PKP chce zlikwidować 350 połączeń regionalnych

[pietrek666]

Taak, dobre sobie. Niedługo w Polsce będą kursować trzy pociągi wszystkie z
Wa-wy: do Krakowa, Poznania i Gdańska.

Likwidować, likwidować!!!

[Gość: Gmdss]

po co się rozdrabniać... od razu zlikwidować transport pasażerski, prywatne
busy szybko to przejmą, a zostawić towarowy, na który ostrzą sobie ząbki
zachodnie firmy.... i go sprywatyzować.

Proste... a ludzie? Kto w dzikim polskim kapitaliźmie myśli o ludziach.... na
BRUK!!!

LIKWIDACJA POSPIESZNYCH GDAŃSK - WARSZAWA

[Gość: Danziger]

Cwaniaczki z PKP likwidują na trasie Warszawa - Gdańsk pociągi pospieszne (43
zł, jedzie dziś 4h 25min) zostawiając tylko Ex i IC (cena od 75 zł i jedzie ok
4h). To jest skandal uznawać przejazd 330 km w 4h (czyli z prędkością 80
km/h !) jako przejazd pociągiem EXPRESOWYM i żądać za to takiej kasy, wraz z
obowiązkową, złodziejską i nikomu niepotrzebną miejscówką. I nie zostawić
możliwości przejazdu pociągiem pospiesznym. Trasa Warszawa - Gdańsk jest jedyną
taką trasą w Polsce, gdzie monopolista - PKP narzuca konieczność jazdy
pociągiem Exi IC na takich gófnianych warunkach.
Dla porównania - przejazd na trasie Warszawa - Kraków (290 km) pociąg jedzie 2h
40 min. Co na to UOKiK ?

popieram - SKANDAL!!!!!!!!!

[Gość: też Danziger]

WYBORCZA TO HIENY I ROZPIE.. TEN KRAJ JĄTRZĄC!!

[Gość: hegemon]

"...Jeszcze w tym roku PKP chce zlikwidować ponad 350 połączeń regionalnych -
dowiedziała się "Gazeta". PRETEKSTEM MA BYĆ ZMIANA ROZKŁADU JAZDY..."

jeśli w ten sposób sie opisuję konieczność restrukturyzacji nierentownej firmy
teraz wszyscy populiści zakrzyczą jednym głosem, i dostali broń dostarczoną im
przez wyborczą

[Gość: Misiu]

Aleś ty głupi

[miciu10]

Pociąg pośpieszny "Pobrzeże" relacji Kołobrzeg - Warszawa jadący w dzień zostaje.

[Gość: Danziger]

No, obyś miał rację.

[Gość: gordom]

> Cwaniaczki z PKP likwidują na trasie Warszawa - Gdańsk pociągi pospieszne

Pośpieszny z Gdyni do Warszawy Zachodniej, który jedzie jakoś parę minut po
17.00 też na razie kursuje (miał tylko przerwę w czasie wakacji). Ale
rzeczywiście expres powinien jechać zdecydowanie krócej niż pośpiech.

[Gość: golem_t]

Chyba niezbyt dobrze dobrany przykład. Z Krakowa do Warszawy w 2 h. to pociąg
jedzie częściowo po Magistrali Węglowej. A są to chyba "najszybsze" tory w
Polsce przystosowane do prędkości 160 km/g(i ile dobrze pamiętam) w praktyce
do chyba jadą po niej z prędkością około 110-120 km/g.
Przyspieszenie na torach nie jest prostą sprawą. Wymaga przerobienia całej
infrastruktury bezpieczeństwa (semafory ,rozjazdy, przejazdy). Zabezpieczenia
torów przed wtargnięciem na nie zwierzyny itd. czyli wyłożenia kasy. A kto ma
ją wyłożyć skoro PKP podzielono spółki, które dbają tylko o swój byt i jedynymi
inwesycjami są datki na działania Pana Koguta w Stróżach (to szef "S" na kolei
gdyby ktoś nie wiedział), oczywiście trochę przesadzam ale nie aż tak bardzo ;-
(.
Co do jednego to się zgadzam, likiwdacja "pośpiechów" i wymuszanie korzystania
z IC i Ex to skandal jeśli zyskuje się na tym tylko parę minut a traci drugie
tyle kasy.

[Gość: hehe]

"po co się rozdrabniać... od razu zlikwidować transport pasażerski, prywatne
busy szybko to przejmą, a zostawić towarowy, na który ostrzą sobie ząbki
zachodnie firmy.... i go sprywatyzować.

Proste... a ludzie? Kto w dzikim polskim kapitaliźmie myśli o ludziach.... na
BRUK!!!"

Interesujące poglądy.
Zlikwidować transport pasażerski-skoro jest deficytowy, to na diabła do tego dopłacać?
Prywatne busy to przejmą-i na zdrowie im, przecież wypełnią lukę rynkową i zarobią, dadzą pracę, zapłacą podatki etc...
Transport towarowy zostawić-skoro daje dochody, to oczywiście. Czy prywatyzować? Jeżeli się okaże, że jest to żyzne poletko do uprawiania politycznych gierek, to koniecznie! Ale w celu ukrócenia dających zły przykład patologii. W prywatnej firmie można sobie giercować do woli i jest to tylko i wyłącznie sprawa właściciela. We własnym mieszkaniu każdy ma prawo robić co mu się podoba-stać na głowie, chodzić na rękach i nikomu nic do tego...
A..ludzie? No właśnie, tu jest pies pogrzebany! Zacznijmy od tego, że trzeba być chorym na umyśle, by twierdzić, że w Polsce panuje kapitalizm, a zwłaszcza dziki. Wtedy to dopiero nam by się żyło, że ho ho...Na razie musimy się męczyć w partyjno-socjalistyczno-pseudokapitalistycznej hybrydzie.
Zadziwiające, ta litość nad ludzmi...Tylko, że nikt się jakoś nie lituje nad tymi, którzy z powodu kolosalnego dotowania PKP i TYM SAMYM łupienia pieniędzy z firm i ludków pracę TRACĄ lub nie mogą jej znaleźć (właśnie z powodu "ratowania miejsc pracy" w nikomu niepotrzebnym PKP), bo koszt pracy w stosunku do jej efektywności rośnie pod niebiosa...Oczywiście tymi to się nikt nie martwi, bo nie mają pod ręką łomów, kilofów, nakrętek, wrzeszczących gąb i innych "instrumentów nacisku" na WŁADZĘ która ma DAĆ, bo jak nie, to...(domyślne dopowiedzieć). Żyjemy więc w kraju, w którym grupy egoistów w obrzydliwy sposób nadużywają szantażu do obrony własnych, partykularnych interesów. Bo nie obchodzi ich los innych ludzi, obciążonych ponad miarę podatkami i żyjących przez to znacznie gorzej (niż mogliby), bo oni bronią "miejsc pracy" w branży, która nie jest nikomu potrzebna (do czego, skoro trzeba im do tego dopłacać?). Wystarczy nam dobrze rozwinięty transport samochodowy, z kosztami benzyny niższymi o sumę grabionych na rzecz PKP dotacji, a więc jeszcze tańszy! Nikt jakoś nie lituje się nad rikszarzami, którzy osiągaliby wspaniałe dochody, i mieliby pracę, jeżeli tylko ktoś chętny dopłaciłby im do kursu np. 200 zł. Takich głupich nie ma, za to jeżeli "państwo" (czyli podatnicy) zrzuca się grupowo na czyjeś hobby (pracę w PKP), to wszystko jest w porządku. A co zrobić z ludźmi z bankrutującej PKP? To proste, uwolnić gospodarkę z etatystycznego gorsetu, a miejsca pracy powstaną jak grzyby po deszczu. Bo potrzeby ludzkie na produkty i usługi są nieograniczone, więc po co je sztucznie blokować? Gdzie się podziali stangreci, woźni, fornale i inne zabytkowe zawody zmiecione przez postęp cywilizacyjny? To proste-nie umarli z głodu. Znaleźli INNE zajęcia

hehe - jesteś wielki

[Gość: Mike]

Zgadzam się z opinią hehe. Każdy bardziej inteligentny płatnik haraczu.. y, to znaczy podatków w Polsce wie o czym jest mowa. A nieopodatkowani rolnicy z kruz'em niech się lepiej nie wypowiadają na ten temat, bo także są odpowiedzialni za ten stan. P.S. Jak tam unijne dopłatki?

