W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru...

[Gość: q]

i bardzo dobrze, wystarczy juz nam tego zlomu z zachodu

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: xxx]

Wystarczy już prostownicy, szpachli lub czegoś innego i tworzenia czegoś z niczego.

Czy to chodzi o słynne abmeldung?

[Gość: mzb]

Jeśli tak, to bye bye szrot :)

Nie, nie chodzi o Abmeldung.

[Gość: oLewCa]

Odmeldowac sprawne technicznie auto moze w niemczech kazdy. (Np. ktos wyjezdza
za granice na dluzej, albo idzie do pierdla lub mu zabrali prawko za piwko - a
nie chce sie pozbyc auta). Autem nie wolno jezdzic i nie moze stac na publicznym
parkingu. Mozna je w kazdej chwili zameldowac (musi miec wazne badanie
technichne TÜV).

Jezeli ktos oddaje auto na zlom (bo grat do niczego innego sie nie nadaje) -
samochod wtedy znika z ewidencji pojazdow.

NIKT NIE ODDAJE NA ZLOM AUTA KTORE MOZNA JESZCZE, NAWET ZA GROSZE SPRZEDAC.

oLewCa

[maruda.r]

Gość portalu: xxx napisał(a):

> Wystarczy już prostownicy, szpachli lub czegoś innego i tworzenia czegoś z nicz
> ego.

************************************

Wcale nie. Jeżeli zaszpachlowany samochód jeździ po drogach Francji czy Niemiec,
i co roku przechodzi badania, to można go sprowadzić i spokojnie zarejestrować w
Polsce, o ile przejdzie polskie badania techniczne.

Gdyby jednak niemiecki czy francuski właściciel 4-letniego BMW miał chęć oddać
je na złom z powodu z lekkiej rysy tylnego nadkola, to takiego samochodu już w
Polsce nie zarejestrujesz.

Prawo dotyczy stanu prawnego, a nie stanu technicznego.

Znów pomysły niezgodne z prawem UE!

[Gość: kuba]

Jesteśmy w UE - wszelkie ograniczenia w obrocie są niezgodne z traktatem. Wszystkie auta powinny być rejestrowane na takich samych zasadach - niezależnie od tego, czy przyjechały (zostały kupione) z Paryża, Berlina, Bydgoszczy. Jeśli chcemy wprowadzić ograniczenia w dopuszczaniu do ruchu - to muszą one dotyczyć wszystkich aut, a nie tylko tych kupionych w innych krajach UE. Poza tym nowe przepisy nie obowiązują - gdyż przepisy umów międzynarodowych stosuje się bezpośrednio i mają one prymat nad przepisami krajowymi (w razie niezgodności).

[Gość: Joel]

I tak jest. Jesli kupisz W POLSCE polski samochod wyrejestrowany z
obrotu - to juz go nie zarejestrujesz.

Pitolisz głupoty kolego

[Gość: prawak]

Jeśli samochód nie przeszedł badania technicznego w którymś miejscu UE to
znaczy, że w całej UE nie można go rejestrować. Poza tym tu nie ma żadnego
ograniczenia w obrocie tylko w rejestracji. A ograniczenie jest teraz jedno w
całej UE. Poza tym auta wycofanego z ruchu w Polsce drugi raz już nie
zarejestrujesz, więc twój argument o zrównaniu praw aut wyrejestrowanych jest
chybiony.

Pitolisz wieksze głupoty kolego

[Gość: fakt]

prawak napisał(a):

> Jeśli samochód nie przeszedł badania technicznego w którymś miejscu
>UE to znaczy, że w całej UE nie można go rejestrować.

Jeżeli usterka została poprawiona to nie ma powodu aby taki samochód nie
został zarejestrowany!

[Gość: pep]

Jak "inteligencie" w jednym kraju Unii samochód jest wyzłomowany to chyba obowiązuje w całej Unii. Myślenie nie boli.

znowu jakieś debilizmy

[Gość: myszek]

a mi wcale nie przeszkadza że mój samochód wcześniej ktoś wyrejestrował w Niemczech a potem sprzedał do Polski. Urzędników nic nie powinno to obchodzić. To jest wolny kraj czy totalitaryzm?

[Gość: hrabinia]

Beda lepsze i tansze z USA. Koniec ze szrotem z heimatu i
eurokolhozu.

