Kolejarze straszą megacięciami

Gdzie jest Kwiatkowski?

[at_work]

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Kwiatkowski.
Pilnie potrzebny w nowym rządzie.

Czy moglibyście zamieścić takie ogłoszenie w dziale ogłoszeń w dodatku
Gospodarka?

_
Pies na kaczki.

[Gość: żona kolejarza]

Dawno minęły czasy ,kiedy rodzina miała darmowe bilety,teraz trzeba sobie
wykupić znaczek na rok ,który kosztuje ok 100 zł ,więc nie kupuję ,bo wolę
kupować bilet jednorazowo, nie wiem po co te złośliwe komentarze,a tak w ogóle
jestem z miasta,pozdrawiam i życzę miłego dnia

[jimmyjazz]

Gość portalu: żona kolejarza napisał(a):

> Dawno minęły czasy ,kiedy rodzina miała darmowe bilety,teraz trzeba sobie
> wykupić znaczek na rok ,który kosztuje ok 100 zł ,

I te 100zł to niby nie jest za darmo? Napisz jeszcze jakie masz uprawnienia za
te 100zł. Policzymy ile by nas to kosztowało normalnie w kasie.

Upadek PKP to renesans kolei w Polsce

[Gość: skimn_x]

Kiedy w końcu nadejdzie ten dzień, kiedy PKP już sie nie podniesie?
Mieli tyle szans i każdą spie...yli,
Temu skostniałemu betonowi z zarządu PKP jesli by powierzyć zarządzanie inną
firmą to w ciągu 12 miesięcy doprowadzili by do upadku,
Im szybciej ten beton odejdzie na tamten świat tym lepiej dla wszystkich

Z drugiej strony: jak firma ma dobrze działać jeśli jest tyle zwiazków zawodowych?

www.pkp.pl/zwiazki_zawodowe.php

[xegar]

Gość portalu: skimn_x napisał(a):

> Temu skostniałemu betonowi z zarządu PKP jesli by powierzyć zarządzanie inną
> firmą to w ciągu 12 miesięcy doprowadzili by do upadku,

Parafrazując Pietrzaka, gdyby wprowadzić ten model zarządzania na Saharze, to po
tygodniu by piasku zabrakło. ;-)

Xe.

[Gość: tomek256]

Moze ja czegos nie rozumiem,alez elementatnych rachunkow wykonywanych w oparciu
o moze i zlozone operacje mnozenia i dzielenia :) nijak nie wychodzi 800MPLN.
Skoro 61% deficytu to ok.380M to calosc wychodzi ok.700M. A gdzie te 100M
roznicy. Inflacja jest sladowa. Samorzady same placa za szynobusy czyli jest
taniej - odpadaja koszty zakupu nowego taboru. Cos tu nie gra

[Gość: mmm]

wg ciebie na kolei jeżdżą same autobusy szynowe

Gdzie można znaleźć nowy rozkład?

[ari]

Trochę z innej beczki - wie ktoś, gdzi emożna podejrzeć nowy rozkład? Na
stronie PKP można podejrzeć połączenia tylko do 10.12 włącznie.

[Gość: Versus]

tu:
www.pr.pkp.pl/news/review.php?id=19
pozdr.
V.

[ari]

Dzięki Versus...
Nie sprecyzowałem pytania - interesują mnie pociągi w woj maowieckim w ruchu
podmiejskim, a nie pospieszne... Oczywiście prawo Murphy'ego działa - akurat
tego województwa nie ma na tej stronie ;-)

[Gość: sonoAndrzej]

Nie dziwię się kolejarzom, ponieważ w przyszłorocznym budżecie rząd Belki nie
dał ani złotówki na modernizację linii kolejowych, podczas gdy kupę pieniędzy
wpycha się w autostrady, które ciągle nie mogą powstać. Zatem PKP sama musi
skądś mieć pieniądze na modernizację i rozwój.

[Gość: panfranek]

najpierw zlikwidujcie smierdzace i obsrane wagony i perony. mamy najgorsza kolej
w calej unii.