[Gość: optymista]

Myslę , że jest to logiczna kolej rzeczy. To kolejarze z Lublina swoim
strajkiem regularnie przypominanym i uroczyście obchodzonym rozpoczęli
likwidację PKP. Dlatego nie protestujcie teraz i nie proście o litość . Wtedy
trzeba było myśleć.

[imw]

prywatne busy już przejęły pasażerów PKP, pociągi jeżdżą prawie puste a
nieliczni pasażerowie to pracownicy PKP; więc dlaczego dopłacać do nieefektywnych?

[Gość: grace]

to nie kapitalizm, to KOMUNA!

PKP chce zlikwidować 350 połączeń regionalnych

[Gość: Louis Cypherr]

Kolejarze nie dojeżdżają tymi pociągami do domów, więc PKP uznało, ze
połączenia te są nierentowne - proste. No nie? :)

--
rydzydlo.prv.pl

Likwidawcja ma sens

[Gość: Marek]

w odniesieniu do pociągów wożących powietrze (np. na trasie Łódź-Łowicz), ale
mam pytanie - CZY ISTNIEJE CHOĆBY NAJOGÓLNIEJSZY POMYSŁ NA TO, JAK MA WYGLĄDAĆ
W PRZYSZŁOŚCI FUNKCJONOWANIE PKP Przewozy Regionalne. Bez kompleksowego pomysłu
na PKP takie dorażne rozwiązania nie przyniosą żadnych większych oszczędności.
Na razie jest to firma idąca na dno, nad którą unosi się duch PRL!

[Gość: walkinaway]

Lodz-Lowicz, sprawa oczywista jest to ze kto chce byc w domu w miare szybko
wybiera na tej trasie transport biodro via noga. Pociagi sa dla turystow
weekendowych i ornitologow.

[Gość: @]

święte słowa walkinaway, jakże ma być inaczej skoro jedzie się 2 godz. odcinek 50 km

[Gość: robol]

bo coroczne likwidowanie polączeń, standard podróży adekwatny do lat wczesnej
komuny, wysokie ceny... to wszystko daje skutek: coraz mniej ludzi korzysta z
pociągów bo nikt kto nie musi nie naraża się na brud, tlok, drożyznę i
socjalizm w najgorszym wydaniu.
Mnie się wydaje że PKP celowo są rozkładane żeby w końcu - jak przyjdzie
odpowiedni czas - chętny inwestor wykupil wszystko za bezcen. Tylko jak długo
jeszcze mamy brzydzić się własnego kraju i jednej z ostatnich firm państwowych
I czy wszystko musi być sprywatyzowane a wcześniej zrujnowane?
bo koleje w niewielu krajach nie są państwowe

http://www.db.de/site/bahn/de/start.html

[Gość: dziad]

sprawdzcie sobie sami juz dzis co wycieli...
ja wiem ze na swieta do domu nie dojade bez przesiadki mimo ze z jednego miasta
wojewodzkiego do drugiego chcialem...

www.db.de/site/bahn/de/start.html
Dla niewtajemniczonych krotka pomoc:
Patrzymy na gorny lewy rog
widzimy tam pole zapytania o polaczenie
Von: to nasze "z:" wpisujemy nazwe miasta z ktorego chcemy jechac
Nach: to nasze "do:" wpisujemy miasto do ktorego jedziemy
Datum: to nasze "data:" wpisujemy date w ktorej chcemy wyjechac
Uhrzeit: to nasza "godzina:" wpisujemy tu godzine o ktorej chcemy jechac
Po prawej stronie mamy dwa koleczka, wybieramy jedno z nich, domyslnie jest
Abfhart co znaczy odjazd, Ankunft to przyjazd
i klikamy w przycisk (ten ciemnoszary) Suche co znaczy "szukaj" obok jest
Erweitere Suche czyli szukanie rozszerzone np kiedy chcemy wybrac inna trase.
Nazwy miejscowsci psizemy bez polskich znakow diakrytycznych (ą,ć itd) dobrze
podac jest nazwe pelna dworca np nie Warszawa ale Warszawa Centralna, w razie
watpliwosci system pozwoli nam wybrac nazwe z innyc podobnych.
System szuka i daje nam poalczenia, mozemy szukac dalej naciskajac napisy w
kolumnie Ziet fruher zanczy wczesniej a spater pozniej - dzieki temu znajdziemy
polaczenia wczesniejsze lub pozniejsze.
Mozemy wybrac poalczenia do szczegolwego wyswietlenia informacji wtedy uzyskamy
info o rodzaju pociagu i tak naciskamy zaznaczamy z boky polaczen "ptaszka"
(mozemy wszystkie) i nastepnie przycisk Detailanschicht (pokazywanie szczegolow)
naszym oczom ukaze sie dokladna tabelka
rodzaje pociagow (wazne bo od tego zalezy cena biletu - pamietajcie ze expres
lub intercity to dodatkowo miejscowka) Regionalzug to pociag osobowy, InterRegio
to tez pociag osobowy, EuroCity i InterCity tak jak u nas a Schnelzug to pociag
pospieszny
Milego szukania
PS
przepraszam za literowki i bledy ale pisze to na zywca i bardzo wazne
DZIEKUJEMY CI DEUTSCHE BAHN... to przykre ale prawdziwe
acha strona niemiecka dostepna jest takze w jezyku angielskim i francuskim
pozdrawiam.

sprawdzcie sami co wycieli...link powyzej

[Gość: dziad]

POLAKOM GRATULUJEMY PKP a NIEMCOM DEUTSCHE BAHN

No i co za nowość?

[Gość: Adomas]

A byłeś kiedyś na www.pkp.pl? wejdź i naciśnij palnowanie podróży. To jest to
samo tylko polsku. Nie ma to jak odkrywać Amerykę, co nie?

[Gość: MK]

Tylko, że rozkład PKP nie pokazuje połączeń po 12 Grudnia. A DB tak. A o to tu
chodzi.

[Gość: hva]

Hehehehehehehehehehehehehe. Ale z ciebie przyglup Adomas!

[Gość: robol]

ale zbyt często się zdarza że na polskich stronach zapominają lub źle
wprowadzają aktualizacje. Kilka razy się przejechalem i od dłuższego czasu
je4śli już muszę próbowac samobójstwa to sięgam po niemieckie strony. Nawet
aktualizacje Hafas są dostępne na stronach niemieckich, u nas to nadal problem.

Nie chodzi o to czy nowosc czy nie

[Gość: dziad]

Raczej o to ze PKP nei maja wlasnego pomyslu na robeinie takich rzeczy jak
rozklad jazdy... wykonanie duzo gorsze niz u Niemcow (wieksza awaryjnosc) a i
tak wydruki w jezyku niemieckim.
Mowie tylko tyle ze PKP olewa nas jako klientow i latwo mozna porownac jak
klient traktowany jest przez DB...
A co do rozkladu na stronie PKP - sprawdz sobie teraz pociag gdybys chcial
jechac do rodziny na swieta...i musial urlop planowac z wyprzedzeniem.

[Gość: rh]

co nierentowne powinno byc zamkniete chyba ze znajdzie sie prywatny sponsor
takiej dzialalnosci. w innym razie to my wszyscy bedziemy takim sponsorem z ta
tylko roznica ze nikt nas o zdanie pytac nie bedzie.

[Gość: civilinteresy]

Stary, to jest pikus. Naprawde wielka afera to dotowanie sluzby zdrowia z
publicznych pieniedzy. Czy ktos nas o to pytal????

[Gość: krm]

Gość portalu: civilinteresy napisał(a):

> Stary, to jest pikus. Naprawde wielka afera to dotowanie sluzby zdrowia z
> publicznych pieniedzy. Czy ktos nas o to pytal????

myslisz, że dotowanie słuzby zdrowia pochłania takie olbrzymie pieniądze?
Człowieku przyjzyj się najpierw budżetowi, a potem komentuj.
Administracja publiczna czyli rząd, sejm, senat, prezydent kosztuje 3x (!)
więcej niż służba zdrowia !!!!!!!

[Gość: civilinteresy]

Mowimy o PKP czy o administracji?? Jesli o kolejnictwie to jakie olbrzymie
pieniadze? LOL. O czym ty rozmawiasz.

