Zmiany na Gocławiu

[d.z]

www.ztm.waw.pl/komunikaty/20040924.htm
W związku z z przebudową ul. Bora-Komorowskiego na odcinku od Trasy
Siekierkowskiej do ul. Umińskiego, od dnia 24.09. br. od ok. godz. 23.00 (po
komisji) do odwołania (na ok. 5 tygodni) nastąpi wyłączenie z ruchu pętli
GOCŁAW wraz z odcinkiem ul. Bora-Komorowskiego na wysokości pętli.
W dniu 24.09. br. po godz. 23.00 utrzymane będą jeszcze wjazdy i wyjazdy z
pętli tylko dla autobusów linii 111, 117 i 151; natomiast podjazdy do pętli
autobusów linii 123, 301, 610 i 614 zostaną już wycofane.
Linie 111, 117, 151 od dnia 25.09. br. od początku kursowania, a linie 303,
410 i E-5 od dnia 27.09. br., od początku kursowania zostają skierowane
poniższymi trasami objazdowymi do tymczasowych przystanków krańcowych
zlokalizowanych po obu stronach ul. Umińskiego:

Linia 111
w kierunku Gocławia
od skrzyżowania Bora-Komorowskiego / Fieldorfa, ulicami Bora-Komorowskiego,
Umińskiego do zastępczego przystanku krańcowego OS. WILGA 52 usytuowanego za
przystankiem przelotowym OS. WILGA 02;
w kierunku Centrum
od zastępczego przystanku krańcowego ul. Umińskiego tj. stałą trasą. Odjazdy
z przystanku krańcowego zgodnie z rozkładowymi czasami odjazdów z przystanku
OS. WILGA 02.

Linie 117, 410 i E-5
w kierunku Gocławia
od skrzyżowania Bora-Komorowskiego / Fieldorfa, ulicami: Fieldorfa,
Umińskiego do zastępczych przystanków krańcowych:
- dla linii 410 - OS. WILGA 51 - przed przystankiem przelotowym OS.WILGA 01;
- dla linii 117 i E-5 - GOCŁAW 51 - za skrzyżowaniem z ul. Rechniewskiego;
w kierunku Centrum
od zastępczych przystanków krańcowych ulicami Umińskiego, Bora-Komorowskiego
i dalej stałą trasą.

Linia 151
w kierunku Gocławia
od skrzyżowania Bora-Komorowskiego / Umińskiego ? ul. Umińskiego do
zastępczego przystanku krańcowego OS. WILGA 54 za ul. Rechniewskiego
w kierunku Centrum
od zastępczego przystanku krańcowego, ulicami Umińskiego, Fieldorfa, Bora-
Komorowskiego i dalej stałą trasą.

Linia 303
w kierunku Gocławia
skrócenie trasy do zastępczego przystanku krańcowego OS. WILGA 51 przed
przystankiem OS. WILGA 01;
w kierunku Centrum
od zastępczego przystanku krańcowego ulicami: Umińskiego, Bora-Komorowskiego
i dalej stałą trasą.

Odjazdy linii 117, 151, 303, 410 i E-5 z zastępczych przystanków krańcowych
zgodnie z rozkładowymi czasami odjazdów z krańca GOCŁAW.

Linie 123, 301, 610 i 614
w obu kierunkach stałą trasą (ul. Bora-Komorowskiego, Umińskiego) - lecz bez
podjazdów do przystanków GOCŁAW 04 i 05 na ul. Bora-Komorowskiego w rejonie
pętli GOCŁAW.

Dla linii 123, 301, 610 i 614 należy zachować rozkładowe odjazdy z obu
krańców.

Oprócz zastępczych przystanków krańcowych uruchomiona zostaje para
zastępczych przystanków przelotowych na ul. Umińskiego w rejonie skrzyżowania
z ul. Bora-Komorowskiego GOCŁAW 54 i 55.

Na trasach objazdowych wszystkich w/w linii obowiązują wszystkie napotkane
przystanki przelotowe z pominięciem tymczasowych przystanków krańcowych
innych linii.

www.ztm.waw.pl/images/schematy/040924goclaw.gif

[thomasch]

Z "Iskry" i tak jest kawał drogi do przystanku, a tu jeszcze przez 5 tygodni
niektóre stanowiska (m.in. 151) będą jeszcze dalej (aż przy szkole). Co za
debil wymyślił taką pętlę zastępczą? Część linii powinna krańcować na
Jugosłowiańskiej.

[thomasch]

A to jest dopiero pierwszy etap. Drugi ma polegać na przebudowie skrzyżowania
Bora-Komorowskiego z Umińskiego i Jugosłowiańską, co uniemożliwi wjazd na pętlę
oraz przejazd przez to skrzyżowanie. Nawet lepiej nie myśleć, gdzie wtedy tęgie
głowy ze spółki ZTM+ZDM+inżynier ruchu wymyślą tymczasową pętlę. Oprócz tego
docelowo zmieni się łuk przy wyjeździe z pętli Gocław a zatem 123, 301, 610 i
614 nie będą mogły już tam podjeżdżać.

[pawciod]

Na Jugosłowiańskiej stawać nie mogą, bo tam jest tylko po jednym pasie w każdą
stronę, przez co krańcujące busy blokowałyby całkowicie przejazd. Choć 151
można by było kraniec zrobić pomiędzy przystankiem Janika, a skrzyżowaniem z
Jugosłowiańską i zakręcić przez Jugosłowiańską.
Ale układ przystanków jest trochę bez sensu. Przystanek przelotowy w stronę
Kijowskiej powinien być przeniesiony na Bora-Komorowskiego za skrzyżowanie, tak
aby 410 i 303 mogły krańcować bliżej pętli, a 111 powinno zakrańcować pomiędzy
tymczasowym przystankiem przejazdowym w stronę Lubelskiej, a Rechniewskiego.

[thomasch]

Typowo polskie podejście do inwestycji. Grzebią przy pętli, tymczasem cała
pętla na Gocławiu klasyfikuje się do kapitalnego remontu: koleiny na
stanowiskach autobusowych (doły i góry sięgające ok. 20-30 cm, "perony" z
popekanym asfaltem, zapadnięte krawężniki, studzienki kanalizacyjne wystające
ponad poziom nawierzchni kilkanaście centymetrów). Okazja do przeprowadzenia
remontu pętli jak dotąd nie została wykorzystana. Ogólnie rzecz biorąc wszystko
w tym rejonie prezentuje się fatalnie, zwłaszcza asfalt na chodnikach, jednak
najbardziej straszy wlot Jugosłowiańskiej do Bora (również i tu kratka ściekowa
znajduje się kilka cetymetrów powyżej poziomu ulicy, w efekcie czego jedna
wielka mega-kałuża stoi w miejscu przejścia dla pieszych).