[Gość: kixx]

no wlasnie pani hrabino
przepis dotyczy tylko aut z UE-zostaje nam Kanada,USA
juz teraz bardziej sie oplacalo sprowadzic auto z Hameryki-teraz po
tej zmianie bedzie to jeszcze bardziej oplacalne dla przyszlych
wlascicieli tych aut,a firmy zajmujace sie importem uzywanych aut z
Ameryki Polnocnej zapewne juz zacieraja rece i licza kase,ktora
zacznie plynac duzo szerszym strumieniem do ich kieszeni.
I moze to zreszta jest wlasnie wytlumaczenie tego kolejnego juz
przepisu,ktory tak w zasadzie niewiele zmienia,oczywiscie poza
kieszenia do ktorej beda plynac pieniadze po wprowadzeniu tego
przepisu w zycie

[p26]

przepisy są absurdalne. dlaczego nie mogę zarejestrować samochodu już raz
wyrejestrowanego??? co z samochodami odrestaurowanymi (zabytkowymi), co z
samochodami których się nie używa na co dzień ale na przykład kolekcjonuje?
Polska to jebnięty kraj. Jak OC to na cały rok - na miesiąc nie kupisz zeby użyć
samochodu 1/rok; jak masz kilka samochodów bo lubisz to wszystkie muszą być non
stop zarejestrowane i opłacone bo nie można wyrejestrować (trzeba złomować) i
nie można nie mieć OC (teoretycznie). Głupota. Nic dziwnego że nikt tu nie
kolekcjonuje aut.

[maruda.r]

p26 napisał:

> przepisy są absurdalne. dlaczego nie mogę zarejestrować samochodu już raz
> wyrejestrowanego??? co z samochodami odrestaurowanymi (zabytkowymi), co z
> samochodami których się nie używa na co dzień ale na przykład kolekcjonuje?
> Polska to jebnięty kraj.

***********************************

Ależ to prawo istnieje już od dawna - i w obrocie krajowym nie zarejestrujesz
ponownie pojazdu m.in. przekazanego firmie zajmującej się demontażem. Również
uregulowane są kwestie samochodów zabytkowych.

Prawo ma tylko przeciwdziałać importowi samochodów wprost ze szrotów UE.

[Gość: kixx]

w 2000 roku ukradziono mi samochod,po dochodzeniu(hehe) policja
umorzyla sledztwo,nastepepnie otrzymalem zawiadomienie z PZU o
koniecznosci wyrejestrowania auta z ewidencji.W tym samym dniu,kiedy
auto wyrejestrowalem samochod sie znazl,o czy poinformowano mnie
przy w PZU ,kiedy zalatwialem wyplate pieniedzy.Pech,szczescie nie
wiem jak to nazwac-ale samochod zarejestrowalem powtornie.Co w
tekiej sytuacji mialby zrobic wlasciciel odnalezionego pojazdu,ktory
dalej chcialby go uzytkowac,chocby ze wzgledu na wartosc
samochodu.Przeciez juz by go nie mozna bylo zarejestrowac-a samochod
powiedzmy 14-miesieczny model z najwyzszej polki ,musialby pojsc na
zlom.Przeciez to bzdura.A gdyby jeszcze samochod nie bylby
ubezpieczony-to w swietle prawa panstwo pozbawiloby wlasciciela
prawa do uzytkowania wlasnosci .

[Gość: Przemek]

> co z samochodami odrestaurowanymi (zabytkowymi), co z
> samochodami których się nie używa na co dzień ale na przykład kolekcjonuje?
> Polska to jebnięty kraj. Jak OC to na cały rok - na miesiąc nie kupisz zeby uży
> ć
> samochodu 1/rok; jak masz kilka samochodów bo lubisz to wszystkie muszą być non
> stop zarejestrowane i opłacone bo nie można wyrejestrować (trzeba złomować) i
> nie można nie mieć OC (teoretycznie). Głupota. Nic dziwnego że nikt tu nie
> kolekcjonuje aut.

zamiast się drzeć, weź se poczytaj :
www.tinyurl.pl?XQa7W3BF lub
www.junak.riders.pl/BIBLO/PRAW/oc.htm,
a potem zastosuj w praktyce:) to że nie wszyscy ubezpieczyciele wiedzą o takiej
możliwości, nie świadczy, że nie możesz wykupić czasowego ubezpieczenia OC na
pojazd historyczny/zabytkowy.

