ZTM orzekł: buspas na Trasie Łazienkowskiej zda...

[w.i.l]

Mozna osiągnąć jeszcze lepszy efekt: zamknąc całkowicie Trase
Łazienkowska dla samochów osobowych.
Wtedy pełny sukces. Cały ruch osobowy to tylko autobusy. 100%.
Jeżeli ktoś sobie postawi taki idiotyczny cel...

Za buspasy - podziekujemy pani Gronkowiec przy najblizszych wyborach.

ZTM orzekł: buspas na Trasie Łazienkowskiej zda...

[Gość: smurf]

A Gazeta dalej swoje. Propaganda po całości jak za PRL.
No, ale jak się wzięło 340 tys. od miasta to nie można źle o nich pisać.

[Gość: Realny_Warszawiak]

Propagandę to sieją na tym forum właściciele samochodów osobowych, w większości
mieszkający poza granicami miasta. Zdecydowane TAK dla buspasa to najlepsza
rzecz jaka przydarzyła się temu miastu w ostatnich paru latach !

[Gość: smurf]

Propagandę to sieją zwolennicy postawienia na rogatkach miasta szlabanów. Ot,
wieśniacy i psy ogrodnika!

[Gość: ja]

Oby poza taką fuszerkę jak na Trasie Łazienkowskiej nie wyskoczyli w innych
miejscach. Chociaż po takich debilkach w ratuszu można wszystkiego się
spodziewać już teraz :)

[Gość: brtk]

Jednym buspasem jedzie więcej ludzi, niż w autach dwoma pasami dla samochodów.
Wniosek nasuwa się jeden: dwa pasy należy przeznaczyć tylko dla autobusów :)
Niesamowite, jak gul skacze niektórym pieniaczom, gdy sto osób w autobusie
przemieszcza się szybciej, niż on w swoim autku. Tylko nie wiem skąd
oczekiwanie, że sto osób będzie czekać, aż on jeden przejedzie...
No ale trudno oczekiwać czegoś mądrego od kogoś, kto wierzy, że przy aktualnej
ilości samochodów da się zbudować wystarczającą ilość dróg, oraz że da się
nadążyć z budową dróg tempu przybywania samochodów. Niektórzy nawet wierzą, że
za granicą to się udało zrobić, a tylko u nas zła władza wyzyskuje ludzi i robi
buspasy. I że na każdym korku jacyś "oni" (prezydent, minister, urzędnik?)
zarabiają jakieś wielkie pieniądze.
Londyńczycy zamknęli centrum (wjazd płatny), wiele innych cywilizowanych miast
wytycza buspasy, zamyka centra, nie buduje kolejnych dróg (bo nikt nie nadążył z
budową, ile by nie zbudować, tyle się zakorkuje), promuje się komunikację miejsą
- najczęściej poprzez utrudnianie życia kierowcą, np. poprzez bardzo drogie
parkowanie w centrum. Ale zawsze znajdzie się ktoś, kto wierzy, że buspasy w
Warszawie to zemsta urzędników.

PS: nie jest też prawdą, że wszędzie buduje się parkingi na obrzeżach - tak
robiły tylko najbogatsze kraje.

[Gość: ja]

Gość portalu: brtk napisał(a):

> Ale zawsze znajdzie się ktoś, kto wierzy, że buspasy w
> Warszawie to zemsta urzędników.

Widać, że nie było ciebie nawet stać na wylot do USA :) Jak uzbierasz kiedyś na
bilet lotniczy, to polecam zwiedzenie tamtego kraju. Amerykańska rzeczywistość
totalnie zaprzecza twojej fałszywej teorii :)

[Gość: bolo]

> Wniosek nasuwa się jeden: dwa pasy należy przeznaczyć tylko dla autobusów :)
Co z tego, że na środkowym, centralnym odcinku trasy tych osób się pokrywają i
jedzie "średnio 1,3 osoby" a autobusem "średnio 50"? Nic, bowiem ludzie muszą
jakoś pokonać całą trasę a nie tylko środkowy jej kawałek (ten z buspasem) i
żaden autobus tych relacji nie obsłuży. Jedyne, co ZTM ma takim osobom do
zaproponowania to 3 przesiadki i linie co 40 minut.

> Niesamowite, jak gul skacze niektórym pieniaczom, gdy sto osób w autobusie
> przemieszcza się szybciej, niż on w swoim autku.
Gul skacze także osobom w autobusach, które utknęły w sztucznie wywołanych korkach.

> Londyńczycy zamknęli centrum (wjazd płatny),
I biznes ucieka na przedmieścia, gdzie zbiorkomu niet.

[Gość: Mt]

> Propagandę to sieją zwolennicy postawienia na rogatkach miasta
szlabanów. Ot,
> wieśniacy i psy ogrodnika!

Sorry, ale urodziłem się w Warszawie i właśnie dlatego jestem
przyzwyczajony do autobusów. Z mojego doświadczenia wynika jasno, że
problem z jeżdżeniem autobusami mają głównie osoby napływowe (nic im
nie ujmując - po prostu na wsiach i w małych miejscowościach
poruszanie się samochodem jest daleko bardziej praktyczne).

Samochód oczywiście mam (a'propos psów ogrodnika). I popieram bus
pasy! Nikt mi nawet nie musiał liczyć tego, co oczywiste (czyli, że
jeden pas z autobusami ma wyższą przepustowość niż dwa pasy dla
samochodów i to tylko, gdyby te nie stały w korkach, a stoją).

'Stawianiu szlabanów' jestem przeciwny - samochód jest dla wielu
koniecznością. Tak samo jak koniecznością jest sprawny transport
miejski i tylko szkoda, że dopiero teraz solidnie się do tego
zabrano, bo z roku na rok korki rosły. Nie, nie przez panią Waltz i
jej buspasy, ale przez to, że samochody stały się dobrem
powszechnym, a komfort jazdy autem zawsze jest większy niż
autobusem. Tylko miasto wszystkich nie pomieści. Czyli albo będzie
więcej buspasów, albo za kilka lat nie będzie się opłacało wracać z
pracy do domu. Innymi słowy - tak, dojeżdżający samochodami (ci,
którzy rzeczywiście muszą) też skorzystają, tylko niektórzy są widać
zbyt krótkowzroczni, by to dostrzec.

[Gość: ja]

Gość portalu: Mt napisał(a):

> Sorry, ale urodziłem się w Warszawie i właśnie dlatego jestem
> przyzwyczajony do autobusów.

Sorry, ale przyzwyczajenie to bardzo słaby argument państwa wychowanego na
komunie...

> Z mojego doświadczenia wynika jasno, że problem z jeżdżeniem
> autobusami mają głównie osoby napływowe (nic im nie ujmując - po
> prostu na wsiach i w małych miejscowościach poruszanie się
> samochodem jest daleko bardziej praktyczne).

Masz wypaczone doświadczenie, po naukowemu zabrzmi to tak - masz
niewystarczającą populację poddaną obserwacji, wobec czego nie masz możliwości
przetestowania własnej tezy na satysfakcjonującym poziomie ufności. Zrozumiałeś
to coś z dziedziny probabilistyki? :)
Zapomniałeś wspomnieć o ludziach, którzy widzieli kawałek Świata i jakość
tamtejszych komunikacji publicznych. Opieranie własnych kompleksów tylko na
wieśniakach to tylko twoja małostkowość :)

> 'Stawianiu szlabanów' jestem przeciwny - samochód jest dla wielu
> koniecznością. Tak samo jak koniecznością jest sprawny transport
> miejski i tylko szkoda, że dopiero teraz solidnie się do tego
> zabrano, bo z roku na rok korki rosły. Nie, nie przez panią Waltz
> i jej buspasy, ale przez to, że samochody stały się dobrem
> powszechnym, a komfort jazdy autem zawsze jest większy niż
> autobusem. Tylko miasto wszystkich nie pomieści. Czyli albo będzie
> więcej buspasów, albo za kilka lat nie będzie się opłacało wracać
> z pracy do domu. Innymi słowy - tak, dojeżdżający samochodami (ci,
> którzy rzeczywiście muszą) też skorzystają, tylko niektórzy są
> widać zbyt krótkowzroczni, by to dostrzec.

Raczej niektórzy są mądrzejsi, bo widzieli cywilizowany Świat w przeciwieństwie
do ciebie. Opieranie zbiorkomu ogromnej aglomeracji na buspasach to kultywowanie
komunistycznych prowizorek, które potem najdłużej tu funkcjonują... Jak dla mnie
obecna władza nadużyła mocno kredytu zaufania i nie zakryje swojej nieudolności
w ważnych inwestycjach komunikacyjnych (przede wszystkim kilka linii metra
jednocześnie!) taką marną fuszerką - buspasem na Trasie Łazienkowskiej.