[Gość: Ted]

> co nierentowne powinno byc zamkniete chyba ze znajdzie sie prywatny sponsor
> takiej dzialalnosci. w innym razie to my wszyscy bedziemy takim sponsorem z
ta
> tylko roznica ze nikt nas o zdanie pytac nie bedzie.

Czy chcesz powiedziec ze trzeba tez zamknac wszystkie drogi?

[Gość: miki]

Zastanów się głupcze, co gadasz. W PKP nierentowne byłoby sprzedawanie piasku,
gdyby byli właścicielem Sahary! Tam nic nie jest rentowne, takie maja koszty
tych tysięcy przymulasów w biurach, którzy pierdzą w stołki i psują z roku na
rok rozkłady jazdy. Oni maja w każdym mieście Dział Marketingu, który nic nie
robi, tylko przerzuca papiery z biurka na biurko? Gdzie oni maja wyjście do0
klienta? Dlaczego nie doją kasy z tych linii, gdzie pociag jedzie 2, 3 razy
szybciej od autobusu? Dlaczego na Poznań-Wrocław puszczaja 4 wagony, gdy ludzi
jest na 10? Szynobus na 80 osób wpieprzają na połaczenia gdzie wcześniej ludzie
zapełniali pociąg piętrowy na osób 400? A z Wólki do Wólki skład piętriowy wozi
dwóch pijaczków i trzech konduktorów ? Przeciez to są idioci działający na
szkodę przedsiębiorstwa i społeczeństwa - w Niemczech pociąg jedzie na każdej
trasi równo co 30 minut czy równo co 1h, cykliczne rozkłady jazdy, a u nas masz
jeden o 5:45 i drugi o 20:39 który nikomu do niczego nie pasuje!!!!!
Zrobili se firme od infrastruktury która kasuje firme od trakcji 10 złoty za
kilometr przebiegu pociągu? To jak im sie to ma opłacac coklwiek co nie jest
składem 2000 ton wegla???????????????????

Rozklad jest dostepny

[Gość: ubies]

Tutaj:
bahn.hafas.de/
reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d
reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?
i tutaj www.vlak.cz
Nie jest to wersja koncowa, ale pewnie w 90% pokrywa sie z rzeczywistoscia

Jesli zwiazkowcy go nie znaja (to dla nas szok:) to po raz kolejny udowadniaja,
ze podobnie jak gora w tej firmie nadaje sie do niczego.

Skonczmy farse z PKP, sprobujmy od zera.

[Gość: Tomek>>>Student]

Parodia...Po prostu parodia. Już nie mam czym dojeżdżać na studia ani z nich
wracać...a teraz to co będę taksówką jeździł?:-( Może ktoś starszy i mądrzejszy
przypomni co to właściwie jest PKP, czemu powstało i komu miało służyć... A w
zeszłym roku w grudniu ponoć rząd dofinansował przewozy regionalne(550mln
złotych), a co z tym rokiem? Mam pomysł: może uruchomicie takie muzealne PKP,
bo kto nim będzie jeździł, jak wszyscy są zmuszeni teraz szukać innych środków
komunikacji, wasze chore połączenia rzadko są trafione godzinowo>>>zaproście
sobie wycieczki............a ja nie wiem co będę robił...chyba będę się
materializował jak w fantastycznych opowiastkach:-)

[Gość: adam]

oto skad sie wzielo pekape:


Dnia 27 września br. minęła niesławna 78. rocznica powołania PKP. Jest to także
haniebna data w historii polskiej demokracji, ponieważ jest ona ściśle związana
z obaleniem pierwszego w historii Polski ustroju demokratycznego przez juntę
wojskową, która dostała się na szczyty władzy właśnie dzięki dalekoidącej
pomocy kolejarzy. Utworzenie PKP było gratyfikacją dla tych, którzy pomogli w
obaleniu legalnej demokracji i przyczynili się do objęcia władzy przez juntę
wojskową. To właśnie postawie strajkujących kolejarzy zawdzięczamy koniec
pierwszej polskiej demokracji po zaledwie 7 latach jej funkcjonowania.

W maju 1926 roku kolejarze sparaliżowali ruchy wojsk rządowych spieszących na
pomoc obalonym władzom przeszkadzajac w dotarciu im do ogarniętej walkami
Warszawy. Jednocześnie kolejarze pomagali oddziałom junty w dotarciu do
Warszawy.

Wkrótce po przejęciu władzy junta wojskowa poleca dekretem Prezydenta
uregulować status PKP. Na mocy rozporządzenia Prezydenta RP I. Mościckiego z
dnia 27 września 1926 tworzy się przedsiębiorstwo "Polskie Koleje Państwowe",
którego dyrektorem generalnym zostaje każdorazowy Minister Kolei Żelaznych RP.

Odtąd koleje w Polsce (z wyłączeniem tych prywatnych) pozostają na stałe w
orbicie wpływów związków zawodowych i dość często są paraliżowane kolejnymi
strajkami, a strajkujący domagają się (i dostają) coraz więcej. Koleje w Polsce
już w latach międzywojennych przewoziły trzykrotnie mniej podróżnych niż np.
koleje Czechosłowacji w przeliczeniu na liczbę podróży przypadającą na jednego
mieszkańca rocznie.

[Gość: miop]

czesi
i sa nadal
a pkp zwyczajnie rozkradaja tak
jak rozkrada sie publiczne pieniadze przy budowie
autostrad(przytym zbedne i niekonomiczne w polskiej rzeczywistosci
gospodarczej)

A Co dotacja się skończyła?

[Gość: Wojtek]

bo dotacja pewnie była za mala ... PKP skutecznie szantażuje nas zamykaniem
kolejnych linii żeby kolejne pieniądze z naszych kieszeni wycyganic...
stanowczo sprzeciwiam się dotowaniu pkp nie jeżdżę pociągami a jak będę chciał
mogę

[Gość: vetOH]

Ja sie sprzeciwiam dotowaniu teatrow kinomatografii czy tez generalnie sztuki.
Nie biore w tym udzialu a jak bede chcial to wlacze telewizor.

Likwidowac!!!

[Gość: akson1]

Panie Boze spraw, bym zostal szefem PKP, a za 3 lata zmniejszam straty firmy o
50%. Zaczynam od zwolnienia polowy ( sic ) tych przerostow zatrudnienia. 50%
redukcja zatrudnienia to minimum. Porownajcie sobie poziom zatrudnienia na
kolejach w Anglii. Panowie i panie z PKP! Burdelowi w tej firmie sami
jestescie sobie winni. Poza kopalniami jestescie jednym z najwiekszych
skansenow socjalizmu w naszym kraju. Olbrzymie, marnowane dotacje to jeden z
przykladow. ( acha, zla wiadomosc dla budzetu - niemal wszedzie na zachodzie
doplaca on do kolei - niemal nierealne jest stworzenie samozarabiajacych na
siebie przewozow pasazerskich; inaczej z towarowymi, ale i u nas PKP Cargo ma
sie niezle. Mozna jednak znacznie zmniejszyc ich skale ) Wasze zlodziejstwo -
tak, zlodziejstwo ( ilu z was nie sprzedaje w pociagu biletow, a bierze 5-10
pln za "niewidzenie" : wasze chamstwo : wasza niekompetencja : ignorancja :
olewanie klienta : syf w wagonach i ich toaletach, zero zapewnionego
bezpieczenstwa - fajnie, ze nie wiecie kto caly czas okrada pasazerow itp.
Dlugo mozna by mnozyc przyklady - prosze forumowiczow o co ciekawsze kawalki :-
) Ja podam jeden - kilka lat temu moja kolezanka z LO zostala zatrudniona przy
okienku informacji miedzynarodowej na dworcu centralnym w W-wie. Kolezanka i
owszem bardzo mila, kulturalna, tu i owdzie nawet "ubogacona" - panowie sie
domyslaja jakie przymioty ciala mam na mysli?, ale o jakimkolwiek (!) obcym
jezyku majaca takie pojecie jak o pieknym dialekcie kantonskim czyli zadne.
Zero. Null. Nic - ani me ani be. Bylem u niej kilka razy ( ze wzgledu na owe
ubogacenia :-) i ani jeden z klientow zagranicznych nie potrafil sie z nia
porozumien. Matko Boska!
Chmmm, mialem pisac jak poprawic rentownosc firmy ale mi sie odechcialo. Chyba
sie zdenerwowalem waszymi zapowiedziami protestow. Moze to i lepiej, ze
bedziecie protestowac? Utrzymacie te przejazdy jeszcze rok, a potem jak to sie
wszystko pier.olnie to bedziecie zrec trawe i kore z drzew na bezrobociu.
Z gory przepraszam uczciwych, kompetentnych i nie bioracych na kolei - jesli
tacy sa.