Likwidujcie - ja bede jezdzil autobusem

[Gość: gosc]

i tak autobus czy bus jest szybszy, bezpieczniejszy i tanszy oraz dojedzie tam gdzie pociag nie dojedzie.
nie bardzo wiem na czym taki szantaz niby ma polegac bo to troche bez sensu. ludzie i tak juz nie chca jezdzic koleja praktycznie i wybierjaa autobus.

70 dyrektorów jest w PKP Przew. Regionalne oto

[Gość: Ryni]

oto przyczyna braku pieniędzy na działalność ! Co kwartał przybywa 2 stanowiska
dyrektorskie, chmara wynudzonych naczelników rośnie.

A wydajność pracy?

[jimmyjazz]

Gość portalu: Ryni napisał(a):

> oto przyczyna braku pieniędzy na działalność ! Co kwartał przybywa 2
> stanowiska dyrektorskie, chmara wynudzonych naczelników rośnie.

A to że kolejarze okradają własną firmę? To niby co? A kto daje konduktorom w
łapę?
A wydajnośc pracy?

troche faktów:
"Ze statystyk Międzynarodowej Unii Kolejowej (...)uwzględniając poziom
zatrudnienia PKP, są nadal jedną z najmniej wydajnych kolei w Europie.
(...)W 2000 r. w PKP liczba przewiezionych osób przypadających na jednego
zatrudnionego wyniosła 1597. W SNCF było to 4845 pasażerów (303 proc. więcej
niż na PKP), a w DB - 7707 (+482 proc.). Liczba pasażerów na zatrudnionego w
PKP była również o około 30 proc. niższa niż w przypadku kolei węgierskich
(MçV) i czeskich (?D)."

To niech sobie...poobcinają ;-)))

[tersta]

a nie straszą mnie, hołota jedna! Znów mam utrzymywać kolejarzy, rolników,
którzy nie płaca podatków (za to co trzeci ma rodzinę w Ameryce), wielodzietne
rodziny menelskie itd. Kto to widział???

Dlaczego chcą dotację!!!!

[jimmyjazz]

A wiecie dlaczego te pociągi są nierentowne?
Bo tymi pociągami bujają się sami kolejarze i ich rodziny, którzy za bilety nie
płacą. Tutaj jest pies pogrzebany. Niech popłacą za bilety i znajdzie się
800mln,

[Gość: mmm]

z ulgami to jest tak dostaliśmy przywilej bo i tak pociągi nie są obłożone. A
jakby chciało się liczyć, że gdyby zabrać kolejarzom ulgi to wyniosło by to 800
mln złotych to byłoby bardzo fajnie. Mam bilet kolejowy za który płacę i ja i
moja firma, a korzystam z niego dojeżdżając do pracy i w pracy i bardzo
sporadycznie prywatnie i tak jest w wielu kolejarskich rodzinach. Tak wszyscy
liczą nasze przywileje.

[Gość: go]

Niech każdy lepiej przeczyta ostani raport NIK na temat PKP!
PKP do natychmiastowej prywatyzacji!

A kij wam w oko!!!!

[mkorbol]

A likwidujcie!! Ja nie mam zamiaru dokładać ze swoich podatków do pociągów,
którymi jeżdżą tylko kolejarze. Skoro połączenia są nierentowne to trzeba je
zlikwidować. Jak jest popyt na usługi transportowe, to w miejsce kolei pojawią
się autobusy szynowe, albo drogowe. Rynek nie lubi pustki. Tam, gdzie PKP nie
umie zarobić, to zarobi kto inny. Grozić mi kuźwa będą? Tym syfem, co w
pociągach jest? Trzeba na rynek wpuścić innych przewoźników, to PKP spokornieje.
Koleje państwowe nawet w USA są deficytowe i państwo je doduje, ale w normalnych
krajach istnieją jeszcze przewoźnicy prywatni. I w Polsce też tak powinno być! A
nie tak, że PKP wciąż wyciąga łapy po pieniądze a nie robi nic, żeby się
zreformować i zacząć zarabiać. Złapać ich krótko za pysk i niech zaczną działać
w warunkach gospodarki rynkowej. Chcieli kapitalizm to mają kapitalizm!!

