Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[omidas]

Nie wiem wogóle po co zgadzano się na euro 2012 w Polsce i tyle było
radości. Przecież nie tylko brak warunków, ale i piłkarze nasi do
kitu. Ale ile pieniędzy pójdzie na te różne przygotowania. Straszne.

[Gość: supler]

ale z ciebie niedouczony idiota :/

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: Remote]

Jeśli dzięki Euro 2012 zniknie syf z kilku dworców kolejowych, poprawi się
praca kilku portów lotniczych oraz kilka połączeń drogowych i kolejowych, to i
tak było warto. Nawet wydatki na same stadiony nie są związane WYŁĄCZNIE z
Euro, bo przecież powstają przez to (wreszcie) cywilizowane miejsca mogące
służyć do przeprowadzania imprez masowych, nie tylko sportowych.

[Gość: m]

Najemy się wstydu przy okazji tego Euro. Już śmiali się z naszej
infrastruktury dziennikarze przy okazji EuroBasketu, teraz będzie
ich więcej i śmiechu też dużo więcej :D
Zostały tylko dwa lata, może przez ten czas uda się skończyć parę km
dróg, parę km torów wyremontować i umyć kilka dworców PKP. Ale i tak
bieda z nędzą w tej kwestii będzie dominowała.
Ale jakby co to się powie przyjezdnym, że to przez komunę. I przez
Niemców. I przez ruskich (zabory). No i przez Krzyżaków oczywiście
takze.

[Gość: xxx]

nie pierd....ol ! Jak Papiez przyjezdzał to setki tysięcy przyjezdzały do
Warszawy, na pogrzebie Popiełuszki było 600tyś. Po wakacjach do Wawy też
przybywa kilkaset tysięcy studentów. A tu raptem 50-60 tyś na meczyk przyjedzie.
Zakładając że 150 os wejdzie do ikarusa, potrzebujemy 300 ikarusów zeby rozwieść
tych ludzi. Bez przesady, kropla w morzu...

[przewoz_pw]

> Jeśli dzięki Euro 2012 zniknie syf z kilku dworców kolejowych, poprawi się
> praca kilku portów lotniczych oraz kilka połączeń drogowych i kolejowych, to i
> tak było warto.

W zasadzie większość inwestycji, która teraz podpisywana jest "na EURO 2012" była planowana i rozpoczynana (projekty) zanim ktokolwiek o tym EURO pomyślał... Trochę to dziwne.

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: olo]

Likwidacja szyb oddzielających to bardzo zły pomysł! w takich miejscach jest
ogromne zagrożenie epidemiologiczne! GRUŹLICA! GRYPA!

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: Zenek]

Dworce Zachodni i Wschodni - to tzw "pierwsze wrażenie" dla przyjezdnego do
Miasta-Stolicy kraju. Złośliwcy powiadają, że jaki kraj, taka stolica.
Pierwsze wrażenie - adekwatne, czyli odpowiednie do reszty. Nie tylko
urbanistycznie ale i M E N T A L N I E.
Dworce kolejowe powinny należeć do jurysdykcji władz Miasta, a nie jakiejś
zapyziałej firmy pn PKP. Dlatego dworce powinny być budowane i finansowane z
budżetu Miasta, a w Stolicy - z budżetu państwa. PKP lub inny przewoźnik może
je od miasta dzierżawić. Warszawskie dworce kolejowe M U S Z A być szybko
zmodernizowane i ucywilizowane, chociażby ze względów sanitarnych. Obiekty
dworcowe nie powinny być pomieszczeniami tylko dla kas i poczekalni. Tam
powinny być (w częściach nadbudowanych) hotele, bary i restauracje, a także
sklepy z artykułami pierwszej potrzeby, przychodnie lekarskie oraz policja i
służby porządkowe z "zapleczem".
Jeśli zaś chodzi o przygotowanie Miasta do Euro 2012, to już dawno Pani
Prezydent powinna była powołać swego Pełnomocnika w randze Naczelnego Ciecia
m.st.W-wy, który by (przy pomocy cieci dzielnicowych, straży miejskiej i
administratorów budynków)systematycznie przeglądał Miasto: od Chomiczówki do
Falenicy, od Raszyna do Sulejówka, od Okęcia do Targówka - ulica po ulicy (a
może i po kamienicy) i raz w tygodniu ustalał co i gdzie trzeba naprawić,
pomalować i pozamiatać i raz w tygodniu sprawdzał czy to zostało wykonane. Już
zmarnowano ponad rok. Czasu co raz mniej. Bo jak się to wszystko skumuluje w
ostatnim kwartale przed czerwcem 2012, to zabraknie mioteł, pędzli, farby,
malarzy, murarzy, zamiataczy i C Z A S U ! Zostanie to - co jest !

