Stanisławów Pierwszy - basen!

[kaarmelka]

W ostatnim "Jarmarku Mazowieckim" jest artykuł pt. "Nad kanałem powstanie
basen ze zjeżdżalnią". "UG w Nieporęcie ogłosił przetarg na budowę pływalni
sportowej w Stanisławowie."

Niestety, nie mogę go znaleźć w wersji elektronicznej.

[zielonabialoleka.info]

Tutaj coś jest http://www.nieporet.pl/index.php?cmd=aktualnosci&opt=pokaz&id=1105

[mepss]

super,ciekawe kiedy u nas takie cudeńko na ZB czytaj Tarchomin

[mlopaci]

mepss napisał:

> super,ciekawe kiedy u nas takie cudeńko na ZB czytaj Tarchomin

Jak wybierzecie władze, które bardziej dbają o interes mieszkańców niż o
interesy Partii i deweloperów takich jak DD. A jak tak wybieracie to nie dziwcie
się, że dostaliście Czajkę, Bazar na Marywilskiej oraz Trasę Mostu Północnego
zdeklasowną do GP i kończącą się na Tarchominie (a miała obsługiwać również
Białołękę).

[mepss]

o.k bez nerwów dlatego napisałem czytaj Tarchomin
Pozdrawiam!!!

ejże...

[chaladia]

1. Wizualki basenu macie na stronie NIeporęta.
2. Zdeklasowanie TOG i TMP do ulic zbiorczych ZB (dwupasmowych, ale
z tramwajem, ścieżkami rowerowymi i chodnikami) jest jedyną szansą
ZB. Po coi nam przelotówki?
3. Jakby to inaczej załatwiać, to i z kupcami można by się dogadać.
Tylko nie tak, jak to się odbyo.

[mlopaci]

chaladia napisał:

> 2. Zdeklasowanie TOG i TMP do ulic zbiorczych ZB (dwupasmowych, ale
> z tramwajem, ścieżkami rowerowymi i chodnikami) jest jedyną szansą
> ZB. Po coi nam przelotówki?
Przelotówki są nam niebędne do rozwoju dzielnicy. Wszyskie duże firmy budują
biura na Mokotowie. Mapy na których pokazana jest liczba miejsc pracy i średnie
wynagrodzenie pracowników w poszczególnych rejonach miasta są brutalne dla
Białołęki. Jeśli nie chcemy, żeby Białołęka i Nieporęt były dzielnicami biedy,
to niestety powinniśmy starać się o trasy, które umożliwą dojazd samochodem na
Mokotów w racjonalnym czasie.
Ścieżka rowerowa może być nawet przy autostradzie (za ekranem dźwiękochołonnym).
Tramwaj przy TMP w kategorii "S", był planowany o ile dobrze pamiętam stare
plany, jescze za Gierka. Olszynka jako trasa "ekspresowa" wg ówczesnych
standardów była planowana w 1937r.


> 3. Jakby to inaczej załatwiać, to i z kupcami można by się dogadać.
> Tylko nie tak, jak to się odbyo.
To nie chodzi o kupców, tylko o brak dróg. Zobacz na plan
kupiecwarszawski.pl/index.php?option=com_zoom&Itemid=7&page=view&catid=1&PageNo=1&key=2&hit=1
Bazar ma być wpięty w Marywilską, dwoma dwupasmówkami, a w Płochocińsą,
dwupasmóką i rondem. Rondo daje pierwszeństwo wyjazdu z bazaru przed samochodami
jadącymi od strony Nieporętu.
Jeśli bazar w tym miejscu powstaje, to najpierw należało zrobić Płochocińsą,
Marywilską i TMP.

[chaladia]

Oj, Mlopaci...

Ty to jednak chyba inżynierem nie jesteś...
Nie chce mi się tu szczegółowo tłumaczyć, co i jak, ale chyba będę
musiał: nie mamy na ZB żadnych innych rezerw pod drogi oprócz
Inowłodzkiej, Artyleryjskiej, TOG i TMP. No i Nowo-Kowalskiego, ale
ona jest znikąd-donikąd.
Obciążenie obecnych ulic, które mają przebieg taki sam jak w XVIII-
XIX wieku jest takie, że nic nie można z nimi zrobić, bo żadnej nie
można zamknąć - vide katastrofa komunikacyjna na Ostródzkiej w
czasie wykonywania kanalizacji. Dlatego, czy nam się to podoba, czy
nie - TOG i TMP muszą stać się ulicami głównymi zbiorczymi ZB, ergo
muszą mieć skrzyżowania ze szystkimi przecznicami i wjazdy do
większych osiedli, a przez to nie mają szans być ulicami szybkiego
ruchu. Na Ursynowie i Mokotowie też ani KEN, ani Rosół, ani
Płaskowiecka, ani tym bardziej Wołoska lub Puławska nie są drgami
szybkiego ruchu. Tak więc Twoje komentarze są demagogią i mogą
doprowadzić do zbudowania nam na ZB czegoś, czego mało kto (poza
Tobą) chce, a mianowicie niemal-autostrady, do której będzie się
można włączyć w 2 punktach i któa będzie służyć głównie
dojeżdżającym z Wyszkowa.

Co do tramwaju planowanego "kiedyś". Nam jest tramwaj potrzebny
dziś, już i takie rozwiązanie trzeba opracować i forsować. Pomysły
możliwe do realizacji w IV dekadzie XXI wieku mnie nie interesują.
Wtedy będzie mnie interesować opcja klimatyzacji kwater na Cmentarzu
Bródnowskim...

Co do kupców, nie to miałem na myśli. Oni mogą się nam na ZN
przydać, ale trzeba by ich skłonić do rozproszenia się. W jednym
miejscu są wręcz niebezpieczni. Jeśli zbudowano by 3-4 poziomowe
parkingi Park&Ride nad pętlami tramwajowymi, to na parterze, gdzie w
środku "Kółka" pętki i tak nie można parkować, można by zrobić małe
centrum handlowo usługowe dla kilkunastu-kiludziesięciu kupców. Z
gwarancją wysokiego obrotu, bo jak ludzie będą zostrawiać samochody,
to wracając zrobią zakupy, żeby ich nie wieźć tramwajem. Podobnie
wydzielenie małych bazarków na kilkadziesiąt stoisk różnych branż
przy Agromanie, Derbach i Regatach byłoby pożyteczne i dla kupców, i
dla mieszkańców.

I to by było na tyle...