Cargo w krainie upustów

[Gość: Jaś]

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33211,2310385.html

[Gość: Robal]

Ale zaraz, chwila... Przecież ze Śląska można przwieźć koks do Szczecina drogą
wodną !!! I olać tą zafajdaną kolej ! Infrastruktura na rzece przecież jest,
sprzęt (barki) też by się znalazł. Co z tego, że przewóz będzie trwał nie parę
godzin tylko parę dni. Kosks jeść nie woła, na spacer nie trzeba wyprowadzać,
może sobie leżeć. LUdzie !! Wystarczy trochę pomyśleć... A nie tylko narzekać...

cargo to potega i basta!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: papamobil]

konkurencja!!!!!!!!?????????? jaka konkurencja....te 40 letnie lokomotywy
którym nie pomaga nawet najlepsza farba , maszynisci czesto nienadajacy sie juz
do zadnej pracy ,stwarzajacy bezposrednie zagrozenie dla ruchu pociagów ,
jezdzacy wbrew wszelkim przepisom i kodeksom !!!!!!!! gdyby temu wszystkiemu
przyjrzalo sie jakies gremium ekspertów i fachowców to na polskich torach nie
ma zadnej konkurencji dla CARGO!!!!!!!!!!lapówka goni lapówke kolesiostwo
wzajemnej adoracji byli naczelnicy , ministrowie zasiadajacy w radach
nadzorczych spólek spedycyjnych ''konkurujacych '' z CARGO !!! i na koniec
pytanie dlaczego ta niby konkurencja wybiera z oferty tylko najbardziej
lukratywne przewozy? dlaczego w mysl zdrowej konkurencji lokomotywy CARGO nie
sa wpuszczane na tory konkurencji? a tak nawiasem mówiac to chyba cos jest z
tym nierzetelnym dziennikarstwem ....PR sie klania!!!!!

[Gość: stawo]

Ten przykład to kolejny kamyczek do ogródka obrońców polskości w
gospodarce,według których z samej tylko racji ,iż jakaś firma jest we władaniu
polskiego kapitału ,wynikać miałoby lepsze traktowanie przez nią innych
polskich firm.

[Gość: SPEDYTOR]

SPRWAW JEST PROSTA PKP CARGO MA UDZIAŁY W SPÓŁKACH KTÓRYM UDZIELA RABATÓW,
NISZCZY W TEN SPOSÓB KONKURENCJĘ. PROPONUJĘ POWOŁAĆ KOLEJNĄ KOMISJĘ

Romanie Klusko, gdzie jesteś?

[Gość: LukasK]

Przecież ta huta czeka na Ciebie!

Ciekawa teoria

[plopli]

To ciekawa teoria, choć trochę prowokacyjna.
Jednak w tym przypadku nie zgodzę się z tobą. NIe dlatego, ze to GW, etos,
rzetelność itd., itp. Zbyt wiele widzialem w GW i Rzepie tekstów, które nie
licowały z tymi haslami.
Moja ocena tego konktretnego przypadku podyktowana jest raczej dorokiem
redaktora NIklewicza, który choć popełnia błędy (tutaj przykładowo: co ma 70%
do pozycji dominującej?), to jednak już od ok. 2 lat dość rzetelnie opisuje w
GW wszystkie sprawy dotyczące działalności UOKiK i KE z zakresu konkurencji. I
nie ma na tym polu konkurencji - w polskich mediach.
Tak więc raczej nie warto tak od razu potępiać kogoś w czambuł tylko dlatego,
że napisał rzecz nieprzyjemna dla jakiejś spółki.

[Gość: ernest]

Mysle ,ze problem Cargo nie jest czyms innym jak zjawiska w pozostalych
Spółkach PKP!!
Panowie z PKP bronie sie wszelkimi metodami przed zmianami jakie dotycza
wszystkich sektorow gospodarki.Nie pozwala na pojawianie sie ludzi z
zewnatrz...na inny sposob patrzenia na problemy jakie istnieja w Spłókach
PKP...Dalej chca byc panstwem w panstwie i czerpac nieuzasadnione korzysci
robić pseudo interesy niby dla SP ale tak naprawde to jest inaczej...ale to
wolanie na puszcze!!!.. .kazdego nowego trzeba szybko zmeczyc i skapromitowac
aby im nie przeszkadzal w napewno nie pracy...czesto sie tylko slyszy :my sie
nie damy!!! i jak widac sa caly czas na wieszchu.To smutne ale wypadalo by aby
nie kolejarze zaczeli naprawiac PKP!!!!czy ktos to wrescie zrozumie!???