do eksperta - w sprawie slalomu

[kulka1]

Drogi Ekspercie!
W Pani ostatnia nadzieja. Od prawie 30 lat zastanawiam się nad pewnym problemem. Kilka dni temu znowu
onbejrzałam slalom specjalny i wtedy przypomniałam sobie o forum. I pomyślałam, że wreszcie jest szansa, że
zrozumiem. Co?
A no - to: skąd narciarz jadący slalom specjalny wie które tyczki są ważne? Według jakiej zasady stawiane są te
tyczki (kolory!)? Kiedy stawia się tyczki podwójne? I po co są te dodatkowe tyczki? Dla utrudnienia? Zmylenia?
Obserwuje slalomy i próbuje dojść jakiejś prawidłowości i nic. Proszę, jak Ekspert laika, wreszcie mnie oświecić!
Dziękuję
kulka

[zagronie]

Też jestem ciekaw różnych rzeczy. Skąd, np. podwójne tyczki, począwszy
od "giganta". W slalomie muszą być pojedyńcze, bo bramki są blisko siebie i
byłby z tego nieczytelny las. O ile wiem to mimimalna odległość między tyczkami
sąsiednich bramek jest 75 cm(widać to, wyraźnie, przy bramkach tzw.
zamkniętych). W innych konkurencjach, szybkość jest znacznie większa i
pojedyńczy "patyk" z daleka byłby mało widoczny. Stąd, może podwójny i
dodatkowe płótno(czy to ma nazwę?). Ciekaw jestem, czy FIS zamierza skrócić
tyczki(coś w rodzaju slalomu do snowboard`u)? Jeżeli praideą slalomów miało być
omijanie przeszkód, np. drzew, to tyczka nie może być wywracana.

[joanna.jablonska]

Ciesze się, że moge pomóc w wyjaśnienu tej kwestii, która z pewnością podniesie
jakość oglądania zawodów w slalomie specjalnym. A więc:
slalom składa się z bramek, a każda bramka z dwóch tyczek (czerwonych lub
niebieskich). Zawodnik jadąc po slalomie musi "przeciąć" światło bramki, a więc
przejechać pomiędzy dwoma tyczkami niebieskimi lub czerwonymi. Bramki ustawia
się kolorami na przemian niebieska - czerwona - niebieska itd. Zawodnik więc
jedzie slalomem przecinając światła bramek raz czerwonej, a raz niebieskiej.
Tak to wygląda w uproszczeniu - i tak z reguły jest przez kilka pierwszych
bramek os startu. Potem sprawa się o tyle komplikuje dla widza, że zaczynają
występować figury. TZN. zasada wciąż jest ta sama przecina się światło bramki,
ale bramki stoją w różnych ustawieniach np. w lini spadku stoku (w dół) dwie,
trzy pod rząd, a potem kolejna odstawiona w bok. Na tak ustawione bramki
można "wjechać" od góry tzn. najechać pierwszą z bramek tej figury mijając
tyczkę górna i potem wjechać w światło bramki lub od "dołu" od razu wjechac w
światło barmki. Jak należy to zrobić? To zależy od ustawienia kolejnych barmek.
Dlatego przed zawodami zawodnicy dokłądnie oglądają trasę i zapamietują
ustawienie, nierówności terenu, kolejne figury, itd. Widz czasem oglądając
przejazd i nie znając zasady widzi "las" tyczek, pomiędzy którymi jedzie
zawodnik jednak gdy zna się zasadę i lepiej przyjrzy się przejazdowi wszystko
staje się proste. Mam nadzieję, że teraz będzie Pani wiedziała którędy. Choć
trudno to wyjaśnić bez rysowania...

[kulka1]

Bardzo dzękuję. Sprawdzę na najbliższej trsnansmisji
ze slalomu. Jakież to będzie piękne uczucie wreszcie
zrozumieć!
kulka

[joanna.jablonska]

w razie wątpliwości jestem do dyspozycji. Mam nadzieję, że moja modpowiedź była
zrozumiała.