Gość: FeliksEdmundowicz
IP: *.publikator.com.pl
17.01.07, 09:43
Zwracam się do wszystkich, ktorzy moga mi rzeczowo doradzić. Otóż po wielu
latach przerwy postanowiłem wrócić do motocyklizmu. Postanowiłem przyjąć
filozfię małych kroków. Na początek potrzebuję motoru, na którym
przypomniałbym sobie jak się jeździ, a przy tym w czasie wakacji przejechał
kilkaset kilometrów po kraju. Kilkanaście lat temu przejechałem ojczyzne
wszerz i wzdłuż na niczym innym tylko na Simsonie SR50 - nigdy mnie nie
zawiódł, mam go do dziś, wiele pamiętnych chwil na trasie. Co prawda rynek
jest pełen najróżniejszych używek i w zasadzie rozglądałem się za jakąś
japońszczyzną na początek, ale potem przyszła refleksja. Mam do Was pytanie;
wiem , że większość zaczynała kiedyś od jaw i emzetek. Otóż znalazłem na
niecie ogloszenie - w byłym enerdowie starszy dedeerowiec puszcza za naprawdę
okazyjną cenę Jawę 350 Blue style - rocznik bodajże 1996. Motor fabrycznie
całkowicie obudowany (lemiesz u dołu + nieruchoma lampa), felgi aluminiowe, z
przodu wentylowana tarcza, dozownik oleju itp. Co ważne - fabryczny
elektroniczny zapłon, podobno bardzo dokładny, trwały i bezobsługowy. Moto ma
podobno 24 tysiące przebiegu. Otóż mam pytanie. Sam co prawda nigdy jawy nie
miałem, ale pamiętam opowieści kumpli, jak to wszystko się psuło, a po
niewielkim przebiegu padału łożyska na wale, aby w końcu rozwalić jakąś
dławicę i rozpieprzyć kartery.
Tak więc - czy jawa 350 nadaje się do softowej turystyki? Jeździłym
spokojnie, bez zrywów czy innego wiejskiego driftinu, przestrzegając
optymalnych obrotów silnika (nie za wysokie i nie za niskie). Czy przebieg 24
tysiące to na jawę dużo? (zakładam, że w niemczech była serwisowana i do
mieszanki był dawany jakiś porządny olej). Pragnę przypomnieć sobie stare
dobre czasy, wiatr we włosach, spanie gdzie popadnie w małym namiociku albo
pod gołym niebem, wolność (moge wjechać gdzie chcę) itp. Z drugiej strony nie
wiem, czy nie jestem juz za stary na takie rzeczy - chcę się przekonać, przy
okzacji możliwie niewielkim kosztem, Jak już pisałem - nie licze na wielki
osiągo motoru - chodzi mi raczej o niezawodność i umiarkowane koszty. Liczę
się z koniecznością wykoania remontu silnika - czesto służbowo bywam w
Czechach - więc dojście do oryginalnych częsci jest. Czy np. danie na wał
łozysk dobrej firmy (np. SKF bądź np. japońskich) + sprzęgło od CZ (podobno
trwalsze, bo jawa ma chyba z aluminium czyjak) + dobre świece + elektroniczny
zapłon + bardzo dobry olej do mieszanki + spokojna jazda i roskliwa obsługa
to przepis na niezawodność jawy? czy w ogóle pakowac się w coś takiego? Nie
ukrywam, że wolałbym jakiegoś wypaśnego japońca, ale np. leciwa yami
diversion to min. 6000 tysięcy - samo ustawienie gaźników i zapłonu chyba
przewyższa remont silnika jawy. Mam co prawda pięniądze nawet na droższy
motor, ale niestety rodzina ma swoje prawa Sorry za długi post, ale chodzi
mi to po glowie coś takiego - prosze o pomoc
