suzuki gsx 1400

[Gość: koziolek matolek]

chodzi mi o ten sprzet co w temacie wielki golas ze stajni suzuki :) ile to
złopie paliwa ? chyba sie zakochalem w tym sprzecie :) kto ma niechaj pisze o
tym sprzecie wszystko :) pozdrawiam

[Gość: Pająk]

Jak dotąd nie wyprodukowano jeszcze nic lepszego w kategorii ciężkich naked bike
(ów). Jak zbiore kase ,to pod koniec roku będzie stał w moim garażu. Bije
swoich rywali zarówno osiągami jak i ceną.U niezależnych importerow możesz
kupić nowe moto za 30-31tyś zł. Spalanie zależy od jazdy i przy ekonomicznej
jeżdzie jest zaskakująco niskie(5,5 do 7litrów w trasie przy 100,140 km/h i do
8,5 litrów w mieście).Wtrysk jest niezawodny , hamulce też. Silnik to
sprawdzona konstrukcja i nie słyszałem by był awaryjny, zawieszenie i
prowadzenie(to chyba najsłabsze punkty gsx-a ,tak twierdzą zawodowcy ścigający
się na torze)przy jeżdzie turystycznej(miasto,trasa)jest w pełni wystarczające.

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Pająk napisał(a):
> Spalanie zależy od jazdy i przy ekonomicznej
> jeżdzie jest zaskakująco niskie(5,5 do 7litrów w trasie przy 100,140 km/h i
>do 8,5 litrów w mieście

Przejechałem GSX-em 1400 ze 2000 km i nigdy nie zszedł mi poniżej 9l/100 km.
Szymon

[Gość: siekiera77]

szymon.dziawer napisał:

> Przejechałem GSX-em 1400 ze 2000 km i nigdy nie zszedł mi poniżej 9l/100 km.
> Szymon

albo, albo
albo schodzenie ponizej 9l/100 km
albo schodzenie na kolano!!!
sie inaczej nie da!

[Gość: nyorker]

poza faktem, ze kurna maniere pisania siekiera zmienia na wrzaskilwy styl
analnego mariuszka, zwyczajnie bredzi.

mam nadzieje, ze ktos mi wyjasni, jak ma sie spalanie do kolana, bo zaczynam
odnosic wrazenie, ze siekiera o motocyklach wie mniej niz ja - a to juz
obciach. nizej jest juz tylko mariuszek ef. (o pisaniu przez siekiere o kolanie
zmilcze).

[cien1100]

Akurat to co napisał jest dość logiczne. Dziwne,że nie zrozumiałeś.

[Gość: nyorker]

no to mi wytlumacz, co praca na manetce ma do jazdy na kolanie. do czego sluzy
skrzynia biegow, jak ma sie przelozenie do obrotow, obroty do spalania, do
predkosci i jaka jest zaleznosc miedzy predkoscia, promieniem krzywizny luku i
katem zlozenia.

wogole nie jest logiczne - mozna sie skladac i jezdzic ekonomicznie. jesli sie
myle, to prosze o wyklad, a nie komentarz w stylu mariuszka.

[Gość: siekiera77]

cioteczko bezwizowa wkrotce,
w wielkim skrocie
czyli krotko po męsku:
jazda na kolanie oznacza pałowanie
a to z kolei spalanie
wieksze niż zwykle.
juuuż! ;-)

www.talenty.pl/index.php?str=linkif&filmy=9799
zxcuśtam nadaje ci imie jaszczomb :-)

[Gość: nyorker]

dowiodles, ze jestes aspirantem na parkingowego harcerza. siedz cicho.

[Gość: badenpałel]

yokier scoutcie!
zostaw juz te torbe po cukrze
i marsz do domu!!!
:-D

i zdejmij te bluze!!!! serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,3869526.html

[Gość: nyorker]

i prosze nie pisz mi, ze wyzej, jak na trzecim biegu nie da sie zlozyc.

