_nowy.html

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: eeeee]

wiadomo ze i tak chodzi o to by cala kasa przeznaczona na taka kolej poszla tak naprawde na tzw "przygotowanie inwestycji i planowanie", znajomi od 'planowania" zgarna kokosy a polaczenie fizyczne nigdy nie powstanie;

Jestes optymista!

[Gość: usak]

Boje sie, ze te kolej jakas francuska lub niemiecka firma nam za grube pieniadze wybuduje. A potem inna francuska lub niemiecka firma dostanie management contract i bedzie, rowniez za grube pieniadze, ta koleja zarzadzac; a wszystko bedzie subsydiowane przez polskiego podatnika.

[Gość: K]

Jeszcze co innego - chodzi o to, żeby wąsaci panowie z PKP mieli gdzie uciec i się zadekować (sporo już to zrobiło). Im nie chodzi żeby te kolej WYbudować - tylko żeby ją 'budować', robic kolejne analizy - choćby przez 20 lat - byle do emerytury.

Bezradne panstwo

[Gość: Lolo]

W ktora glupia unia pompuje miliardy (do stracenia) ...

Szkoda tego pałau Sobańskich

[Gość: kamcio]

Byłem tam kiedyś - ruina, ale śliczna i park bardzo ładny...

Wielbiciele Adolfa, czy tylko czciciele klęsk???

[Gość: niewiarygodne]

..."Na odcinku między Łodzią, a Warszawa proponowana trasa koliduje m.in. zabytkowym pałacem Sobańskich w Guzowie, gdzie podczas drugiej wojny światowej Adolf Hitler wydał bankiet z okazji kapitulacji Warszawy"...

Ten palacyk powinien zostac zrownany z ziemia juz w 45 roku ze wzgledu na haniebna role jaka odegral w historii. Chyba, ze milosnicy bankietow sa innego zdania.

[Gość: tiaaa]

Dorzucę do tego jeszcze inny haniebnie zasłuzony przykład...Zamek na Wawelu tez powinien zosyać zburzony w 45 roku z powodu roli jaka odegrał! Proponuję utworzyć listę zbytków do natychmiastowego wyburzenia z powodu haniebnej roli jaką odegrały!
Myślę, że rząd powinien przystąpić do zmiany prawa w taki sposób aby móc z mocy ustawy wykupić za symboliczna złotówkę wszystkie obiekty prywatne, stające na drodze wszelkich inwestycji!

JUZ OD 20 LAT

[jtomasz]

CZYTAM TE BAJKI O SZYBKICH KOLEJACH.

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: Pitu]

ciekawe,ze w Belgii i innych krajach sa innego zdania, tam nawet jak kolej budowali po autostradzie, bo juz byla, to po prostu przebudowali okoliczne wiadukty, linie dzieli od drogi jakies 10-15m pas zieleni, no i ogrodzenie, to chyba oczywiste, wiadukty robi sie wtedy wspolne, wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko kopiowac odpowiednie wzorce!

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[Gość: Fakt]

Kolej szybkich predkosci jest niezbedna - pytanie tylko czy warto spinac tylko W-we z Poznaniem i z Krakowem???
Chyba lepiej zeby kolej była Wsch-Zach. czyli tylko do Poznania kier. Berlin z mozliwoscia odnogi do wykonania w przyszlosci.
Jezeli chodzi o planowanie to Polska to III swiat. U nas gdyby nie tablica to nie byloby wiadomo czy jestesmy jeszcze w miejscowosci czy poza nia. Rozpier... budownictwo po całym terenie - to oznacza wyzsze koszty energii, wodociagow, itp (bo przeceiz ludzie nie po to sie wyprowadzaja z miasta w lesna knieje zeby nie miec kibla splukiwanego czysta wodociagowa woda).
Popatrzmy na naszych poludniowych sasiadow - wysmiewanych pepiczkow i slowakow - tam jak sie zaczyna tablica z napisem miejscowosci dopiero zaczyna sie zabudowa.
A u nas nasr... wszedzie.
Polonische Wirtschaft - jak mawial moj kolega: najwiekszym strata dla Polski bylo to ze kraj podzielono pomiedzy 3 zaborcow, z czego od 2-och porzadkow Polacy sie nie nauczyli (no bo ze wschodu jaka kulture cywilizacji mogli nam Moskale przekazac).

