Przegląd światowej prasy gospodarczej: General ...

[Gość: Bansai]

Widzi mi sie, że GM, Ford i Daimler-Chrysler daleko w USA nie pociagna, jesli
nie zmienia swoich strategii. Amerykanskie koncerny chyba nie zauwazyly jak
bardzo wzrosla cena ropy, stali i innych surowcow. Zamiast robic ekonomiczne
auta jak Toyota, dalej produkuja smoki, co spalaja po kilkanascie litrow (a
czasami i galonow) - czyli co raz wieksze SUVy. A ludzie juz sie zorientowali
co im sie bardziej oplaca i stad ten 44 proc udział japońców.

w usa cena samochodu to rzecz drugorzedna

[Gość: usa]

w usa samochody sie kupuje na raty ktore sa dawane kazdemu, poniewaz za
nieplacenia rat zabieraja ci samochod, tak ze traci tylko kupujacy. wiec ludzie
wybieraja wygode i komfort. paliwo mimo ze podrozalo 100 procent w ostatnich
czasach i tak jest 4 razy tansze niz w europie. 3 czy 4 litrowe silniki sa
bardzo oszczedne to nie lata 70-te. ten artykul ma sie nijak to realii
motoryzacji w usa.

mylisz się

[Gość: szatek]

Samochody w USA są dużo tańsze , niż w Europie. Dobrego pick-upa z V6 i napędem
na 4 koła mozna mieć już za ok. 70 tys. zł.W przypadku wozów ekskluzywnych
(BMW , Mercedes itp.) ceny dosłownie biją na głowe ceny w Polsce.Merce są nawet
30-40% tańsze!Swoją drogą wojna cenowa odbija się na zyskach koncernów.

www.chevrolet.com

[Gość: as]

Douglasa, Lockheeda ... juz nie ma, Boeing cienko pezedzie oddajac pole
Airbusowi, teraz Chevrolet, Chrysler juz kupiony przez Mercedesa .....Ford
sprzedaje Mazdy i Volva z nalepka Ford ...IBM sprzedal produkcje PC-tow
Chinczykom ...
To szczyt gory lodowej - wielkie firmy, latwo widoczne - ale podobnie dzieje
sie w calej ekonomii USA.
Problemem jest - czy zyski w technologii mozna osiagnac abstrachujac
(ignorujac) kreatywne zdolnosci ludzi obdarzonych talentami i traktowac ich jak
surowiec ludzki (human resources, engineering commodity) ??
Wiemy juz, a zajelo nam to wieki, ze zjawisko panszczyznianego chlopa bylo zle.
Pytanie - czy kubiklowy inzynier, lub technik, lub robotnik odbijajacy karte
zegarowa, zyjacy w strachu przed bezrobociem, brakiem urlopu, emerytury i
ubezpieczenia - to dobrze, czy zle ??

[Gość: nyc]

Zdaje sie, ze masz wirus (majaczenie i goraczka), duzo ludzi teraz w NY choruje. Nie uzalaj sie nad soba, to nie pomoze. Znajdz dobra prace a odrazu popatrzysz na swiat bardziej optymistycznie. Powodzenia w Nowym Roku!

Chevrolety są brzydkie jak noc

[Gość: szatek]

Może za wyjątkiem terenowco w ,które prezentują się całkiem atrakcyjnie
pozostałe modele Chevy`ego wyglądają , jakby zaprojektowano je 10 lat
temu .Chrysler robi przy GM bajecznie piękne samochody

[Gość: John NYC]

dlatego jest tak , jak jest, napewno byloby spokojniej na swiecie, gdyby
amerykanie zainteresowaliby sie samochodami malolitrarzowymi, spalajacymi mniej
bezyny, to samo dotyczy samolotow, wtedy nie trzeba by wojen zeby zasopokic 25%
zuzycie ropy calego swiata. To jest dziwne, ze Jankesi sa mistrzem swiata w
miniaturyzacji i sa naprawde dobrymi technikami, czy inzynierami, ale
wspolczesne auta spalajace 40 galonow na 10 km, to oblega dla swiatowego
standardu techniki.

[Gość: haloNothing]

A mnie się wydaje że to nie kwestia spalania czy innych badziewnych wskaźnków.
Problem jest w wydajności. Konkurencja doporowadziła świat do granicy
produkowania tylko na pokrycie kosztów z brakiem mamony na rozwój. I to widać.
Fakt, że amerykanie przyspali ale to czeka wszystkie branże. Prawda jest taka że
jak wszędzie będą pracować automaty jak w japonii to z czasem ludzie staną się
zbyteczni a nikt im za tę zbyteczność jena złamanego nie zapłaci co się przełoży
na spadek popytu i krach będzie gotowy. Musimy mieć świadomość że podnoszenie
wydajności ma swoje granice. Jak z komputerami gdy zejdziemy na pakowanie
informacji na odległości atomu to się w obecnej technologii skończy postęp.