Ch.. z PKP!!!

[Gość: arek]

Dosyć często jeżdżę pociągami, lecz coraz rzadziej. Coraz bardziej jestem w
kur...ny! Oto kilka przykładów.

Pociąg z Katowic do Bielska (i odwrotnie J ) pokonuje odległość 55 km w ciągu 1
godziny i 20 minut (pospieszny – godzina i 5 minut). PKS tą samą odległość
pokonuje w ok. 50 minut!!! Cena biletu: PKP – 9.30zł (pospieszny – 15,90zł); PKS
Żywiec – ok. 8zł. Piszę tu o cenach 100% - w PKS Żywiec jest zniżka studencka
30% i wtedy bilet kosztuje ok. 5.60zł.

Druga sprawa to punktualność pociągów. Najbardziej komediowe zapowiadanie
pociągu z Bielska do Katowic: „Przyspieszony pociąg do Katowic jest opóźniony o
60 minut”.

Kiedyś jak jechałem pociągiem to konduktorka mając ironiczny uśmiech na ryju
„poinformowała” mnie, że już długo sobie nie pojeżdżę na studencką legitymację.
Jest ważna do marca. Odpowiedziałem jej, że do marca to może PKP już nieistnieć
(częściowo, powoli się sprawdza J ); poza tym powiedziałem jej, że gdy skończą
mi się zniżki na PKP to wybiorę tańszy i szybszy (na mojej trasie) PKS. Oburzyła
się i poszła.

Byłem ostatnio w Czechach. Jechałem z Czeskiego Cieszyna do Ostrawy. Kupiłem
bilecik na CZYSTYM dworcu. Zapłaciłem za PEŁNY bilet 24 korony (3,3 zł)!!!
Odległość 39 km. W Ostrawie dworzec też elegancki.

Życzę całemu PKP szybkiego upadku!!!

www.pkp.pl/zwiazki_zawodowe.php

[Gość: kokokokogut!!!]

dlaczego nie ma Związku Zawodowego konduktorów pospiesznych, konduktorów
podmiejskich, konduktorów dalekobieżnych, konduktorów nocnych? Każdy taki
związek w wersji Lewicowej, Chrześcijańskiej im. X. Popiełuszki, Kontra i
"Solidarność 80". To samo z maszynistami.

<a href="http://www.pkp.pl/zwiazki_zawodowe.php" target="_blank"&#

[Gość: kokokokogut]

dlaczego nie ma Związku Zawodowego konduktorów pospiesznych, konduktorów
podmiejskich, konduktorów dalekobieżnych, konduktorów nocnych? Każdy taki
związek w wersji Lewicowej, Chrześcijańskiej im. X. Popiełuszki, Kontra i
"Solidarność 80". To samo z maszynistami.

[tom1003]

Zabierzemy kolei wrzucimy w autostrady
taa będziemy budować autostrady, czyli de facto w naszym kapitalistyczno
komunistcyznym swiatku zwiększac reklamę samochodów, czyli opowiadając dyrdymały
o jeżdżeniu po przestrzeniach i wśród śróddziemnomorskich krajobrazow w istocie
zwiekszac korki w miastach. zamiast rozwijać komunikację zbiorową

[Gość: kolejorz]