święte słowa.

[Gość: janek]

Po co jest tam potrzebna ta rzesza pracowników? Po jaką cholerę? Tylko że nasi
politycy mają od dawna gluta w gaciach i nie biorą się za to. Bo niestety do
polityki trzeba jeszcze mieć jaja.

[Gość: jmk]

Chyba nie jest tak tragicznie- w niedzielę z Częstochowy do Warszawy po 14
grzały DWA POSpIESZNE, W PRZEDZIAŁACH PEŁNY LUŻ, pierwszy odjechał o 14:05 a
ten drugi odjeżdzać miał o ... 14:30, nawet się obawiałem że ten drugi będzie
pędził tak szybko by wyprzedzić ten wcześniejszy, zakupiłem stosowny bilecik
ale HALT w pierwszym wagonie pełny luz ale miejśc brak ,podobnie w drugim i
dalszych dopiero w Ósmym wolne całe przedziały, każde okno udekorowane
wycinankami , opis do jakiej wsi jadą siedzący weń pasażerowie.
Najbliższa od Cęstochowy stacja gdzie haltowano była W-Wa Zach,
Co to były za pociągi - to kolejarska brać jak za dawnych czasów wyciągnięta a
przedziałach wypoczywała po trudach .......pielgrzymki do Cz-wy!!!!
Po co maja się jakieś niekolejarze szwendać i psuć widoki- nie się hołota
tłoczy w pospieszntm o 16:05 w może pięciu wagonach, maja przecież jeszcze tyle
miejsca na korytarzach.
Wspomniane pociągi były do odnalezienia w rozkładzie w internecie- aż mi się
wierzyć nie chciało że może zapier....ć jeden pośpiech za drugim w odstępie 30
minut!!!! NIestety taka jest prawda.
Komuna w PKP trzyma się mocno i to nie na najwyższych stołkach- pierdo...ć
pasażerów , tylko przeszkadzaja w spokojnym podróżowaniu za friko strudzonym
kolejarzom i ich rodzinom.
Pamiętaj potencjalny podróżniku komu potrzebne sa dotacje dla koleji!!!!

Zlikwidowac cale PKP

[Gość: kolo]

Ten trup juz nie wie jak ma smierdziec..

Busem taniej i wygodniej

[Gość: Aron]

Jak komus zlikwiduja pociag to zapraszamy do prywatnych busów
rozklad na www.minibus.prv.pl

myślisz o samobójstwie? Busem taniej i wygodniej

[Gość: pożeracz busów]

wyprzedzanie na trzeciego, jazda 140 km/h, pojazdy jeszcze niedawno wożące
ziemniaki, brak rozkładów... Zakopane, Lubelszczyzna, Wałbrzych - tam rozlazła
się plaga busiarstwa. To prymityw niespotykany w innych krajach UE.

Śmierć siatkarzy Avii: noc, ulewa i jazda 120 km/h... Tak się jeździ busem!

w pociagach dresiarze, zlodzieje i bandyci

[Gość: Aron]

W pociagach za to sa dresiarze, bandyci, zlodzieje - wyrzucili studentke z
pociagu. Sam miód.
Wole miec busy niz nie miec pociagów.
Gdyby zlikwidowac busy to PKP podnioslyby ceny 2-krotnie, zazadalyby 2-krotnie
wiekszej dotacji a jak nie to strajk.
A tak sa busy i PKP mamy serdecznie w d...
Busy sa jak najbardziej spotykane w innych krajach UE - na przyklad w
Niemczech, Finlandii i innych.

A co siatkarzy Avii to nie byl bus komunikacji regularnej tylko wynajety przez
klub. Równie dobrze mozesz oskarzac busiarzy o smierc kogos w taksówce.

w busach śmierć i wypadek

[Gość: pożeracz busów]

Wstęp: Ty i tak masz ostatnie słowo, choćbyś sięgnął szczytu absurdu - no ale
spróbujmy:

> W pociagach za to sa dresiarze, bandyci, zlodzieje - wyrzucili studentke z
> pociagu. Sam miód.

to nie jest cecha komunikacji szynowej, tylko pkp (Metro Warszawskie - pełna
kultura). Zdarzyło mi się jechać w Zakopcu z pijanymi gnojkami - i co? i nic, w
autobusie też bym mógł ich spotkać.

> Wole miec busy niz nie miec pociagów.
> Gdyby zlikwidowac busy to PKP podnioslyby ceny 2-krotnie,
> zazadalyby 2-krotnie
> wiekszej dotacji a jak nie to strajk.

Są jeszcze PKSy i prywatni przewoźnicy AUTOBUSOWI.

> Busy sa jak najbardziej spotykane w innych krajach UE - na przyklad w
> Niemczech, Finlandii i innych.

W takich proporcjach i takim standardzie - NA PEWNO NIE!!! To wielka rzadkość -
bardziej np. w miastach do przewozu osób starszych. I nie transity!

> A co siatkarzy Avii to nie byl bus komunikacji
> regularnej tylko wynajety przez
> klub. Równie dobrze mozesz oskarzac busiarzy
> o smierc kogos w taksówce.

Dobrze wiesz, że ogromna większość busów tak jeździ, trzeba się naprawdę starać
by tego nie dostrzec. O wypadkach słychać ostatnio bardzo często.

Jak działają busy, widać zwłaszcza w Zakopcu, gdzie ta forma transportu
wyjątkowo się wyrodziła. Bez rozkładów, biletów (jak więc z ubezpieczeniem?),
komfort żaden (bez oświetlenia, zawieszenie nieprzystosowane do przewozu osób,
ciasno, trzeba się wciskać), po prostu trzeci świat - jak w Indiach czy Afryce.

[Gość: Aron]

> to nie jest cecha komunikacji szynowej, tylko pkp

Ale niestety w tym kraju 90% komunikacji szynowej to PKP. Poza tym w tramwajach
tez bija

>?(Metro Warszawskie - pełna
> kultura).'

o 22.00?

> Zdarzyło mi się jechać w Zakopcu z pijanymi gnojkami - i co? i nic, w
> autobusie też bym mógł ich spotkać.

Nie móglbys bo do busa pijanych sie nie wpuszcza. W busie nie da sie pojechac
na gape - a zulernia i drechy jezdza na gape. W PKP wystarczy zastraszyc
konduktora.

> Są jeszcze PKSy i prywatni przewoźnicy AUTOBUSOWI.

Wiekszosc PKSów wozi pasazerów równiez BUSAMI - takimi jak maja prywaciarze
tylko czesto starszymi i gorszymi.
Poza tym w ostatnim miesiacu byly 3 wypadki autobusów PKS - ok. 50 osób
rannych. Czy nalezy zlikwidowac PKSy?

> W takich proporcjach i takim standardzie - NA PEWNO NIE!!!

Wiekszosc busów w Lublinie to pojazdy nowe, z norma Euro2, czesto klimatyzacja.
W PKSie wiekszosc autobusów to rumple ( moze z wyjatkiem PKS Warszawa)

>To wielka rzadkość -
> bardziej np. w miastach do przewozu osób starszych.

A mlodsi nie moga tym jezdzic?


> I nie transity!

Ford Transit jest wiodaca marka busa na swiecie. Jest jak najbardziej
dopuszczony prawnie do przewozu osób zarówno w Polsce, jak i w UE czy gdzie
indziej.


> Dobrze wiesz, że ogromna większość busów tak jeździ, trzeba się naprawdę
starać
> by tego nie dostrzec. O wypadkach słychać ostatnio bardzo często.

Ja slyszalem o wyrzuceniu studentki z PKP, wypadkach PKSów, zderzenia sie 2
autobusów MPK w Gorzowie.
Poza tym : firm busowych w Polsce jest powyzej tysiaca. Jezeli bus JEDNEJ firmy
ma wypadek, to nie mozna obciazac odpowiedzialnoscia za to WSZYSTKICH firm
busowych w tym kraju. To tak jakby w Gdansku wykryto w lodach salmonelle, a TY
bys sie domagal zamkniecia wszystkich lodziarni w Polsce.
Nie wolno generalizowac - busy to NIE JEDNA FIRMA. Sa lepsze i gorsze.

