PKP Wywiadzik

[freejazzy]

www.tvnwarszawa.pl/-1,1613152,0,,kolejarze_bedzie_bezpieczniej__ale_wolniej,wiadomosc.html
Polecam! Ja ubawiłem się po pachy. Pan redaktor zadaje oczywiste pytania a panowie z PKP opowiadają oczywiste bajki. Że maszynista jest informowany o otwartych drzwiach w czasie jazdy pociągu?? Że jak drzwi się nie zamkną to pociąg nie ruszy?? Że za otwieranie drzwi zgarnięto już kilka milionów złotych kary?? Chyba łącznie z mandatami za "niemanie" biletu, a i w to wątpie...

Nie rozumiem, po co to wzajemne czarowanie się?? Panie redaktorze, żeby zaoszczędzić Panu czasu powiem to, co większość podróżnych i tak doskonale wie: jeździmy starymi, 40-letnimi "Kiblami", które w każdym normalnym kraju nie zostały by w ogóle dopuszczone do ruchu, m.in. właśnie z powodu bezpieczeństwa podróżnych. A ci, mając coraz częściej dość jakości świadczonych usług wysiadają na tory i idą na piechotę do najbliższej stacji, np. przez tunel średnicowy, który też jest kompletnie niezabezpieczony przed takimi wizytami.

Ale nic się takiego nie stało, więc poczarujmy się jeszcze trochę. Wszystko do czasu.

[metron1]

freejazzy napisał:

>
> www.tvnwarszawa.pl/-1,1613152,0,,kolejarze_bedzie_bezpieczniej__ale_wolniej,wiadomosc.html
> Polecam! Ja ubawiłem się po pachy. Pan redaktor zadaje oczywiste pytania a pano
> wie z PKP opowiadają oczywiste bajki. Że maszynista jest informowany o otwartyc
> h drzwiach w czasie jazdy pociągu?? Że jak drzwi się nie zamkną to pociąg nie
> ruszy?? Że za otwieranie drzwi zgarnięto już kilka milionów złotych kary?? Chyb
> a łącznie z mandatami za "niemanie" biletu, a i w to wątpie...
>
> Nie rozumiem, po co to wzajemne czarowanie się?? Panie redaktorze, żeby zaoszcz
> ędzić Panu czasu powiem to, co większość podróżnych i tak doskonale wie: jeździ
> my starymi, 40-letnimi "Kiblami", które w każdym normalnym kraju nie zostały by
> w ogóle dopuszczone do ruchu, m.in. właśnie z powodu bezpieczeństwa podróżnych
> . A ci, mając coraz częściej dość jakości świadczonych usług wysiadają na tory
> i idą na piechotę do najbliższej stacji, np. przez tunel średnicowy, który też
> jest kompletnie niezabezpieczony przed takimi wizytami.
>
> Ale nic się takiego nie stało, więc poczarujmy się jeszcze trochę. Wszystko do
> czasu.
>
>


Stek bzdur wyssanych z palca przez pracowników Kolei Mazowieckich, oni doszli
już do perfekcji w bezczelnym wciskaniu ludziom chamskiego kitu. Jaka kontrola
drzwi w pociągach podmiejskich, od kiedy to maszynista w jakimkolwiek pociągu
jest informowany o tym że nie zamknęły się drzwi ????
I ciekawe jak będzie wyglądała kontrola drzwi i podróż w zimie, kiedy w pociągu
na całym składzie zamkną się dwie pary drzwi, reszta będzie otwarta na oścież
lub zamknięta na głucho

[Gość: kp]

> od kiedy to maszynista w jakimkolwiek pociągu
> jest informowany o tym że nie zamknęły się drzwi ????

W zmodernizowanych skłądach maszynista dostaje taką informację.
Ma prawo nie ruszyć jak widzi, ze drzwi są niezamknięte, ale pasażerowie często wsadzają nogę i weź lataj po składzie i szukaj "dowcipnisia". W Trójmieście zmodernizowane składy po prostu nie ruszają jak nie są zamknięte drzwi, ob automatyka blokuje... Tak powinno być i na mazowszu.

W tych składach są również blokady drzwi. Neistety, często bywa tak, że podczas jazdy ktoś próbuje otworzyć drzwi i blokuje te drzwi, a potem pasażerowie latają i krzyczą ,że maszynista nie otwiera drzwi... A on nic nie może zrobić. Tak też często te blokady się wyąłcza, jak mają problemy, żeby chociaż pasażerowie mogli wsiadać.
Tak to wygląda w praktyce.
Banda chętnych do wietrzenia potrafi rozwalić rozkład całego pociągu, bo poblokuje drzwi...

[Gość: Prahnitz]

> Banda chętnych do wietrzenia potrafi rozwalić rozkład całego
> pociągu, bo poblokuje drzwi...

Kamerki w pociagach a dla kazdego wietrzenowca po 500 zeta mandatu +
zwrot kosztow opoznienia pociagu. Szybko sie skonczy klapanie
drzwiami.