Skutery - pojemnosc i wibracje

[jwojciec]

Witam,

Mam dosyc ogolne pytanie. Otoz chce sobie kupic skuter do jazdy po bardzo
duzym, zatloczonym miescie. Dziennie planuje pokonywac okolo 70 km (35km x2).
Mam 184 cm, 75 kg wagi, z budowy raczej chudawy i szukam czegos "pod siebie".
Jezeli chodzi o motoryzacje to jestem noga, wiec bardzo prosze o pomoc we
wskazaniu roznic.

Przechodzac do serii pytan:

1. Czy jest jakas 50tka na ktora sie zmieszcze, ktora przejedzie 35 km w
trybie miejskim i nie wyzionie czegokolwiek?
2. Czy jest jakas zaleznosc pomiedzy pojemnoscia, iloscia cylindrow a
wibracjami i "dzwiekowym" komfortem podrozy? Mierzi mnie jakos jazda
wibratorem lub wyjacym odkurzaczem.
3. Czy skutery "duze" (400, 500 ccm) nadaja sie do trybu miejskiego, tj. czy
nie bede mial problemu np. z jazda i manewrowaniem takim ustrojstem z
minimalna predkoscia (np. w korku).
4. Czy duzy skuter nie zagniecie lub poniesie mnie (vide korek):)? Pytam
powaznie :)
5. Co wybrac (chodzi o klase) 50-100-150-250-450-... Oczywiscie nie chce
kupowac najdrozszego modelu jezeli cos mniejszego spelni moje zachcianki.

Dziekuje i pozdrawiam,
Jacek

[Gość: yamasz]

ja osobiście bym polecił coś takiego, co sie nazywa Kuna 125ccm, nowe to to
kosztuje ok. 8-9tys. zł i nieźle wygląda, wyciąga pewnie coś pod 90 ale nie
wiem jak stoi z awaryjnością, no i do miasta wg mnie max 250 ccm, bo jest
wąskie i będziesz sie mógł pomiędzy puchami sie przeciskać zamiast stać w korku
jakimś burgmanem 400 za dziadziusiem w tico, którego wnuczęta pokazują Ci
fucka...
PZDR yamasz

[Gość: brembo]

na miasto max 125cc.

[jwojciec]

Wracajac do pytania... Czy 125 bedzie sie trzesc/halasowac mniej niz 50? Czy
pojemnosc silnika zwiazana jest tylko z osiagami?
Przepraszam za oczywiste pytania :)

Jacek

[jwojciec]

Gość portalu: yamasz napisał(a):

> ja osobiście bym polecił coś takiego, co sie nazywa Kuna 125ccm,

Niestety, nie mieszkam w Polsce i takiego modelu na tym rynku nie ma :) A moze
jakas vespe 125-250?

> 90 ale nie
Bardziej od max predkosci interesuje mnie bezobslugowosc i bezawaryjnosc...

> wiem jak stoi z awaryjnością, no i do miasta wg mnie max 250 ccm, bo jest
> wąskie

Dobry argument!


> jakimś burgmanem 400 za dziadziusiem w tico,

Ech... wlasnie burgman za mna chodzi :)

Dzieki,
Jacek

[Gość: brembo]

125 to tylko czterosów. a 50 to w duzej mierze 2takt i to oone sie telepia.
taka 125 moze miec nawet 15koni i smigac powyzej 115kmh.

[jwojciec]

> 125 to tylko czterosów. a 50 to w duzej mierze 2takt i to oone sie telepia.
> taka 125 moze miec nawet 15koni i smigac powyzej 115kmh.

A na przyklad Yamaha robi 50tki 4suwy. Czy taki skuterek bedzie mniej
"sietelepiacy" :)

Jacek

[Gość: mrmisquamacus]

50cc bez sensu, to bedzie prawdziwa padaka.

glowna roznica 2suw a 4suw przy takiej malej pojemnosci silniczka to roznica w mocy.

2suwy maja wiecej mocy, ale sa i ciemne strony, lykaja olej i paliwo az milo :)

Wibracje w 2-takcie

[szymon.dziawer]

Gość portalu: brembo napisał(a):
> (...) to w duzej mierze 2takt i to oone sie telepia.