Powodzenia

[Gość: barnabiszon]

Na szczęście, nareszcie śmieciarze nie będą zwozili do Polski zachodnich śmieci
i nie będą wciskali jako super okazji. A skoro Europejski urzędnik uznał że
samochód jest wyrejestrowany, to dobrze że w całej Europie a nie tylko w
Niemczech lub Francji. Nareszcie dochodzimy do europejskich standardów a kończy
sie dziki wschód. Tylko że śmieciarzom może się to bardzo nie podobać, oj bardzo!!!

[Gość: kolo321]

"a mi wcale nie przeszkadza że mój samochód wcześniej ktoś
wyrejestrował w Niemczech a potem sprzedał do Polski. Urzędników nic
nie powinno to obchodzić. ""

Ale mnie przeszkadza, bo mozesz sie tym zlomem w moj samochod wladowac
jak Ci cos odpadnie z tego szrotwagena!

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: kruk51]

Czyżby urzędacki kretynizm nas nie opuszczał ? Nie wystarczy porządne
badanie techniczne na stacji diagnostycznej ? Kto naciska na administra
cję państwową ? Kto za tym stoi ? Kiedy Polska będzie Polską ? Czy Pola
cy zawsze muszą być podzielonym narodem? Czy my zawsze musimy się niena
widzieć? Ile jeszcze tych pytań ? Kiedy będzie normalnie ?

[Gość: Marcus_anglikiem]

> Czyżby urzędacki kretynizm nas nie opuszczał ?
No przecież po to mamy urzędy: bez nich zostalibyśmy z brakiem
kretynyzmu.
> Nie wystarczy porządne badanie techniczne na stacji diagnostycznej?
A po czym myśli Pan, że te auta zostali wyrejestrowane ?
> Kto naciska na administrację państwową ?
To długa historia, ale zawiera słowa tj. UE, biznes, itd.
> Kto za tym stoi ?
Trudo powiedzieć ale tak ogólnie, zob. poprzedna pytanie.
> Kiedy Polska będzie Polską ?
Nigdy i zawsze -
Nigdy, bo aby tak by było, trzeba po pierwsze aby wszyscy Polacy
zgadzali na to co Polska jest na to co chcemy aby Polska by była,
i po drugie aby Polska byłaby suwerennym, niepodległym krajem, a
nie pod UE.
Zawsze, bo to co Polska jest i to co będzie i tak jest Polską.
> Czy Polacy zawsze muszą być podzielonym narodem?
W dużej mierze to zależy od nas.
> Czy my zawsze musimy się nienawidzieć?
Zapytaj sąsiedzi :)
> Ile jeszcze tych pytań ?
Pytanie rodzi pytania, i tak mnożą...
> Kiedy będzie normalnie ?
No raczej kwestia punktu widzenia każdej indywidualnego człowieka.

[Gość: xxx]

co masz na myśli jako porządne badanie?

czy takie jak przechodzi mój samochód: "a na pewno pan chce wjeżdżać na kanał,
da pan dowodzik"

[Gość: barnabiszon]

Kruk 51 z iloma landami podpisałeś umowy na zbieranie wraków? Przenieś ten swój
szrot do Szwajcarii, tam i politycy i urzędnicy są tacy mili!

[Gość: as]

Zejdz na ziemię, od kiedy badanie techniczne znaczy cokolwiek, jak
zapłacę to wszystko przejdzie takie badanie.

[Gość: kolo321]

"Czyżby urzędacki kretynizm nas nie opuszczał ? Nie wystarczy porządne
badanie techniczne na stacji diagnostycznej ? "

Nie wystarczy, tak dlugo jak dlugo na tych stacjach bedziesz mogl dac
100 czy 200 zl w lape i dostac stempelek. glupi jestes czy naiwny?

[Gość: swoboda_t]

To nie lepiej wziać się za korpupcję na stacjach diagnostycznych??
Wyprodukować przepis zawsze jest najłatwiej - papier wsyztsko
przyjmie. Rozwiązywać realne problemy to już ponad siły naszej
biurokracji.

co to za bzdury?

[Gość: g]

"Już w połowie grudnia br. polskie Ministerstwo Infrastruktury
uprzedziło administrację Francji, że wydawane tam tymczasowe dowody
dla aut, które nie są dopuszczone na francuskie drogi, przestaną być
uznawane za podstawę do przerejestrowania takich pojazdów w Polsce. "

Co to za bzdury? Kogo we Francji obchodzi co jest potrzebne do
zarejstrowania auta u nas?

