Pomocy, K1-pęknięta rame :\

[Gość: Piotr]

Witam, mam gsxra 600K1 dzisiaj się wziąłem za przygotowanie go do snu.
Rozebrałem, podniosłem zbiornik i moim oczom ukazały się dwa pęknięcia
troszkę niżej fabrycznyck spawów (połowa zbiornika) pod gumami
zapobiegającymi obijaniu zbiornika o ramę, z obu stron. Pęknięcia mają ok 2-
3cm długości. Sprzęt mam od początku tego sezonu, możliwe, że tego wcześniej
nie zauważyłem ale sam w to nie wierze. Wiem, że da się to pospawać ale gdzie
i czy to coś da? Jestem z olokic wrocka. Pomocy!!!

[ireo]

"Pomocy!!!", czyli co?
mam ci kupić nową ramę?

[Gość: Piotr]

Tak, możesz mi kupić i schować pod choinkę. W moim tekście są pytania. To
zdania zakończone takimi znaczkami "?" a teraz przeczytaj jeszcze raz mój post
i zadaj tym razem inteligentne pytanie- jeśli musisz. Mi nie jest do śmiechu.

[Gość: trojano]

lepiej kupic jakas nowa rame bo spawanie nie jest dobrym pomyslem
ja bym sie bal jezdzic na takiej

[wojtekk1000]

Czołem, nie jestem zwolennikiem takich "napraw", ale oczywiście takie rzeczy są
i będą robione, zrobić to (profesjonalnie) możesz w Sokołowsku - tylko musisz
zabrać tam motocykl (to jest miejscowość kawałek za Wałbrzychem - istni magicy,
spawałem u nich stelaż - tylna czesc ramy - do crossa).

[mrmisquamacus]

kupno nowej ramy chyba mija sie z celem, ile by kosztowalo przelozenie
wszystkiego. w tym przypadku lepiej sprzedac gruza i kupic nowe moto.

[Gość: nyorker]

"...ile by kosztowalo przelozenie wszystkiego. w tym przypadku lepiej sprzedac
gruza i kupic nowe moto."

zgadzam sie: sprzedac z zyskiem i kupic nowe moto. a moze nawet dwa.

[ireo]

cierpliwy jestem, to jeszcze raz napiszę dłuższymi wyrazami, chociaż nie muszę:
naprawę ramy, która popękała symetrycznie z obu stron, zdecydowanie odradzam

[saracen1608]

eee tam - przesądy
Po Polsce jeżdżą całe tabuny aut spawanych z czterech ćwiartek i nic im nie
jest . W obliczu tego , co za problem lekko heftnąć ramę motocykla.

[Gość: kubek145]

niezaleznie co masz zamiar robic z tym moto, ja bym pospawal. zreszta pospawana rama w miejscu spawania bedzie wytrzymalsza niz gdzie indziej. w tym samym miejscu nie peknie, co najwyzej kawalek dalej. bedziesz dalej tym gixerem jezdzil to wiesz na co uwazac, sprzedasz, to wypadalo by kolejnemu wlasicielowi o tym powiedziec. zreszta lepiej powiedziec rama jest pospawana, niz musisz sobie pospawac...

[Gość: Piotr]

A, więc. Rama pękła za spawem, nie na spawie. Sprzedać komuś taką minę to
trzeba być prawdziwym ch... jeszcze ktoś sie przez to zabije- debilem nie
jestem. Moto nie licząc ramy jest idealne, silnik złoto, reszta jak fabryka-
naprawdę szkoda sprzętu. Ale chyba to pospawam i opchnę. Chociaż wolałbym
zaryzykować kupno innej ramy, lecz z tym nie łatwo i nie tanio :\

[Gość: sly11]

>która popękała symetrycznie z obu stron, zdecydowanie odradzam

a co powiesz na pękniecie asymetrycznie,odradzasz czy moze zezwalasz:))

kolego zostaje ci tylko pospawanie.Bo jak kupisz używke to nie zarejestrujesz a
przeszczepu nie zrobisz.NIE MASZ ALTERNATYWY.
znajdz dobry zakład i spawaj,dla świetego spokoju zrób pomiar po spawaniu jak
bedzie oki to luz


tyle

[Gość: peefjot]