[z2006]

Gość portalu: hip napisał(a):

> Można zbudować węzeł Sośnica rozjebany na kilka kilometrów bez poję
> cia z orgią estakad,

A potrafiłbyś zaprojektować bezkolizyjny węzeł, na którym krzyżyją sie 3 drogi (a nie tylko 2), który by zajmował mniej miejsca i miałby mniej wiaduktów względnie estakad?

Ewentualnie, czy możesz podać linka z planami takiego węzła?

Coś dla miłośników Hitlera i KDP

[Gość: 333D]

Dobra mapa dająca do myslenia KDP.PNG.1942 i wiecej map i tekstów o infrastrukturze komunikacyjnej; drogi.koleje.html

Kiedy Lublin-Warszawa ????...

[Gość: lubelskie]

dlaczego ten zdradziecki rząd von Tuska daje dotacje tylko i wyłącznie na Poznań Wrocław i warszafffę ??!!!!!! Dlaczego von Tusk zapomina o Polsce prawdziwych Polaków, o Polsce Wschodniej !!!!!??? Autonomia dla Polski Wschodniej to jedyna słuszna droga !!!!

[sothink]

Polak Katolik to nie prawdziwy Polak tylko sługus Watykanu, po drugie jak woleliście zamiast dróg i pociągów Kościoły to do kogo masz tu pretensje?

[Gość: zad]

jestem za a nawet dalej. wszystko na wschod od wisly, caly ten katolicki taliban ze swoim sredniowiecznym zacofaniem, lenistwem, pijactwem, syfiarstwem i nieudolnoscia niech sie oddzieli i stworzy nowy twor panstwowy. klamczynskiego mozecie sobie nawet koronowac, zaraz obok matki boskiej i jezusa

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[g.r.a.f.z.e.r.o]

Ten projekt w polskich realiach to czyste S-F.
Nie ma ŻADNYCH szans aby w rozsądnym czasie ten projekt był nawet nie dochodowy, ale aby przynajmniej wpływ na gospodarkę przekroczył koszty budowy.
Kto będzie tym jeździł? Studenci, czy ludzie do znajomych na weekend, a może pracownicy z Łodzi do Warszawy będą dojeżdżać? Bo w Polsce na razie nie ma żadnych widoków na 4 centra biznesowe o takiej skali że superszybka kolej jest potrzebna.

No, ale zawsze można kasę na etaty dyrektorskie i zlecenia opracowania projektu wydać...

[Gość: Antoni]

Kto będzie tym jeździł?
Nie wiesz? Kolejarze, za 1/50 ceny biletu.

Do końca 2011 r. rząd ma otrzymać plan przebieg...

[rita.1]

Co to znaczy: koliduje? Zburzyć pałac i nie będzie kolidować. Po co komu jakiś pałac? Kupa gruzu.

Co za nieuk napisał ten artykuł

[Gość: Czytelnik]

Co za nieuk to pisał:
"Według wyliczeń kolejarzy, przejazd z Warszawy do Łodzi szybkim pociągiem zajmie 35 minut, a nie jak obecnie 1 godz. 30 min. (w czasie, gdy nie ma remontów); ze stolicy do Poznania podróżni będą jechać 1 godz. 35 min., a do Wrocławia 1 godz. 40 min. (teraz - 3 godz. i 5 godz.). "
Co drugie słowo to nieprawda lub przeinaczenie.

W Polsce pomysł szybkich kolei jest absurdalny!

[labeo]

Na szybkie koleje mogą pozwolić sobie kraje bogate, w których istnieją normalne koleje a nie PKP. U nas większość torowisk jest w stanie tragicznym, średnia prędkość pociągów nierzadko wynosi 30km/h, wagony są brudne, pociągi niepunktualne i drogie. Czy w takich warunkach powinno sie myśleć o 2 liniach z prędkościami 350km/h? Zamiast wydawać kosmiczne pieniądze na 2 linie lepiej jest doprowadzić inne do stanu używalności z prędkościami 120/160km/h. W polskich warunkach to całkowicie wystarczy. I druga sprawa: połączenie Warszawy, Lodzi, Poznania i Wrocławia dotyczy ok. 4 mln ludzi a co z resztą? Np. przejazd z Poznania do Krakowa czy Wrocławia do Gdańska? Dalej ma odbywać się w syfiastych warunkach? Czy może rząd zamierza docelowo zlikwidować te połączenia i zostawić tylko Y?
I ostatnia sprawa, biorąc pod uwagę skuteczność działań rządu, polskie prawo oraz zacofanie PKP to linia Y realnie powstanie za jakieś 50 lat! I będzie wtedy już zabytkiem kolejnictwa na świecie.