navi do moto

[mradom]

Witam wszytkich.
Od jakiegos czasu przymierzam sie do zakupu Navi do moto i powiem szczerze, ze
dedykowane specjalnie do jednosladow urzadzenia sa drogawe. W zwiazku z tym
przyszla mi na mysl koncepcja adaptacji samochodowej nawigacji. Czy ktos z was
moze przerabial ten temat i moze sie podzielic swoimi uwagami. Moje
watpliwosci to:
- na ile wygodna w obsludze jest taka nawigacja (na wstepie zakladam, ze ma
miec cos wiecej niz dotykowy ekran, tzn. podstawowe funkcje musza byc
obslugiwane z klawiszy),
- czy sa rownie odporne na drgania jak nawigacje motocyklowe;
- mysle, ze z zabezpieczeniem przed wilgocia (mam tutaj na mysli ew. deszcze),
chyba sobie mozna poradzic jakimis futeralami.

Wszyskim, ktorzy cos podpowiedza bede ogromnie wdzieczny, tymbardziej, ze
problem chyba nie dotyczy tylko mojej osoby.
/mr/

[Gość: sdd]

elektroshop.com.pl/product_info.php/cPath/19_21/products_id/521

[Gość: Fish]

Hej

Ja zrobiłem tak: kupiłem pokrowiec na navi z mocowaniem do kiery + gniazdo do ładowarki też na kierownicę (w louis-ie). Początkowo chciałem kupić Zumo 550, gdyż jest to urządzenie powszechnie reklamowane jako stworzone do moto. Ale jeśli ktoś widział mapę Garmina to rozumie dlaczego sobie odpuściłem, kolejnym powodem była cena. Reasumując garmin odpadł a na moto stosuję NAVROAD-a 450 bv + Automapa i uważam, że jest to bdb duet.

[Gość: rephlex]

Ja kupiłem używane Zumo500. Sprzetowo nie do pobicia - wstrząso, benzyno i
wodoodporny z solidnym uchwytem i podpinany bezpośrednio do akumulatora. Da się
go spokojnie obsługiwać w rękawicach, a jak jest mało wachy - jedno puknięcie w
ekran i już jest lista okolicznych stacji benzynowych :) Co do mapy to Fish miał
pewnie na myśli City Navigator Garmina - faktycznie mapa nadaje się raczej na
Europejskie wycieczki. Dlatego wgrałem jeszcze GPmapę i szczerze mówiąc nie
sądzę żeby czymś odstawała od AutoMapy. Generalnie sprzęt jest jak dla mnie bez
zarzutu, choć ceny nowego jak i akcesoriów są zbójeckie.

[Gość: tomi]

Ja uzywam zumo 400. Sprzet dobry do motonga, stabilny uchwyt, latwa obsluga, bez
zbednych bajerow, kuloodporna obudowa. Mam do niego adapter do auta i tam tez go
uzywam.

[ireo]

używam samochodowego garmina nüvi (uważam GP mapę do garmina za
najlepszą na rynku i nie wiem co Fish miał na myśli), bo nie chciało
mi się kupować drugiego odbiornika specjalnie na motocykl, m.in.
dlatego, że dedykowanego zumo nie zostawiłbym zamocowanego w
uchwycie - zwłaszcza w Polsce - a w kieszeni nie mieści się tak
dobrze jak płaskie nüvi

nie wiedziałem, jak to będzie działało i obawiałem się uszkodzenia
odbiornika, który nie jest wodoszczelny, ale szybko się
przyzwyczaiłem. na dłuższą trasę wkładam nüvi pod przezroczystą
klapę tankbaga, przedtem mocuję gumką do futerału od okularów żeby
ekran był pochylony, bo jeśli leży poziomo to nie widać w słońcu

kiedy nie biorę tankbaga, to czasem chowam nüvi do kieszeni kurtki.
raz mi się zdarzyło że się w nocy zgubiłem, to wyciągnąłem
urządzonko, włączyłem, sprawdziłem trasę i pojechałem dalej. na
początku chciałem kombinować z uchwytem na kierownicę (Touratech
najlepszy i najdroższy) i zasilaniem, ale potem z tego zrezygnowałem
i nadal używam j.w., na złą pogodę mam jeszcze taką przezroczyste
wodoszczelne etui, jakiego się używa do ipodów i dokumentów na plaży

jest jeszcze kwestia komunikatów głosowych, niektórzy lubią żeby
im "pani Jadzia" z nawigacji mówiła kiedy skręcić. to można zrobić,
tylko trzeba mieć taki model nawigacji który informuje głosem i
słuchawkę w uchu, ale ja tego na motocyklu nie lubię, bo mnie to
rozprasza (chodzi o to, że "Jadzia" odzywa się kiedy chce, a nie
kiedy się spodziewam, więc nie chcę nagle usłyszeć "skręć w prawo"
podczas np. wyprzedzania ciężarówki z przyczepą)

dodam jeszcze, żeby przy pierwszych jazdach z nawigacją bardzo
uważać, bo łatwo się zagapić na ten kolorowy ekran zamiast patrzeć
na drogę, konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze niż w
samochodzie. dlatego zdecydowanie nie polecam montażu nowej
nawigacji bezpośrednio przed dłuższą albo nieznaną trasą, lepiej
najpierw poćwiczyć na dobrze znanej drodze

[Gość: tomi]

Dokladnie tak jak ireo mowi. Na moto trzeba wyrobic sobie nawyk ignorowania
satnava i spogladac na niego tylko czasami ewentualnie do namierzenia stacji
benz. Cholernie latwo sie zagapic, zwlaszcza na poczatku.

[Gość: Fish]

Odpowiadając, moim zdaniem faktycznie Zumo 550 wygląda pancernie, +
cała elektronika została przystosowana do przetrwania wstrząsów
towarzyszących jeździe na motongu. Jednakże cena urządzenia,
akcesoriów jest nie do przyjęcia. Uważam, że urządzenie nie jest
warte tych pieniędzy. Co do mapy (garmina) to moim zdaniem grafika i
użyte kolory nie zostały do końca przemyślane. Np. na estakadach we
Wawie kolory zlewają się w słońcu i jest mały problem. Uważam, że
grafa w Automapie jest zdecydowanie bardziej czytelna. Podsumowując
każdy używa urządzenia, które mu pasuje. Ja wyposażyłem moto w navi
za 1100zł, z mocowaniami i ładowaniem.
pozdrawiam

[Gość: złośnik]

Albo takiego na które go stać :))

[Gość: wojtexc]

ogarniajcie necik chlopaki, kupilem nowe zumo za 1200 pln z francuskiego sklepu
internetowego, oczywiscie z uchwytem do moto! z ta grafa tez nie przesadzajcie,
filmy tam ogladacie...?

[Gość: rych]

ten pokrowiec z mocowaniem do kiery dosc ciekawy , ale zastanawiam sie czy wytrzyma w motocyklu enduro , moze bez eksterma i lotow w kosmos , ale wiadomo jednak bedzie nim troszke telepac.