[Gość: Mieetek]

masz racje na swiecie rozkrecila sie jakas diableska maszyna produkcji, ciagle
produkowac, tak ze nidlugo ludzie nie beda potrzebni do produkcji, a wtedy auta
beda jadly auta, a ludzie zdychac z glodu.
Mam BMW 7 letni, przebieg 70 000 km, dla BMW to pestka, nie ma rdzy i jest
calkiem OK, ale akurat panstwo juz w tym roku podnosi tak podatek drogowy, ze
musze sie rozgladac za nowym z lepszym katalizatorem. Przy tej okazji wcisna mi
caly ten idiotyzm elektroniczyn, ABS,EPS,SDR,Nawigacje i klimatyzacje, ktore to
potrzebuje jak umarly kadzidlo. Nadmieniam ze nie jestem fanem motoryzacji,
autem jezdze do pracy i na zakupy, wlasnie tym sie roznie od malpy ze mama auto,
ale czy to ma byc elektroniczny monster, ktory niedlugo udusi mnie zasuwanym
dachem??? albo elektroniczny szyba?? Chce normalne male auto i niepocic sie w
szukaniu parkingu, takim zalozeniom odpowiada Smart, ale cena jego przekracza
200 razy jego koszty produkcji, bo se ubzdurali ze to jest designer auto i tyle
ma kosztowac. Wlasciwie to szkoda , ze Polska juz maluchow nie produkuje..

[Gość: Czekkevara]

>> Musimy mieć świadomość że podnoszenie wydajności ma swoje granice.
tak, tylko wytłumacz to szefom wielkich korporacji: oni mają to gdzieś że np.
3.000 ludzi straci pracę. Wolą kupić sobie zautomatyzowną linię produkcyjną albo
przenieść produkcję do Chin, gdzie niewolnicy będą pracować za 1/10 godziwej
pensji. Albo i to, i to.

Rekiny doby globalizaji latają prywatnymi odrzutowcami i robią wszystko, żeby
ich dzieci utrzymały ten standard życia. Zwykła kumulacja kapitału i
wypływającej stąd władzy. Tym ludziom powinno się patrzeć na ręce, a na dobrą
sprawę zakazać robienia interesów z "tanimi wytwórcami" takimi jak np. Chiny,
którzy przez nieuczciwą konkurencję (brak przestrzegania jakichkolwiek norm
pracy, praca dzieci) niszczą miejsca pracy w Europie i w Stanach.

Poza tym ci, którym w biznesie się powiodło, robią wszystko, żeby zablokować
rozwój tym mniejszym (vide lobbying, patenty na oprogramowanie). Naginają sobie
prawo niczym gumową linijkę. Czyżby czekała nas przyszłość w wydaniu
cyberpunk'a: rozwój technologiczny, oazy bogactwa a poza nimi: szarość i nędza ?

[Gość: [e-mail]]

dalej produkuja smoki, co spalaja po kilkanascie litrow (a
czasami i galonow)

Wspaniale okreslenie. Ja jezdze 7.8 mili dziennie i jakos mi ten twoj
przelicznik sie nie zgadza ... :-)~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[Gość: Peter]

Wlasnie te smoki sie sprzedaja najlepiej. Spoleczenstwo w Am. Poln. kocha auta
duzo silnikowe i dlatego tak sie dobrze sprzedaja czego przykladem jest
Chrysler 300 i Dodge Magnum. Problem jest z jakoscia i servicem, ktore sie
poprawiaja i blednymi inwestycjami oraz otwarciem sie na produkty z rynku
japonskiego i eurepejskiego do konca.

[Gość: Peter]

Zapomnialem dodac, ze ja tez jezdze smokiem. Dodge Ram 2500 z 5.7l silnikiem,
ktory zima spala okolo 20l/100 czy okolo 12MPG. Moze i to duzo ale do pracy mam
20km i nie narzekam, po za tym uwielbiam trucks i tyle.
Dla mnie te europejskie pudelka jakos nie za bardzo leza, choc moja zona je
lubi, jezdzi T. Corolla.

