Forum Sport Rowery
ZMIEŃ

      Technika jazdy - zakręt

    15.12.11, 13:29
    Maja twierdzi, ze skrecajac w lewo powinnismy wychylac sie w prawo. Czy aby slusznie ? To jest naturalna reakcja, ale przeciez w ten sposob powodujemy wieksze pochylenie roweru. Im wieksze jego pochylenie tym bardziej punkt styku opony z ziemia przesuwa sie ku brzegowi opony, a tam jest chyba gorsza przyczepnosc niz blizej srodka, czyli zakret mozemy pokonac z mniejsza predkoscia. Motocyklisci wyscigowi wychylaja sie w strone zakretu...
      • cnenyna Re: Technika jazdy - zakręt 15.12.11, 13:43
        Najważniejsza jest siła odśrodkowa,która nas próbuje wyrzucić z zakrętu. Pochylając się w prawo( przy skręcie w prawo) siła nas dociska do jezdni .
      • tiresias Re: Technika jazdy - zakręt 15.12.11, 16:31
        Motocyklisc
        > i wyscigowi wychylaja sie w strone zakretu...

        no ale jak oglądam wyścigi szosowe, to na zakręcie wszyscy wychylają się w stronę przeciwną do skrętu, a rower starają się utrzymać w pozycji 'pionowej' - prostopadłej do szosy. na motorach te gumy trzymają chyba nawet równolegle do betonu;)
        • settembrini Re: Technika jazdy - zakręt 15.12.11, 18:50
          Jak się można przechylać w stronę przeciwną do skrętu? Przecież to jest sprzeczne z zasadami fizyki :)
      • filut Re: Technika jazdy - zakręt 15.12.11, 19:24
        Szkoda czasu na teoretyzowanie. Trzeba poeksperymentować :) :O.
        Ten, który skręcając w lewo wychyli się w prawo i w całości ukończy skręt, będzie wpisany do księgi rekordów .....
      • Gość: ksenon Re: Technika jazdy - zakręt IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.11, 20:01
        Rower pochylamy w lewo a ciało wychylamy w prawo, bo w ten sposób przenosimy środek ciężkośći w stronę opon zwiekszając ich nacisk na powiechnię jezdni uzyskując większą przyczepność. Przednim hamulcem też można zwiększyć nacisk na przednie koło co ułatwi nam pokonanie zakrętu. Balansowanie ciałem i używanie przedniego hamulca to umijętności, które można zdobyć, trzeba tylko dużo jeżdzić na rowerze.
        • Gość: Bimota Re: Technika jazdy - zakręt IP: *.adsl.inetia.pl 15.12.11, 21:19
          Nie fantazjuj.. zawsze cala ciezkosc jest na oponach.
      • Gość: m. Re: Technika jazdy - zakręt IP: 31.61.108.* 16.12.11, 01:28
        Ja tam polecam drift na zablokowanym tylnym kole. Można się szybko i niespodzianie nauczyć, widząc że jest się na kursie kolizyjnym z samochodem i jak się nic nie zrobi, to zostały jakieś 2 sekundy do zderzenia.
      • spector1 Re: Technika jazdy - zakręt 16.12.11, 15:52
        wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,97796,7050604,Maja_Wloszczowska_radzi__Zakrety__zjazdy__podjazdy_.html
        Maja opisuje technike wejscia w zakret na MTB (w MTB sa mniejsze predkosci i inne warunki jazdy )choc nawiazuje do wypowiedzi S.Szozdy.

        en.wikipedia.org/wiki/Countersteering#Bicycles
        W kolarstwie szosowym, pokonanie zakretu z duza predkoscia 50km/h + bez tzw countersteering, zainicjowanym w jego poczatkowej fazie,jego bezpieczne pokonanie nie jest mozliwe.
        W wyscigach ulicznych np. 60 okrazen (1,5km ) jest czesto spotykane. Przy 3 ostrych zakretach pod katem 90st mamy w sumie 180 trudnych zakretow.Przy grupie 100 kolarzy mamy egzekucje 18 tys zakretow bez wywrotek na zakretach.Metoda countersteering jest wiec skuteczna.
        Zle wejscie w zakret wyelimunuje kolarza -kamikadze (przetnie on tor jazdy prawidlowo wchodzacych w zakret kolarzy podcinajac ich).
        W szybkim ulicznym kryterium nie ma miejsca na nauke i eksperymenty.
        Nalezy trzymac sie w pierwszej 5 ce i jechac dokladnie po sladach poprzednika.
        Czasami mozna ryzykowac i wyprzedzac na zakrecie gdy poprzedzajacy zostawia miejsce przy krawezniku.

