Pospieszne do Intercity?

[Gość: lorack]

pkp musi odejść

Pospieszne do Intercity?

[winku]

Widzę, że ktoś w tym PKP zaczał wreszcie mysleć. Mam jednak nadzieję, że za to myślenie nie bedę musiał dużo wiecej płacić. Że podniesie się standard ale nie kosztem kieszeni pasażera, Że będę miał wybór i dobre skomunkowanie ale za cenę odpowiadającą parytetowi siły nabywczej polskiego społeczeństwa.

[aron2004]

Bilety zdrożeją - raj dla busów, PKS, Polskiego Expressu. W sumie dobrze.

[kell99]

szkoda, ze ta "konkurencja" i podzial na pr i ic to czysta fikcja. gdyby tak nie
bylo, to moze wrocilyby jakies inter regio/regio+ czy jak to sie nazywalo;)
juz widze jak niedlugo by dostac sie z mniejszej miejscowosci do innego miasta
trzeba bedzie miec 3 osobne bilety (tylko, ze pkp jedno i to samo).

[Gość: MO]

Dokładnie - nikt nie robi symulacji ile będzie musiał zapłacić mieszkaniec
powiedzmy Chojnic, żeby dostać się np. do Żagania. Znowu prowincja dostanie po
d****, ale co tam - w Warszawie tego problemu nie mają i nie dostrzegają ...

[jardo-g]

Nie ma co przesadzać - PKP Intercity ma klasę pociągów TLK, w których np bilet
pomiędzy Warszawą, a Poznaniem kosztyje ok 50 zł (z miejscówką). Drogo (to ok
300 km)?

[ph29]

Samo w sobie niedrogo (chociaż w porównaniu z PR drożej). Ale musisz dokupić
bilet PR do Poznania, i bilet PR z Warszawy.

Poza tym, TLK jeżdżą rzadko i w niedogodnych porach.

[Gość: Piotr Wargin]

Cena za przejechany kilometr w PKP drastycznie maleje wraz z odlegloscia.
Dlatego na uldze studenckiej moge wieksza czesc Polski przejechac za okolo30zl,
starujac i konczac osobowym(bo do wiekszosci miejscowosci inaczej sie nie da) a
wieksza czesc trasy robiac pospiesznym z przewozow regionalnych.
Jesli teraz pospiechy przejda do IC bede musial placic okolo 10zl za osob, 25
za posp i 10 za osob = 45zl.
Wiecej prawda?

[Gość: aa]

Zważywszy, że te pociągi jadą tylko wcześnie rano i wieczorem to drogo. Bp de
facto większość ludzi z,muszona jest podróżować ekspresami lub IC. Monopol to
nigdy nic dobrego.

[Gość: torwin7]

Pociagi, ktore obecnie kursuja jako TLK kursowaly wczesniej jako pociagi
pospieszne. Przy czym PKP Intercity zlikwidowalo czesc tych polaczen
pospiesznych, ktore ta spolka przejela - wystarczy porownac ubiegloroczny i
tegoroczny rozklad jazdy pociagow np. z Warszawy do Gdanska - poranne pocigai
odjezdzajace kiedys codziennie zredukowano do 2 w tygodniu - i ludize zmuszeni
sa do podrozowania expresami badz pociagami intercity. Ponadto za przejazd w
TLK pobierane sa oplaty za miejscowki. Niby niewiele, ale jesli ktos musi sie 2
czy 3 razy przesiadac to koszty wyraznie wzrastaja. Koszt podrozy bedzie tez
wyzszy w przypadku, gdy pasazer bedzie zmuszony skorzystac tez z polaczenia
lokalnego - bo bedzie musial kupic 2 bilety - jeden na PKP Intercity a drugi na
PR. Po przejeciu wiec pospiesznych sytuacja bedzie taka: w pierwszym roku
zostanie utrzymana liczba polaczen, w nastepnym zas PKP Intercity beda
stopniowo redukowac polaczenia, zmuszajac ludzi do podrozy expresami. I
konkurencji na torach nie bedzie zadnej :(

[Gość: mijus]

super masz auto, drogę i nikomu nie pozwalasz jechać a jeśli już to w tedy
kiedy się mało opłaca tak to każdy by miał zysk. (to IC)

TLK są super!!!!

[Gość: Julian]

naprawdę świetny pomysł z tymi TLK!!! Tanio można np. do Warszawy zajechać.
Szkoda tylko, że tak rzadko jeżdzą.... codziennie rano i wieczorem powinien
jechać TLK np. o 6.00 i 18.00...