[Gość: [e-mail]]

Ja sobie bardzo chwale nowego Dodge Magnum i naprawde nie wiem skad
te "smoki" sie wziely, chociaz nie przecze ze sa takie co przejezdzasz 7 mil na
galonie. Spokojnie w miescie moja co by nie bylo kobyla spala 1 galonik na 18
mil, i taki sam galonik na autostradzie po przejechaniu 27 mil. Zona ma Scion,
a tego to juz nawet maly fiacik nie pokona - 36 mil na galonie obojetne gdzie.

To kara za grabizcza polityke przez 85 lat

[Gość: zbik]

Ich bryki wygladaja nieciekawie kolo nowych modeli Nissana, Toyoty itd,
mieszkam w stanach i z najwieksza znizka bym tandety General Motors nigdy nie
kupil

Zbik

[Gość: Peter]

Zbik kiedy slysze Polakow ktorzy mieszkaja w USA czy Kanadzie i mowiacych tak
to szlag mnie trafia.
Kupuj japonskie, chinskie, peruwianskie, indyjskie itp............
Potem jak bedziesz mial tylko prace w Wal Mart to nie przeklinaj Amerykanow
tylko swoja glupote.

Nowy Cadillac czy Corvette sa wcale, wcale. Yukon czy Silverado sa super, a co
powiesz na nowe Chryslery, japonczyki sie umywaja, Mustang jest chyba
najladniejszym sportowym autem 10-lecia, choc nie lubie Forda.

Japonskie auta maja nudny wyglad i jedynie pare Nisanow jest godnych uwagi oraz
Mazda hatchback. Toyota pomimo, ze robi najlepsze auta na swiecei ma chyba
najmniej ciekawa linie...

[Gość: John NYC]

a gdziez to GM chce sprzedawac te graty w Europie, u nas juz nie ma polowan na
niedzwiedzie, a zimy lekkie. Sam sie dziwie jak w Stanach, gdzie trzeba miec
cztery fuchy zeby przezyc caly miesic, bez ubezpieczneia chorobowego, ludzie
kupuja jeszcze jakies chevrolety czy inne potwory.
Naprawde trzba nie miec za grosz gustu, zeby cos kupic w GM.

[Gość: Peter]

Dobrze powiedziales, trzeba miec 4 fuchy. Kiedys kiedy kupowalo sie tylko
amerykanskie produkty nie treba bylo nawet wysylac zony do pracy.

Ja patrze o kupuje i wiekszosc produktow jest zrobiona albo w USA albo w
Kanadzie, choc nie raz musze kupic dziadostwo z Made in China lub Assembled in
Mexico, bo nie ma innego wyboru.

Popieraj swoje produkty nawet gdy Ci sie nie podobaja, bo za kilka lat bedziesz
pracowac dla skosnookich. Ja kiedys dla nich robilem i nikomu tego nie zycze.

[Gość: Rafal]

Rzecz w tym, by za wygladem szly inne rzeczy, glownie niezawodnosc, jakosc
wykonczenia i ergonomia. Wyglad jest sprawa wzgledna, niektore Amerykany
wygladaja niezle, niektore okropnie, inne jeszcze tak sobie. Ale jak sie
wsiadzie do takiego, to od razu widac ze na wygladzie zewnetrznym sie
skonczylo. Toyota czy Honda odnawiaja calkowicie linie silnikow co jakies
dziesiec lat, silnik Corvetty to blok z lat piecdziesiatych - oczywiscie sa
inne zawory, oprogramowanie itp., ale to jednak ten sam silnik. W nizszych
klasach jest jeszcze gorzej: Pontiac Grand Prix V6 3.8 litra jest niezmieniony
juz chyba kilkanascie lat: te same popychacze, te same moce nominalne (200 koni
normalny, 240 koni doladowany). Siedzenia z GM (poza Corvetta) to przyklad
wyjatkowego syfu: kiedy jechalem Chevroletem Lumina z wypozyczalni kilka lat
temu to po 100 milach zaczelo mnie lupac w krzyzu. Zerowe oparcie boczne,
plaski zle wyprofilowane. Nie musze chyba mowic o kanapach w Buick'ach -
nadaja sie na jazde po zakupy, nie radze nikomu wyjechac za miasto, jesli nie
chce polamanych plecow.