Chodzi tez o auta z 'salvage title'? I motocykle?

[kodem_pl]

Wie ktos dokladnie?

Bo to byloby troche glupie, jak auto ma slavage to po naprawie i badaniu
technicznym mozna je zarejstrowac w danym kraju, czy mozna nadal przywiezc takie
i zrobic to w Polsce?

[Gość: swoboda_t]

Dokładnie, to pewnie nawet sami urzędnicy nie wiedzą. Zasadniczo nie
widzę problemu w zakazie rejestracji samochodów, które
zostały "skasowane" za granicą. Fakt, że tam takie samochody mogą
być ponownie rejestrowane po naprawie i gruntownym badaniu
technicznym. I podobnie powinno być w PL, ale to przerasta nasz
aparat urzędniczo-kontrolny i byłoby kolejnym przyczynkiem
do "nieusuwalnej" korupcji na stacjach diagnostycznych. Całkowity
zakaz rejestracji w PL wydaje się być więc dziwny i wbrew tezie nie
przystający do norm unijnych, ale nie bądźmy drobiazgowi - może
ograniczy import samochodów mocno uszkodzonych. Sęk w tym, że znając
pomysłowość naszej biurokracji może się okazać, lokalnie albo
ogólnokrajowo, że nie będzie można np. w ogóle zarejestrować auta z
importu, bo każde zostało przecież wyrejestrowane w kraju
pochodzenia. A w przepisie zabrakło przecinka albo kropki i nie ma
to tamto - wyrejestrowany=niedopuszczony do ruchu! Niemożliwe?? Nie
takie numery biurokracja tu wyczynia. W czasach przedunijnych na
mocy jednego z przepisów służących wyłącznie utrudnieniu życia
importerom celnicy mogli (i niektórzy tak robili) niedopuścić do
wprowadzenia na polski obszar celny samochodu z zepsutym zamkiem
drzwi (w myśl przepisu auto nie spełniało wymogów bezpieczeństwa)
ROTFL

[maruda.r]

Gość portalu: swoboda_t napisał(a):

Sęk w tym, że znając
> pomysłowość naszej biurokracji może się okazać, lokalnie albo
> ogólnokrajowo, że nie będzie można np. w ogóle zarejestrować auta z
> importu, bo każde zostało przecież wyrejestrowane w kraju
> pochodzenia.

*******************************

Ale zostało zarejestrowane tymczasowo. Pytanie, czy ów tymczasowy dowód będzie
się polskim urzędnikom podobał?

Chodzi tez o auta z 'salvage title'? I motocy

[Gość: fuckt]

kodem_pl napisał:

> Wie ktos dokladnie?
>
> Bo to byloby troche glupie, jak auto ma slavage to po naprawie i
>badaniu technicznym mozna je zarejstrowac w danym kraju, czy mozna
> nadal przywiezc takie i zrobic to w Polsce?

Jak ATO ma SALVAGE title tomożna je odbudowac i jezeli przejdzie
INSPEKCJĘ TECHNICZNA to mozna je zarejestrowac!

Kwestia jest tylko czy to sie finansowo opłaca!

Auto nadal bedzie mkiało SALVAGE title.

Salvage Title jest wydawany przez firme UBEZPIECZENIOWA która stwierdziła
NIE że samochód jest NIEBEZPIECZNY, a poprostu że koszt naprawy
ubezpieczonego samochodu (używajac nowe częsci fabryczne jest wyższy niż 50%
księgowej wartosci samochodu przed wypadkiem lub naprawą !

a czas leci

[Gość: abc]

Urzędy, przepisy, zakazy, regulacje, bariery, sratadrata, a czas leci.
Tak sobie przeglądam sklepy internetowe w UK i krew mnie powoli od wielu
miesięcy zalewa.

Nowy samochodzik elektryczny G-Wiz w cenie brutto ok. 8000Ł, normalne samochody
ok. 12000Ł-15000Ł, litr benzyny 95 ok. 1,10Ł, sprzęt komputerowy np. karta
graficzna GF8600GTS 95Ł, procesor Athlon64X2 5200+ ok. 65Ł, porządny laptop ok.
600Ł, przeciętny projektor ok. 500Ł, wynajęcie mieszkania w obcym mieście nie
stolicy ok. 600-800Ł, opłata za prąd miesięcznie ok. 60Ł, opłata za słaby
internet ok. 20Ł, ulice bez dziur, prepaid bez wymuszania doładowań,
wynagrodzenie za przeciętną pracę 900-1500Ł.