[Gość: Mt]

Byłem w Stanach Zjednoczonych, podróżowałem po dużych miastach
większości państw Europy Zachodniej. Dlatego z przykrością muszę
poinformować - absolutnie nie masz racji. To jest nie masz racji, że
nic nie widziałem, a ponieważ to Twój jedyny argument, więc tak -
jesteś w błędzie. Buspasy są niezbędne dla Warszawy.

[Gość: bolo]

> Buspasy są niezbędne dla Warszawy.
Ale nie teraz. Jest za wcześnie. To będzie katastrofa dla Warszawy, a HGW z
Galasem i Rutą wyjadą z ratusza na taczkach.

[Gość: hek]

Niby czemu ?
Bo kilka % kierowców pieniaczy zagłosuje na jakiegoś lokalnego oszołoma pokroju
Leppera, który zaproponuje likwidacje komunikacji miejskiej i "zainwestowanie"
tych pieniędzy w budowę autostrad dojazdowych do śródmieścia ? Śmiechu warte...

Wybory wygrają Ci którzy wspierają rozwój komunikacji miejskiej bo nią
przemieszcza się codziennie ponad 60% warszawiaków - zdecydowanie większa
i bardziej cenna dla rządzących grupa obywateli niż kierowcy pieniacze...

[Gość: bolo]

> Wybory wygrają Ci którzy wspierają rozwój komunikacji miejskiej bo nią
> przemieszcza się codziennie ponad 60% warszawiaków
Problem w tym, że przez durny buskwas w sztucznie wywołanych korkach stoją też
autobusy.

[p.w.l.k]

o czym Ty mówisz? autobusy moga stać w korkach na buspasie jedynie, w przypadku
gdy jakimś idiotom, zechce się przyśpieszyć podróż wygodnym samochodem, jadąc
buspasem. Bo jak to autobus ma jechac szybciej ode mnie?

[rlnd]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/3292000,34889,7286685.html?back=/warszawa/1,34889,7286581,goclaw_chce_szybciej_do_buspasa.html
Przyklad autobusu, ktory lamie przepisy, zeby nie stac w korku wywolanym przez
buspas na TŁ.
Bolo nie pisal o korku na buspasie, tylko o korkach wywolanych przez buspas. Co
nie zmienia, ze na Trasie Ł, korki moga sie tworzyc tez i na buspasie, wystarczy
ze samochod wjedzie na buspas (np. ze slimaka) i nie bedzie mogl go opuscic
zanim zacznie sie linia ciagla ze wzgledu na korek obok - wtedy zgodnie z
przepisami sie zatrzyma i bedzie czekal...

Masa warszawiaków zbudowała domy pod Warszawą

[w.i.l]

I pracują w Warszawie.
Dla nich autobusy nie są żadną opcją bo tam nie dochodzą.
Ale ludzie Gronkowiec tych ludzi lekceważą.

kłamstwa i manipulacje kompromitują dobrą ideę

[pavle]

Kolejny raz do wyliczenia "mogłoby" dla autobusów bierze się ich
maksymalną wydajność przewozową, a dla samochodów - średnią (1,3).

Wystarczy już może tej kompromitacji, dowolny gimnazjalista
to zauważy. BUSpas obroni się bez takich manipulacji.

To my warszawiacy zadecydujemy czy buspasy

[w.i.l]

zostaną czy pójda w diabły razem z urzędasami, którzy nimi blokują
miasto.
Przy najblizszych wyborach.

[Gość: ja_praga]

Jeszcze tylko rozszerzyć granice płatnego parkowania, wlepiać mandaty za
parkowanie na zakazie bez litości, zamknąć centrum miasta dla prywatnych
pojazdów i koreczków już nie będzie.

W międzyczasie doczekamy się obwodnic i tiry pójdą obok miasta.

[Gość: Cynik]

a potem to już tylko wysiedlić mieszkańców i limuzyny prominentów będą mogły
mknąć po pustych ulicach.

[janci0]

Nie jestem fanatykiem buspasów, bo poruszam się samochodem, ale w tym przypadku
zauważ że autobusy są wypchane po brzegi, a samochody faktycznie puste jeżdżą.

[Gość: kixx]

w godzinach szczytu moze i tak
ale buspas obowiazuje cala dobe-ja mam to szczescie,ze jezdze TL
poza godzinami szczytu i widze te "wypchane po brzegi" autobusy-o
ile w ogole obok jakiegos przejezdzam.
Autobusow poza godzinami szczytu jest nie dosc ze mniej,ale i jezdza
niemal puste-przynajmniej tak to wyglada z zewnatrz.

[Gość: chuj]

zauważ też że poza szczytem ruch na Trasie Łazienkowskiej odbywa się płynnie...

[rlnd]

Ale co to znaczy poza szczytem ?
Bo jesli na moscie TL o 11:00 jest korek (kierunek Ochota) to jest jeszcze
szczyt czy juz nie ? Albo o 19:00 pod GUSem (kierunek Praga) ?

[Gość: tomek]

zauważ proszę,że samochody jadą jeden za drugim a autobusy nie -
więc cała ta dyskusja o przepustowości to manipulacja

[az100]

janci0 napisał:

> Nie jestem fanatykiem buspasów, bo poruszam się samochodem, ale w tym przypadku
> zauważ że autobusy są wypchane po brzegi, a samochody faktycznie puste jeżdżą.

Zależy o której godzinie. Niestety w ostatnią sobotę około południa na TŁ był
ścisk na wysokości Legii (dla zwykłych śmiertelników) a prawie przez całą
długość buspasa nie spotkałem żadnego autobusu.
Ale i tak ten buspas funkcjonuje lepiej niż myślałem. To chyba zasługa kamer i
konsekwentnych mandatów - czego nie ma np. na Radzymińskiej.
I jeszcze jedna zaleta buspasa : karetki mają zdecydowanie łatwiejszy przejazd.

[Gość: Mikar]

> Nie jestem fanatykiem buspasów, bo poruszam się samochodem, ale w tym przypadku
> zauważ że autobusy są wypchane po brzegi, a samochody faktycznie puste jeżdżą.

No i niech jeszcze co najmniej połowa kierowców i pasażerów samochodów przesiądzie się do autobusów, do czego tak usilnie są zachęcani przez urzędników, to będą jeździli chyba na ich dachach.
Przegięcie w każdą stronę jest niezdrowe. Komuś zabrakło zdrowego rozsądku.

[Gość: smurf]

Z wyliczeń wynika, że Trasę w godzinach szczytu pokonuje 76 autobusów na
godzinę. W sumie są one w stanie przewieźć 10 tyś pasażerów, ale zapełnienie
sięga tylko 65 proc. To oznacza, że buspasem w jedną stronę w jednej godzinie
szczytu jedzie 6500 pasażerów komunikacji publicznej. I to po jednym pasie.

To się właśnie nazywa propaganda i manipulacja. Autobusów jeździ średnio 76, ale
w obie strony, a nie w jedną (sprawdziłem według rozkładu na Rozbrat). Czyli po
jednym pasie jedzie w ciągu godziny 38 autobusów i one niby przewożą 6500 ludzi
czyli 171 na autobus. To jednak tylko 65% wypełnienia czyli jeden może zabrać
ponad 260 pasażerów?! To genialnie. Dalej okazuje się, że jeśli tak jest w
rzeczywistości to autobusy mogą przewieźć nie 10 000, a 19 800 ludzi w godzinę.
No, ale przecież jest napisane, że mogą 10 000. Czyli manipulacja, bo
rzeczywiście może wożą 6500 ale w obie strony. To na pół daje 3250. W tym czasie
w jedną stronę jedzie samochodami 4700.

Poza tym 38 pojazdów na godzinę daje maksymalne zapełnienie pasa w 65%. Czyli w
szczycie w 35% pasa jest puste. A jak jest poza szczytem?

[Gość: Złota 20]

Smurf, spostrzeżenia (trafne zresztą) spostrzeżeniami, a że rzeczywistość nie
odpowiada założeniom ratusza to tylko gorzej dla rzeczywistości:)
Propaganda sukcesu i tyle, aż się niedobrze robi. Czasem to mam wrażenie jakbym
czytał Trybunę Ludu. Szkoda tylko że niektóre media zamiast informować zajmują
się robieniem wody z mózgu czytelnikom.
Mieszkam niedaleko buspasa i widzę co się dzieje na TŁ i w okolicach. Jedno co
mogę powiedzieć to cieszę się że niedługo zmieniam miejsce zamieszkania bo robi
się tu powoli nie do życia.
Zwolennikom zbiorkomu chciałbym zadać jedno pytanie. Gdzie zmieściliby się ci,
którzy pozostawili by swoje samochody bo chyba nie do przepełnionej już
komunikacji publicznej. Codziennie jeżdżę do pracy metrem i cieszę się że jednak
część ludzi nie rezygnuje z samochodu, bo w przeciwnym przypadku musiałbym
przepuszczać kilka składów, albo wstawać godzinę wcześniej. I tak już jest ścisk
koszmarny.
A tak na zakończenie to który to już artykuł o sukcesie pasa? Dzisiaj na pewno
drugi:)

[rlnd]

> A tak na zakończenie to który to już artykuł o sukcesie pasa? Dzisiaj na pewno
> drugi:)

Nie mam 100% pewnosci - 28 albo 29ty ...

