"lące"się kierunkowskazy...

[pirus55]

czy ktoś wie jak zrobić tlące się kieunkowwskazy, coś na kształt
amerykańskich?
Pomijam wszelkie problemy z policją i zarejestrowaniem motocykla tym będę
artwił się późiej. Chodzi mi teraz tylko i wyłącznie o techniczne rozwiązanie
sprawy.
Wszystkim pomocnym dziękuję :-)))

MariuszW
3miasto

[pawel_600]

Masz dwa rozwiązania : Wymienić żarówki na dwuwłóknowe ( oczywiście razem z
oprawkami ) i podłączyć pozycje do 5 W albo ( jeżeli masz kolorowe szkła w
kierunkach ) podłączyć po 2 - 3 bezbarwne LEDY - też do pozycyjnych . Drugi
sposób jest chyba tańszy , a napewno lepszy , jeśli masz mało prądu . Zwróć też
uwagę na napięcie diód , jeśli jest za małe - należy zastosować opornik .
Najlepiej też to wszystko podłączyć do pozycyjnych przez dodatkowy włącznik -
możesz wtedy kleić głupa do policji. Pozdrawiam - spotkamy się na trasie.

[Gość: Div]

Kolega ma racje ten pomysł z ledami jest najpewniejszy i bezawaryjny.
Pozdrawiam

[pirus55]

taa, szkła kierunków będą normalne, pomarańczowe..
Spróbuję z ledami. zobaczymy co się uda.

Dzięki za info, pozdrawiam,
MariuszW
3miasto

[Gość: szynszyll]

yo!

klopot w tym 'majsterkowicze' ze w amerykanach przy wbiciu kierunkow gasna
przeciwlegle kierunki i miga tyko ta strona ktora wybraliscie - tak jest
centralka z przekaznikami skonstruowana. przy rozwiazaniu o ktorym piszecie
nadal bedzie sie palic wszystko plus migac kierunek. i na tym polega caly myk,
ze gowno bedzie widac, bo ktos kto bedzie taki motocykl obserwowal badz z tylu
badz w lusterku caliem sie pogubi. na miejscu 'psa' ktory by takie cudo
zatrzymal i trzepal zrobil bym jedno - wpier... mandat za stwarzanie
zagrozenia. bo nic mnie tak nie wkurza jak pomysly polaczkow z kierunkami - nie
uzywanie, malowanie na czarno, jakies male akcesoryjne gowna itp. itd.
pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r

p.s. a tuning w wolnych chwilach w NfS Underground. Przynajmniej nikogo nie
zabijecie ;)

[pirus55]

Masz rację, skoro kierunki po właczeniu powinny gasnąc to inna sprawa, palące
się na stałe molgą wprowadzać zamieszanie, ale z tego co udało mi się ustalić,
to w tych amerykańskich kierunkach jest tak, ze posotjowe lampy pomarańczowe
palą się na stałe, a w momencie wbicia kierunku, po prostu zaczyna odpowiednia
strona migać mocniej. Miałem okazje dokładnie sie temu przyjrzeć, bo kolega ma
coś takiego w swoim aucie i jak odpala kierunek, to mu nic nie przygaza, tylko
zaczyna migać mocniejszym światłem.

MariuszW
3miasto

[pawel_600]

Kolego szynszyl ! W amerykańskich samochodach z tyłu lampy są jednokolorowe -
czerwone , i nic tam nie przygasa , a wręcz odwrotnie .

[pawel_600]

A jeśli chodzi o rozwiązanie , które kolega opisał , to właśnie jest skutek "
majsterkowania polaczków " - chodzi o rozwiązania homologacyjne w samochodach ,
w których instalacja elektryczna została skonstuowana zupełnie inaczej i aby
przystosować m.innymi kolory lamp do polskich przepisów - wychodzą właśnie
takie kwiatki . Na całym świecie kupując nowy , amerykański samochód - możesz
go bez żadnych problemów zarejestrować . A u nas ? W jednym urzędzie honorują
lampy czerwone , w innym musisz mieć czerwono - pomarańczowe . Po prostu jak
zwykle - kto wcześniej wstanie ten rządzi . Tyle , że skutki są nieraz
tragiczne . Ale to jest właśnie nasz polski folklor . I fajnie , jest się z
czego pośmiać . I tym optymistycznym akcentem pozdrawiam wszystkich . Do
zobaczenia na trasie .

[Gość: szynszyll]

kolego paweł to jest forum nt motocykli czy nt samochodow amerykanskich?
pytanie dotyczylo motocykli. mam kilku znajomych jezdzacych amerykansimi
wersjami motocykli i kierunki dzialaja w nich tak jak napisalem - inna sprawa
jest to, ze amerykanski system oswietlenia jest nielegalny w europie i nalezy
lampy przerabiac. pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r

[Gość: szynszyll]

i jeszcze jedna bzdura - na terenie UE obowiazuja lampy UE a nie amerykanskie.
istnieja zamienniki i homologowane warsztaty siadczace takie uslugi. nikt Ci
nie pozwoli jezdzic amerykanem po np. niemcowni na blachach UE i z lampami zza
wody.

szynszyll
xlv750r

[Gość: caferacer]

myślę że najłatwiejszym sposobem by mieć tlące się kierunkowskazy, jest ich
podpalenie i odczekanie do momentu gdy pierwszy ostry płomień przygaśnie.
Pozostaje jeszcze kwestia podtrzymania tlących się płomyczków, ale myślę że jak
nie pojedziesz zbyt szybko, to trochę wytrzymają.
Uważam że masz bardzo ciekawe koncepcje thujningowe.
Myślałeś już może o tlącym sie motocyklu? to też może byc zajebiste.

[Gość: andreas]

:)))

[pirus55]

nie chodzi mi o tunigowanie mkotocykla, bo osobiście tunnig optyczny uważam za
totalną wiochę, chyba że jest on bardzo stonowany i wykonany z wyjątkowym
smakiem.
Ale uważam, że takie kierunki mogą podnieść trochę bezpieczeństwo, gdyż
motocykl będzie bardzoiej widoczny i tu nawet nie trzeba podnosić jakiejkolwiek
dyskusji :-))
Co się tyczy głupkwoatych komentarzy, to czekalem kiedy się zaczną. Długo nie
poczekałem.

pozdrawiam,
MariuszW
3miasto

[andreas750]

H4 z przodu i jesteś dostatecznie widoczny.
Pozdro

[pirus55]

cmentarze pełne są tych co uważali, ze H4 czy H7 im wystarczy i pełne są tych
co mieli pierwseństwo.

Ale są też tacy co uważają, ze ruska ruletka to świetna zabawa, każdy ma swój
sposób na życie :-))

Pozdro
MariuszW

[teoysta]

Gadacie bzdury! To wy macie ich widiec a nie oni was! Mi sie osobiscie pomysl z
podlaczeniem kierunkow do pozycyjnych podoba, a to ze slabo bedzie widac
miganie to mnie nie wiele obchodzi bo kierunkow zazwyczaj nie uzywam bo uwazam
ze sa nie potrzebne. A co do czepiania sie palantow to polecam miec ich w *****
i sie po prostu nie zatrzymywac...

[cien1100]

Po to wymyślomo kierunki,żeby ich używać.

[teoysta]

Przepisy drogowe tez wymyslono zeby je przestrzegac, pytanie tylko po co...
Kierunki przydaja sie w rekreacyjnej jezdzie a moim zdaniem nie do tego
wymyslono motocykle...