Dłuższą chwile zastanawiałem się nad zagadnieniem nierównomiernej pracy
dwusuwu. Teoretycznie, z racji 1 pracy na 1 obrót wału powinny wykazywać się
większą równomiernością pracy niż silnik czterosuwowy, który wykonuje 1 pracę
na 2 obroty wałem (co 720° a nie jak dwusuw - co 360°). Wiadomo, że w praktyce
(w dużej mierze przez niedoskonałość przepłukiwania silnika dwusuwowego) jego
równomierność nie jest dwukrotnie doskonalsza niż silnika czterosuwowego.
Wiadomo, że jeśli mówiąc o nierównomierności pracy dwusuw ma się w pamięci
silniki np. MZ ETZ 251 uwieszone do ramy, to rzeczywiście, podskakiwały one
okrutnie. Jednak wydaje się, że silnik czterosuwowy o podobnej pojemności i
przede wszystkim - podobnej mocy, raczej nie pracowałby równiej. Jeśli ktoś
miał styczność z dwutaktem wyczynowym dobrej marki, chociażby nawet jakąś
leciwą Hondą CR, to przyzna, że silniczek pracuje tam bardzo równo.
A do tematu samych skuterów. Jeżdżąc różnymi skuterami nigdy nie
odczuwałem "dyskomfortu wibracyjnego" spowodowanego ilością suwów danego
pojazdu. Co więcej. Skuter, którym jeżdżę teraz (Juki 150 ccm) ma silniczek
czterosuwowy a telepie nim okrutnie.

Szymon

[Gość: mrmisquamacus]

hej,

z czystym sumieniem, moge Ci polecic peugeot elyseo/elystar 125, siedzenie
wysoko - wygodne,ciekawy design, 4suw 125cc bardzo przyjemnie przyspiesza.

bardzo przydatny jest tez schowek, wlozysz nawet spore zakupy. doskonaly do
miasta i na krotkie wyprawy.

[ireo]

i do tego kask caberg - wygodny, ciekawy design...

[Gość: brembo]

ja i tak myśle ze honda transalp zamiast tego caberga i skutera 125

[Gość: NYorker]

to musi byc interesujacy widok: miniaturowy brembo na sredniej wielkosci africe
twin z malym transalpem ma glowie. (gdzie on wciska te glowe?)

[Gość: brembo]

no właśnie, brak schowka w TA.. :( lipa

[Gość: mrmisquamacus]

ireo, rozumiem, ze teraz na kazdy moj post bedziesz odpowiadac caberg, ok.
mi to nie przeszkadza mimo iz splyca to do minimum poziom dyskusji na tym forum.

[Gość: NYorker]

wielokroc - slusznie, czy nie - zarzucano mi splycanie poziomu, wulgaryzmy,
glupoty, ignorancje etc. zazwyczaj staram sie nie odwzajemniac komentarzy, bo
dbam o siebie. co wnosze, to wnosze. nie obarczam wlasna lichoscia innych.

(jesli mialbym uczynic wyjatek, to dla cariny)

[Gość: mrmisquamacus]

wiesz, mi chodzi o to, zeby pisac chociaz w miare na temat.

jezeli juz zartujemy, no to mozna sie choc troszke wysilic i nie powtarzac po
raz n-ty kask caberg itp.

[Gość: NYorker]

wiem i zgadzam sie. sam chetnie pisalbym o kaskach shoei i arai, ale wiem, ze
to malo popularne marki. albo wciskalbym wszystkim aprilie na przekor
umilowania japonskiej nieskazitelnej popeliny.

skutera nigdy niestety nie mialem, a nie chce sam sie powtarzac i zanudzac
wszystkich kolejnym linkiem do advrider (maja tam tez swoje forum skauci).

[Gość: brembo]

a na tym adwider tez wciskasz wszystkim arai(yaraia) i caponord..? w polsce
wszytscy są zjapońszczeni. i dobrze! :) liczy sie też w polsce takie terminy jak
ekonomia exploatacji, i ta w przypadku japoni jest korzystna. pisalem o 25 000km
od kwietnia do listopada transalpem. koszt 3800zł. ile by to wyszło u ciebie
przy caponord?

[jwojciec]

> skutera nigdy niestety nie mialem, a nie chce sam sie powtarzac i zanudzac
> wszystkich kolejnym linkiem do advrider (maja tam tez swoje forum skauci).

A z ciekawosci - NYorker - na czym jezdzisz? Bo wlanie czegos szukam do
poprzeciskania sie pomiedzy Brooklyn - Midtown. Czy wachlowanie biegami przy
porannych korkach jest znosne?