Gdy tak czytam wasze wypowiedzi,to wiem jedno,długo w tym kraju jeszcze nie
będzie dobrze.Jak toś pisze ,że busikami to fajnie się jeździ to naprawdę ma
chyba 150cm wzrostu i to w kapeluszu lub w szpilkach,jeśli tj pani.Samochód
świetna sprawa no i niech sąsiedzi popatrzą na brykę bo jeśli chodzi już o
podróżowanie czy dojazd do pracy to chyba jedynie ze wsi do drugiej wsi
np.gminnej,a tak to tylko korki,wypadki lub 60 km/h jeśli jedziesz ,jeśli
przekraczasz jakiekolwiek ograniczenia prędkości łamiesz prawo ,jesteś
przestępcą i zagrożeniem dla innych użytkowników dróg.
Pociągiem czy to PR IC osobowe,pośpiesznie zawsze jest TO CO NAJWAŻNIESZE-
BEZPIECZNE
W Torowiska ,zabezpieczenie ruchu nie inwestuje się nic lub grosze,a wypadków
nie ma jeśli już to na przejazdach głównie z winy kierowców aut.PKP podzielono
i to był błąd.
Winni złej sytuacji w PKP są:wszystkie rządy,władze każdego szczebla w
pkp,związki zawodowe,
Zwolniono prawie 50% załogi z groszowymi odprawami w porównaniu do TPSA czy
górników.
Przękręty i jjeszcze raz przękręty ale rząd na to patrzy już tyle lat , a
czemu.?
z PKP albo z prywatyzować(co ponoć nie jest najlepszym sposobem) lub zrobić ją
państwową,ale nie w deklaracjach ale w dbaniu o jej interes-co jest
jednoznaczne ,że będzie to z korzyścią dla was pasażerów i dla mnie jako
pracownika spółki plk.

[Gość: bartezz]

zlikwidujcie wszystkie polaczenia drodzy kolejarze!!!!!!!!!!

niemcy chetnie tu wejda i bez zbednej konkurencji z waszej strony wprowadza
uslugi na normalnym poziomie nie domagajac sie dotacji... fakt moga byc
drozsi... ale jakby weszla konkurencja - to rynek bylby szybko uzdrowiony...

[Gość: mmm]

to dlaczego niemcy dotują swoje koleje bo lubią?

Tak samo jałowa dyskusja w opiniach jak za każdym

[Gość: end]

Tak samo jałowa dyskusja w opiniach jak za każdym razem!

[axx22lublin]

zlikwidowac pociągi a kasę przeznaczyć na drogi. Inaczej z tym betonem nie
można.

ZLIKWIDUJCIE. Na pohybel kolejarzom

[Gość: robol]

a po likwidacji połączeń likwidacja PKP. Jak się nie chce pracować to won grzebać w śmietnikach. Na miejsce PKP czeka już sporo prywaciarzy i koleje z innych państw.

[Gość: wardog1]

Ej ludzie ludzie,przeczytałem tu te wypowiedzi na tym forum
i nie wiem co o tym myśleć.Jedni z was oddawają nieskasowane bilety
konduktorom inni tymże w łapę,przecież to jest też świadome szkodzenie
PKP,kturym tych pieniędzy brakuje.Wiele z was skarży się na brud w
pociągach i ich dewastację, ale tu mi się wydaje że to zależy w dużej
mierze od kultury osobistej podrużujących.Inni proponują wpuśćić
zagranicznych inwestorów,by w następnym forum skarżyć się że obcy
kapitał wykupuje Polskę.Jeżeli z tego forum mam wnioskować że
formuowicze przedstawiają przećiętną Polaków, to nie dziwię się
że Polacy mierzeni są takimi stereotypami typu "polnische wirtschaft"
Nie chcę nikogo tu obrażać ale musiałem to powiedzieć.
Z góry przepraszam za ortografię

[geordi]

Moj pierwszy post tutaj chyba ;).

Troche moze generalizuje, ale odnosze wrazenie, ze na kolei, zarowno jak w
energetyce solidarnosc polega na "70-letnich" gwarancjach zatrudnienia.("" dla
przekoloryzowania) I takim mysleniem jestem przerazony. Dlaczego?
Ostatnio jezdzilem zarowno pociagami SKM z Trojmiasta i PKP PR, trasa
malbork<==>gdansk,jestem studentem. Dwukrotnie, jezdzac SKM ostatnio zdarzylo
mi sie "wpasc na peron". Pierwszym razem nie skasowalem biletu-konduktor gdy
przyszedlem przedarl go,nie inkasujac oplaty.Drugim razem,byla kilometrowa
kolejka do kasy i nie zdazylem kupic biletu. Efekt? Konduktor wypisal mi bilet,
nie pobierajac oplaty za wydanie w pociagu. Bilet na trasie 51km - 4.16 PLN.