> Jak działają busy, widać zwłaszcza w Zakopcu, gdzie ta forma transportu
> wyjątkowo się wyrodziła. Bez rozkładów, biletów (jak więc z ubezpieczeniem?),

W Lublinie w busach sa rozklady, bilety, oswietlenie, zawieszenie miekkie - nie
rzuca czlowiekiem we wszystkie strony jak w PKSie czy PKP, czesto klimatyzacja.
Przejedz sie busem np. z Krakowa do Katowic czy Lublina to zobaczysz.
W Warszawie jezdza Solarisy z MZA z lufcikami bez klimatyzacji. W lecie ludzie
padaja na zawaly

>po prostu trzeci świat - jak w Indiach czy Afryce.

Trzeci swiat to PKS ( stare autobusy 20-letnie straszliwie dymiace, chamscy
kierowcy, ceny z kosmosu - nawet 7 zl za 30 km, smierdzace siedzenia). Polecam
PKS Mlawa. Trzeci swiat to równiez PKP - wiadomo dlaczego.
Busy to jaskólka normalnosci.

[Gość: pożeracz busów]

Absolutnie nadajesz się na rzecznika SLD! Tow. Urban też tak umiał - wykręcanie
kota ogonem i obrona sprawy niemożliwej do obrony :) A jeżeli teoria nie zgadza
się z faktami, to...

> Ale niestety w tym kraju 90% komunikacji szynowej to PKP

w tym wątku mowa o zmianie tej sytuacji!!! Tak być nie musi (hopefully - może UE
coś wymusi?)

>
> >?(Metro Warszawskie - pełna kultura).'
>
> o 22.00?

tak, później też, o każdej godzinie jest bezpiecznie, w ostatnim wagonie też -
na pkp nie do pomyślenia. Znacznie lepiej niż w większości systemów zachodnich.

> > Zdarzyło mi się jechać w Zakopcu z pijanymi gnojkami - i co? i nic, w
> > autobusie też bym mógł ich spotkać.
>
> Nie móglbys bo do busa pijanych sie nie wpuszcza.

Ale to był bus właśnie!!! Busiarzowi widać nie robiło różnicy, zresztą sam
wyglądał jak typ spod ciemnej gwiazdy. Siedzenia słabo przykręcone, na nich
brudne koce, ciemno, śmierdzi ropą - zakopiański standard.

> Wiekszosc PKSów wozi pasazerów równiez BUSAMI - takimi jak maja prywaciarze
> tylko czesto starszymi i gorszymi.

Znacznie lepszymi! Transita w PKS nie będzie. Co najwyżej różne kapeny, a to już
praktycznie autobusy. W dodatku takie wynalazki to mniejszość.

> W PKSie wiekszosc autobusów to rumple ( moze z wyjatkiem PKS Warszawa)

Bzdura, bardzo dużo przyjemnych busów się pokazało. H9-21 powoli odchodzi w
niepamięć. Autosan A1010, Jelcz 120T, Autosan Lider, Solbus, fajne DABy. Coraz
częściej naprawdę niesamowite wozy (Irizar, Cezar, Bova Futuro). Oczywiście
dotyczy to też firm w rodzaju Szwagropolu - to chyba nie busiarze, mam nadzieję?

> A mlodsi nie moga tym jezdzic?

Nie, bo to najczęściej serwis organizowany przez gminy. Nie komunikacja regularna.

> Ford Transit jest wiodaca marka busa na swiecie.

daleko mu do komfortu choćby samochodu osobowego, o przeciętnym autobusie nie
mówiąc. Fatalne zawieszenie, nisko, ciasno, złe wyciszenie, drzwi przesuwane do
szarpania!!! Trzeba chcieć tego nie widzieć!

> Nie wolno generalizowac - busy to NIE JEDNA FIRMA. Sa lepsze i gorsze.

Ale jest też tendencja. Nawet najlepsze (Lublin-Warszawa, jak się to nazywa?)
jeżdżą po wariacku, prędkość, zmiany pasów, czerwone światło...

> W Lublinie w busach sa rozklady, bilety, oswietlenie, zawieszenie miekkie

W Zakopanem tych cudów nie ma. W Lublinie też niekiedy nie dają biletów,
zawieszenie musi być nędzne (nie ma chyba miechów, które ma najstarszy ikarus?)
Kapena to minimum akceptowalnego standardu, ale czy to jeszcze jest bus?

[Gość: Aron]

> Absolutnie nadajesz się na rzecznika SLD! Tow. Urban też tak umiał -
wykręcanie
> kota ogonem i obrona sprawy niemożliwej do obrony :) A jeżeli teoria nie
zgadza
> się z faktami, to...

To Ty jestes komuchem, bo za komuny jezdzenie busem bylo zabronione. Chcialbys
do tego wrócic :-)
Jeszcze dlugo komunikacja szynowa w tym kraju to bedzie PKP. Niestety. A
dopóki tak bedzie to busy beda istniec i sie rozwijac.
Moze w Zakopanem jest taki standard busów ale watpie. Musiales zle trafic. Ja w
Zakopanem zawsze jezdze busami i mi sie podoba. Na przyklad jak jest duzy mróz
w górach nie trzeba czekac na PKS tylko wsiadasz w cieplego busika i jedziesz.
W PKS sa Transity, Lublinki, Kapeny tez ale Kapeny maja tez busiarze. Nie wiem
dlaczzego sie czepiles tego Transita - masz cos przeciwko firmie Ford?
H9-21 odchodzi w niepamiec? Idz sie leczyc. W 90% PKSów w Polsce H9-21 to
podstawa taboru. NIestety.
Na PKSie najgorsze jest to ze czesto nowe autobusy ( zdarzaja sie ale to
zdecydowana mniejszosc) stoja na bazie albo woza dzieci na wycieczki a w trase
uderzaja stare grzmoty. Np. PKS Katowice do Lublina czy Ostrowca czasami wysyla
H921.
Zdefiniuj co to wg Ciebie busiarz. Szwagropol to moze nie busiarz, ale
prywaciarz i wredna konkurencja dla PKP. Likwidujemy?
O Transicie chrzanisz bzdury. To bus uznanej swiatowej marki dopuszczony do
ruchy przez polskie prawo. Autosan H9-21 jest lata swietlne za Transitem.
Silnik glosny, slabe zawieszenie, slaba wentylacja w srodku, klekoczace gumki.
Niestety. Ale co zrobic? Jezdzic busami!

Dopóki PKP nie poprawi jakosci swoich uslug busy nie straca racji bytu. WIele
PKSów juz bankrutuje albo jest na skraju bankructwa. Ratuje je tylko ustawa
która utrudnia wejscie nowym firmom busowym na rynek. Ale to sie zmieni.

[Gość: pożeracz busów]

> To Ty jestes komuchem, bo za komuny jezdzenie busem bylo zabronione.
> Chcialbys do tego wrocic

Wrecz przeciwnie! Wcale nie popieram na przykład zakazu komunikacji
dyliżansowej. Jednak bym nie chciał być na nią skazany ani nawet z niej korzystać.

> Jeszcze dlugo komunikacja szynowa w tym kraju to bedzie PKP. Niestety. A
> dopóki tak bedzie to busy beda istniec i sie rozwijac.

Co potwierdza moją refleksję, że to niestety ersatz, także patologia. Mniejsza,
faktycznie niekiedy łagodzi skutki zapaści pkp, ale jednocześnie prowadzi
komunikację publiczną w złym kierunku.

> Moze w Zakopanem jest taki standard busów ale watpie. Musiales zle trafic.
> Ja w Zakopanem zawsze jezdze busami i mi sie podoba. Na przyklad jak jest
> duzy mróz w górach nie trzeba czekac na PKS tylko wsiadasz w cieplego busika
> i jedziesz.

Tak jest w wakacje. Ja często mieszkam na Cyrhli - to praktycznie Zakopane, a
wieczorem albo w marcu albo w złą pogodę a niekiedy też o innej porze można
czekać... no właśnie... albo 5 minut albo kwadrans, albo 25 minut, albo do rana,
całkowicie nieprzewidywalne. To samo z drugiej strony, od Chochołowa, prawdę
mówiąc - wszędzie. Bez biletu ZAWSZE - a jak z ubezpieczeniem? Bez biletu
okresowego - standard w nowoczesnej komunikacji. Z przesiadkami wychodzi bardzo
drogo!