[cien1100]

Da się, tylko Ty musisz się czepiać. Pokaż mi tych, którzy tak ślamazarnie
schodzą na kolano. Gdyby chcieli się turlać, to by kupili intrudera 1400, a nie
gsx-a.

[Gość: Pająk]

Pisząc o spalaniu opierałem się na opinii kilku użytkowników gsx 1400 i nie mam
powodu by im nie wierzyć. Może nie mają już takiej ciężkiej ręki! Z
doświadczenia wiem ,że do tego trzeba mieć cierpliwośc - ale to przychodzi z
wiekiem ! PS: Czy różnica zdań dotyczy tylko spalania?

[Gość: siekiera77]

a! i jeszcze zapomnialem dodać
ze i na tym sprzecie troche
pojeżdziłem nie pamietam
ile palil bo malo mnie to
interesilo gdyż albowiem
bardzo mi się podobala jazda
i to ze nareszcie zuka zrobila
cos tak fajnego jak xjr 1300... ;-)

[trypel]

szymon.dziawer napisał:


> Przejechałem GSX-em 1400 ze 2000 km i nigdy nie zszedł mi poniżej 9l/100 km.
> Szymon

Nie mam podstaw żeby nie wierzyć ale jak to możliwe żeby palił aż tyle wiecej
niż bandit 1200?

[szymon.dziawer]

trypel napisał:
> Nie mam podstaw żeby nie wierzyć ale jak to możliwe żeby palił aż tyle wiecej
> niż bandit 1200?

Mnie to też zastanowiło i wytłumaczyłem to sobie w ten sposób. Wtrysku nie uda
się tak łatwo "oszukać" jak gaźników.
Ja też spotkałem się z opinią, że GSX może spalać mniej - mnie się jednak nie
udało.
Fakt, nie startowałem GSX-em w rajdzie o kropelce, ale też nie pałowałem go za
ostro. Przy pałowaniu - to było na prawdę już ekstremalne - jazda z prędkością
180-200 km/h - GSX wciągnął mi 12 l/100 km. Moja ówczesna XJR-ka 1200 zamykała
się ze swobodą w 9,5 l zawsze (nawet przy 200 km/h), a przy spokojnej jeździe w
6,5 l - to dla GSX-a pode mną było wartością nieosiągalną. Cholera wie, może
ten testowy egzemplarz był jakiś wyjątkowo nieekonomiczny?
Co do podwozia, to można powiedzieć - standard jak na dużego Naked Bika
Szymon

[trypel]

No to wolę bandita na fabrycznych ustawieniach :) w mieście nigdy wiecej jak 9 a
w trasie 170-200 koło 7-7,5, spokojna jazda w dwie osoby 110-130 koło 5 :)

[Gość: peefjot]

Mam pytanie do Szymona jako do eksperta w dziedzinie big bików. Jeżdżę GSX110G.
Kiedyś na forum padło pytanie o ten model. Odpowiedziałeś, że jest to "wielkie
i ciężkie z żelaza, stali". Objeżdziłeś to moto? Jeżeli tak to czy uważasz, że
prowadzi się to trochę gorzej od reszty, czy dzieli je przepaść?

[szymon.dziawer]

Przed zakupem XJR-a rozważałem też nabycie GSX-a 1100G.
Po jakimś czasie, kiedy miałem już XJR-a przejechałem się GSX-em 1100G i...
dziękowałem Bogu, że go nie kupiłem.
Potężna moc w połączeniu z wałkiem powoduje mocne utwardzanie tylnego
zawieszenia, co jest nieprzyjemne, a nawet niebezpieczne przy mocnych wyjściach
z zakrętu. Poza tym chopperowa niemal geometria przedniego zawieszenia i
filigranowe witki również nie wpływają pozytywnie na trakcję. Ale co tu dużo
gadać. Konstrukcja 1100G jest bardzo archaiczna. Konstrukcje konkurencyjne jak
Bandit, GSX-1400, ZRX czy XJR są znacznie młodsze i wydaje mi się, że tam
większy nacisk położono na prowadzenie.
To moja opinia na temat tego sprzętu.
Szymon

[Gość: peefjot]

Dzięki za opinię. Ponieważ darzę swój sprzęt uczuciem, muszę unikać przygodnych
kontaktów z innymi. Nie będą mi się nasuwały porównania.

