Kapitańskie Awo

[Gość: kris]

Artykuł jest ok,ale to prawda oginałów 100% jest malo zazwyczaj brakuje
orginalnej tylniej lampki,sa inne gazniki zazwyczaj polski pegaz albo czeski
ikow.Z wydechami też jest różnie,tak zazwyczaj jest reszta to części
orginalne ,chyba że ktoś wpadnie na pomysł przeróbki na chopera żadko komu
wychodzi coś ładnego.To tyle pozdro-kris

[Gość: rataj gostyn]

popieram takie prace wiem ile trudu to kosztuje super praca imotocykl

[Gość: MaT]

ja mam oryginalne awo!! a czemu nie ma fotek SPORTA? dokladnie brakuje mi
tylnej lampki .. :( ale coz naprawde trudno ja dostac a jak ja juz ktos chce
oddac to bardzooo drogooo
pozdrawiam

[Gość: mototar]

Witam w tym modelu są nieścisłosci ; rozmiar opon w Touriście to 19 x
3,25 ,brak bezpiecznika na lampie ...

[Gość: PeterAwo]

to od którego roku były bezpieczniki w stacyjkach w touristach? ja tez mam
bezpiecznik rok '59 .

[Gość: kangur_kolczasty]

Witam. Artykuł jest super, naprawdę świetnie Pan Tomasz przedstawił historię
firmy braci Simson. Ja sam jestem właścicielem AWO Sport, i wiem, że to
naprawdę dardzo dobre maszyny, choć czasem trochę kapryśne :-)))
Muszę jednak wprowadzić jedną, ale bardzo ważną poprawkę do artykułu Pana
Tomasza. Mianowicie prawdziwa nazwa AWO 425T brzmi Touren (nie tourist!!!),
sprawdźcie tu:www.bayer-frank.de/awo/start.htm#oben .Awo T było
produkowane w latach, kiedy to wyrazy pochodzenia anglojęzycznego nie były tak
często wtrącane do języka niemieckiego jak dziś. Powszechne używanie nazwy
Tourist może wynikać prawdopodobnie z przyzwyczajenia ludzi oraz pewnej
nieznajomości tematu, jednak nazwa motocykla była w całości niemiecka, pomimo,
iż był on wytwarzany pod rządami Związku Radzieckiego. Serdecznie pozdrawiam
wszystkich miłośników starych motocykli, szczególnie AWO Touren i Sport.
Paweł Bryl
[e-mail]

[Gość: Bart]

Witam. Chciałbym tylko powiedzieć że przejechałem na Avo Sport ładnych
kilkanaście tysięcy kilometrów baza wypadowa była na śląsku a pierwszy wyjazd
po trzyletnim składaniu motocykla do kupy był nad morze konkretnie
Władysławowo. Był to mój pierwszy motocykl teraz mam już chyba siódmy z kolei
ale na "avoka" nie dam złego słowa powiedzieć. Na prawdę super sprzęt nigdy
mnie nie zawiódł polecam wszystkim początkującym. Mój apel NIE PRZERABIAJCIE I
NIE TNIJCIE TYCH PIĘKNYCH KLASYKÓW.

[Gość: bart1awo]

jesli przejezdziles na nim kilkanascie kkm, to chyba powinienes wiedziec,
Kolego, ze jezdziles na aWo, a nie na aVo ;-). To tak gwoli scislosci.

Pozdrowionka od kolejnego posiadacza Simsona!

[Gość: mototar]

mototar.w.interia.pl

[Gość: waja19]

siema ja tez mam awo simsona sport z 1956 roku odrestaurowanego prawie 100%
oryginalny bo gaznik mam od Junaka a tak to pelen oryginal-super sprzecik i
pieknie puka:)pozdrawiam

[Gość: KRZYSZTOF]

Po przeczytaniu artykułu jest mi wstyd !Jestem posiadaczem Awo-sport od 86 r.
Nigdy nieinteresowałem się jego historią (trochę),byle tylko jeździć !!!
Gdy "rozwaliłem" głowicę ,chciałem naprawić ,bezskutecznie (zamało haryzmy).Potem
inny motocykl (Jawa TS-350 )później samochody , brak czasu i tak do dziś.Muszę to
zmienić !Chylę czoło przed posiadaczami Awo na chodzie .Wiem ile to pracy .

pozdrawiam