Samochody się palą!!! Skandal!!!

[Gość: Prahnitz]

www.tvnwarszawa.pl/-1,1630268,0,,pozar_samochodu_na_pulawskiej,wiadomosc.html
Przecież to same szroty - czas na ITD, kontrolę wszystkich stojących w korku na
Łazienkowskiej i pozabieranie dowodów rejestracyjnych!

a w gaszeniu pomogł, no kto? Kierowca autobusu!

[Gość: Cynik]

W końcu w gaszeniu płonących pojazdów mają NAJWIĘKSZE doświadczenie.

Ba,trening czyni mistrza ,jak widac

[Gość: kixx]

pierwszy udokumentowany przypadek sprawnego ugaszenia pojazdu przez
kierowce autobusu.Chyba trzeba ich poprzesadzac na taksowki

[rlnd]

A ten dalej nie rozumie roznicy. Ciezki przypadek fanatyzmu...

Kierowca autobusu/mechanik/dyrektor ZTM bierze odpowiedzialnosc za 40% (docelowo
ponoc 85%) mieszkancow Warszawy, ktorzy moga splonac w autobusie (nie licze osob
postronnych).
Kierowca samochodu - tylko za siebie + swoich pasazerow (tez nie licze osob
postronnych).
W przypadku gdy kierowca jestem ja, do pozaru raczej nie dojdzie bo regularnie
serwisuje swoj samochod i nie czekam az mnie ITD przylapie. Czego zycze tez
ZTMowi, bo na razie im to nie wychodzi ...

[Gość: ja]

rlnd napisał:

> A ten dalej nie rozumie roznicy. Ciezki przypadek fanatyzmu...

Bo to tylko praski przygłup sprzedający się ZTM'owi :)

[rlnd]

Aha, i jeszcze jedno. Gdy warszawski autobus sie pali - pala sie pieniadze
wszystkich mieszkancow Warszawy placacych podatki. Gdy samochod sie pali -
najczesciej tylko pieniadze wlasciciela.

Prahnitz, ty podobno masz jakies zwiazki z ZTM, moze bys byl tak mily i zadbal o
wspolna kase - np. poszedl powycierac olej z komor silnikowych autobusow, co ?

[Gość: ja]

rlnd napisał:

> Prahnitz, ty podobno masz jakies zwiazki z ZTM, moze bys byl tak
> mily i zadbalo wspolna kase - np. poszedl powycierac
> olej z komor silnikowych autobusow, co ?

Zapomnij, taki sprzedawczyk ZTM'u tylko dyktuje społeczeństwu swoją ideologię,
nic poza tym wartościowego nie zrobi :)

[Gość: Gamaliel]

A ilu pasażerów przejeżdża buspasami w sobotnie poranki albo w święta? Po co
robić sztuczne korki? Rozumiem, że chodzi o to, żeby zniechęcić kierowców. W
cywilizowanym świecie się zachęca a nie zniechęca. Systemy się zmieniają ale
metody nie....

[Gość: raf4]

smurf: super tekst

daje do myslenia.....ale ZTM i tak dostanie nagrody za
wielki "sukces" ;(

[zdzisiek66]

Podziwiam determinację w studiowaniu rozkładów, ale czy jesteś pewny wyniku? Bo
na przystanku Rozbrat chyba nie zatrzymują się pospieszne?

[Gość: gość]

na przystanku Marszałkowska o godz. 7 zatrzymuje się ponad 50 autobusów.
Dodające te, które wjeżdżają z Wisłostrady na Pragę bądź zjeżdżają na Wał
Miedzeszyński liczba 78 podana przez ZTM wydaje się być sensowna.

[Gość: Damian z Pragi]

>>To się właśnie nazywa propaganda i manipulacja. Autobusów jeździ >>średnio 76, ale
>>w obie strony, a nie w jedną (sprawdziłem według rozkładu na >>Rozbrat).

Rozbrat ???
Ty baranie! Chyba Twój mózg jest manipulacją.
Przecież na przystanku Rozbrat zatrzymuje się tylko część autobusów! a dokładniej nie zatrzymują się linie przyśpieszone (poza 520 i 502 na żądanie).
A więc nie policzyłeś kursów autobusów: 514,515,415,411,525,523(jeździ bardzo czesto, w szczycie co 6 min.!)
To linie przyśpiesozne przewożą gros pasażerów buspasem!
Powinieneś odszczekać swoje mądrości i wyliczenia ;/
Tych, wyżej, którzy Ci uwierzyli również mi żal ;/

[Gość: ...]

Gość portalu: Damian z Pragi napisał(a):

> Rozbrat ???
> Ty baranie! Chyba Twój mózg jest manipulacją.
> Przecież na przystanku Rozbrat zatrzymuje się tylko część autobusów! a dokładni
> ej nie zatrzymują się linie przyśpieszone (poza 520 i 502 na żądanie).
> A więc nie policzyłeś kursów autobusów: 514,515,415,411,525,523(jeździ bardzo c
> zesto, w szczycie co 6 min.!)
> To linie przyśpiesozne przewożą gros pasażerów buspasem!
> Powinieneś odszczekać swoje mądrości i wyliczenia ;/
> Tych, wyżej, którzy Ci uwierzyli również mi żal ;/

Ty Matole!!!
Ale licząc te co podałeś wychodzi maksymalnie w szczycie ok. 58 (o 7.00 ) i ok.
60 (o 16.00) kursów na godzinę. Gdzie te 76?

[Gość: ...]

Dla porównania dodam, że Modlińską po buspasie jedzie 107 autobusów na godzinę w
jedną stronę w godzinach szczytu. Czujesz różnicę matole? Nie jeżdżę TŁ, ale
totalnie zaklinowało się teraz miasto.

Proponuję buspas do na "Gierkówce". Tam też jest dużo autobusów.

[Gość: tak...tak...]

buahahaha to chyba nie umiesz liczyć. Rozkład jest w Internecie, każdy może sprawdzić.
Koleś z Rozbratu popełnił błąd, a ty go próbujesz bronić ;D

[Gość: ...]

Gość portalu: tak...tak... napisał(a):

> buahahaha to chyba nie umiesz liczyć. Rozkład jest w Internecie, każdy może spr
> awdzić.
> Koleś z Rozbratu popełnił błąd, a ty go próbujesz bronić ;D

Ja go nie bronię i lata mi to, ale licząc linie według mapy ztm w żaden sposób nie mogę się doliczyć 76 sztuk na godzinę na jednym pasie. Ale skoro liczysz lepiej to wymień o której godzinie jadą te autobusy. Tylko buspasem, a nie jego krótkim kawałkiem.

[mecenas_misiura]

> I pracują w Warszawie.
> Dla nich autobusy nie są żadną opcją bo tam nie dochodzą.
> Ale ludzie Gronkowiec tych ludzi lekceważą.

Władze Warszawy są od dbania o interesy mieszkańców Warszawy, a nie okolicznych
miejscowości.

A to ciekawy pogląd. Kompletnie dyskwalifikuje

[w.i.l]

urzędników Gronkowiec.
Jak widać ona olewa ludzi, którzy dojeżdżają i pracują w stolicy.

[mecenas_misiura]

Niby czemu dyskwalifikuje? Bo stawia na pierwszym miejscu interes mieszkańców
Warszawy?? Sorry, ale jak się wyprowadziło za miasto, to trzeba uwzględnić, że
dojazd do pracy w centrum może być utrudniony. To jedna z 'zalet' mieszkania na wsi.

[rydzyk_fizyk]

Zgadza się, dorośli ludzie ponoszą odpowiedzialność za swoje własne
decyzje. Skoro zdecydowali się zamieszkać pod miastem to przyjmują
wszelkie tego zalety i wady.

Miasto nie będzie nikogo uszcześliwiać na siłę, szczególnie jeśli
gdzie indziej płaci podatki.

[Gość: Złota 20]

rydzyk_fizyk napisał:

> Zgadza się, dorośli ludzie ponoszą odpowiedzialność za swoje własne
> decyzje. Skoro zdecydowali się zamieszkać pod miastem to przyjmują
> wszelkie tego zalety i wady.
>
> Miasto nie będzie nikogo uszcześliwiać na siłę, szczególnie jeśli
> gdzie indziej płaci podatki.