Dodajmy jeszcze tragicznym rozplanowane wnetrza (nie mam tu na mysli estetyki,
ale funkcje): najnowszy Cadillac CTS ma schowek mniejszy niz 6-letni Civic
mojego ojca. Mialem kiedys Forda Ecorta - auto OK, ale wnetrze bez sensu -
zadnych kieszeni bocznych (bo po co), centralna konsola tez bez sensu - nawet
plyty CD nie bylo gdzie wsadzic. Schowek oczywiscie takiego rozmiaru, ze
miescila sie tylko instrukcja obslugi. Kiedys jechalem wypozyczonym Dodge'm
Stratusem: auto niby ladne (jak na czas kiedy bylo projektowane), ale siedzenie
nie mialo standardowej pionowej regulacji co powodowalo, ze albo ocieralem
glowa o niski sufit, albo kierownica zaslaniala mi polowe zegarow (mam 180 cm
wzrostu wiec nie jestem olbrzymem). Polowa skrzyni automatycznych aut
amerykanskich z jakimi mialem do czynienia nie ma ograniczenia biegu drugiego
(tylko pozycje OD, D, L), najbardziej chyba potrzebnego w jezdzie po gorach
(dlugie zjazdy). Dodajmy tez, ze GM uporczywie wklada czterobiegowe, nawet do
Cadillacow gdy konkurenci z importu maja takie tylko w najnizszych segmentach.

Czy mam dalej wymieniac???? To wszystko sklada sie na obraz, ze aby przekonac
kogokolwiek do zakupu Chevroleta, nalezy mu dac upust kilka tysiecy dolcow, by
w ogole zaczal sie zastanawiac. Ludzie sie sa glupi (moze w sumie sa, ale nie
az tak jak chcialby GM czy Ford) i umieja liczyc. Nie najladniejsze ekonopudla
z Toyoty i Hondy bija Amerykanow pod praktycznie kazdym wzgledem. Juz tylko
zaostaly segmenty najciezsze (heavy duty), czyli tam gdzie liczy sie moc i
tylko moc. Ale i tu widac juz rysy - nowy Nissan Titan, co prawda jeszcze nie
heavy duty, ale juz reklamuje ze uciagnie najwiecej w swojej klasie (tzw.
poltonowych ciezarowek). Nowa Toyota Tundra tez zapowiada sie znacznie
wieksza. W SUVach nagrody zdobywaja importy. Za kilka lat Amerykanom nie
zostanie juz nic z dominacji. Ale oni nadal projektuja auta z zewnatrz, nie od
srodka i to jest ich problem.

> Zbik kiedy slysze Polakow ktorzy mieszkaja w USA czy Kanadzie i mowiacych tak
> to szlag mnie trafia.
> Kupuj japonskie, chinskie, peruwianskie, indyjskie itp............
> Potem jak bedziesz mial tylko prace w Wal Mart to nie przeklinaj Amerykanow
> tylko swoja glupote.
>
> Nowy Cadillac czy Corvette sa wcale, wcale. Yukon czy Silverado sa super, a
co
> powiesz na nowe Chryslery, japonczyki sie umywaja, Mustang jest chyba
> najladniejszym sportowym autem 10-lecia, choc nie lubie Forda.
>

[Gość: qq]

Polecam przeczytanie tego artykułu panu red. Kublikowi. Może w końcu zrozumie,
że spadek sprzedaży nowych aut w Polsce to nie jest efekt spisku importerów
używanych aut z UE ale jest tendencją światową dotyczącą całego rynku
samochodowego. Żądam kategorycznego zaprzestania publikowania artykułów o
motoryzacji red. Kublika, gdyż poziom wiedzy red. Kublika na temat rynku
motoryzacyjnego jest żenujący.

[Gość: kielbik]

Pzylaczam sie do protestu. To co wypisuje pan kublik przekracza wszeklie normy
przyzwoitosci! Nie dosc, ze nie po drodze mu z diennikarska zetelnoscia to
jeszcze mija sie z prawda i zataja fakty. Po prostu wypisuje bujdy na resorach!
A prawda jest taka, ze samochody sprzedaja sie kiepsko na calym swiecie i zaden
kublik tego nie zmieni. Przerazajace jest rowniez to, ze rzad, dzialajac chyba
na zlecenie importerow samochodow, grzebie w mechanizmach gospodarki rynkowej
ograniczajac tym samym prawo do swobodnego wyboru obywateli (skoro sprowadzono
1 000 000 samochodow uzywanych to znaczy, ze taki byl na nie popyt). Lepiej
zajeliby sie konsekwentym egzekwowaniem stanu technicznego sprowadzanych i
poruszajacych sie po drogach samochodow (slyszal kto np. o badaniu skladu
spalin na przegladzie?). Co do tresci artykulu: w stanach samochody produkcji
amerykanskiej jezdza tylko w srodku kontynentu, na wschodnim i zachodnim
wybrzezu, gdzie ludzie sa jakby bardziej oswieceni, kruluja samochody marek
europejskich. Cadillacami jezdza tylko meksykanie (w Kaliforni) bo juz nawet
murzyni przesiadaja sie do marcedesow i saabow. Osobna kategoria sa
polciezarowki (przez red. GW nazwane zgrabnie "pikapami") - w warunkach
amerykanskich sa one w wielu sytuacjach niezastapione, przez europejskich i
japonskich praktycznie nie reprezentowane i przez to w stanach praktycznie bez
konkurencyjne. Fakt faktem: amerykanskie samochody to generalnie katastrofa
(wiem to z rodzinnych doswiadczen) i kazdy, kto moze soie na to pozwolic jezdzi
w stanach samochodem europejskim bo to wyznacznik statusu spolecznego. Kolejny
fakt: samochody europejskie schodza na psy. Co do norm emisji spalin (ktos sie
wypowiadal): amerykanie od 40 lat przoduja w ustanawianiu norm emisji spalin.
Normy kalifornijskie sa najostrzejsze w swiecie (nastepne po nich to te, ktore
obowiazuja w Nowym Jorku). To amerykanie pierwsi wprowadzili normy "na cykl"
zamiast na jednostke objetosci spalin (niezalezni od wielkosci samochodu i
zuzycia paliwa)

