NUMERKI - LITERKI

[iwo_]

Jak to było dokładniej z literowymi oznaczeniami linii autobusowych?

[sloggi]

Kiedyś rozróżniano linie przyspieszone (4xx - później 4xx i 5xx) od linii
pospiesznych (literki), przyspieszone miały więcej przystanków.

[stront]

Ave!
Przed wojną literami oznaczano linie tramwajowe podmiejskie oraz zamiejskie
(czyli jak byśmy to dzisiaj powiedzieli podmiejskie). Jednocześnie literami
(częstokroć tymi samymi) oznaczano miejskie zwykłe linie autobusowe. Taki układ
poprzez wojenną zawieruchę przetrwał do 1949 (mniej więcej) roku. Tylko
tramwaje już wszystkie oznaczano liczbami (poza liniami specjalnymi albo
sezonowymi (np. linia Z powstała z połączenia 15bis i 33bis - lata 60-
te).Literami oznaczano również pierwsze linie trolejbusowe - A, B i C (później
numery zaczynające się na 50). Pod koniec lat 50-tych uruchomiono pierwsze
linie pospieszne A, C i D. W tym czasie literami oznaczano również linie
sezonowe - B była linia jeżdżąca do Buchnika (stąd brak przez jakiś czas linii
pospiesznej B), F do Powsina, S do Strugi, Z do Chojnowa itd. Później sezonówki
oznaczano nazwą pętli docelowej. Linie pospieszne przetrwały do 1993 roku
(chyba 1.12 odeszły ostatnie B, C, J i K - daty dokładnie nie pamiętam).
Aktualnie literami oznaczane są głównie linie prywatne (L,S,W,Z etc) no i
oczywiście komunikacja miasta Łomianki - Ł,Łbis, Łd.
Nie należy zapomnieć też o linii Z jako zastępczej w wypadku wyłączenia ruchu
tramwajowego - od 1992 roku numery na 200 (choć czasem jeszcze Zetka się na
mieście pojawia, ale razcej sporadycznie).
Przepraszam za niechlujny styl gramatyczny, ale piszę to praktycznie na biegu.
Pozdrawiam
JSt

[krzysztof_507]

stront napisał:

> oznaczano nazwą pętli docelowej. Linie pospieszne przetrwały do 1993 roku
> (chyba 1.12 odeszły ostatnie B, C, J i K - daty dokładnie nie pamiętam).
> Aktualnie literami oznaczane są głównie linie prywatne (L,S,W,Z etc) no i
> oczywiście komunikacja miasta Łomianki - Ł,Łbis, Łd.

Ostatnie pospieszne zlikwidowano 1.10.1993

ktoś napisał: Bbis>P tymczasem P przeszło w E-2 i 406 a 410 powstało
dopiero w 1995r. z rozbicia 522.

pzdr
K.

[stront]

Dokładnie rzecz ujmując P przeszło w 406 (chyba 2.09.1991 r), a E2 powstało
dopiero na początku stycznia 1992 roku.
JST

[krzysztof_507]

stront napisał:

> Dokładnie rzecz ujmując P przeszło w 406 (chyba 2.09.1991 r), a E2 powstało
> dopiero na początku stycznia 1992 roku.
> JST

Dokładnie tak. Śmieszne, że we wrześniu 1991 nie oddali nam (na Bemowie)
pospiesznego P, zlikwidowano przyspieszone 407, a w zamian od 29.08.1991 dali
nowe 171. Kiedyś pojawiało się nawet co 3min.!!! Ale to nie wystarczało skoro
już 2.01.1992 pojawiło się E-2. Pewnie gdyby nie sukces E-1 przedłużyliby nam
ówczesne B.
Z resztą jak znasz projekt z 1991 na Bemowo miało jeździć 402(jak K)i właśnie B
po trasie dzisiejszego E-2, ale za to stałe, czyli przez wszystkie dni
tygodnia. E-2 miało z kolei błądzić po Natolinie...
pzdr
Krzysiek

[e-tam]

sloggi napisał:

> Kiedyś rozróżniano linie przyspieszone (4xx - później 4xx i 5xx) od linii
> pospiesznych (literki), przyspieszone miały więcej przystanków.