Sęk w tym, że problemy z komunikacją dotyczą również mieszkańców Warszawy. Nie
wszędzie jest dobra komunikacja, a ci ludzie akurat płacą tu podatki i nie widzę
powodu żeby mieli być obywatelami drugiej kategorii.

Zapominasz, że zakłady ich zatrudniające też płacą

[w.i.l]

podatki.
A masa ludzi mieszka teraz na obrzeżach Warszawy. Ci rzecz jasna
płacą wszelkie podatki.

Jeszcze parę genialnych pomysłów komunikacyjnych

[Gość: Cynik]

i zakłady będą przenosiły się poza miasto.

A w Warszawie pozostaną urzędy, które podatków nie płacą.

Takim pomysłem było rozszerzenie strefy

[w.i.l]

płatnego parkowania na Powiśle.

[pzablo]

masz racje pajacu Warszawa kończy się tam gdzie kończy się buspas!

[Gość: lajkonik]

Wiesz Warszawa to też Wesoła, Rembertów, Stara Miłosna. Pełnoprawna.

HGW dziękujemy za wspólny bilet

[Gość: gari]

> Ale ludzie Gronkowiec tych ludzi lekceważą.
>

Bzdura, dla ludzi spod Warszawy wprowadzono choćby wspólny bilet KM+ZTM i sądząc
po zajętości parkingów przy stacjach kolejowych coraz więcej samochodziarzy z
niego korzysta. Co nie znaczy, że nie mogłoby więcej.

Kolej? Koleje to jeżdziły za PRL. Teraz ich

[w.i.l]

praktycznie wcale nie ma.
Trakcję elektryczną zdemontowano.

Ty byłeś kiedykolwiek w Warszawie!?

[rydzyk_fizyk]

Ja rozumiem, że można nie przyjmować do wiadomości, że "Czarnałąka"
jest w granicach administracyjnych miasta ale żeby nie zauważać
trakcji elektrycznej?

Może nikt ci nie powiedział, że w centrum Warszawy pociągi jeżdzą po
ziemią?

Słabo sie orientujesz w sytuacji warszawskich

[w.i.l]

kolei podmiejskich.
Są obecnie kompletną ruiną.
Tam skąd pociągi odchodziły za PRL co godzinę - teraz odchodzą 2 na
dobę.

nie masz pojęcia

[Gość: ple ple ple]

Tak może było w Bartoszycach czy Gołdapi ale nie na
Mazowszu a tym bardziej w Warszawie, gdzie rozwój
kolei postępuje bardzo szybko.

[rydzyk_fizyk]

Oczywiście, że są tylko 2 pociągi na dobę.

Więc dla miłośników zjawisk paranormalnych ZM zamieszczają rozkład
pociągów widm :)

www.mazowieckie.com.pl/site.php5/getFile/3560

[Gość: Prahnitz]

> praktycznie wcale nie ma.
> Trakcję elektryczną zdemontowano.

Hehehe!! I została CZARNA DZIURA!

i po to powstały P+R

[Gość: kuna]

Dla pozawarszawskich fanów samochodów powstają parkingi P+R, możesz łatwo
przesiąść się w tramwaj, metro czy autobus i pojechać zbiorkomem, zmniejszając
korki poprzez zaniechanie wciskania do miasta swojej podrdzewiałej bryki. Nie
Gronkowiec cię lekceważy, tylko ty lekceważysz stolicę.

P+R-y? a gdzie one są?????

[Gość: Cynik]

i ile się tam zmieści samochodów?

Wielkie mi osiągnięcie: P+R w Wawrze (chyba) na 50 samochodów!

[Gość: kuna]

A, bo ty oczekujesz, że przyjdzie wróżka, machnie jakąś gałęzią i samo się zrobi
w 5 minut to, co nie mogło być zrobione przez wiele lat za poprzednich władz
stolicy? Muszę cię uświadomić, że nadrobić czasu i wieloletnich zaniedbań nie da
się w ten cudowny sposób. Powstają P+R i będzie ich więcej, ale nie dziś i nie
jutro, nie wystarczy klasnąć w łapki i pomyśleć życzenie.

[pzablo]

kuna ty to sie kurna nie odzywaj i nie dolewaj oliwy do ognia bo P+R
jest tylko na papierze ładnie wygląda!

P+R na połczyńskiej jest kpiną - najgorsze korki tworzą się przed
skrzyzowaniem przy ciepłowni wola, więc jak to pokonasz to nie ma
sensu parkować i jechać tramwajem jeśli samochodem do centrum
jedziesz 10min. a tramwajem 20min. - gdzie tu logika?!

P+R w wawrze jest śmiechem na sali - pociągi jeżdżą jak chcą,
zapchane, a składy ledwo co się toczą - gdzie tu zachęta do
jeżdżenia zbiorkomem?

W Aninie jest metro i tramwaj???

[eizoo]

Gość portalu: kuna napisał(a):

> Dla pozawarszawskich fanów samochodów powstają parkingi P+R,
możesz łatwo
> przesiąść się w tramwaj, metro czy autobus i pojechać zbiorkomem,

Gdzie?

[Gość: kuna]

a wiesz, z Anina dojedź do granic warszawki i przesiądź się w tramwaj lub
autobus, masz z tym problem? ludzie, myślałby kto, że tu codziennie kataklizmy
stają wam na drodze, jakie to to biedne, poradzić sobie nie może... Dojeżdżam
codziennie do pracy, jeżdżę po warszawce i jakoś żyję. wiecie co, tak mi się
wydaje, że narzekać to wy będziecie zawsze, bo kochacie narzekać na wszystko -
bez narzekania bylibyście ciężko chorzy.

[rlnd]

Ale to przeciez w Aninie jest P+R, swiezo otwarty, na raptem 50 miejsc.

[Gość: Prahnitz]

> Gdzie?

EN57. Stacja na środku Anina.

[eizoo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> > Gdzie?
>
> EN57. Stacja na środku Anina.

Metro albo tramwaj matołku.
Jak nie umiesz czytac ze zrozumieniem to sie nie odzywaj.

[Gość: raf]

Wlasnie jestem takim przeprowadzonym warszawiakiem, który dojeżdża
pociągiem (do najbliższej stacji samochodem). Samochodem do miasta
wjeżdżam TYLKO jak musze. A jak mogę po mieście jeżdże komunikacją
miejską. I WIEKSZOŚĆ warszawiaków jezdzi komunikacją miejską, taka
jest rzeczywistość w liczbach. Dlatego buspasy są lepsze dla
większości mieszkańców miasta. I dlatego powinno ich być więcej.

[pzablo]

a skąd "taki przeprowadzony warszawiaku" jeździsz tym pociągiem?
jesteś zadowolony z usług oferowanych przez ZTM lub KM?

[Gość: gari]

Tak. Zielonka - m. Wilanowska 40 minut jazdy. Plus jedna książka przeczytana na
1-2 tygodnie. Samochód tylko wtedy jak muszę coś przewieźć.

[Gość: rafał]

O jakiej propagandzie ty mówisz smerfie jeden ?
Fakty są takie, że większość z nas - Warszawiaków - przemieszcza się komunikacją
miejską, więc jej uprzywilejowanie jest jak najbardziej normalne, pożądane i w
interesie większości...

Że to się nie podoba wszystkim tym, którzy mają d..pę przyspawaną do swoich
samochodów ? No cóż, nie mój problem. To kierowcy tworzą korki, nie piesi, nie
rowery, nie autobusy - kierowcy ! Niech więc ci kierowcy, którzy nie chcą się
przesiąść do autobusu lub tramwaju tkwią w korkach na własne życzenie...

[Gość: bolo]

> Że to się nie podoba wszystkim tym, którzy mają d..pę przyspawaną do swoich
> samochodów ?
Nie tylko im. Popytaj na Gocławiu.

> To kierowcy tworzą korki, nie piesi, nie
> rowery, nie autobusy - kierowcy !
A za brak mięsa za komuny odpowiadali klienci... Skąd ja znam tą propagandę...

[Gość: Admiral]

Przypominam, że zgodnie z badaniami Ratusza z kwietnia br. codzienne
z komunikacji miejskiej korzysta 40% mieszkańców. To akurat nie
stanowi większości.

ZTM orzekł: buspas na Trasie Łazienkowskiej zda...

[Gość: k]

I super, miasto powinno być dla jego mieszkańców, a nie smrodów zjeżdżających się z podwarszawskich wsi.

[Gość: smurf]

Gość portalu: k napisał(a):

> I super, miasto powinno być dla jego mieszkańców, a nie smrodów zjeżdżających
się z podwarszawskich wsi.

Ale Ikarusy są z miasta.

[Gość: autor]

Gość portalu: k napisał(a):

> I super, miasto powinno być dla jego mieszkańców, a nie smrodów zjeżdżających s
> ię z podwarszawskich wsi.