[Gość: macio]

w stanach paliwo kosztuje grosze i wydaje mi sie ze stac ich wszystkich zeby
lac galon i wiecje na 100wke.
ja wolal bym jezdzic samochodem z charakterem... takim co ma klang jak docisne
gaz to pojade... jak mnie stac to jade
produkt amerykanskiej motoryzacji nigdy nie byl przeznaczony na europejski
rynek gzdie dba sie o normy spalania gdzie paliwo kosztuje majatek
amerykanie nierobia zlych samochodow ja uwazam ze mustang cadillac cts czy sts
to sa cuda w porownau z tym co proponuja nam skosnoocy choc niemozna im odmowic
estetyki nissan primera wcale nie jest zly ... dla europejczyka
uwazam ze GM jest wskaznikem swiatowej motoryzacji przez wiele lat rozwijal sie
podbijal kolejne kraje a teraz traci bo przyszla moda na elektroniczne zabawki
ze wschodu...
ktos juz napisal ze w koncu nasze samochody udusza nas elektrycznymi dachami a
my przestaniemy byc potrzebni (jako kierowcy) bo auto pojedzie za nas samo
pozdrawiam wszystkich fanow smokow

[Gość: Peter]

Obserwuje ten topic, dlatego, ze miedzy innymi pracuje w branzy samochodowej w
Amer. Poln. i dziwi mnie jak tutejsi Polacy, czyt. Polania, ktora narzeka na
wszystko, a szczegolnie to co swoje, skad to, ano czy Polacy nie narzekaja na
swoje produkty, choc wcale nie sa zle, psiocza na tutejszy rynek samochodowy.

Ja mam big truck i jestem dumny z tego, kazdy moj znajomy Polak zadaje pierwsze
pytanie ile to pali wasc, a tutejszy klient, jak to jezdzi czy jak sie spisiuje
w terenie. Na koniec to wlasnie Polak chce sie przejechac, a pozniej komentarz,
wow, to ma 345 KM i nie wiedzialem ze w poniej 10sec idzie na 100-tke.

[Gość: WK]

Czyli jeżeli GM sprzeda te akcje Fiata (tak jak Fiat sprzedał akcje GM) to
będzie koniec Fiata.

[Gość: CZY ENRON TO PRZYP]

Jak to jest z tą AMERYKĄ? Czyżby coś się zaczęło dziac nie najlepszego z
gospodarką USA? Sądzę, że zyski nie mogą rosnąć w nieskończoność.Zyski się
zmniejszają a RADY NADZORCZE oczekuja coraz lepszych wyników.Trzeba szukać
obniżki kosztów ale jak?KOSZTY.wielkie straty firm ubezpieczeniowych. EMERYTURY
i UBEZPIECZENIA SPOŁECZNE.Niespłacane długi firm deweloperskich.Ameryka to
potęga.Szykują się jeszcze ogromne obniżki w sprzedaży hurtowej i detalicznej(
zamówienia internetowe i sprzedaż internetowa )pozwolą obniżyć koszty
produktów.Będziemy mieli wiecej pieniędzy ale sądze,że zdrożeją nieruchomości (
działki ) i to bardzo.Jest to związane z przenoszeniem się ludności do bogatej
POLSKI.

Do GW: pikapy ,czy jezyk polski jest taki ubogi???

[Gość: M]

jak mozna uzywac takiego slowa w GW?? zbiera mi sie na wymioty
... na pikapach ... sektor terenówek i pikapów

[Gość: wojtek]

Chcesz klopty kup se amerykana.