+ i - suzi gs 500e

[speeddominic]

Jestem początkującym motonitą i planuję kupić mój pierwszy "duży" motocykl.
Wybór padł na suzuki gs 500E z lat 1992-1996. sLYSZAŁEM O NIM WIELE
POZYTYWNYCH OPINII np: NISKIE SPALANIE, NIEDROGI W EKSPLOATACJI ale tez sporo
negatywnych np: nieprzyjemne głośne rzężenie wałka wyrównoważającego przy
średnich i wyższych obrotach. czy to co napisałem to prawda?? Czy jako
motocykl chłodzony jedynie powietrzem nie wykazuje tendencji do przegżewania
się? Prosze o wpisanie innych wad i zalet tego modelu. Z GÓRY FENX

[djsw]

Proponuję przeszukać to forum na okoliczność Zuzi, bo sporo dyskusji już tu o niej było (zwłaszcza w tematach typu "pierwszy motocykl"). Ponadto w Świecie Motocykli jakieś 2 miesiące temu był fajny test porównawczy GS 500 i kawki ER 5.

gs 500 ma takie ożebrowanie bloku silnika, że szczerze wątpię, żeby się przegrzewał podczas "normalnego" użytkowania, choć słyszałem, że katowana długo na wysokich obrotach Zuzia może się buntować (może dojść do rozszczelnienia bloku silnika np - padają uszczelki). A tak na marginesie gska jest gabarytowo malutka - ile masz wzrostu?

[speeddominic]

Mam ten numer i czytalem ten artykuł ale jakos niewiele tam bylo informacj
czysto praktycznych [jak jest z dostępnością części, najczęstsze awarie, na co
trzeba zwrócić uwagę przy kupnie używki, którymi rocznikami się interesować bo
troszkę zmian przeszła]pozatym intryguje mnie ten niby dziwny dzwięk wałków
wyrównoważających o których gdzieś przeczytałem. Aaaa mam 175cm wzrostu, ważę
około 75kg.

[arekczs]

No hej.
Mam Gs'a od półtorej roku i jestem dosyć zadowolony.
Motorek jest mały, mało pali(4-6l) częsci są tanie i łatwo dostępne. Można je
dostać u LARSSONA, z katalogu KLASA lub u dilera suzuki . Moje moto ma przedieg
48tys. Ale domyślam się, że przejechane nim było więcej. W sumie to mój
egzemplarz jest nie za ciekwy. W skrzyni wyje czasami piątka. No ale kupiłem go
jako streetfighter i serdecznie odradzam zakupu takich zwłok bo motocykle te
służą do wygłupów i zwykle są niesamowicie dorżnięte. Sam w przyszłości już
nigdy nie kupię street'a. Dodatkowo poprzedni właściciel sprytnie ukrył
przedmuchy uszczelki głowicy. Na szczęście motocykl kupiłem we w miarę dobrej
cenie tak więc część usterek już naprawiłemza zaoszczędzone przy kupnie
pieniądze. Ale można było zaoszczędzić nerw i czasu.Po prostu trzeba być bardzo
rozważnym podczas zakupu i zwracać umagę na szczegóły, a przede wszystkim
oglądać, dopytywać się, oglądać i jeszcze raz dopytywać się. Czasem może być
tak,że sprzedający długo dręczony w końcu się wygada.

Co do przegrzewania to ja tego nie doznałem. Motocykl ma mały schowek, ale
pomimo tego da się trochę kluczy do niego zmieścić.
Podczas zakupu należy zwracać uwagę na łatwość rozruchu, kolor dymu(jeśli jest
czarny to znaczy,że silnik jest dorżnięty jeśli błękitny to są gaźniki do małej
synchronizacji. To samo dotyczy gaźników jeśli silnik nieregularnie pracuje,
prycha i kicha podczas rozruchu-koszt synchronizacji, ok 100zł).
Poza tym należy zwrócić uwagę na szczelność przedniego zawieszenia stanu opon,
łańcucha i zębatek(jeśli przypominają piłę krajzegi to są do wymiany).
Należy się również dowiedzieć kiedy były wymieniane płyny.
Należy zbadać śladowość tzn. przeprowadzić motocykl w linii prostej np. po
piasku. Jeśli jest jeden ślad to wszystko jest OK. Prócz tego należy również
zbadać bicie kół. Po prostu trzeba stanąc na przeciw koła i nim zakręcić. A i
jescze jedno do zakupu należy zawsze zabrać drugą osobę. W końcu co dwa łby to
nie jeden :)
Podczas jazdy należy zwrócić uwagę na przyspieszenia, hamuwanie(na to czy
motocykla podczas hamowania lub przyspeiszania nie znosi). Radzę również przy
ok 60km/h pusić kierownicę, jeśli drga na buki to cosik jest nie tak. Należy
również zbadać poprawnośc wskakiwania biegów jak również w słuchać sie czy coś
nie wyje/zgrzyta w skrzyni bądź silniku.
Nie należy zwracać uwagi na dość głośno wskakujące biegi, bo to normalne.

Ja swoim GS zrobiłem ok 5tys km. W tym czasie zerwała mi się linka sprzęgła. W
larsonie nowa kosztuje ok 70zł. Tak więc kupiłem linkę od hamulca od roweru
wystarcza na ok 3000km. Jest cieńsza i ma mały zaczep, ale można go powiększyć
dopasowując do niego kawałek blaszki. Ale planuję jej wymianę na linkę od np.
MZ ETZ(jest dużo tańsza a wytrzyma pewnie tyle samo co orginał).
W między czasie wymieniłem przednią oponę na Metzeller Mez1 po 1-2000km
za...zgadnijcie ..35zł.(Okazja niesamowita hehehe:)
Motocykl świetnie się na niej trzyma drogi(stójkę da się spokojnie, bez
problemu zrobić:)
No nie wiem, to by było chyba na tyle. Więcej grzechów nie pamiętam ...

Jakby ktoś chciał się czegoś więcej dowiedzieć to na mail

Życzę udanego sezonu , uprzejmych kataramaniarzy i dobrego zakupu autorowi tego
posta

Pozdrówka i do zobaczenia na trasie

Arek-Łask
[e-mail]
GG:4894812

[pawel.boruta]

Z tym stukaniem wałka się spotkałem, ale w roczniku 2000 (!). Tak naprawdę nie
musisz się tym, przejmować, bo usterki te byłu kasowane w okresie gwarancji.
Polecam roczniki od 1993, to znaczy z regulacją napięcia wstępnego przednich
sprężyn - dużo to daje, bo wcześniejsze modele (podobnie jak nowe) są znaczniue
za miękkie. Co do typowych usterek, to można śmiało powiedzieć, moto jest
raczej mało awaryjne. Sprawdź tylko wałek zdawczy (na którym jest zębatka
zdawcza napedu koła). Zebatka jest mocowana na wieloklinie, który się wyrabia,
a całośc koszuje potem sporo kasy (nowy wałek 610 zł).

Pozdro