Miasto powinno być dla WSZYSTKICH mieszkańców, a nie tylko tych, którzy
mają to szczęście że mieszkają w bezpośredniej bliskości buspasa. Rozumiem, że
jak ktoś mieszka na gocławiu/grochowie/ wawrze/aninie (dla twojej informacji -
to RÓWNIEŻ jest Warszawa i tam RÓWNIEŻ mieszkają ludzie) to może sobie już stać
40 minut w korku na dojeździe do buspasa (czyli ok 25 dłużej niż przed
wprowadzeniem BP) bo jest obywatelem 2-kategorii ?

Bredzisz

[Gość: jaxa]

Mieszkam na Gocławiu i uważam, że buspas jest doskonałym pomysłem

[Gość: ja]

Gość portalu: jaxa napisał(a):

> Mieszkam na Gocławiu i uważam, że buspas jest doskonałym pomysłem

Z innego artykułu i wypowiedzi mieszkańców tego właśnie Gocławia wynika, że
bredzisz i robisz sobie z gęby cholewę :)

[Gość: tomasz]

Uwielbiam takich klikaczy jak ty, którzy silni są tylko w wypisywaniu bzdur na
forach...

Również mieszkam na Pradze Południe i powiem ci, że buspas zdecydowanie poprawił
dostęp do centrum mieszkańcom tej dzielnicy, którzy korzystają z komunikacji
miejskiej !

[Gość: AW]

Ja również mieszkam na Pradze Płd. i buspas NIC NIE ZMIENIŁ w czasie podróży
autobusem.

[Gość: Admiral]

Bądźmy sprawiedliwi - mieszkańcom Saskiej Kępy, mieszkającym tuż
przy buspasie dojazd poprawił. Reszcie pogorszył. Jednoczenie tym
samym mieszkańcom, ze zwględu na wydłużenie godzin szczytu -
zwiększył uciązliwość samej trasy.

[rlnd]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,7286581,Goclaw_chce_szybciej_do_buspasa.html
Polecam szczegolnie zdjecie.

buspas dobrze działa

[Gość: buspas]

Naprawdę się poprawiła przewidywalność komunikacji. Na
lotnisko jedzie się bez stresu - autobusem rzecz
jasna. Trzeba dopracować i dalej rozwijać. Po 2-mln
mieście się nie jeździ samochodem.

[Gość: xxx]

Po 2-mln
> mieście się nie jeździ samochodem.

Jeździ się, póki debile od bussrasów i ścieżek rowerowych nie dorwą się do władzy.

[Gość: jood]

Rozumiem cię, chłopie, doskonale. Zbierałeś 15 lat pieniądze, w końcu udało się - było te 30 tysięcy (rodzice dołożyli dychę, mają lepiej, bo dwie renty w rodzinie, no i Grójec - to tanie życie). Kupiłeś wymarzoną "taksówkie", trochę bitą, ale szwagier z Góry Kalwarii ładnie wyklepał - a tu zonk, buspas zrobili, i nawet porządnie stówą po mieście pojeździć się nie da. Nic tylko się wku...ć.

[Gość: Kiełek]

Gość portalu: jood napisał(a):

> Rozumiem cię, chłopie, doskonale. Zbierałeś 15 lat pieniądze, w końcu udało się
> - było te 30 tysięcy (rodzice dołożyli dychę, mają lepiej, bo dwie renty w rod
> zinie, no i Grójec - to tanie życie). Kupiłeś wymarzoną "taksówkie", trochę bit
> ą, ale szwagier z Góry Kalwarii ładnie wyklepał - a tu zonk, buspas zrobili, i
> nawet porządnie stówą po mieście pojeździć się nie da. Nic tylko się wku...ć.

Poziom wypowiedzi typowy dla wykształconego pasażera komunikacji miejskiej...

[pavle]

> Poziom wypowiedzi typowy dla wykształconego pasażera
> komunikacji miejskiej...

Zapiekło trochę, prawda?

[Gość: smurf]

pavle napisał:

> > Poziom wypowiedzi typowy dla wykształconego pasażera
> > komunikacji miejskiej...
>
> Zapiekło trochę, prawda?

Mnie codziennie (szczególnie po południu) piecze w płucach po wdychaniu oparów
papierosów i alkoholu w tramwajach i autobusach. A ciebie nie?

[pavle]

Mnie - nie. Dalej, huzia, napisz wprost że wszyscy pasażerowie
autobusów to pijacy i narkomani (a na pewno połowa z nich).

:-) :-)

Nie ma to, jak dobra fobia.

[Gość: ja]

pavle napisał:

> Mnie - nie. Dalej, huzia, napisz wprost że wszyscy pasażerowie
> autobusów to pijacy i narkomani (a na pewno połowa z nich).

Nie muszą być wszyscy, wystarczy jeden z takich degeneratów społecznych w
pojeździe, żeby przypomnieć, że to nie jest poziom dobrej cywilizacji w
tutejszym zbiorkomie :)

> :-) :-)

:D

> Nie ma to, jak dobra fobia.

A jak twoja rowero-filia? Gdzie ci wszyscy zwolennicy kopenhaskiego stylu życia?
Czemu takie pustki na ścieżkach rowerowych?

[Gość: pawl]

pavle napisał:
> napisz wprost że wszyscy pasażerowie autobusów to pijacy i narkomani

Aż tak bym nie pisał, ale: połowa pasażerów wsiada najdalej minutę po ostatnim
sztachu, smród faj niemiłosierny, alkohol zazwyczaj od kogoś też wali. I
niestety - ręcznik, mydło, szczotka, ciepła woda, z tym jest bardzo źle, bardzo.
Pół biedy w "pustym", ale jak się nie możesz przesunąć nawet o pól centymetra, a
kładzie się na tobie koleś wczorajszy, to sorki, ale pawik na wierzchu.
Czyli a' propos buspasa - więcej autobusów i tramwajów.

[Gość: gari]

> Mnie codziennie (szczególnie po południu) piecze w płucach po wdychaniu oparów
> papierosów i alkoholu w tramwajach i autobusach. A ciebie nie?

Przesadzasz. Papierosy to owszem problem, ale na przystankach, nie w autobusach.
Alkohol i bezdomni to już marginalny problem.

[Gość: smurf]

Cieszę się, że jest tylu tolerancyjnych co to im ci po piwku i papierosku nie
przeszkadzają w autobusie w tym ścisku. Mnie przeszkadzają i nie będę udawał, że
mi nie śmierdzi jak śmierdzi.

W tamtym tygodniu w tramwaju nr 1 pan palił faję w pierwszym składzie. Ja byłem
w drugim i chyba rzeczywiście nikomu to nie przeszkadzało, bo tłok był spory.
Znam też jednego kierowcę co to jara w autobusie podczas jazdy. No ale cieszmy
się, że nie pije.

[Gość: Dzidek]

Gość portalu: xxx napisał(a):

> Po 2-mln
> > mieście się nie jeździ samochodem.
>
> Jeździ się, póki debile od bussrasów i ścieżek rowerowych nie dorwą się do wład
> zy.

Jak zwykle yntelygentny inaczej dał popis rzeczowej argumentacji i kultury
osobistej.

Czytając twoje posty od razu widać, że ma się do czynienia ze światłym
człowiekiem, a nie robolem z bydłowozu.

Tak trzymaj onetowy dzieciaku

[Gość: smurf]

Gość portalu: buspas napisał(a):

> Po 2-mln
> mieście się nie jeździ samochodem.

No to je omiń jak taki jesteś mądry.

Skoro nie samochodem to czym? Metrem? Wybrakowanymi autobusami? Czy może
tramwajami wyciągniętymi z krzaków? A może pociągami?

[Gość: Prahnitz]

> No to je omiń jak taki jesteś mądry.

Obwodnicą dla ciężarówek.

[Gość: smurf]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> > No to je omiń jak taki jesteś mądry.
> Obwodnicą dla ciężarówek.

No Ty to mądry nie jesteś.

[pavle]

> Skoro nie samochodem to czym? Metrem? Wybrakowanymi
> autobusami? Czy może tramwajami wyciągniętymi z krzaków?
> A może pociągami?

Dokładnie tym wszystkim. I jeszcze rowerem czasami.

Szokujące, co? Przejedź się do Europy (pociągiem?!),
to sam zobaczysz.

[Gość: smurf]

pavle napisał:

> > Skoro nie samochodem to czym? Metrem? Wybrakowanymi
> > autobusami? Czy może tramwajami wyciągniętymi z krzaków?
> > A może pociągami?
>
> Dokładnie tym wszystkim. I jeszcze rowerem czasami.
>
> Szokujące, co? Przejedź się do Europy (pociągiem?!),
> to sam zobaczysz.

No masz rację. Na tle Europy to szokujące. Mam na myśli niski poziom stołecznej
komunikacji miejskiej. Tak się składa, że korzystam z niej codziennie.