Teraz biorę polskie 1000zł i biegnę na zakupy. Normalny samochód 40000zł, litr
benzyny 4.55zł, ta sama karta graficzna 550zł, taki sam procesor 410zł, podobny
laptop 3200zł, podobny projektor 2500zł, wynajęcie podobnego mieszkania
1500-2000zł, opłata za prąd 150zł, opłata za podobny internet 80zł, ulice z
dziurami, prepaid z wymuszaniem doładowań, wynagrodzenie za przeciętną pracę
900-1500zł.

No i pytanie: czy polskie pieniądze warte są więcej niż papier z którego są
wykonane czy mniej?

[Gość: def]

Powyższe ceny pięknie pokazują gdzie jest polskie miejsce w porównaniu z innymi
krajami. Jesteśmy biedniejsi kilkukrotnie od brytyjczyków. Ale życie ma się
tylko jedno, więc....

[Gość: lesio]

to nie przegladaj cen, tylko zmien miejsce placenia podatkow, a po
tym fakcie to ceny niezbyt beda cie interesowac, jak masz ochote na
takie drobiazgi to sobie je kupisz

[Gość: ad]

Kublik, jesteś niesamowity... Podpisujesz artykuł ("qub"; przy okazji, nie
dziwię się, że jednak się już zaczynasz wstydzić podpisywać imieniem i
nazwiskiem; jesteś tak skompromitowany, że naprawdę najwyższy czas na
pseudonim), a potem walisz pierwszy komentarz i podpisujesz go "q"

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: kark]

a co z moją dwudziestoletnią BMW, kupioną na szrocie i
niezarejestrowaną ? Jak mi nie zarajestrują, to sobie postawię ja
pod domem i będę całymi dniami w niej przesiadywał.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: xxx]

przestańcie atakować Kublika w związku z tym artykułem, ogólnie nie cierpię jego
tekstów o imporcie samochodów,
ale zwróćcie uwagę, że ten tekst ma charakter informacyjny, a jedynymi osobami,
którym może się nie podobać ponowny zakaz rejestracji są tylko w wyłącznie
handlarze używkami,
bo nie wyobrażam sobie, że zwykły użytkownik marzy o jeździe rozbitym, bądź
wycofanym z innego powodu pojazdem,
natomiast handlarz kupi złom za grosze, nałoży kilka kilo szpachli, wsadzi
cofnięty licznik i sprzeda jako auto z niewielkim przebiegiem i bezwypadkowe,
wiem bo mam znajomego handlarza, ale większość tak robi

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: fakt]

xxx napisał(a):

> przestańcie atakować Kublika w związku z tym artykułem, ogólnie nie
> cierpię jegotekstów o imporcie samochodów,

Dziennikarska głupote należy atakowac aby WRESZCZIE pozbyc sie tych
idiotów!

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: paweł]

Nareszcie kto poszedł po rozum.Szkoda tych ludzi którzy zginęli w tych
"wspaniałych złomach" nad drogach w kraju.Szkoda że tak późno został ten przepis
wprowadzony.Dlaczego biedna Polska ma płacić za złom z Unii. Obecnie trzeba
szybko sprawdzić jaki złom zacznie płynąć przez Atlantyk.Nie wiem jak w USA ale
np w Kanadzie nie ma badań technicznych pojazdów.Tylko tam już nie ma takich
złomowisk przygotowanych na Wschód.Pozdrawiam.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: Wiem]

paweł napisał(a):

> Nareszcie kto poszedł po rozum.Szkoda tych ludzi którzy zginęli w
> tych "wspaniałych złomach" nad drogach w kraju.Szkoda że tak późno
> został ten przepiswprowadzony.
> Dlaczego biedna Polska ma płacić za złom z Unii. Obecnie trzeba
> szybko sprawdzić jaki złom zacznie płynąć przez Atlantyk.
> Nie wiem jak w USA alenp w Kanadzie nie ma badań technicznych
>pojazdów. Tylko tam już nie ma takich złomowisk przygotowanych na
> Wschód. Pozdrawiam.

Nie klep BZDUR!

Zarówno w Canadzie jak i w USA zawsze były i są badania techniczne stanu
samochodów.