Jacek

[Gość: mrmisquamacus]

ja akurat jezdze po londynie i w zasadzie o wachlowaniu wiem niewiele, dlaczego?
bo w korku to i tak jest N-1-2-1-N-1 taki motocyklowy kod binarny :)cale miast
praktycznie na 2ch biegach mozna przejechac.

co do sqtera, to akurat ten mialem i naprawde dawal rade, dlatego go polecam.
kumpel na nim teraz lata i dalej jest zadowolony.

[Gość: NYorker]

odpowiedz, czym jezdze masz wyzej.
na tym polega sens v-twina, ze nie ma zbednego skakania po biegach. zmieniam
przednia zebatke z siedemnastu zebow na szesnascie, bo jedynka jest nieco za
wysoka. to glownie dla jazdy w terenie, ale po zmianie nie wyobrazam sobie, by
jakis motocykl mogl byc cokolwiek lepszy.
ogladam codzien juniorow na malych motocyklach i widze jak z determinacja w
oczach szarpia manetke pod swiatlami i jak potem miotaja sie pomiedzy pasami.
widze w lusterkach. w duzym miescie rozmiar jednak znaczy. mam na mysli i
silnik, i gabaryty. wystarczy zobaczyc obled w oczach kierowcy obok, by to
pojac. rozmiar naturalnie budzi respekt na drodze, o ile tylko nie towarzyszy
mu gowniarska brawura. posrod nowojorskich kierowcow to naprawde znaczy. glupi
to ludzie sa i kieruja sie glownie instynktem. dlatego, jezeli nie da im sie
odczuc, ze stawiani sa przed jakimkolwiek wyzwaniem godzacym w ich byt,
instynkt maciezynski albo zamach na ich genitalia, to zawsze ustepuja duzej
maszynie.
przeciskam sie lepiej, niz robilem to f650, choc to calkiem zwinna maszyna
byla. wiecej mocy do przyspieszenia, kiedy trzeba, wyraznie lepsze hamulce (i o
niebo lepsze zawieszenie), gdy trzeba zwolnic. mniejszy promien skretu,
bardziej precyzyjne sterowanie i skrzynia biegow. szerokosc na kierownicy ta
sama, a latwiej przechodze nad lusterkami po jej podwyzszeniu.
gdybym dbal (musial dbac) o koszty i nie lubil czasem wyjechac dalej, to
kupilbym sobie cos przedszkolackiego.
jasne, ze skut to pojazd wymarzony do miasta, ale raczej do centrum. w ny mimo
wszystko odleglosci sa duze i duza czesc moich dziennych przelotow robie
highway'ami. poza tym - jak rzeklem wyzej - w ciezkim ruchu nie tylko zwinnosc
sie liczy. przyspieszenia, comfort oraz uznanie za pelnoprawnego uzytkownika
tez.

na rynku nie tylko japonska nuda. piaggio (aprilia) i inni tez skuty produkuja.

[Gość: NYorker]

napisalbym to jeszcze raz, tylko wolniej i schludniej, ale nie chce sie
powtarzac.

[ireo]

Gość portalu: mrmisquamacus napisał(a):

> wiesz, mi chodzi o to, zeby pisac chociaz w miare na temat.
>
> jezeli juz zartujemy, no to mozna sie choc troszke wysilic i nie powtarzac po
> raz n-ty kask caberg itp.

no właśnie.

[Gość: mrmisquamacus]

bez komentarza.

dokleiles tego caberga zupelnie bez sensu i na dodatek snujesz insynuacje, ze to
ja wszystkich i wszedzie oraz przy kazdej mozliwej okazji gwalce tym kaskiem.

powtarzam po raz ostatni, kupilem AGV - get over it

enough is enough

[ireo]

Gość portalu: mrmisquamacus napisał(a):

> bez komentarza.
>
> dokleiles tego caberga zupelnie bez sensu i na dodatek snujesz insynuacje, ze
to ja wszystkich i wszedzie oraz przy kazdej mozliwej okazji gwalce tym
kaskiem. powtarzam po raz ostatni, kupilem AGV - get over it
>
> enough is enough

ja? :-))
wcale się dziwię że miałeś dość. to okropny kask.
a w ogóle to się nie tak robi. najpierw się pisze komentarz, a dopiero
potem "bez komentarza".