> Nie wiem dlaczzego sie czepiles tego Transita -
> masz cos przeciwko firmie Ford?

Nie, sam miałem Mondeo i bardzo dobrze wspominam. Ale transit to nie jest
samochód do przewozu osób, tylko furgonetka - bardzo dobra, wytrzymała, z
solidnym zawieszeniem. Zupełnie nie sprawdzająca się jako pojazd pasażerski.

> W 90% PKSów w Polsce H9-21 to podstawa taboru. NIestety.

Na niektóre trasy nic innego się nie nadaje i nie dziwię się, że np. Connex
Sanok wolno modernizuje tabor. Na drogach takich jak Terka-Cisna każdy normalny
autobus rozleci się po jednym kursie. Ale pójdź na dworzec autobusowy i popatrz
- H9-35 to już rzadkość, H9-21 jeszcze obecny, ale nowych wozów też sporo.

> O Transicie chrzanisz bzdury. To bus uznanej swiatowej marki dopuszczony do
> ruchy przez polskie prawo.

Fiat 126p też jest dopuszczony przez polskie prawo. Czy to pojazd bezpieczny?
Nowoczesny?

> Autosan H9-21 jest lata swietlne za Transitem.
> Silnik glosny, slabe zawieszenie, slaba wentylacja w srodku.

Nie neguję! Mnóstwo innych wad - zawieszenie na resorach piórowych, słabe
ogrzewanie, oświetlenie. To konstrukcja z lat 60-tych. Dziedzictwo PRL.

precz z busami!!!

[Gość: konradm]

Noo... z tym pekaesem to nie do końca tak. Przesiadłem sie ostatnio na
transport samochodowy i takie wrażenia mniej więcej:
Kraków - Bielsko-Biała jechałem nowiutkim autobusem Volvo za 14 zł (pełny bilet)
z powrotem też czymś nowym, miękkie siedzenia i klimatyzacja

Kraków - Krosno , autobus na licencji mercedesa, pełny komfort
z powrotem już nie było tak miło (stary autosan), ale i tak dużo się zmienia.
PKS się prywatyzuje, i to chyba jedyna droga dla kochanej naszej PKP, ze
starymi wagonami, dresiarnią, chamskimi konrolerami i cenami z księżyca.
Chociaż wydaje mi się, że pozdycha sobie jednak jeszcze trochę.

Busy popieram, z wyjątkiem Zakopanego. Jeżdżą kiedy się flaszka skończy, ceny
tyż niemałe, a kierowcy to szczyt chamstwa i kombinatorstwa. Najbardziej
podobał mi się gość chcący z Morskiego Oka do Zakopanego 40 zł od osoby.

[Gość: peaceandrest]

A jak bezpiecznie!

[Gość: Aron]

Jeszcze fajniej jest w woj. zachodniopomorskim - PKP likwiduje pociagi a
marszalek nie pozwala jezdzic firmom busowym. Serce Twoje przypomina - piechota
zdrowiej.

[Gość: Ted]

> Jak komus zlikwiduja pociag to zapraszamy do prywatnych busów
> rozklad na www.minibus.prv.pl

To busy maja rozklad?
Wydawalo mi sie ze jak w trzecim swiecie jezdza jak sie uzbieraja klienci.
A po za tym jeszcze mi zycie mile.

[Gość: Aron]

> To busy maja rozklad?

Wiekszosc ma.
> Wydawalo mi sie ze jak w trzecim swiecie jezdza jak sie uzbieraja klienci.

Taksówki tez jezdza jak jest klient. To co, busy nie moga?

> A po za tym jeszcze mi zycie mile.

To zapraszamy do pociagu pelnego dresiarzy, kiboli i zlodziei.

[Gość: KT4D]

Tak, Aronku, bo w kazdym pociagu podrozuje ich co najmniej dwadziescia, prawda?
Heh - tylko wtedy to by PKP nie mialo deficytu :D

Wez juz Aronku nie mecz ludu pracujacego. Wroc do nas, na pmtm - my Cie z
otwartymi ramionami przyjmiemy :D

[Gość: Aron]

Na pmtm jakos nudno ostatnio...

PKP won!!!

[Gość: ma CZERWONE bufory]

> Taak, dobre sobie. Niedługo w Polsce będą kursować trzy pociągi wszystkie z
> Wa-wy: do Krakowa, Poznania i Gdańska.

Ponadto, w związku z kradzieżą trakcji elektrycznej i długami za prąd owe 3
pociągi będą prowadzone parowozami!

Od dawna wiadomo, że to trzeba pilnie sprywatyzować. Organizator przejazdów
ogłasza przetarg, a przewoźnicy oferują różne warunki i ceny. Nie muszę chyba
mówić, że obecne PKP nie ma całkowicie nic do zaproponowania, poza wegetacją
podtrzymywaną w imię "sprawiedliwości społecznej", ale może już naprawdę
starczy! Jestem hobbystą kolei (nie mylić z PKP!) i wiele razy odwiedzałem linie
przewidziane do zamknięcia. Nieraz mimo beznadziejnego rozkładu jazdy, komfortu,
itd, pociągi były pełne! Szkoda, że unikatowe nieraz dziedzictwo historyczne
znika rozkradane przez złodziei i kolejarzy, transport zbiorowy przybiera formy
coraz bardziej prymitywne (wbrew temu, co ma miejsce w pozostałych krajach UE),
na drogach rzeź...

[Gość: KT4D]

To, co widzimy, to bledne kolo. PKP traci na polaczeniach, wiec redukuje ich
liczbe. Im mniej polaczen, tym mniej ludzi jezdzi koleja, a tym wiecej
prywatnymi nyskami. Im mniej ludzi jezdzi koleja, tym wiecej PKP traci na
polaczeniach... Itd. do usranej smierci PKP.

Ale dopoki samorzady sie nie obudza z raczka w nocniku i dopoki Ministerstwo
Infrastruktury nie zajarzy, ze to chory uklad to co roku 14.12 bedziemy miec
wysyp fotohobbystow - milosnikow PKP (w odroznieniu od kolei) fotografujacych
ostatni pociag pasazerski na takiej czy innej trasie. A samorzadowcy i ich
szynobusy? Jak szynobus jezdzi po 3-godzinnej trasie, to jaki z niego pozytek?
Nikt normalny nie bedzie sie telepal taka dluga trasa szynobusem, a tam, gdzie
go potrzeba (krotkie lokalne polaczenia wsi i miasteczek ze stacjami na glownych
liniach) szuka sie go ze swieczka. Nie mowiac o tym, ze koledzy od planowania z
rozkladow jeszcze nie wpadli na trudne, co prawda, ale i uzyteczne
pieciosylabowe slowo "SYNCHRONIZACJA".

Zycze z calego serca smierci PKP i odrodzenia sie polskich kolei w jakiejs
normalnej formie...

[Gość: ma CZERWONE bufory]

> Nie mowiac o tym, ze koledzy od planowania z
> rozkladow jeszcze nie wpadli na trudne, co prawda, ale i uzyteczne
> pieciosylabowe slowo "SYNCHRONIZACJA".

Może "TAKT" byłoby łatwiejsze! Ale faktem jest, że rozkład w rodzaju: 4:12,
11:53, 21:32 to kwintesencja PKP.

innym zabawnym argumentem jest "ludzie kupują samochody". To bzdura! Jak wygląda
kolejnictwo w Holandii, Niemczech, Szwajcarii, mimo że tam samochód ma
praktycznie każdy. Kolej w Polsce jest potrzebna!

[Gość: zyd]

W Holandii akurat kolejnictwo wyglada podobnie jak u nas - puste pociagi.
Roznica polega na ich standardzie - zwykly "bumelzug" zatrzymujacy sie na
kazdej stacji wyglada jak nasze InterCity, i tak sie nim jedzie - szybko,
cicho, bez wstrzasow i w lotniczych fotelach. Druga roznica jest oczywiscie
cena biletu, ale biorac pod uwage roznice w zarobkach - nie przypuszczam, zeby
dlad Holendrow byly one szalenie drogie.

[Gość: Vaterland]

Nie wiem na jakim zadupiu mieszkasz ale w centralnej Holandii (Noord i
Zuid-Holland) wiekszosc pociagow jest zatloczona. W godzinach rannych i
popoludniowych zwyczajnie jest problem z dostaniem sie do srodka. Kolej ma sie
tutaj wyjatkowo dobrze.