Czy nie dało by się takiego newralgicznego punktu wzmocnić jakimiś
przyspawanymi nakładkami? Chociaż przesztywniene jakiegoś fragmentu ramy może
skumulować naprężenia w innym fragmencie. Są jakieś patenty na wzmacnianie ram
w V-maxach, których to ramy są z natury wiotkie. Tylko to inna bajka, rama
stalowa. Najfajniej mają w Orange County. Jak im w czymś rama przeszkadza to
biorą gumówkę i ją rżną. I się nie przejmują.

[Gość: Piotr]

Dzięki za posty. Już zdecydowałem. Pospawam ramkę i będę śmigał dalej. Jeśli
coś się będzie dziać niepokojącego to wymienię ją na inną. Bez papierów są
tanie,a przynitować tabliczkę to każdy umie (prawie) Będzie dobrze, do
zobaczenia na drodze- wiosną :\

[goha66]

jeżeli jeszcze się nie zabrałeś za tę naprawę poślij mi na maila gazetowego 2-3
fotki tego pęknięcia i jakiś namiar tel. na siebie. jest wielce prawdopodobne,
że będę mogła Ci pomóc :)

kącik porad

[ireo]

Gość portalu: sly11 napisał(a):

> >która popękała symetrycznie z obu stron, zdecydowanie odradzam
>
> a co powiesz na pękniecie asymetrycznie,odradzasz czy moze zezwalasz:))
>

też odradzam, tylko mniej zdecydowanie, bo pękniętej asymetrycznie z obu stron
jeszcze nie widziałem i ciekawość mogłaby osłabić mój radykalizm

na ogół odradzam jeżdżenie na naprawianych ramach, ale gdyby mi ktoś pokazał
wyjątkowo pięknie popękaną, to kto wie. przywieź swoją, to się zastanowię

[Gość: rychoo]

jesli to jest tylko pekniecie - i to nie na pol ,ani nie jest to glowka ramy to mysloe ze pospawasz u dobrego szpeca i nic jej nie bedzie, masz moze foto tego pekniecia bylo by latwiej ocenic

[Gość: Piotr]

No fakt, pokazac to powinienem na początku postu.
Zdjęcia były robione z bliska i z samej góry, nie z boku. Jedno pęknięcie
zachodzi do wewnątrz ok 2-3 cm zaraz przy spawie.

www.polskajazda.pl/index.php?opcja=detail&a=motors&idpojazd=5489

[Gość: pomocnik]

jak chcesz to wpadnij do Skierniewic dokladnie MOkra Prawa 15 warsztat zajmuuje
sie naprawa ciezarowek ale spawa tez aluminium, nie ma problemu wszystko
pospawa sie tigiem ostatnio spawalismy wahacz od k2 750 nie ma zadnych
problemow! pozdrawiam..

[deviant.rr]

Skoro już zadecydowałeś, że spawasz tę ramę to powinno się to odbyć w naprawdę
profesjonalnym zakładzie, gdzie rama zostanie przymocowana na wcześniej
zbudowanym przez nich stalowym szkielecie. Chodzi o to że całą procedurę
powinien przeprowadzić robot spawający w odpowiedniej osłonie. Osłonę panowie
dobiorą i parametry pracy robota tak, że spoiny wyjdą jakby rama była tak
zrobiona fabrycznie. Osobiście myślę, że osłona będzie argonowa z dodatkiem
helu, który załagodzi 'wcięcie' spoiny - charakterystyka osłony argonowej.
Szkielet powinien być na tyle sztywny, żeby nie doszło do żadnych odkształceń,
które mogą pojawić się podczas wykonywanych spoin.

Po całej operacji zrobiłby jeszcze na Twoim miejscu pomiar geometrii ramy i
jeżeli wszystko będzie ok - moto robię na czysto torową maszynę i cieszę się nią
na śmiganiu po torze...
Powodzenia.

