Oczyscilem lancuch i mam za swoje...

[roody102]

Klopot mam.

Wrocilem z tygodniowego wypadu, na ktorym troche sie wyszalalem (nie pokonalem
jakiejs imponujacej ilosci kilometrow, ale jezdzilem po pagorkach, wiec i tak
liczy sie to x2 w stosunku do plaskiej codziennosci ;)

Wyczyscilem rower, jak rzadko kiedy (w wannie - kupa sprzatania potem, ale
daje rade). Obmylem lancuch i wielotryb nafta, wysuszylem, nasmarowalem
teflonem i... dzis przejechalem sie wokol domu a lancuch skacze po wielotrybie
tak, jak w moim poprzednim rowerze po kilku latach uzywania. A ten ma jeden
sezono (1500 km). Czy to mozliwe, zeby juz byl w takim fatalnym stanie?

Nawiasem mowiac pogoda byla dzis dosc deszczowa, wiec rower znow sie ubrudzil,
a razem z nim takze wielotryb i pod koniec trasy mialem wrazenie, ze skacze
mniej... Czyzby wiec zbyt dokladne czyszczenie nie mialo sensu? ;)
{r}

[Gość: Slav4]

Jeszcze go dosmaruj. Obficie - tak żeby kapało.
Czysty łańcuch "lubi wypić", a po 1500 km raczej mało prawdopodobne żebyś
zajechał napęd.
Rozumiem że przerzutka doregulowana ? (tzn. skacze na jednym trybie, a
nie "pomiędzy trybami")

[roody102]

Regulacja to swoja droga, ale tu chodzi mi o skakanie po jednym trybie.
Dosmarowac czym? Teflon wystarczy?

[Gość: gosc]

wszystko zalezy jaki masz lancuch jeden sezon to dosyc dlugo nawet dla
najlepszych najlepiej udac sie do serwisu zeby go po prostu zmierzyc ja sam
wymieniam dwa razy w sezonie dzieki temu kaseta pracuje jak nalezy

[Gość: Slav4]

Dosmaruj tym czym zwykle smarujesz. Przecież gdyby napęd był zajeżdżony to
i "na brudno" by skakał. Mój ma jakieś 3500 z groszami i właśnie dzisiaj go
poczułem jak pod górkę, przy bardzo mocnym depnięciu, popuścił po raz pierwszy.
Ale 3500 przebiegu to ponad dwa razy tyle co twój, a żadne cudo - cały napęd
klasa Alivio.
Smarowany regularnie co 200-300 km (niebieski Pedros), benzynę od marca
powąchał może ze trzy razy jak lało i mi się bardzo nudziło :o)

Dobrz "przedpiśca" ci radzi - zmierz rozciągnięcie. Najwyżej czeka cię nowy
łańcuch, bo kasety pewnie jeszcze nie zarżnąłeś.

[roody102]

A jak zmierzyc rozciagniecie?

[Gość: Slav4]

Każdy serwis/dobry sklep ma miarkę i myślę że kasy za to nie wezmą bo to byłoby
już gruuuube przegięcie.
Możesz też przyłożyć stary do nowego, który ma taką samą ilość ogniw, ale to
jest mniej dokładne - na pewno zobaczysz że jest rozciągnięty, ale nie będziesz
dokładnie wiedział "o ile".
Z miarki natomiast wychodzi czy już zajechany i czy do wymiany jest
a) sam łańcuch
b) łańcuch + kaseta (wyciągnięcie o ponad 1/8")
c) korba też

Jak znasz angielski to polecam linka
www.sheldonbrown.com/chains.html

[roody102]

Dzieki, ale jestem troche uspokojony - nasmaruje porzadnie i mam nadzieje, ze
sie ulozy. A przy okazji wyreguluje przerzutke i wtedy zobacze, co z tym dalej :)

[pecz]

fajna stronka

[Gość: qqqqqqqqqqq]

zobacz czy wszystkie ogniwa łańcuch swobodnie sie obracają - jeśłi jakiś syf wejdzie w ogniwo tak iż je zalokuje łańcuch będzie skakał.

[Gość: kondor]

..."Oczyscilem lancuch i mam za swoje"...bez przesady.Nie trzeba było pisać
tego na forum bo jeszcze młodzież to przeczyta i przestanie czyścić łańcuch.
1500 i łańcuch ślizga się po kasecie.Coś mi tu nie gra.
Gość qqq.dobrze radzi.Trzeba sprawdzić czy wszystkie ogniwka lekko się kręcą na
sworzniach.Wystarczy że jedno ogniwko będzie zablokowane i komfort jazdy
fatalny.
Nie radził bym zbytnio szafować olejem.Zbyt go dużo na kasecie i łańcuchu to
znakomita pożywka dla kurzu,piachu i wszelkiego dziadostwa.

[Gość: Sławek Rz.]

Sprawdź ostatni odcinek pancerza - ten wygięty, który wchodzi w przerzutkę.
Zazwyczaj tam właśnie gromadzi się ogromna ilość syfu co powoduje problemy z
regulacją. Być może podczas mycia roweru, z wody i z tego co się tam już
dostało, powstała na tyle gęsta papka, że uniemożliwia prawidłową pracę przerzutki.

Lanie bez umiaru smaru na łańcuch i kasetę nic nie da - łańcuch to nie gąbka.
Wystarczy po kropelce oleju na każde ogniwko. Potem zakręcić chwilę pedałami do
tyłu, żeby olej wpłynął w każdą szparkę, przetrzeć szmatką do sucha (olej ma być
w środku a nie na zewnątrz) i pozostawić w spokoju na jakieś 15 min. Potem
jeszcze raz przetrzeć i można jechać.

7701 zablokowane ogniwo

[Gość: mtbmaniak]

ja sobie kupilem jakis 1000km temu nowa kete no i przy montowaniu troche
zepsulem bo sie blokowalo ogniwo ale jakos rozruszalem... w serwisie zamiast
skrocic mi z tym ogniwem wyciagneli inny kawalek...
do rzeczy teraz umylem rower lancuch od niechcenia plynem do mycia naczyc bo
fajnie odtluscil no i nasmarowalem zwykla oliwa bo FL i jakis tam inny specjalny
olej parafinowy strasznie szybko mi kurz chytaly i glosno chodzilo
i znowu mi sie to ogniwo zablokowalo
czy wymienic je z tymi co mi w serwisie wypieli?

[Gość: Sławek Rz.]

Wywal to felerne ogniwo i załóż spinkę SRAM'a - będziesz miał spokój i wygodę
przy następnym zdejmowaniu/zakładaniu łańcucha.

Natomiast co do oleju do łańcucha...
Od lat używam 2 rodzajów:
- gdy jest sucho - White Lightning (parafinowy),
- gdy jest mokro - Finish Line (zielony).
Póki co - nie narzekam. Ważne jest, aby po zaaplikowaniu oleju na łańcuch
dokładnie wytrzeć nadmiar. To zapobiegnie "chwytaniu" brudu. Tak jak napisałem
wyżej - łańcuch ma być nasmarowany TYLKO od srodka.

[Gość: mtbmaniak]

o wlasnie tych olejow uzywam i jak byly upaly to po 3 jazdach pelno kurzu sie
osiadalo i glosno chodzil

[Gość: Sławek Rz.]

Dobrze wycieraj po smarowaniu i "będzie git" :-)