[kell99]

poczekaj, tlk sa bezposrednia konkurencja dla pr. tlk jezdza tam gdzie kiedys
jezdzily pr, ale ic tak to sie nie podobalo, ze pr musiala "oddac" pospieszne.
gdy ic dostanie w swoje lapy pospieszne, to zaloze sie, ze tlk szybko odejda w
niepamiec (do pospiecha da sie zaladowac wiecej osob za ta sama cene, po co
jakies miejscowki), a na liniach gdzie jezdza np ic, ex i pospieszne zostana te
2 pierwsze.
potrzebna jest konkurencja z prawdziwego zdarzenia, a nie polsrodki!

moje drogie mohery...

[Gość: łociec Rydz]

konkurencja na rynku kolejowym polega na czymś innym w cywilizowanych,
normalnych krajach. Otóż jest jeden bilet, ważny na wszystkie pociągi i do tego
otoczony mnóstwem korzystnych ofert. Na przykład bilet grupowy, BahnCard
(Niemcy), Karta Z (Czechy) dla osób często jeżdżących, itd.

A konkurencja ma miejsce w obsłudze tras. Tu rozpisuje się przetargi i wybiera
przewoźnika, który zapewnia pociąg, ale już nie rozkład, i honoruje bilet. Tak,
tak, może u nas już w 2064 roku też tak będzie? UE powinna tego żądać dając kasę.

[Gość: ble]

z tym IC to jakaś paranoja - bilet jest ważny tylko na jeden pociąg , n.p. 0
10, jak się spóźnię muszę kupować drugi, do tego osobny bilet na PR i wydaję
majątek, bez sensu, tylko bogatyum mieszkańcom duzyvh miast to się opłaca.

[Gość: f]

jak się spóźnisz to musisz kupić nową miejscówkę, a nie bilet. TO spora różnica.

PKP a psik! sio! kogucie, sio!

[Gość: rail-kogut]

następne reformy:

osobowe i pospieszne do Cargo
towarowe do InterCity
Koleje Mazowieckie do Szczecina
Polskie Linie kolejowe do pospiesznych...

a później nie da się już zatrzymać liberalizacji i zaczyna się normalność !

Dopóki nie będzie wspólnego biletu, wszystkie te debilne reformy skończą się tak
samo. A gdy będzie bilet i przetargi na obsługę tras, nie będzie mieć znaczenia,
kto obsługuje pociąg.

zobaczcie sobie jak Deutsche Bahn jezdzi

[Gość: autochton]

a potem to polskie zlomowisko - pociagi IC sa jedynym wyjatkiem -

zobacz jak Deutsche Bahn jezdzi, bo nawiecej

[Gość: jas]

nie bedzie cie stac - i wkoncu przsiadziesz sie rozklekatenego autokaru Eurolines.

[Gość: ola]

nie stać mnie na DB - jaki komfort, takie ceny biletów.

O co tutaj k***** chodzi?

[Gość: dziad]

W nowym rozkladzie jazdy zlikwidowano bezposrednie polaczenie Zielona Gora
Szczecin - w zamian proponuje mi sie podroz przez Poznan trwajajca tyle samo
czasu (5 godzin) ale 3,5 raza drozej... po co?
Kupilem samochod i mam w dupie PKP...

[Gość: Mariusz W.]

Zielona Góra - Szczecin istnieje, ale nieformalnie. Pociągi dojeżdżają do
Kostrzyna jako Z.G.-Kostrzyn, stoją bodajże około 10 minut i jadą dalej jako
Kostrzyn-Szczecin. Popatrz dobrze w rozkład Kostrzyna i porównaj godziny
przyjazdów z Z.G. i godz. odjazdów do Szczecina.

[Gość: momo]

Trasa CMK Opoczno Niedziela godz. 13-14 interciti- mozę z zewnątrz było widac ze
20-30 pasażerów?! rzeczywiście klientów mają coraz więcej.

[Gość: 232323]

232323

drogi brokerze, 3 klasy nie ma już od 50 lat

[Gość: kruk]

więc jeśli podajesz zestawienie składów, pisz raczej tak:

22221112222

jeszcze lokomotywa, kuszetki, sypialne itd

[Gość: 222222222]

22222222222

[Gość: Kinek]

Na Niezależnym Forum Kolejarzy poznasz prawdę jak PKP Intercity robi klientów w
ciula :)

[travel_wawa]

Ciekawe, czy wtedy bilet turystyczny za 60 PLN + 10 PLN za rower umrze smiercia
naturalna.

Swoją drogą spółka IC mogłaby pomysleć o rowerzystach.

Oferta "bilet weekendowy" nie wiąże się z żadną rozsądna ofertą na przewóz
rowerów (jak chociazby czeski "dvoudenni doklad pro jízdní kolo" za 60 Kč)
Nie wspominając, że "weekendówki" powinny być wazne do puerwszej stacji za
granica, jak turystyczne.