[Gość: ŁTW]

Szkoda tylko, że miasta nie palą sie przejmowac dworców PKP chętnie by je odsprzedały.

[Gość: nm]

a skąd. Dworzec centralny czy Zachodni czy Główny we Wrocławiu i w
Katowicach nigdy nie były na sprzedaż. Bo na nich się da zarobić.
PKP chce tylko sprzedać dworce gdzieś na zadupiach, na
przedmieściach, gdzie nie ma chętnych do najmu albo takie gdzie jest
pilny remont wymagany. Ale tylko za gotówkę, za długi nie chcą.
Także nie bredź.

Nieważny wygląd dworców, czy kondycja kadry narodo

[Gość: rymek]

wej. Paru ważnych ludzi się za to przy budowie stadionów nieźle wzbogaci. To się
liczy i dlatego organizuje się w Polsce Euro 2012.

Dworzec Centralny, Zachodni, Wschodni

[Gość: adamus]

Dworzec Centralny, Zachodni, Wschodni to powinny być jednocześnie 3
duże centra kolejowa, ale i 3 Centra dające prace. Nie pojednym
wieżowcu, ale po kilka wieżowców. Dużo miejsc pracy dla ludzi z
Warszawa i spod Warszawy. Łatwa komunikacja. Warszawa, aby była
metropolią mającą cos współnego z Europą powinna wykorzystać te trzy
(oraz pozostałe)dworce oraz sieć linii kolejowych wewnątrz miasta.
Nie wszyscy by mysieli wjeżdżać do Centrum, nie wszyscy musieliby
używac samochdów. SZYNY to coś na czym stoją dzisiaj metropolie... a
nie kolejne modernizacje, czy przebudowy na small busines... Obawiam
się, że kolejne Władze miasta Warszawy patrzą na dzisiaj, a nie za
horyzont...

[Gość: Wars]

A kiedy wreszcie usunie sie przynajmniej z centrum Warszawy
handlarzy sznurowadlami, paskudne budy z kebebami i inne paskudne
kioski ???

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: mmm]

zamiast windy dla niepełnosprawnych wystarczy przebudować ruchome schody na ruchome pochylnie.

W PKP nic się nie da

[Gość: Jacek]

PKP powinno dostać zakaz wyburzania Dworca Centralnego i budowy nowego obiektu
w tym miejscu do czasu wybudowania lub wyremontowania pozostałych dworców w
Warszawie. Nie wyobrażam sobie budowy nowego Dw. Centralnego w sytuacji, gdy
PKP nie potrafi zagospodarować prawie pustego terenu przy Dw. Zachodnim.
Druga sprawa, to samo rozebranie Dw. Centralnego. Jest to pomysł idiotyczny -
w tej lokalizacji nie ma miejsca i warunków na budowę kolejnego wieżowca! Co z
miejscami do parkowania? Pod ziemią się nie zmieszczą, bo tam są perony
kolejowe (ma być ich więcej nawet). N powierzchni też nie, bo tam ma być pasaż
handlowy. To gdzie? Na wyższych piętrach?! To chyba będą tam śmigłowcem
wsadzane...
Dworzec Centralny należy gruntownie zmodernizować. Zachowując jego obecną,
zewnętrzną bryłę, wewnątrz zmieszczą się z powodzeniem 4 czy pięć pięter,
gdzie mogą być biura, pasaże handlowe i hotel oraz hala dworcowa i kasy. A dla
niepełnosprawnych można zrobić ruchome, łagodne pochylnie (zamiast schodów
ruchomych). Trzeba tylko chcieć, ale od lat wiemy, że PKP i nie chce, i nie
potrafi zrobić absolutnie nic!

[Gość: m]

jakie państwo taka kolej.
Polskie państwo podzieliło PKP na spółeczki, w tym spółkę dworce
kolejowe. Spółka - jak to spółka, kombinuje przede wszystkim by na
tym zarobić - taka jest rola spółki, więc obkleja dworce banerami na
reklamy i zezwala na ustawianie budeczek.
To powinno całkiem inaczej funcjonować, no, ale my jesteśmy
liberały, wszystko musi zarabiać.

lifting to by sie przydal pani redaktor

[bling.bling]

jak rozumiem pani redaktur przeszla z dzialu z kosmetykami w gazecie i stad ten lifting tak jej przylgnal.

W kategoriach budowalnych lifting to chyba bedzie podnoszenie helikopterem.... ale kto to wie, redaktur w koncu uczony jest i na wszystkim sie zna

[Gość: mac]

to może zaproponuj coś konstruktywnego? "poprawka" - nieee, bo się ze
studentami kojarzy, "odnowa" - chyba biologiczna, "naprawa" - to
pewnie pani z działu moto; z pewnością można tak w kółko, a ile pola
do czepiania się.