Odwrotnie! To pośpieszne miały więcej. Np. przystanek Spacerowa (B,P, a z
przyśpieszonych tylko 422), Dw. Gdański (brak 416, 422, 495), na Puławskiej też
pośpieszne wolniejsze, przystanek Wał Miedzeszyński dla pośpiesznych. To te
przykłady, które znam. Jedyny kontrprzykład jaki znam to przystanek Batumi
(brak P, obecność 416 i 489).

[irzyk]

A – 515
A bis – S – 405 – 524
B – 522
B bis – P – 410
C – 521
C bis – likwidacja
D – 192
E – 511
F – 518 – 125
H – 101
H bis – T – 517
J – 520
K – 523
M – 127
R – 408
U – 514 – likwidacja
W - likwidacja

[iwo_]

Jaką trasę miało W? I co z L i T?

[kilovolt]

W jeździło z Pl. Defilad na Służewiec Wyścigi w dniach wyścigów konnych i nie
miało prawie zadnych przystanków.

L i P.

[stront]

Ave!

Linia L jeżdziła w 1967 albo 1968 (w sumie chyba niecały rok - nie mam przy
sobie notatek) z Lotniska Międzynarodowego trasą dzisiejszego 512 na Zacisze
(ul. Radzymińska). Jeździła krótko, zlikwidowana ze względu na nikła
frekwencję - było coś o tym w PRZEGUBOWCU.
W 1974 lub 1975 jeździła (też niecały rok) L-ka z Lotniska trasą 175 do Emilii
Plater.

Warto dodać że literą P oznaczano także przez kilka lat linię sezonową do
Powsina - miała status linii pospiesznej.

W latach 60-tych jeżdziła linia przyspieszona P z Pl. Zawiszy przez Al.
Jerozolimskie - Marszałkowską - Swiętokrzyską - Krakowskim Przedmieściem - Al.
Solidarności do Dw. Wschodniego. Nie pamiętam teraz daty - jak kogoś to
interesuje to mogę jutro lub pojutrze podać dokładne daty.

Pozdrawiam
JST

[krzysztof_507]

stront napisał:

> Ave!
>
> Linia L jeżdziła w 1967 albo 1968 (w sumie chyba niecały rok - nie mam przy
> sobie notatek) z Lotniska Międzynarodowego trasą dzisiejszego 512 na Zacisze
> (ul. Radzymińska). Jeździła krótko, zlikwidowana ze względu na nikła
> frekwencję - było coś o tym w PRZEGUBOWCU.
> W 1974 lub 1975 jeździła (też niecały rok) L-ka z Lotniska trasą 175 do
Emilii
> Plater.
>
*Pierwsze wcielenie linii L: Pl.Wilsona - Pl. Trzech Krzyży od 1947 do
15.05.1949r. -> zamienione w 116
*Drugie: Radzymińska/Młodzieńcza - dokładnie jak 512 - Port Lotniczy od
22.07.1967 do 30.06.1969. Wtedy wakacyjnie zawieszono ze względu na budowę
nowego terminala na Okęciu, ale we wrześniu nie wróciła. W zamian pojawiło się
175 na trasie do Kopernika.
*Trzecie: Emilii Plater - Międzynarodowy Port Lotniczy (pospieszna) od
25.11.1973 do 4.02.1974r. (zawieszenie - gazetka zrzucała na brak frekwencji)
pzdr
Krzysztof

[stront]

Dokładnie tak. Dodam tylko, że pierwsze powojenne wcielenie było linią zwykłą,
co się rozumie samo przez się.
Pozdrawiam
JSt