A wógóle skoro w Polsce tak trąbi się o polityce "prorodzinnej" wypadałoby cos
na kształt "Víkendová síťová jízdenka SONE+" zaproponować.
www.cd.cz/index.php?action=article&id=17493

Pociągi pasażerskie w Polsce

[felicjan15]

Ta cała reforma PKP to bzdet. Wydzielenie pociągów pośpiesznych od expresów i
intercity nie ma sensu - i te i te jeżdżą między województwami. W większości
krajów Europy za jednym biletem można przejechać cały kraj - przesiadając się
do różnych pociągów. Więc dla podróżnego jest taniej bo nie zlicza sie po
wielokroć kilometrów tylko je sumuje.
Kolej zachowuje sie tak jakby jej nie zależało na klientach, nie ma wspólnej
polityki komunikacyjnej państwa.
Zreszta czego sie spodziewać po nieudolnych ministrach i państwowych spółkach?

najpierw podzielili sztucznie a teraz będą łączyć

[Gość: nie]

żałosć ogarnia gdy się to czyta,najpierw podzielili na kilka spółek, trzeba
kupować kilka biletów oddzielnie na łączonych przejazdach (Intercity i Przew
Regionalne) co skutecznie odstraszyło wielu klientów a teraz będą łaczyc i
jeszcze się tym chwalą jako wiekopomnym odkryciem ; chciałoby sie powiedzieć :
a idźcie do diabła ! gdyby nie wyglądało to na celowa wieloletnią działalnosć
rozbijacką państwa w celu zlikwidowania kolei

[Gość: ero]

Precz z PKP IC!!! Oddać pociągi ekspresowe, IC i EC pod kuratele PKP PR! niech
żyje PR! ;)

[Gość: m]

prywatyzacja po polsku - z jednej fabryki zrobić 50 małych fabryczek.

[Gość: pasazerka]

a dlaczego wzrosla rentownosc????? bo w TLK jest czysto, nie smierdzi, dziala
ogrzewanie, jest WARS i pociagi sa w miare punktualne. Poza tym jest tania
miejscowka i jak sie kupi wczesniej bilet czlowiek nie musi sie gmiesc na
korytarzu.

czyli wystarczylo troche mydla ;)

[Gość: Piotr Wargin]

Bo IC wycielo duza czesc przejetych pospiesznych i ci ktorzy nie mogli
zrezygnowac z PKP buduja te magiczne 90% zapelnienia?

2010???

[przypadek]

A jakiś czas temu libralizacja miała być od 2006..

W 2015 Kogut wywalczy przesunięcie do 2015...

A kaska dla związków leci...

[Gość: kolejarz]

Niech mnie pan Prześlga nie vqrvia!!!
"Gaczyński" ze Szczecina do Warszawy a później do Lublina (i z powrotem)
przynosił straty???
Wydłubali z PKP PR najlepsze rodzynki!!!

[Gość: kres]

Przynosił. 683 tysiące rocznie - tyle by przyniósł, gdyby jeździł tak jak
jeździł zanim stał się TLK. Czyli: od stycznia do końca kwietnia 2005 przyniósł
170,7 tys zł straty. Takie są fakty, kolego. Siedzę w spółce i wiem.

Witamy pekapowego niedasiarza!!!!

[Gość: pepe]

Spadaj, w tematach jestes tylko trolem

[Gość: Kolejarz]

Dziwnym trafem przez pierwsze dwa lata kursowania tego pociągu pod banderą PKP
PR nie przynosił on strat.
Czemu wtedy PKP Intercity nie przejęło wszystkich pociągów pośpiesznych?
I w ogóle na jakich zasadach odbyło się to przejęcie?
Czy oddanie jednego z najlepszych pociągów pospiesznych przez spółkę PKP
Przewozy Regionalne nie jest działaniem na szkodę frimy? Hę?

[Gość: znawca]

Po agresji piszącego z centrli PKP wnoszę że krew Was zalewa że w końcu się
komuś udało i że może niedługo trzeba będzie obrośnięte od nicnierobienia dupale
ruszyć, wyjąć paluch z nocha i zacząć coś robić?? Hm?? Zamiast przejadać nasze,
podatników pieniądze...

[Gość: Kolejarz]

Ależ właśnie pociąg pośpieszny "Gałczyński" wywołał zalew krwi u kierownictwa
spółki PKP Intercity!
To właśnie na początku Przewozom Regionalnym coś się udało.
I zostało to coś w niejasny sposób zabrane i przekazane do Intercity!