[Gość: pablo]

W całej Europie coraz więcej ludzi przesiada się do samochodów.
W Stanach już w latach 50 zaczęto koleje likwidować, w tej chwili zaledwie
parenaście połączeń zostało, dlaczego ???? Bo między innymi samoloty są tańsze.
Na zachodzie kolej się zmienia a u nas nie.

Pzdr pablo

[Gość: xxx]

Gó.. prawda! Mnóstwo Niemców czy Czechów jeździ koleją, bo to szybki, tani i
wygodny środek transportu. A u nas drogi-bo PKP nie potrafi dopasować się do
dzisiejszych czasów, wolny- stan torowisk woła o pomstę do nieba, a wygoda-
bydło można wozić w takich warunkach, jakie oferuje PKP. PKP= Podróżuj Ku***
Pieszo!!

[Gość: Tow Krzysio Jamnik]

> W Stanach już w latach 50 zaczęto koleje likwidować, w tej chwili zaledwie
> parenaście połączeń zostało, dlaczego ????

To nie całkiem tak. Samoloty są tańsze i na niektórych trasach niezastąpione,
nikt nie będzie jechał z San Francisco do Waszyngtonu pociągiem, tak samo jak z
Helsinek do Madrytu. Tyle że w Europie są pociągi Helsinki-Sztokholm i
Paryż-Madryt na przykład. W USA sytuacja wygląda inaczej wskutek działań różnych
lobbies samochodowych (ciągle aktywne, właśnie storpedowano projekt szybkiej
kolei na Florydzie) oraz... dobrej kondycji przewozów towarowych!!! Po prostu do
ruchu towarowego wystarcza dość prosta infrastruktura, a przystosowanie do ruchu
pasażerskiego to znaczne koszta. Jednak sytuacja i tam zaczyna się zmieniać, w
wielu miejscach mówi się o powrocie pociągów pasażerskich, wiele miast już teraz
buduje tramwaje i koleje podmiejskie. Na znacznych obszarach problemem jest też
bardzo mała gęstość zaludnienia.

[Gość: Ted]

Nie no koles, nie porownuj Stanow do Europy. W stanach w ogole nie ma
komunikacji publicznej i przewozy pasazerskie kolejowe sa smieszne - pare linii
na zachodni, wy brzezu. W Europie, zwlaszcza Niemcy, Austrai, Szwajcaria,
Anglia kolej pasazerska ma sie dobrze. Co xciekawe zupelnie odwrotnie jest z
towarami. W Polsce ciagle kolej ma wiekszy udzial w transporcie towrowym niz w
reszcie Europy, za to USA wozi wiecej towarow koleja niz cala UE!

[Gość: Jonasz_2]

111

TYLKO TYLE POTRAFIA CI Z PKP -LIKWIDOWAC

[Gość: HENRYK]

DNO UMYSŁOWE ZARZADU PKP JEST NIESKOŃCZONE

Zlikwidować PKP poprzez prywatyzację

[Gość: pedro]

moloch na glinianych nogach. Bilety drogie a i tak czesto czlowiek musi jechać
na stojąco w korytarzu z innymi. A jak już jest późno i pusto to pozostaje
tylko się modlić, bo na pomoc strażników czy konduktorów na niebezpiecznych
trasach nie ma co liczyć.

[Gość: jjo]

"Związkowcy z PKP od dziennikarzy "Gazety" dowiedzieli się o planach swojej
dyrekcji. - To dla nas jakiś szok! - mówiła z niedowierzaniem Barbara Komander,
rzecznik Krajowego Komitetu Protestacyjno-Strajkowego Kolejarzy. - 350 pociągów
mniej w rozkładzie to nie tylko nasz problem, ale przede wszystkim mieszkańców
małych miast i wsi. Nie możemy pozwolić na likwidację tylu połączeń. Nasza
reakcja będzie natychmiastowa.

Komander zapowiada, że na początku grudnia wszystkie związki kolejowe
zorganizują manifestację przed Sejmem. Jeśli to nie skłoni PKP do zmiany
planów, szykuje się strajk generalny na kolei."

Bomba. Wyborcza organizuje protest kolejarzy. :-)

A niech likwidują - prędzej padnie ten bastion

[Gość: szymek]

komuny. Metodę tę przećwiczono już kiedyś na Zachodzie, gdzie także kolejami
rządził beton nieznający się w ogóle na ekonomii. Skutek jest taki, że teraz
niemalże na kolanach błaga się często potencjalnych pasażerów, żeby raczyli
wsiąść do pociągu. A ludzie często pokazują gest Kozakiewicza, bo jak raz
zniechęcili się do jazdy koleją, to potem trudno tam wrócić.

[Gość: gosia]

Niech siebie zlikwiduje !!!!!!!!!!!!!!!!!!dziadowska firma brud smrod i ubóstwo

PKP zlikwiduje 350 połączeń regionalnych

[Gość: Slazaczka]

"Mamy ustawowy obowiązek powiadamiania o zmianach na siedem dni przed ich
wdrożeniem "<---SKANDAL!!! Ja planuj podruze z prynjmniej miesiecznym
wyprzedzenim ;/ Szkoda slow...niech tylko nie waza sie podnoic cn biletow!!!
(za niedlugo bedziemy jezdzic w warunkach podobnych jak wiezniowe jadacy do
Oswiecimia). W czarnych barwach to widze :(

LIKWIDOWAĆ TO G.WO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: pablo]

Zlikwidować tam gdzie to konieczne a pozostawić na trasach uczęszczanych typu
Warszawa, Gdańsk, Poznań itp. Po jaką chole.. trzymać połączenia w których
jeżdzi parę osób.
Coś co jest nie opłacalne nie powinno być trzymane.
Na zachodzie też rządy dopłacają (jak na razie) bo są bogate, a my jesteś my
biedni więc na taki luksus dopłacania na nie stać.
Pozatym na zachodzie pracuje w kolejach średnio po 30-50 tyś ludzi a u nas
ponad 100 tyś to raz a dwa to że tam zachodzą zmiany np w Niemczech do 2010
roku pracować będzie ok 20 tyś ludzi.
Już nie piszę o standardzie w naszyk pociągach bo wsszyscy wiedzą jak jest, a
jak komuś się to nie podoba to niech sam dopłaca do kolei !!!!!!!!!!!!!!

Pzdr pablo

[Gość: R. Umcajs]

> Już nie piszę o standardzie w naszyk pociągach bo wsszyscy wiedzą jak jest, a
> jak komuś się to nie podoba to niech sam dopłaca do kolei !!!!!!!!!!!!!!

Jest jeszcze inne wyjście: znacznie mniejsze dopłaty na zasadach przetargu! Kto
proponuje niską cenę, dostaje dotację. Tak się robi w Europie, Czechach i
Słowacji, a ostatnio nawet w Rumunii!!

[franzmaurer]

Dżizassss... znowu sie zacznie... Kolejarze bedą płakać w mediach że państwo
powinno im kupić "autobusy szynowe" i wszystko będzie ok :)

[Gość: Ted]

> Zlikwidować tam gdzie to konieczne a pozostawić na trasach uczęszczanych typu
> Warszawa, Gdańsk, Poznań itp. Po jaką chole.. trzymać połączenia w których
> jeżdzi parę osób.
> Coś co jest nie opłacalne

A jak maja jezdzic, jak nie ma pociagow, albo sa dwa try dziennie? W Niemczech
na najmniejszej linii, ktora u nas bylaby zlikwidowana juz 10 lat temu jezdza
pociagi co dwie godziny, na wiekszych co godzine. To o czym mowisz wlasnie bylo
realizowane od kilkunastu lat i doprowadzilo do tego ze nikt kolejami nie
jezdzi, a zatrudniaja one mnostwo ludzi i dlatego maja straty.
To tak jakby Orlen cial koszty zamykajac kolejne stacje beznynowe.

[Gość: pablo]

Nie porównuj Orlenu (firma która na siebi ZARABIA) a PKP.
Czy uważasz że opłacalne jest wysyłanie składu na trasie gdzie pasarzerów jest
jak na lekarstwo?????????
Odnosząc się do twojego poprzedniego posta "PKP WON" w Angli koleje są
SPRYWATYZOWANE, a jeśli chodzi o Niemcy czy Francje to te państwa są na tyle
bogate że mogą sobie na tego typu luksusy pozwolić ale już niedługo będą
zmuszone sprywatyzować bo sytuacja ekonomiczna je zmusi.