Samochodów nie dopuszczonych do ruchu nie mozna ubezpieczyc!
Bez ubezpieczenia nie mozesz zarejestrowac samochodu w wielu stanach!

Warunkiem REJESTRACJI kazdego samochodu jest przejscie badania stanu
technicznego, jak również wytyczonych NORM ZANIECZYSZCZANIA powietrza przez
samochód!

Rada na przyszłośc:
Jak nie wiesz to się nie wypowiadaj!

Polacy maja to do siebie ze zawsze udaja ze wszystko wiedza a tak na
prawdę to z Ciemnogrodu wyszli ale nadal w tym Ciemnogrodzie siedzą!

[Gość: swoboda_t]

Oóż to Ty nie masz rcji. W wielu stanach USA nie ma badań
technicznych, a są jedynie badania emisji spalin.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: Wiem]

swoboda_t napisał(a):

> Oóż to Ty nie masz rcji. W wielu stanach USA nie ma badań
> technicznych, a są jedynie badania emisji spalin.

Nie pierdziel!

Masz za mało wiedzy a szczególnie swobody!

W każdym stanie w USA jak równiez w Kanadzie każdy samochód dopuszczony do
ruchu musi przejsc badanie techniczne.

W wiekszosci stanów samochody NOWE (chyba piecioletnie) przechodza badania co
dwa lata,a starsze co rok.

Natomiast badania emisji spalin sa tylko w kilku stanach, California, chyba
Colorado, i jeszcze parę!
Tylko w kilku stanach NIE ma tytułow "SALVAGE TITLE"!

Po za tym żadna firma ubezpieczeniowa nie sprzedała by ci ubezpieczenia
(Odpowiedzialnośc Cywilna) jezeli samochód jest nie sprawny techniczne (ryzyko).

Więc powiedzmy sobie od razu z ta twoją "opinią":
spiepszaj dziadu!


Jak czegoś nie wiesz to nie KRACZ!

[Gość: swoboda_t]

DC, Hawaii, Louisiana, Maine, Massachusetts, Minnesota, Mississippi,
Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, North Carolina,
Pennsylvania, Rhode Island, Texas, Utah, Vermont, Virginia, West
Virginia - tylko w tych stanach wymagana jest okresowa inspekcja
techniczna. I to nie zawsze na terenie całego stanu, czasem tylko
niektórych chrabstw. W Maryland jest badanie emisji przed sprzedażą.
Alaska, California, Colorado, Florida, Georgia, Illinois, Indiana,
Nevada, Ohio, Washington, Wisconsin - tam nie ma badań technicznych,
tylko emisji spalin. Zastanów się zanim jeszcze coś napiszesz.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: smiechu warte]

Każdy SAMOCHÓD rejestruje sie na podstawie aktu własności i przejsiem
kontroli technicznej a nie poprzedniej rejestracji!

Rejestracja NIE jest dowodem sprawnosci technicznej samochodu, ani jego
bezpieczeństwa, własnoie po to robi sie kontrolę techniczna która jest
warunkiem dopuszczenia pojazdu do
ruchu!

Wycofanie auta z ruchu nie jest zadnym dowodem odnosnie jego stanu
technicznego!

Zanosi sie na doskonałe sprawy sadowe i bardzo "syte" odszkodowania!

Autor artykułu zle interpertował tą ustawę?

[Gość: szymi_k]

Od wtorku obowiązuje nowelizacja prawa o ruchu drogowym precyzująca
zasady rejestrowania w Polsce samochodów używanych sprowadzonych z
innych krajów UE, Szwajcarii i Norwegii. Nowe przepisy dostosowują
polskie prawo do wymogów wprowadzonych w UE już osiem lat temu.

Ja to rozumiem , że takie prawo dotyczy jak ja kupie samochód w
rosji, w usa, czy w szwajcarii lub norwegi a jak kupie
wyrejstorwany samochod z niemiec ale pelnymi dokumentami bo
normalne jest, że wyrejstrował je właściciel auta bo nie chcial aby
zawalało jego graraż to takiego auta nie moge kupic, ktore zostalo
wyrejstrowane po za unia eurpejska?
To niech mi ktos wytlumaczy czy moge zarejstrowac auto na siebie
jak je kupilem od kogos i zarejstrowac na siebie wiec samochod ma
jednoczesnie 2 wlscicieli...

autor tekstu chyba zle zinterperował nową ustaw

[Gość: szymi_k]

Od wtorku obowiązuje nowelizacja prawa o ruchu drogowym precyzująca
zasady rejestrowania w Polsce samochodów używanych sprowadzonych z
innych krajów UE, Szwajcarii i Norwegii. Nowe przepisy dostosowują
polskie prawo do wymogów wprowadzonych w UE już osiem lat temu.