[bling.bling]

Gość portalu: mac napisał(a):

> to może zaproponuj coś konstruktywnego? "poprawka" - nieee, bo się ze
> studentami kojarzy, "odnowa" - chyba biologiczna, "naprawa" - to
> pewnie pani z działu moto; z pewnością można tak w kółko, a ile pola
> do czepiania się.

naprawa, odnowienie, odswiezenie, renowacja, regeneracja, rewitalizacja, remont, reperacja, przebudowa, nadbudowa,

lifting: Perform cosmetic surgery on someone's face. To perform cosmetic surgery on (the face, for example), especially in order to remove wrinkles or sagging skin.

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: aga]

proponuję już od okolic reduty postawić wzdłuż torów wysokie ekrany,
które zasłaniałyby absolutnie wszystkie widoki na naszą nowoczesną
insfastrukturę kolejową i przyległości. Megaohydny budynek (ten
najwyższy w kompleksie dworca zachodniego) obłożyć atrapą nowoczesnej
fasady. Pociągi wiozące kibiców z zach. europy miałyby absolutny zakaz
zatrzymywania się i postoju na stacji kolejowej w-wa zach (nie mylić z
zachodem). Nikt, absolutnie nikt nie może dowiedzieć się o jego
istnieniu!!! Może wtedy jakoś to będzie?

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: festus]

Kolej zawsze opierała się w większości na chłoporobotnikach.
Czy to torowy czy prezes, mentalności nie da się zmienić.
To jest genetyczne. Tak samo syfu panującego na kolei.

[antyliberal22]

gdyby to była jakaś prywatna firma to ok., mogłoby państwo umywać
ręce, ale to są Polskie Koleje Państwowe.
reprezentuje to państwo, nikogo innego i jak reprezentuje?
I nikomu na górze to nie przeszkadza. Polityków interesuje tylko
obsadzanie foteli prezesami w tej PKP, nic poza tym.
DB jest odpicowane, właśnie dlatego, ze są państwowe i są państwową
wizytówką. PKP przed wojną również była zadbana. A teraz to
pseudopaństwo nie poczuwa się, zeby było chociaż jako tako porządnie
reprezentowane.

Polska musi dostac 300 mld euro z kasy Unii

[Gość: anonymous]

Polska w Unii Europjskiej musi dostac 300 mld dolarow z Brukseli na infrastrukture
linii kolejowych zeby dopasowac ja do sasiadujacych Niemiec i Francji,
czyli przynajmniej 10 rocznych calkowitych dochodow kolei Niemiech Deutsche Bahn.
Kapital zakladowy PKP to obecnie 2.5 miliarda euro.
Dochod kolei niemieckich to rocznie 31 miliardow euro, wydatki 30 miliardow
czyli cyzsta dochod to 1 mld euro za calkowitej wartosci
torow i pociagow okolo 200 miliardow euro.
Koleje niemieckie:

en.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: Piotr]

Lifting ,ladnie nazwane.szmata, szczota i sprzatac ten syf.Bylem
miesiac temu tam ,smrod gnoj. Stolica Polski smiech

[pani.misiaczkowa]

No jak to po co? Żeby dać chłopakom zagrać. Inaczej do finałów
raczej by się nie dostali.

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: buzzgrow]

We love you Centralny!

Hahaha, sralimuchy, będzie wiosna! Akurat wczoraj

[Gość: spacemarine]

Akurat wczoraj tam byłem. Godz. 19, pomiędzy kebabem który zasmradza przejście
podziemne, a wyjściem na przystanek biją się po mordach żule, dalej, przed
peronem 3 grupka przerażonych obcokrajowców wpatruje się w ekrany jakimi jest
obwieszone zejście na peron. Obok nich na podłodze leży bezdomny. I tak dalej,
menele, brud, smród, kał i mocz, na torach, schodach, ścianach. Już widzę na
rozgrzebanej budowie przyczepioną taśmą kartkę A4: "temporary platform 4..."

Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachod...

[Gość: WojtekWojtek]

Dworzec Centralny juz jest. Nie potrzeba nowego projektu tylko
modernizacji obecnego. Bryla Dworca jest erecz doskonala w
porownaniu do otaczajacych go maszkaronow.

[Gość: bocian]

Nie rozumiem, co komu przeszkadzają bary w przejściu. Dzięki nim można
przynajmniej coś zjeść w czasie przesiadki. Jak wprowadzą się tam duże sieci
restauracyjne to też będzie śmierdzieć, tak jak wali w okolicach McDonalda. Jest
to raczej kwestia zmuszenia najemców do zainstalowania i używania wentylacji.
Małe punkty gastronomiczne z całą ich różnorodnością są w sumie atrakcją tego
miejsca bardzo dla niego charakterystyczną. Do puki nie padną same nie należy
ich usuwać.