PIERWSZY MOTOCYKL wg ekspertów

[blackgodiva]

Wiem, wiem - temat wałkowany, prasowany, rozciągany itp. wielokrotnie.

Nie mogłam się jednak powstrzymać. Cyklicznie otrzymuję info z
www.motorcycle-intelligence.com (jestem tam subscriberem :):):) ) i oto kilka
dni temu wypłynął temat pierwszego moto. Ich (Amerykanów) propozycje:

* Honda Rebel 250 (Cruiser)
* Honda Nighthawk 250 (Standard)
* Honda CRF230L (Dual Purpose)

* Kawasaki KLX250S (Dual Purpose)
* Kawasaki Ninja 250R (Sport)
* Kawasaki Eliminator 125 (Cruiser)

* Suzuki GZ250 (Standard)
* Suzuki DR200SE (Dual Purpose)

* Yamaha WR250X (Dual Purpose)
* Yamaha WR250R (Dual Purpose)
* Yamaha XT250 (Dual Purpose)
* Yamaha V Star 250 (Cruiser)

Co należy wziąć pod uwagę wybierając pierwszy motocykl:
- czy jesteśmy w stanie go opanować
- niższe koszty ubezpieczenia
- niższe koszty paliwa (palą mniej)

Więcej (in English) na stronie
motorcycle-intelligence.com/first-motorbike/63/

[goha66]

blackgodiva napisała:

> Wiem, wiem - temat wałkowany, prasowany, rozciągany itp.
wielokrotnie.

... no i co z tego? :) co roku kolejni młodzi motocykliści maja taki
sam problem - więc jest on wiecznie świeży ;)

fajny temat, z ciekawością poczytałam jak to jest w innym kraju (w
Polsce gdy zapytasz o radę dot. wyboru pierwszego motocykla
wskazywane są najczęściej pojemności 500 i 600)
P.S.
żałuję mocno,że nie znam ang. mogę więc bazować tylko na tym co
tłumaczone ... hm... może zechcesz czasami coś interesującego
przekładać nam na naszą mowę ojczystą? :)
P.S.2
zdaje się że na forum mamy koleżanki mieszkające obecnie na Wyspach,
w Niemczech i we Włoszech ... czy mozecie (z ciekawości) sprawdzic
co tam proponowane jest na pierwszy motocykl?

[gad.forumowy]

W USA przrestrzega się ograniczeń prędkości, w Polsce nie.
To czy motocykl bardziej lub mniej nadaje się na pierwszy determinuje jego masa a nie moc. R1 waży jakieś 180 kg, natomiast GSX-F prawie 230, zaś moc kontrolujemy prawą dłonią, a prędkościomierz wskazuje kilometry na godzinę a nie kilogramy.
Realnie na pierwsze moto polecane jest coś w stylu GS 500 (naked + gmole i crashpady) ze względu na małą masę i przez to poręczność. Zaś 500 cm3 powoduje, że nie znudzi się on po połowie sezonu.

[strzyga_0]

ja bym jednak była za tym, że moc w cm3 to nie wszystko i zależy to od innych
czynników. Niektóre mniejsze motocykle potrafią byc znacznie żwawsze i
wścieklejsze i (przynajmniej mi) odradzano je bardziej niż te o większej
pojemności.