        Spector
        • jackk3 Re: Technika jazdy - zakręt 16.12.11, 17:20
          'countersteering' to metoda przejeta od motocyklistow.
          Co do kryteriow to teoria swoje a praktyka swoje. Nie zawsze mozna sie utrzymac w czolowce.
          Najbardziej daje w dupe chyba efekt 'akordeonu' ci z tylu czesto musza pracowac o wiele ciezej niz ci z czolowki. Bralem kilka razy w kryteriach (nizsze kategorie) no i nie jest to impreza dla zawodnikow co maja 'miekkie' nogi. Nigdy nie lezalem na kryterium ale pare razy bylem b. blisko glebowania. Takze obecnie dalem sobie spokoj. Niech sie mlodzi scigaja!
        • Gość: Bimota Re: Technika jazdy - zakręt IP: *.icpnet.pl 16.12.11, 17:40
          Macie jakas manie pisania nie na temat ?? W dodatku bzdury...

          Po polsku to sie nazywa przeciwskret i zadna jego nauka nie jest potrzebna, bo to sie robi intuicyjnie. Bez przeciwskretu to sobie mozesz co najwyzej male dziurki na drodze omijac...
      • elpik Re: Technika jazdy - zakręt 20.12.11, 08:42
        Opony do rowerów górskich często mają stosunkowo niski bieżnik na środku i grube klocki po bokach. Łamiąc się w zakręcie wykorzystujemy te grube klocki - może o to chodzi?
        • Gość: Bimota Re: Technika jazdy - zakręt IP: *.icpnet.pl 20.12.11, 10:23
          PYTANIE CZY TE KLOCKI ZAPEWNIAJA LEPSZE TRZYMANIE BOCZNE... Ale jest to juz jakies sensowne wyjasnienie... Ponadto czesto te boki sa kanciaste, wiec moga sie lepiej wbijac w grzaskie podloze.
          • spector1 Re: Technika jazdy - zakręt 20.12.11, 18:07
            Gość portalu: Bimota napisał(a):

            > PYTANIE CZY TE KLOCKI ZAPEWNIAJA LEPSZE TRZYMANIE BOCZNE... Ale jest to juz jak
            > ies sensowne wyjasnienie... Ponadto czesto te boki sa kanciaste, wiec moga sie
            > lepiej wbijac w grzaskie podloze.

            Nie kompromituj sie. Dajesz popis filozoficznej analizy na poziomie politologa, ministra budownictwa. Luki w kinematyce czy statyce (nie myl ze statystyka) nie zastapisz filozofia .
            Czy nie lepiej zapytac Maje?

            majawloszczowska.pl/kontakt.html
            Nie wiem jednak czy potrafilaby ona zejsc do tak niskiego poziomu i wyjasnic zagadnienie.
            Maja jest absolwentka matematyki stosowanej P.Wroclawskiej.

            Spector


            • Gość: Bimota Re: Technika jazdy - zakręt IP: *.adsl.inetia.pl 20.12.11, 20:09
              o... ILE MADRYCH OKRESLEN...
            • wcyrku1 Re: Technika jazdy - zakręt 22.12.11, 18:13
              spector1 napisał:

              > Gość portalu: Bimota napisał(a):
              ...

              > Nie kompromituj sie. Dajesz popis filozoficznej analizy na poziomie politologa,
              > ministra budownictwa. Luki w kinematyce czy statyce (nie myl ze statystyka) ni
              > e zastapisz filozofia .


              to ty nie kompromituj się. teoretyzować można na czystym asfalcie. W jeździe terenowej siły odśrodkowe częściowo należy uwzględniać przy zjazdach, reszta to balansowanie cialem stojąc na pedałach, lapiąc przyczepność na uślizgach piachach błocie, podrywaniu koła, peletonu to nigdy nie widzialem
              Na czym to polega można sprawdzić jazdą na lodzie - na siodełku teoria się sprawdza jak staniesz na pedałach robi się ciekawie...

              > Czy nie lepiej zapytac Maje?
              >

              > majawloszczowska.pl/kontakt.html
              > Nie wiem jednak czy potrafilaby ona zejsc do tak niskiego poziomu i wyjasnic z
              > agadnienie.
              > Maja jest absolwentka matematyki stosowanej P.Wroclawskiej.
              > Spector


              Maja jest sympatyczną dziewczyną i nigdy nie pozwoliła by sobie na takie bucowate wypowiedzi jak te Twoje.

      • grassant Re: Technika jazdy - zakręt 24.12.11, 14:48
        z moich obserwacji szosowych wyścigów rowerowych i motocyklowych oraz własnych zachowań wynika:

        łagodne zakrety, mozliwe do pokonania z dużą prędkością pokonuje się z ciałem stanowiącym z rowerem/motorem niejako jedną płaszczyznę.

        zakrety ostre, wymagające zmniejszenia szykości, pokonuje się z lekkim wychyleniem korpusu na zewnątrz zakrętu (od płaszczyzny roweru/motoru) i z odchyleniem uda do wewnątrz. wtedy udo tworzy niemal kąt prosty z płaszczyzną maszyny. motocykliści mają nawet specjalną konstrukcję na kolanie kombinezonu, gdyż często w tej pozycji ocierają kolanem o nawierzchnię
    Inne wątki na temat:
    Pełna wersja