[pavle]

Rozumiem. Jesteś z tych co jeszcze odkładają na wymarzonego
Golfa i z zazdrością patrzą z okien śmierdzącego Ikarusa na
gnijących w korku Królów Szos.

[Gość: smurf]

pavle napisał:

> Rozumiem. Jesteś z tych co jeszcze odkładają na wymarzonego
> Golfa i z zazdrością patrzą z okien śmierdzącego Ikarusa na
> gnijących w korku Królów Szos.

Źle to wydedukowałeś. Może następnym razem się nie wysilaj, bo i tak nic z tego.

Ależ wygoda i komfort!!!

[Gość: cubikon]

ikarus 280 ma 46m2 powierzchni po obrysie zewnętrznym, co da nie więcej niż
40m2 w środku, biorąc pod uwagę że siedzący zajmują więcej miejsca, to przy
danych ZTM daje grubo ponad 2 osoby /1m2, biorąc pod uwagę że jest to tylko
65% to ZTM zakłada ze 100% to 3osoby/m2 .. doprawdy luksus

[Gość: smurf]

Gość portalu: cubikon napisał(a):

> ikarus 280 ma 46m2
A weź pod uwagę że część z nich to ikarusy 260

Dobry pomysl, wiedzialem od poczatku. Pozdr!

[Gość: Brawo]

Zawsze jest wybor: albo wygodnie na wlasnych 4 kolkach w korku, albo
troche ciasniej, ale szybciej bo po BUSPASIE.

Pozdrowienia od kierowcy samochodu !

[Gość: gari]

> Zawsze jest wybor: albo wygodnie na wlasnych 4 kolkach w korku,

Albo wygodnie albo w korku. Dla mnie stanie w korku nigdy nie jest wygodne.

I to by było na tyle.

[Gość: Prahnitz]

Na pohybel drącym się 'skrzywdzonym' - buspas zostaje.

[Gość: ja]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> Na pohybel drącym się 'skrzywdzonym' - buspas zostaje.

Polska słynie w Świecie z prowizorek - to fakt :)

Jakieś przekłamane te dane

[Gość: Gamaliel]

Kto robił te analizy?

[Gość: smurf]

Gość portalu: Gamaliel napisał(a):

> Kto robił te analizy?

Ten co dostał za to wynagrodzenie. A Agora publikuje też za wynagrodzenie.

Ostatnio policzyłem autobusy na bus pasie

[Gość: Paw]

Stojąc w korku na bus pasie za GUSem zadałem sobie trud policzenia autobusów
mknących pasem. Wynik był porażający, w 10 minut minął mnie aż 1 (słownie
jeden)zapchany po czubek pompona autobus. Istny sukces, jakby busy jechały co 1
- 2 minuty to miało by sens ale tak....

[mecenas_misiura]

Może dlatego, ze 8 z 11 autobusów jadących przez most nie jedzie przy GUSie? A
może zaczniesz liczyć osoby w samochodach? Bo to 1.3 też jest chyba troszkę
naciągane.

[Gość: AW]

To oznacza, że tak drastycznie obcięto przepustowość Trasy przy Gusie dla 3
autobusów? To tam proporcje osób przejeżdżających komunikacją do tych
przejeżdżających samochodami nieco różnią od tych różowych podanych przez ZTM.

Nie mówiąc o tym, że ZTM podaje MAKSYMALNĄ przepustowość osiąganą w JEDNEJ
godzinie na dobę. Niech podadzą średnią.

ZTM orzekł: buspas na Trasie Łazienkowskiej zda...

[Gość: Gamaliel]

Ja dziś tkwiłam na TŁ ponad 10 min. Przejechały wtedy 2 autobusy. To skąd te
76 autobusów? Seriami jeżdżą?

[zdzisiek66]

Tak, jeżdżą seriami. Też dla zabawy liczyłem i wychodziły mi 3, 4.
Ale raz przejechało 7, z czego 5 dosłownie w sznurku.
Tym niemniej te 76 chyba są trochę przesadzone. Kolega powyżej twierdzi, że ZTM
liczy jadące w obie strony :)

[Gość: Gamaliel]

Jeżdżę w szczycie codziennie w obie strony. Najwięcej to chyba widziałam 3. W
ciągu dnia jeżdżą prawie puste. Ale ta dyskusja i tak nie ma sensu. Czy coś
możemy zrobić?

[zdzisiek66]

Jasne, że coś możemy zrobić. Za rok możemy podziękować Pani Prezydent i PO w
wyborach.
A teraz możemy podziękować osobiście. Gdyby ktoś ze zdolnościami graficznymi
zaprojektował fajne naklejki, np. "Wdzięczni mieszkańcy Pragi dziękują za
zablokowanie dzielnicy". Moglibyśmy je ponaklejać na auta i raz na jakiś czas
zrobić kilkanaście rundek wokół Ratusza w godzinach, w których urzędnicy kończą
pracę. Kilkadziesiąt aut na raz codziennie w zupełności wystarczy.

[Gość: wer]

zdzisiek66 napisał:

> Tak, jeżdżą seriami. Też dla zabawy liczyłem i wychodziły mi 3, 4.
> Ale raz przejechało 7, z czego 5 dosłownie w sznurku.
> Tym niemniej te 76 chyba są trochę przesadzone. Kolega powyżej twierdzi, że ZT
> M
> liczy jadące w obie strony :)

nie wszystkie autobusy jada calym buspasem, te 76 to zapewne wszystkie busy
nawet te ktore po buspasie jada na pewnym jego odcinku

[Gość: autor1]

jest dokladnie tak jak napisales

np. z przystanku saska odjezdza dokladnie 11 linii autobusowych

ztm.waw.pl/rozklady.php?u=PRZYST/2097.HTM&c=76&d=2009-11-23&r=64&l=1
z czego tylko 3 dojezdza do GUSu i dalej do Pomnika Lotnika.


W godzinach szczytu niektore linie kursuja co kilka minut, np. 523 midzy 7 a 8
kursuje co 6 min:

ztm.waw.pl/rozklady.php?u=523/209701.HTM&c=76&d=2009-11-23&r=64&l=1
Do tego dochodza autobusy, ktore wzjezdzja na TL z wału miedzyszynskiego (np.
411) oraz z wisłostrady (np. 187). Tak wiec te 76 autobusow na godzine jest
calkiem prawdopodobne.

[Gość: autor]

Aby móc rzetelne ocenić wpływ BP na ruch na TŁ, trzeba przede wszystkim spojrzeć
dużo szerzej - jak wpłynął on na ruch w całym mieście, w szczególności na
2 sąsiadujących mostach. Wiele wskazuje na to, że ruch z Łazienkowskiej
przeniósł się po prostu na mosty Siekierkowski i Poniatowski.

W przypadku Mostu Poniatowskiego, mamy do czynienia z zanegowaniem jednego z
głównych celów jakie przyświecały budowniczym TŁ, która przypomnę, miała być
obwodnicą centrum. Teraz, za sprawą buspasa, ruch w dużej mierze został
do centrum na siłę wtłoczony.

Rzetelna analiza, wymagała by również porównania przepustowości TŁ przed oraz
po wykonaniu buspasa. Dopiero wtedy można było by stwierdzić o ile
zwiększyła się (o ile w ogóle) ilość pasażerów KM jadących komunikacją miejską i
o ile zmniejszyła się (tu akurat nie ma wątpliwości) ilość osób podróżujących
samochodem. Takiej analizy nie przeprowadzono lub jej wyniki ukryto (co w obu
przypadkach świadczy jak najgorzej o ZDM).

W obecnej formie, najnowszego wystąpienia ZDM nie można traktować inaczej, jak
kolejną odsłonę propagandy sukcesu.

Jakieś przekłamane te dane

[Gość: Gamaliel]

Skąd te dane pytam? Kto robił te analizy?

ZTM orzekł: buspas na Trasie Łazienkowskiej zda...

[Gość: Arnie]

I bardzo dobrze! Im więcej buspasów, tym lepiej. Jechałem ostatnio bardzo długo Żwirki i Wigury w godzinach szczytu i obserwowałem przejeżdżające obok samochody. Musiało mnie minąć nawet i kilkaset samochodów i w zdecydowanej większości z nich siedział tylko kierowca. I po co? W dłuuugim, nowym autobusie było praktycznie pusto. Gdyby wszyscy ci kierowcy przestali tak kurczowo trzymać się kierownic i wsiedli do autobusu, to wszyscy dojechalibyśmy do celu znacznie szybciej. Wymaga to jednak zmiany mentalności betonu, który uważa się za króla drogi i musi wieźć tyłek własną furą, chociaż od domu do pracy ma bezpośredni autobus. Sami się tak nie zmienią, więc trzeba ich siłą zmusić np. budując buspasy.