[trypel]

Zawsze możesz zmienić zawias z przodu na starego GSXRa 1100 a z tyłu dac jakiś
akcesoryjny amorek. Z miękką ramą wiele nie zrobisz i z kardanem ale już będzie
duuużo lepiej.
Kiedyś marzylem o GSX1100G. Ale po wielu różnych sprzętach dostarłem przypadkowo
do bandita i już nie chcę nic innego :)

[Gość: peefjot]

Dzięki trypel. Pomyślę.

[Gość: S]

Witam, mialem przyjemnosc przejezdzic 6000km na motocyklu K2
Odnosnie spalania (70kg/172cm) nie moge sie zgodzic z opinia Szymona. U mnie
spalanie przy jezdzie z predkosciami rzedu (120-140) wynosilo okolo 6,6 l/100
km nie udalo mi sie nigdy zejsc ponizej 6 l/100km bynajmniej nie potrafie wozic
sie 100 km/h i bic rekordow w niskim spalaniu. Przy normalnej jezdzie 120-160
do 7 l/100 bez problemu. Po palowaniu na gorskich winklach 8.5 l/100km Dodam
jeszcze ze nigdy nie udalo mi sie wypalic 10 l/100km choc od innych
urzytkownikow slyszalem ze niektore przy spokojnej jezdzie pala 9 ...dziwne

Plusy:
+ moment obrotowy, moto ciagnie ponizej 2000 obr/min na kazdym biegu,
praktycznie brak koniecznosci zmiany biegow przy turystycznej jezdzie,
+ wtrysk, kultura pracy silnika i brak koniecznisci gmerana przy ssaniu,
+ 22l zbiornik paliwa pozwala na spokojne przebiegi powyzej 300km pomiedzy
tankowaniami
+ w pelni regulowane zawieszenie (przednie i tylne),
+ piekny klasyczny wyglad
+ wskaznik poziomu paliwa, co prawda cyfrowy ale przyjazny
+ pojemny schowek pod siedzeniem i sprytne uchwyty do zamocowania bagazu,
+ wygodna pozycja za kierownica jak i pasazera
+ dobre swiatla
+ miedzyprzegladowe 6000 km i brak jakiejkolwiek koniecznosci uzupelniania
poziomu oleju,
+ gladkie przejscie od przyspieszania do hamowania silnikiem (bardzo
skutecznego)
+ dobre hamulce
+ ruszanie spod swiatel to prawdziwa przyjemnosc

Ma i wady:
- beznadziejne siedzenie tzn przy przebiegu powyzej 400km wyraznie zaczyna
denerwowac kierowce, zalecana wymiana na akcesoryjne,
- powyzej 7000 obr/min nic juz sie nie dzieje - cos za cos, zatankowanie
benzyny 98 podnosi uzyteczny zakres obrotow o jedna dzialke ale jednoczesnie
sprawia ze, silnik pracuje mniej "gladko",
- lancuch napedowy ma tu ciezki zywot,
- jazda z predkosciami 170, 200 czy 240 jak ktos jubi, bez dodatkowej owiewki -
tylko dla twardzieli ...a zamontowanie takowej psuje sylwetke motocykla ot
wieczny dylemat
- gdy przychodzi czas rozstania ciezko wymyslic na co...

[deviant.rr]

Jeden taki w stanie iście perfekcyjnym (daję sobie za tą opinię jaja uciąć) jest
do sprzedania w Opolu - salon MotoMax

[Gość: GSX]

Cześć,
czy dam radę ogarnąć GSX1400 przy moich 170 cm i 80 kg ?