Pzdr pablo

[Gość: zartie]

W Anglii koleje sprywatyzowano parę lat temu !!!! Proponuję poczekać jeszcze z
10 lat z ocenianiem skutków tej prywatyzacji, kiedy zacznie się sypać
nieremontowana infrastruktura - już teraz zaczyna tam być strach jeździć
pociągiem! Podobny wariant mieliśmy zresztą w Polsce z LKR (Lubuską Koleją
Regionalną). Wzieli od PKP ileś linii i przewozili pasażerów. Gdy zwinęli
manatki okazało się, że nawet nie smarowali zwrotnic! BTW w podobny sposób
funkcjonuje po prywatyzacji tEpSA - naprawy sieci są robione na przysłowiowy
sznurek i gumę do żucia.

[Gość: cerata]

to są brednie! Przykład angielski wszystkich nauczył, że prywatyzować trzeba
przewozy, a nie infrastrukturę! To działa praktycznie wszędzie na zachodzie, a
ostatnio wprowadzono nawet w Rumunii!!! Więc za nami pozostaje w Europie tylko
Albania - miłe, nie? Przedwojenne PKP było potęgą, ale to nie naród jest zdolny
lub nie, istotne są reguły gry, które wprowadzi.

[Gość: zartie]

Nie wiem czy wszystkich. Praktyka dowodzi, że w Polsce decydenci najchętniej
uczą się na własnych błędach :-(

[Gość: adam]

koles nie myslisz bo nie zauwazasz ze kolej to monopol. Zniszczysz ta galaz
transportu jak tak zrobisz, bo stwoarzysz na torach proznie. PKP nie potrafi,
ale nie ma nikogo innego, bo na rynku jest MONOPOL.

[Gość: wieoczym]

Dotacja na CALE PKP jest mniej wiecej rowna badz nawet mniejsza od kasy
przeznaczanej rocznie na komunikacje miejska w SAMEJ Warszawie. O czym wiec sie
wypowiadasz?

Nie potrafimy eksploatować kolei.

[Gość: Travel]

Dlatego nalezy jak naszybciej podzielić PKP i sprzedać to Deutsche Bahn, Ceskym
Drahom, ewentualnie Zeleznicnej Spolocnosti i Zeleznicom Slovenskej Republiki.
Można też pomyśleć o Bratankach i zostawić coś dla Magyar Államvasutak (MAV).
PKP nie spełnia naszych oczekiwań i nie spełni. Przykre, ale prawidziwe.

[Gość: wow]

Przy takim zarzadzaniu my NIC nie umiemy eksploatowac. PKP, LOT czy nasza dawna
zegluga - to tylko sztandarowe przyklady naszej polskiej bezmyslnosci i braku
zdolnosci menedzerskich - mowie o zarzadzaniu "panstwowym", nimenklaturowym.

Apokalipsa

[Gość: UK]

Niedlugo bedziemy ogladac pociagi, jak teraz barki plywajace po rzekach,a
dzieci beda je traktowaly, jako atrakcje turystyczna.
Zamiast WIDZISZ SYNKU TAK WYGLADA BALERON z MISIA bedzie mowa o pociagach.
W zasadzie to PKP niech sobie zniknie z mapy Polski,bo nikt tam nie mysli.
Zamiast dolozyc wagony na bardziej obleganych trasach i w dni przedswiateczne i
w same swieta,a zlikwidowac w pozostale dni nawet jezeli bylaby lokomotywa plus
2 wagony, to nie oni swoje i maja wszystko w poszanowaniu biorac za to wielkie
pieniadze.
Bedziemy zmuszeni jezdzic PKSami...mowi sie trudno. Taki jest juz nasz kraj.

Kto ma płacić za tę kolej? My? Jak długo jeszcze?

[Gość: krzysztof]

To przypomina mi tę sytuację z górnikami i kopalniami kiedyś. Przecież część
pociągów naprawdę jeździ pusta. Ile lat jeszcze będziemy czekać, aż coś się
ruszy w PKP, aż zaczną wprowadzać nowości, aż zaczną kupować nowe pociągi,
wagony. Wiem, że w wielu krajach kolej jest dofinansowywana, ale nie w takim
stopniu.

I wydaje mi się, że niestety - tysiące pracowników PKP, zakładając
zdroworozsądkowe podejście, powinny odejść z PKP.

Jedyne wyjscie - zlikwidowanie PKP

[Gość: Vaterland]

Nie ma, powtarzam, nie ma gorszej firmy w Polsce niz PKP. Skansen komuny,
nieudaczny zarzad, leniwi i glupi pracownicy, zalosny sprzet. Ostatnio moja
siostra chciala kupic w Zielonej Gorze bilet na "Kiepure" do Brukseli. Siedzi
sobie tam w okienku jakies inne glupie babsko. Twierdzi, ze nie ma takiego
pociagu. Przeglada rozpadajacy sie rozklad jazdy pamietajacy jeszcze Stalina. No
coz, faktycznie, w 1956 nie bylo takiego pociagu. Wrocilismy na drugi dzien.
Inne babsko w okienku zaczela szukac polaczenia. Sprawdzenie, czy jest wolne
miejsce na dany termin trwa okolo 10 minut. Jakakolwiek zmiana preferencji
(klasa, palacy/niepalacy, kuszetka itp) to nowe wyszukiwanie. Rezultat -
stracone 40 minut. Babsko sie odezwalo, zeby przyjsc na drugi dzien. Bedzie
wtedy specjalista (sic!) od sprzedazy biletow na pociagi miedzynarodowe. Koniec
koncow siostra pojechala autobusem. Do ku.. nedzy - drugiej tak zalosnej firmy
nie ma nigdzie na swiecie. Pracownikow nie zal mi kompletnie, wszyscy doja PKP
rowno. Szlag by ich trafil. Rozpieprzyc, zaorac i zapomniec o PKP.

Zlikwidować ulgi dla kolejarzy!!

[Gość: xxx]

Zlikwidować ulgi dla kolejarzy, dlaczego z pieniedzy podatników mają jezdzić za
poł darmo?? Byłaby oszczędność, np. urzędnicy w Urzedzie Skarbowym nie maja ulg
w podatku, a dlaczego kolejarze maja mieć? I rozkłady należy układać
dopasowując je do potrzeb podróżnych, a nie kolejarzy!

[Gość: m]

Pociągi są likwidowane od wielu lat, ale n.p. jakieś 4 lata temu, gdy z Wisły
nie mogłem wrócić już do domu pociągiem (linia zlikwidowana) natrafiłem w
rozkładzie na 2 kwiatki: Wisła - Pawłowice Sl. (wieś z dużą stacją towarową)
5.30 , 6.30 - krótko mówiąc 2 pociągi dla kilku kolejarzy, żeby mogli do pracy
dojechać, ale dla pasażerów, którzy z Wisły chcą wyjechać po weekendzie to nie
ma.
A ile razy zdarzyło mi się czekać na trasie, bo jakiś pociąg (niby-połączenie )
był opóźniony, a jeden kolejarz się przesiadał (nikt poza nim), a iluś tam
pasażerów musiało czekać na gnojka i później w domu być.

GENIALNY POMYSŁ

[Gość: fortuna]

Kolejarze Powinni dać przykład i zacząć od siebie! Dość bałwanów!
To upiory przeszłości bez wizji przeszłosci!

[Gość: pociag]

wy....ić całe pkp na zbity łeb . Chyba skarb państwa ma jeszcze coś do powiedzenia , ale wyglada , że nie chce .

[Gość: Ted]

"to nie tylko nasz problem, ale przede wszystkim mieszkańców małych miast i
wsi."
zawieszenia przewozow to od dawna problem nie tylko malych miast i wsi, ale
calkiem duzych miast. Od kilku lat nie jezdza pociagi np.l do Lomzy, Walcza,
Karpacza, Polczyna Zdroju. Teraz np. nie bedzie kolejowego polaczenia Lodzi z
Radomiem oraz ze Skarzyskiem - Kamienna, a wiec takze Kielcami. Lodz z Plockiem
lacza tylko 3 pary pociagow, odciecie Buska Zdroju. Nie wiem czy bedzie cos
jezdzic miedzy Skarzyskiem a Sandomierzem, itp. itd.