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że niektórzy muszą jechać autem - bo mieszkają na kompletnym zadupiu, bo potem muszą coś załatwić itd., ale nie wierzę, że ci wszyscy kierowcy jadący samotnie nie mogliby się przesiąść do autobusu czy tramwaju. A wtedy i ci, którzy muszą jechać autem, mieliby lepiej, bo korki byłyby mniejsze.

Olbrzymia ilość warszawiaków mieszka w podwarszaw-

[w.i.l]

skich osiedlach, np. na Białołęce.
Najwięcej czasu w codziennych koniecznych przejazdach zajmują im
liczne przesiadki i związane z tym stanie na przystankach.
Na mrozie, w deszczu i śniegu. Z zakupami w rękach i z dziećmi. To
codziennie są godziny.
Ale pani Gronkowiec ma swoje sposoby aby nie korzystali ze swoich
samochodów.
Czekam na najbliższe wybory z serdecznymi gratulacjami dla władz
miasta.

[jestem_z_kobry]

> Ale pani Gronkowiec

Ta pani nazywa się Gronkiewicz-Waltz. Nie dodasz swoim argumentom wagi
przekręcając nazwiska. Co najwyżej poinformujesz wszyskich, że brakuje Ci
kultury osobistej, a więc nie warto z Tobą dyskutować.

[Gość: karol]

Dokladnie, argumentuje poprawnie, ale sloma mu z butow wychodzi...

[Gość: dzikus]

Szkoda ze nie mozesz powiedziec o tej słomie mu twarza w twarz. To jest
wychowanie nie ma co.

[Gość: orkan]

> Dokladnie, argumentuje poprawnie, ale sloma mu z butow wychodzi...

Ja bym raczej powiedział, że w.i.l po prostu prezentuje poziom przedszkolaka
lub, co najwyżej, ucznia podstawówki. To przecież w tym wieku przekręca się
nazwiska, gdy się chce z kogoś pośmiać.

Byłoby to nawet zabawne, gdyby nie to, że w.i.l ma już prawa wyborcze (czym
chwali się w prawie każdym swoim poście, jakby był co najmniej Wielkim Elektorem
Brandenburgii) i raczej ma prawo jazdy. A to już jest smutne.

Po wyborach ta pani będzie się nazywac Nemo

[w.i.l]

czyli Nikt.
Bo będzie już w Warszawie nikim, razem ze swoimi urzędnikami od
buspasów.

[Gość: ws]

Na zajęciach przerabialiście Verna? Co tam nowego w liceum?

[achzarit]

Gość portalu: Arnie napisał(a):

> Sami się tak nie zmienią, więc trzeba ich siłą zmusić np. budując
> buspasy.

Sam sobie zmień ta komusza mentalność, ćwoku.

Najpierw buduje się infrastrukturę - obwodnice, parkingi, tramwaje -
a buspas na samym końcu.
Zresztą zanim zaczniesz labidzić po raz kolejny jak to długo
jechałeś po Żwirkach (nb. podziękuj panu Galasowi że zakorkował
Żwirki swoim busbublem) przeczytaj strategie rozwoju transportu
miejskiego w Wwie - przyszłość to tramwaje, w tym szybkie tramwaje a
nie tak durne pomysły jak wycinanie ulic z Obwodnicy Śródmiejskiej.

[Gość: Arnie]

Podyskutować możemy, tylko na co ten ćwok na końcu? Niestety, część ludzi inaczej nie potrafi, co raczej nie świadczy o nich dobrze. Zmień nastawienie, EOT.

Beton to osoba, która poza buspasem nic nie widzi

[Gość: Tomek]

bo i po co jeśli tylko jeździ buspasem. Raport ZTM jest śmieszny. Sieć drogowa
to jak naczynia zamknięte. Niech ZTM sprawdzi jak poprawiła się komunikacja, na
arteriach komunikacyjnych wokół Łazienkowskiej! Gocław totalnie zakorkowany,
Saska kępa również, wał Miedzeszyński z trzema pasami w stronę centrum o 7:30
jest już totalnie zakorkowany w stronę centrum, tylko dlatego że beton Urzędnik
nie dopuścił, aby wjazdy na TŁ miały pas rozruchowy. Buspasy trzeba umieć robić.
Tworząc je należy analizować całą sieć drogową. Naszych Urzędasów nikt
merytorycznie nie przygotował. Dlatego nie dziwie się, że wzbudza on takie
emocje...
Betonem to jesteś ty kolego. Ograniczasz swój tok myślowy do jednej drogi w
gąszczu wielu innych ulic, z których ludzie chcieli by skorzystać.

[pzablo]

rano Wałem Miedzeszyńskim jechać to koszmar, kiedyś było słabo ale
teraz jest tragedia!!! bo jakiś inteligent wpadła na pomysł aby
namalowac buspas, a jakby tego było mało przed wjazdem na TRASĘ
łazeinkowską (powtarzam trasę nie ulicę) ustawiono znak STOP!
Jakoś nigdy go nie było i ludzie dawali sobie radę, więc pytam po
co?!

Nic lepiej tylko co raz gorzej!

Myślenie typowo bolszewickie.

[Gość: spacemarine]

Zastanawiałeś się kiedyś dlaczego ludzie wolą jeździć samochodami niż
autobusami. Bo dojeżdżają szybciej i wygodniej. Bez styczności z bezdomnymi, bez
oczekiwania na zimnym, zdewastowanym przystanku. Tak, wiem to czyste
uprzedzenia, bo wd. was, zwolenników buspasów komunikacja miejska w Warszawie
jest cudowna, szybka, czysta i sprawna. Wskaż mi tylko drugie takie miasto w
Europie, o podobnej powierzchni i liczbie ludności, gdzie komunikacja miejska
opiera się na autobusach. Twierdzisz że w prywatnych samochodach króluje beton,
a jak inaczej nazwiesz ludzi, którzy nie są w stanie zachęcić mieszkańców do
podróży KM w inny sposób niż utrudniając im jazdę samochodem? To jest twoim
zdaniem dobra metoda? Może od razu przebijać opony w nocy? Też więcej ludzi
pojedzie rano autobusem.

po co gadać z lewackimi ćwokami

[Gość: real]

lewizna zawsze będzie chciała ludzi skomunalizować, pozbawić wolności w
korzystaniu w własnego samochodu i wpakować do autobusów. Szkoda gadać z
lewakami. Po prostu - lejmy na nich i róbmy to, na co w granicach prawa nam
wolno, czyli wybieramy samochód. Lewackie popier*ńcy niech czytają sobie dzieła
zbrodniarza Lenina. A w następnych wyborach lewaki i tak umoczą.

[Gość: han_solo_79]

Z przyjemnością jej podziękuję - 5 minut jazdy od Metra do Lotnika zamiast "standardowych" 30.

[Gość: nalberczak]

to cmoknij bufetową jeszcze w tłuste rączki!

[Gość: Gamaliel]

W gazecie pracujesz czy w ratuszu?

[pavle]

A co, może nieprawdę napisał? Dojazd na tym odcinku poprawił się
fenomenalnie i bezdyskusyjnie.

[Gość: Gamaliel]

Przejazd busem przez buspas się poprawił. To oczywiste. Ale co z resztą.
Przecież ludzie piszą, że na dojazdówkach nawet w autobusach jest gorzej. Ja
jeżdżę z Bródna przez Pragę na Służewiec. Podwożę dwoje dzieci do szkoły po
drodze. Próbowałam przesiąść się na komunikację miejską ale wtedy podróż
dziennie wydłuża mi się niemal o godzinę. A dla mnie ten artykuł jest
tendencyjny. Czy naprawdę wierzysz, że przejeżdża tamtędy 76 zapakowanych
autobusów w jedną stronę na godzinę?

[Gość: gość]

>Ale co z resztą.

Reszta może się cmoknąć w 4 litery. Demokracja to rządy większości, jeszcze to
nie dotarło do samochodowej szlachty?

PS. Miłego korka.

[Gość: M]

Bo autobusy to w korkach nie stoja. A jedyna sluszna droga w
Warszawie jest buspass na TL. Rece opadaja jak sie czyta takie posty
pelne jadu.

[rlnd]

Polecam podroze linia 411:
warszawa.gazeta.pl/warszawa/3292000,34889,7286685.html?back=/warszawa/1,34889,7286581,goclaw_chce_szybciej_do_buspasa.html
PS. od kiedy to 40% to wiekszosc ?

To jednyny wyjątek bo tam rzeczywiście był korek.

[w.i.l]

Ale na innych odcinkach trasa była przejezdna.
Teraz nie.

[Gość: shoto]

A co powiesz mieszkańcom dzielnic peryferyjnych onie nie warszawiacy ?
Na trasie może luzniej ale dzielnice peryferyjne stoją w dużo wiekszych
korkach.

Dziękuję za buspas!