Ja to rozumiem , że takie prawo dotyczy jak ja kupie samochód w
rosji, w usa, czy w szwajcarii lub norwegi a jak kupie
wyrejstorwany samochod z niemiec ale pelnymi dokumentami bo
normalne jest, że wyrejstrował je właściciel auta bo nie chcial aby
zawalało jego graraż to takiego auta nie moge kupic, ktore zostalo
wyrejstrowane po za unia eurpejska?
To niech mi ktos wytlumaczy czy moge zarejstrowac auto na siebie
jak je kupilem od kogos i zarejstrowac na siebie wiec samochod ma
jednoczesnie 2 wlscicieli?
Mnie uczono w szkole, że jak się komentuje jakiś przepis ustawę to trzeba ją
przywołać cytując rozporządzenie i nawę tej ustawy...

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: Marcus_anglikiem]

chyba, że rozwiązałoby się ten cały problem, jeśliby władzy UE by wymyśleli
prawo, takie, że jak ktoś chce sprzedać samochód to musi
podać do sprawdzenia technicznego właśnie w czasie przed sprzedaniem
i jak wszystko jest OK, to kupiec płaci za sprawdzenie, i jak okazują
się problemy, to sprzedawca płaci za sprawdzenie i kupiec ma prawo
wtedy się zastanawiać czy chce nadal kupić po odpowiedalnych remontach
czy dalej szukać. Jak Państwo sądzą - czy to dobry pomysł?

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: fuckt]

Marcus_anglikiem napisał(a):

> chyba, że rozwiązałoby się ten cały problem, jeśliby władzy UE by
>wymyśleli prawo, takie, że jak ktoś chce sprzedać samochód to musi
> podać do sprawdzenia technicznego właśnie w czasie przed
>sprzedaniem i jak wszystko jest OK, to kupiec płaci za sprawdzenie,
>i jak okazują się problemy, to sprzedawca płaci za sprawdzenie i
>kupiec ma prawo wtedy się zastanawiać czy chce nadal kupić po
>odpowiedalnych remontach czy dalej szukać.
> Jak Państwo sądzą - czy to dobry pomysł?

Państwo nie sądzą ale wiedza że to idiotyczny pomysł!

To kupujacy powinien wziąśc samochód i za nim wyda pieniadze UPEWNIĆ sie
przez inspekcje techniczną na swój koszt że on chce kupic ten / taki samochód.

Taka praktyke stosuje każdy inteligentny kupiec od wielu lat, szczególnie
kiedy ma jakiekolwiek zastrzeżenie co do stanu technicznego samochodu który
chce kupic!!

To sa jego pieniądze i powinien wszystko wiedziec za nim je wyda!

Jeżeli kupuje od zaufanego sprzedawcy moze uniknac takich inspekcji!

A w UE i w Polsce niech wreszczie przestana wymyslac prawa bo to nie
jest w interesie obywateli aby uzerac sie z urtzedasami pragnacymi i
rzadajacymi łapówek!

[Gość: Marcus_anglikiem]

to co, nie przeszkadzałoby Pana wziąć samochód na sprawdzenie i płacić za to
kilkaset złotych i dostanieć z tego tylko wiedzy, że tego samochodu nie warto kupić?

a w jaki sposób takie prawo co proponowałem nie byłoby w interesie obywateli?

komunikat M.I nr 20 z dnia 28.12.2004

[Gość: szymi_k]

KOMUNIKAT MI nr 20 z dnia 28.12.2007 r. Zmiany w rejestracji pojazdów z
zagranicy po 25 grudnia 2007 r.
Zgodnie ze zmianami przepisów Prawa o ruchu drogowym, wchodzącymi w życie z
dniem 25 grudnia 2007 r., do rejestracji pojazdu sprowadzonego z terytorium
państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwa
członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – wymagany
będzie dowód rejestracyjny, jeżeli pojazd był zarejestrowany w tym państwie.
Przepis ten dostosowuje polskie prawo do wymagań Artykułu 5 Dyrektywy 1999/37/WE
z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie dokumentów rejestracyjnych pojazdów, który
zobowiązuje do przedłożenia dowodu rejestracyjnego dla celu przerejestrowania
pojazdu wcześniej zarejestrowanego w innym państwie członkowskim.
Informacja o wejściu w życie tego przepisu została zamieszczona odpowiednio
wcześniej do wiadomości wszystkich zainteresowanych - na stronie internetowej
ministerstwa - w komunikacie z dnia 29 października 2007 r. Ministerstwo
Infrastruktury powiadomiło pisemnie o wprowadzeniu omawianego przepisu również
administracje wszystkich państw członkowskich.