[oligiusz]

Witam.
Tak troszke poczytalem te posty i sa smieszne... tylko niektore. Moze na
poczatku wyjasnimy sobie co to jest polaczenie spawane... Polaczenie spawane to
spoina + strefa wplywu ciepla, wiec rama pekla wlasnie w tej strefie, czyli
uszkodzeniu podleglo zlacze spawane. Spoiny pekaja zadziej, pekniecia pojawiaja
sie przewaznie wlasnie w SWC, z tego obszaru zaczynaja sie rozszerzac i
spowodowane sa niekorzystnym nagrzewaniem materialu i zachodzacych w nim
zmianach strukturalnych. Sama spoina jest bardziej elastyczna. Co do ostatniego
postu nt spawania w oslonach gazow to jakas nastepna glupota, oslana gazu bedzie
zalezala od materialu z jakiego wykonana jest rama, bo od tego zalezy dobor
materialu do spawania (drut proszkowy, lub drut w oslonie gazu lub elektroda).
Odradzam powierzenie naprawy nawet dobremu spawaczowi bez opracowania szczegolw
naprawy przez znajaca sie na zeczy osobe, w Polsce kazdy spawacz wie wszystko
najlepiej, szczegolnie taki ktory ma dobra reke, ale to (dobra reka)bedzie
potrzebne. Proponuje poszukac wsrod swoich znajomych jakiegos inz.spawalnika
pokazac jak wyglada uszkodzenie i niech on zadecyduje o sposobie naprawy,
powinna to byc jednak osoba z pewnego rodzaju doswiadczeniem. Mam dzisiaj dobry
humor wiec napisze, ze zaczynamy od znalezienia gdzies na ramie, powinno byc
oznaczenie materialu, identyfikujemy ta stal na podstawie norm, chodzi o
zawartosc wegla i jego rownowaznik w stali, potem na podstawie tych danych
dobieramy rodzaj materialow (spoiwo i oslona), musimy wziasc pod uwage
mozliwosci warsztatu. Jesli mamy juz te ustalenia musimy opracowac jak powinny
byc zaspawane pekniecia, przygotowanie rowkow zalezy od rodzaju materialu
uzytego do naprawy, pekniecia musza byc zakonczone otworami, zeby znalezc konce
pekniec proponuje zastosowac metode penetracyjna, prawdopodobnie sa dluzsze niz
widac na oko, srednice otworu ustali technolog to latwe, ale musze cos dla niego
zostawic :-). Parametry spawania, czy trzeba rame podgrzac czy nie, energie luku
itp itd tez musi ustalic. Rama powina byc zamocowana w odpowiednim stelazu zeby
nie stracila geometri, a po przejechaniu jakiegos odcinak, np. po paru dniach
trzeba sprawdzic geometrie ponownie jesli bedzie nie tak trzeba skorygowac, to
proste, ale nie kazdy potrafi, mysle , ze spawalnik z praktyka bezproblemowo
tego dokona :-) Mozna rame odprezyc rowniez metoda wibracyjna, jesli tak bedzie
nie trzeba jej juz sprawdzac po jezdzie. Po naprawie trzeba BEZWZGLEDNIE
sprawdzic rame metoda penetracyjna na obecnosc pekniec - to naprawde wazne!!!
Pospawac moze to naprawde prawie kazdy dobry spawacz, ale wazne jest jak to
zrobi i w jakich warunkach - rama bedzie bezpieczna jesli naprawa zostanie
wykonana zgodnie z zasadami. Moim zdaniem taka rame mozna bezproblemowo
reklamowac - to wina producenta jesli pekla, nie miala prawa a tu widac
wyraznie, ze uszkodzone zostalo zlacze poniewaz nie dotrzymane zostaly warunki
spawania dla stali z jakiej rama zostala wykonana. To nie sa trudne zeczy dla
kogos kto sie na tym zna i jesli zrobic to dobrze bedzie lepiej niz na
poczatku, przypuszczalnie mozna poszukac w necie lub u producenta, cala seria
powinna byc spier.....a, chociaz moze miales pecha i tylko twoja jest taka w co
szczerze watpie.
Pozdrawiam serdecznie, olek