Spalanie przy danej prędkości.

[Gość: mmarcinn]

W ostatnim Autoświecie był tekst o spalaniu przy danych prędkościach w
samochodach. Macie może jakieś dane jak to jest z motocyklami?? Bo po
przeczytaniu tego wydaje mi sie że scigając sie Busą parę kilometrów na
autostradzie z Porsche Cayenne moglibyśmy być swiadkami zatrzymania tego auta
z powodu....braku paliwa.
Dane z Auto-świata:
Porsche Cayenne Turbo 270km/h spalanie przy tej prędkości 66.7l !!!
245 km/h 50.4l
VW Tuareg V10 TDI 225km/h 31,2l

Porsche Carrera S 293km/h 37,0

Mercedes SLK 200K 226km/h 22,0

VW Golf
1.4 tsi 220km/h 20,5
2.0 tdi 220km/h 16,4

BMW kombi

530i 250km/h 33,7
535d 250km/h 20,3

Co Wy na to??

[Gość: brembo]

moje motory przy 120kmh pala 6L.
przy 170 kmh 8,5L

afryka przy 180/185 i zamknieytej manetce gazu 10L

[Gość: szynszyll]

yo!

toyota corolla 1998 5d 1.4 na odcinku 1200 km przy sredniej 134 km/h spalila
6,2 l...

szynszyll

[rambo54]

VW golf II 1,6D 1991r. 300km wawa uć wawa 15L zużył, rzepaku:)

[Gość: szynszyll]

Fryta, Fryta.... zaraz nasle na Ciebie Krwawa Zyte, zeby Cie zakcyzowala ;)

Spalanie przy danej prędkości (w czasie lunchu)

[ireo]

wprawdzie samochody to inne forum, ale pytanie mnie zainteresowało, bo
zazwyczaj stawia się inne: "jak jeździć, żeby oszczędzać paliwo", a nie "jak je
skutecznie marnować". trudno o jednoznaczną odpowiedź, ponieważ duże samochody
marnują paliwo inaczej niż duże motocykle.

przytoczone dane pochodzą z niedawnego testu drogowego przeprowadzonego przez
Auto Bild, który tylko potwierdził oczywistą prawdę, że Porsche Cayenne to
nonsens na kołach. może właśnie dlatego tak się podoba klientom i sprzedaje się
lepiej, niż „zwykłe” Porsche (w teście wykorzystano Cayenne w wersji Turbo S).
z tego powodu inni producenci oferują podobnie nonsensowne pojazdy, żeby nie
zostać w tyle (VW Touareg). w takich samochodach ze wzrostem prędkości
szczególnie dużą rolę odgrywa opór powietrza, zależny m.in. od powierzchni
czołowej pojazdu i w ogóle jego wielkości.

test porównywał 16 samochodów, które pokonywały odcinek 100 km z maksymalną
prędkością podaną przez producenta dla danego modelu, dlatego prędkości były
różne (nawiasem mówiąc, komu by się chciało grzać z prędkością 220/h przez 100
km czymś takim jak golf? bo mi raczej nie. co innego Porsche, to już chętniej).
najmocniejszą Cayenne można przejechać z prędkością 270km/h najwyżej 150 km, bo
bak ma 100 litrów. bak Hayabusy – 22, ale trudno uzyskać dane o zużyciu paliwa
w tym motocyklu w jeździe ze stałą prędkością maksymalną. gdyby Haya paliła w
takich warunkach 10 l/100, to rzeczywiście paliwo w Cayenne skończyłoby się
szybciej, ale jeśli np. 15, to odwrotnie.

w mocnych i szybkich motocyklach, takich jak Hayabusa, też występują kłopoty z
efektywnym wykorzystaniem mocy dostarczanej przez silnik, tylko inne. opory
toczenia i powietrza są oczywiście znacznie mniejsze, ale za to przy prędkości
rzędu 200 km/h uślizgi tylnego koła są przyczyną strat mocy dochodzących do
10%, nawet przy dobrym stanie nawierzchni i opon. inaczej mówiąc, 1/10 mocy
silnika marnuje się z tego powodu, że tylne koło obraca się na asfalcie
szybciej, niż to potrzebne do optymalnego napędzania motocykla. w SUV-ach,
zwłaszcza z włączonym napędem na 4 koła, takie zjawisko prawie nie występuje.

możliwe, że pomimo spodziewanych różnic w charakterystykach nabywcy Cayenne i
posiadacza Hayabusy są one w jakiś sposób podobne. spodziewałbym się, że jeden
i drugi poszukują czegoś o maksymalnych osiągach, nie zastanawiając się
specjalnie do czego im to potrzebne i ile kosztuje. a skoro koszty nie są
najważniejsze, to i zużycie paliwa schodzi na dalszy plan. trudno mi sobie
wyobrazić właściciela Cayenne albo Hai narzekającego na wysokie spalanie, bo
powodem dla których ludzie wybierają te pojazdy nie jest ekonomia

feler

[Gość: nyorker]

trudno mi sobie wyobrazić właściciela Cayenne albo Hai narzekającego na wysokie
spalanie, bo powodem dla których ludzie wybierają te pojazdy nie jest ekonomia.

busa to turystyczny motocykl o cenie wciaz na poziomie calej swojej klasy i
dobrze ponizej standardowych modeli bmw. cayenne raczej nie. podejrzewam tez, ze
koszty eksploatacji busy moga byc porownywalne z concoursem. cayenne z crv
raczej nie.

[ireo]

porównanie wprost busy do cayenne byłoby pomyłką (chociaż jedno i drugie może
się jakoś kojarzyć z autobusem). raczej patrzyłem na cayenne na tle innych
porsche i na haję na tle innych suzuki (pod względem spalania), a np. cruiserów
już mi się nie chciało w to mieszać. na standardowe modele bmw nie patrzyłem bo
brzydkie są