[Gość: xxxl]

"Intercity zajmuje się głównie obsługą szybkich połączeń kwalifikowanych między
największymi miastami." Nie bardzo to się zgadza z rzeczywistością (mimo że taka
deklaracja widnieje również na stronie www Intercity). Największe miasta w
Polsce to Warszawa i Łódź (przynajmniej jeśli przyjąć za kryterium liczbę
mieszkańców) - między nimi nie kursuje ani jeden pociąg Intercity, mało tego, w
ogóle z Łodzi ani przez Łódź żaden taki pociąg nie jeździ. Po prostu cały
rozkład jazdy pociągów tej spółki układany jest wyłącznie pod Warszawę, a
łodzianie i osoby, które chcą do Łodzi dojechać tłuką się osobowymi i
"pospiesznymi" o średniej prędkości około 60 km/h. "Cały naród buduje swoją
stolicę".

[Gość: znawca]

A niby ten Intercity jak miałby szybciej dojechać do Warszawy??
Nikt nie uruchamia EXa do Łodzi, bo będzie z powodu fatalnego stanu torowisk
jechał tyle samo co pospieszny.

"Tanie" Linie Kolejowe czyt. "Droższe"

[Gość: Emil]

"Tanie" Linie Kolejowe? Jakie tam tanie.. Moment, moment.. One są droższe niż pośpieszne! Od dobrych kilku lat bardzo często jezdze pociagami relacji Szczecin - Poznań. Jeszcze niedawno jedno połączenie około godziny 14 ze Szczecina było połączeniem "pośpiesznym" obecnie do ceny biletu wzrosły w "tanich" kolejach o ok 20-30%.

Poza tym TLK zarabia bo przejeła najlepsze i to rentowe połączenia miedzy najwiekszymi miastami. To żadna sztuka !

Upadek

[Gość: Lechu992]

no to szykuje nam sie mega upadek kolei... jeszcze takiego "huku upadającego
gruzu " to pewnie nikt nie słyszał... ehhh co za kraj :(

Pie... betony

--

pozdr. Lechu

[woyek]

wejdzie SNCF to zobaczycie misie puszyste co z wami zrobia
chyba ze pan dyrektor do spolki ze zwiazkowcami bedzie gial tory zeby
przeslizgiwaly sie po nich jedynie zoltoniebieskie zestawy nadswietlne

[Gość: Lechu992]

SNCF ?? chłopie .. nie obraź sie :).. gdzie takie komiksy czytasz ?? :)

kolej juz tylko bedzie dla krawaciazy istnieć..

bedzie koneic biletu turystycznego i sieciowego imiennego.. koniec podróżowania
po Polsce za rozsądną cene..

nosisz krawat.. mieszkasz w Warszawie ?? oki.. to fajnie bo bedziesz mogł z
Krakowa do domu dojechać jednym pociagiem... albo z 3 miasta czy Poznania.. ale
to wszystko.. a chcac jechać np z 3 miasta do poznania przez Wawe.. no bo
akurat musisz pare spraw zalatwić i chcesz wysiasc w Wawie.. no to sory..
trzeba kupic kolejny bilet..

Powinni spalic do końca PKP IC wyburzyć.. i dać sie rozwijać dalej PKP PR..
bo to co PKP PR wymyśli przejmuje ta wielka czarna dzióra PKP IC..

--

pozdr. Lechu

[Gość: fi]

Akurat bilety sieciowe są absurdalnie drogie. W czechach kosztują 1/3 tego co w
Polsce

[Gość: Ramzes]

Intencja słuszna. Standart pociągów TLK jest znacznie wyższy i porównywalny w
wielu przypadkach z pociągami ekspresowymi.Tylko po jakich torach te pociągi
będą jeździć. Na wielu liniach znacznie ograniczono szybkość eksploatacyjną z
uwagi na zaległości remontowe nawierzchni kolejowej i całej infrastruktury.
Czas przejazdu dzisiejszych pociągów ekspresowych i pośpiesznych na niektórych
odcinkach jest większy od czasów jazdy pociągów osobowych z lat poprzednich.
Np. na odcinku Bydgoszcz - Tczew, Warszawa - Nasielsk itp.

[Gość: ola]

jechalam wczoraj z wroclawia do krakowa. w tamtą stronę udalo mi sie dojechać
TLK- super, naprawde, nie śmierdzi!!! jest czysciutko, milutko, cieplutko.
potem wracałam PR- tragedia, nie dośc ze przyjechalam śmierdząca tym sławnym
odorem pociągów, to jeszcze wlókł się prawie 45 min dłuzej. a bilet kosztował
paredziesiat groszy mniej (bez miejscowki). wrociłam brudna, zmęczona i
wściekła. następnym razem nie wsiądę za nic do PR. wole poczekac godzine dłużej
na TLK. Uważam, że IC odwaliła kawał dobrej roboty z tymi TLK. Pozdrawiam
cieplutko.

[Gość: sowa]

nigdy