Zasadniczo państwa członkowskie w uznawanej wzajemnie procedurze wyrejestrowania
i wywozu pojazdu do innego państwa członkowskiego wydają dowód rejestracyjny z
adnotacją związaną z tą procedurą lub wydają unieważniony dowód rejestracyjny
dla pojazdu wyrejestrowanego łącznie z dowodem rejestracyjnym tymczasowym w celu
wywozu tego pojazdu do innego państwa członkowskiego.

Wobec wielu pytań dotyczących uznawania do rejestracji pojazdu w Polsce po dniu
25 grudnia 2007 r. samego dowodu rejestracyjnego tymczasowego (w szczególności
chodzi o francuskie tymczasowe dowody rejestracyjne), opierając się na
wymaganiach Dyrektywy 1999/37/WE wyjaśniamy;

W procesie rejestracji pojazdu występują również dowody rejestracyjne tymczasowe
wydawane w celu wywozu pojazdu za granicę. W ocenie MI, dowód rejestracyjny
tymczasowy wydawany w celu wywozu pojazdu z danego państwa członkowskiego, może
być uznany do celu przerejestrowania, jeżeli pojazd nie był wcześniej
rejestrowany w danym państwie. Inną możliwą sytuacją jest, gdy dla pojazdu
zarejestrowanego w danym państwie, dowód rejestracyjny pojazdu (stały) jest
zatrzymywany przez administrację danego państwa, a w celu wywozu pojazdu
właścicielowi wydawany jest dowód rejestracyjny tymczasowy. W każdym z tych
przypadków dowód rejestracyjny tymczasowy, stosownie do wymagań Dyrektywy
1999/37/WE w sprawie dokumentów rejestracyjnych pojazdów powinien stanowić o
dopuszczeniu pojazdu do ruchu.

Jeżeli natomiast państwo wydaje dowód rejestracyjny tymczasowy dla pojazdów,
które nie są dopuszczone do ruchu (np. przekazane do kasacji, uszkodzone
powypadkowe), w ocenie MI, narusza to zasady określone w Dyrektywie 1999/37/WE
oraz w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968
r. W związku z tym, mając na uwadze napływające informacje do ministerstwa, w
dniu 14 grudnia br. poinformowaliśmy administrację francuską, że tymczasowe
dowody rejestracyjne dla takich pojazdów nie będą mogły być uznawane dla celu
ich przerejestrowania w naszym kraju.

Wyjaśniamy również, że w państwach członkowskich wydających dowód rejestracyjny
składający się z części I i II, o których mowa w komunikacie ministerstwa z dnia
29 października br., nadal znajdują się w obiegu „stare” dowody rejestracyjne,
które również stanowią podstawę do rejestracji pojazdu w innym państwie
członkowskim.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z ru..

[Gość: OldBruno]

Trzeba, aby Administracja swoim działaniem nie zwiększała niebezpieczeństwa na drogach przez rejestrowanie samochodów wycofanych z ruchu ze względów technicznych. Bo z kolei rzecznicy Policji nie mówią nigdy o złych drogach, o jeżdżącym złomie, a tylko o niezachowaniu należytej ostrożności przez kierowców i kółeczko się zamyka.

W Polsce już nie rejestrują aut wycofanych z

[Gość: fuckt]

Ministerstwo Infrastruktury?

A co Ministerstwo Infrastruktury ma wspólnego z pojazdami?

To powinno byc Ministerstwo Transportu i Komunikacji albo Polski Zwiazek
Motorowy!

A kiedy wycofajom psujonce sie nówki Merole ?

[Gość: elo]

Psujom siem co chwila i to te merole za 500 000 zł i stwarzajom
zagrożeniem dla szrodowiska i beszpieczeństwa . Kiedy wycofajom
nówky Pełgoty palące się na parkingach ?