Dla kontrastu, przygody z PKP PR.
Nie wzialem legitymacji studenckiej,przekonany ze karta Euro<26
Student,wystarczy dla potwierdzenia faktu uprawnienia do ulgi-w koncu jestesmy
w Europie. Pan konduktor poinformowal mnie, ze ten dokument nie uprawnia do
ulgi i wypisal bilet, roznica do biletu normalnego. Roznica wyniosla 3.44 pln
(bilet na tej samej trasie co SKM - 5.86 PLN, 40% drozszy), plus 4 zl
za "wystawienie biletu w pociagu".
Inna przygoda, gdy z odjezdzajacego pociagu PR ze stacji nie wygladal
absolutnie nikt, aby sie zatrzymac na spoznialskich, gdzie w SKM to sie zdarza.

Co chce powiedziec, widac ze mozna klientowi ulatwic zycie. I nie chodzi tu o
promowanie dwuznacznych sytuacji (brak polskiej legitymacji), tylko o zmiane
polityke rzucania klod pod nogi, gdzie tylko mozna. Jesli tylko moge, to
wybieram pociagi SKM. O ile mi wiadomo, SKM tak samo jak PR musi placic za tory
PLK. Ale podroz SKM nie jest zrodlem ciaglych frustracji i niepunktualnosci.
Horrendum jest fakt, ze pociag standardowo ma odchylki. Albo opoznienie przy
podstawianiu na stacji poczatkowej.. Jeszcze nie odnioslem wrazenia, zeby w
pociagach SKM pasazera potraktowano "per noga".

A co do zadan finansowych, czy ktos rozlicza PR z tych pieniedzy? Oglada
jakiekolwiek sprawozdania finansowe, na co zostaja wydane pieniadze? Audyt?
Cokolwiek...Czy tylko tytuluje sie to "dotacja do PKP PR" a dalej ni widu, nie
slychu.
Podatkow jeszcze nie place,ale moim skromnym zdaniem wiekszy pozytek pieniadze
wpompowywane wPKP dalyby przeznaczone na przekwalifikowanie pracownikow, ktorzy
maja byc zwolnieni, tak aby dac im podstawy do ubiegania sie o prace w innym
miejscu niz wpakowywanie tych pieniedzy w promowanie "jest dobrze i najlepiej
nie ruszac"..

[Gość: purysta]

zajebus napisał:
> wziasc autobusy,

(WZIĄĆ)

[Gość: spec]

długość linii kolejowych w Polsce to 19 tys. km; dróg krajowych to prawie tyle
samo. Podział środków z Ministerstwa Infrastruktury to jak 1:8 na korzyść dróg
krajowych, choć przed wstąpieniem do UE zobowiązano się dzielić środki jak 4:6.
Przy obecnym podziale środków PKP nie jest w stanie utrzymać przewozów
regionalnych.

[Gość: rain]

w diably to zlikwidowac i po krzyku. kto jeszcze tym barachlem jezdzi?! groza
ze zlikwiduja? a niech likwiduja. Sami i bez przymusu. wreszcie jedna panstwowa
firma kleknie i nie bedzie krzyku ze rzad wyprzedaje majatek narodowy.
pozniej wpuscic tylko prywatne firmy i nagle okaze sie ze torow jest za malo
zeby upchac wszystkie proponowane polaczenia, hehe.

[Gość: mmm]

tylko, że wtedy bilety będą kosztować tyle ile powinny czyli większości
ewentualnych pasażerów nie będzie stać na jazdę pociągiem, chyba że ktoś do nich
dopłaci,ale rozumiem, że wtedy to będzie dobrze, a teraz to jest be