[Gość: Autor]

Mieszkam na Grochowie i dzięki buspasowi szybciej dojeżdżam do pracy. Jedna z
niewielu rzeczy, która się udała urzędasom.

[zdzisiek66]

Szkoda tylko, że kosztem ludzi z innych dzielnic, np. z Gocławia, którzy dzięki
temu wspaniałemu taksipasowi wolniej dojeżdżają do pracy. I mam na myśli
zarówno kierowców, jak i pasażerów autobusów.
Gdybyś tylko zadał sobie trud spojrzenia z perspektywy trochę szerszej niż swój
przystanek, zauważyłbyś, że ta rzecz kiepsko się urzędasom udała. I że dzięki
swojej indolencji kompromitują generalnie słuszną zasadę uprzywilejowania
komunikacji zbiorowej.

[Gość: Realny_Warszawiak]

Marna prowokacja właścicielu osobówki, z Gocławia także dojeżdża się szybciej
KM. Próbuj dalej.

[Gość: badyl]

tak właśnie jest, co widać po wypowiedziach
jestem w 100% przeciwnikiem buspasów w tej formie, dam termu wyraz podczas
wyborów - kto je zlikwiduje albo przynajmniej zmieni i zaproponuje konkretny
program rozbudowy metra/obwodnic/parkingów przesiadkowych/systemu synchronizacji
komunikacji, to na niego zagłosuje. Podziały polityczne w tym wypadku mnie nie
interesują a jedynie konkretne rozwiązania. Pozdrawiam wszystkich a urzędnikom
radzę przynajmniej czytać komentarze

My się z bufetową policzymy przy wyborach!

[Gość: Śmulki]

To niesłychane buce , nich sytuację zbada ktoś niezależny i kompetentny , a
nie że oni sami sobie wystawiają laurki . Szkoda tylko , że wybraliśmy takich
nieudolnych , słabych i bezradnych radnych . Normalnie masssssakra i obciach .
/jako obywatele staliśmy się bezkształtną masą przelewaną wiadrem przez
bufetowo i kelnerów do pomyj .

[Gość: kk]

a ja jestem strasznie ciekawa, skąd w was to przekonanie, że jak
odejdzie gronkowiec i spółka, to nowe władze (z zapewne jedynej
słusznej partii) zlikwidują ten buspas? dlaczego darmozjady z pis
nagle mają sie okazać myślące i w ogóle decyzyjne? przecież przez
rok bedą sie zajmować wyłącznie wykopywaniem ekipy pogronkowcowej
oraz stopowaniem na wszelki wypadek wszelkich zaczętych inwestycji,
potem się będą zastanawiac przez kolejny rok, potem będą się bały
podjąć jakąkolwiek decyzję (jak to było za lecha k na ratuszu) i no
może wreszcie po trzech latach zdecydują, czy zostawiają ten buspas
czy też z niego rezygnują. a wam się wydaje, że przyjdzie pis i
będzie lepiej????

[Gość: nalberczak]

a kto powiedział że w Warszawie jest tylko PiS i PO?

Decyzja o obowiązywaniu buspasa tylko

[w.i.l]

w godzinach szczytu nasuwa się od razu.
Ale Gronkowiec idzie w zaparte, na złość warszawiakom.

[Gość: Złota 20]

w.i.l napisał:

> w godzinach szczytu nasuwa się od razu.
> Ale Gronkowiec idzie w zaparte, na złość warszawiakom.

To tak jak z dojściem do stacji metra Słodowiec:)
Tam tez władza wie lepiej i nawet Straż Miejska pilnowała żeby ludzie chodzili
dłuższą i mniej wygodną drogą.

[Gość: kixx]

nie ma przekonania
ja po prostu zaglosuje na partieprezydenta,ktory w swoim programie
obieca iz co najmniej zmieni zasady funkcjonowania
buspasa,ewentualnie go zlikwiduje

[Gość: Gamaliel]

O, ja też!

a ja zagłosuję na bufetową chyba

[Gość: KSP]

Nigdy jej nie zapomnę tej zniewagi ze stadionem Legii,
ale z buspasa i ogólnie rozwoju komunikacji jestem
zadowolony. Kiedyś przejazd autobusem przez Wawelską
to było pół godziny. Dziś 3 minuty. Mam 2 samochody
ale po mieście nimi nie jeżdżę.

Głosując na nią w wyborach!

[Gość: Prahnitz]

Masz rację :)

Arrtykuł jak odezwa do towarzyszy

[three-gun-max]

Gazeta postawiła tezę a kumple ją "udowodnili". Typowe.

brawo, brawo, brawo !!!

[Gość: warszawiak]

Trzeba być ślepym by nie widzieć, że jeden średnio załadowany
autobus może przewieźć tyle osób, ile sznur samochodów ciągnący się
pół kilometra (w 95 proc. aut jedzie tylko jedna osoba: kierowca).
Wniosek jest tylko jeden: od coraz większego uprzywilejowania
komunikacji miejskiej nie ma odwrotu !!!

[eizoo]

Gość portalu: warszawiak napisał(a):

> od coraz większego uprzywilejowania
> komunikacji miejskiej nie ma odwrotu !!!

Niektórym sie wydawało (swego czasu) że od komunizmu także nie ma
odwrotu.
A jednak...

pejs i komuna zawsze w parze

[dickers]

nic się nie zmieniło tylko szyldy, komuna to ztm, pejs to gazeta i
tak każdy sobie wzajemnie podlizuje tyłek

Jak jedzie tylko kierowca to nie znaczy, że

[w.i.l]

i on nie wiezie ze sobą samochodem do domu bagażu, który nie da się
łatwo wpakowac do autobusu.

[Gość: qqrq]

Do kitu argument, bo jak wiezie cos duzego nie mieszczacego sie w
autobusie, co zakladam nie zdarza sie codziennie, to wtedy postoi w
korku i tyle.
Sam jezdze samochodem, ale uwazam pomysl buspasa za zdecydowanie
sluszny.

[pzablo]

wpuścić na buspas także pociągi i tramwaje... wtedy to dopiero
będzie:p

[Gość: Adam]

czyli komuno wróć!!!!!

[Gość: też warszawiak]

>trzeba być głupim by stawiać takie tezy. Osobówka nie jest autobusem
ma ułatwiać poruszanie tam, gdzie miejscy imbecyle sobie nie radzą.
Buspas na trasie, z założenia służącej jako obwodnica, może wymyślić
tylko ktoś o poziomie inteligencji bufetowej ze stacji wąskotorówki
gdzieś na zadupiu .
Jasne, że nie ma odwrotu od komunikacji miejskiej. Z tym jednak, że ta komunikacja ma istnieć a nie udawać,że istnieje.Ma ułatwiać życie a nie utrudniać.Ma mieć dogodną siatkę połączeń z kilkuminutowym (najwyżej) oczekiwaniem na przesiadkę. Jak to jest w Warszawie ? No, jak ?

ZTM: buspas na Trasie Łazienkowskiej zdał egzamin

[Gość: Tomek]

Ja uwazam że wyznaczając całodobowy buspas na tracie Łazienkowskiej
zrobiono tylko i wyłacznie kierowcom na złość. Kierowcom dzieki
którym / podatki w benzynie/ to państwo funkcjonuje. Można zrobic
tak by i jedni / pasażerowie komunikacji/ i drudzy / kierowcy
samochodów/ byli w miare zadowoleni. Na innych ulicach Warszawy
buspasy funkcjonuja poprawnie w godzinach szczytu. Ale na trasie Ł
zrobiono specjalnie inaczej. Popełniono poważny błąd zamykając jeden
pas trasy w soboty i niedziele Efekt samochody własnie w te dni
także stoja w korkach . Tynczasem buspas w te dni prawie pusty bo
obowiazuje rozkład świateczny. Totalna paranoja. Buspasa na trasie
nie zlikwidują. Nasza rola-kierowców samochodów- doorowadzić do tego
by ten bus pas funkcjonował tylko w godzinach szczytu. Nie ma co się
kłócic kto i dlaczego jeździ trasą Ł. Pasażerowie autobusów nie
widza / bo nie chcą widzieć/ ze samochody osobowe to także samochody
prywatne które pracują razem z pasażerem.

[Gość: Prahnitz]

> Ja uwazam że wyznaczając całodobowy buspas na tracie Łazienkowskiej
> zrobiono tylko i wyłacznie kierowcom na złość.

Tak - powinien obowiązywać od 5.00 do 12, a potem od 13 do 21.30. W soboty od
8.00 do 14.00

[pzablo]

a może lepiej, aby obowiązywał tak jak tranzyt przez Warszawę?

[Gość: Admiral]

A może raczej wtedy, kiedy zbiorkom miał problemy w przejeździe? To
by raczej wskazywało 6.30 (ew. 7.00) - 10.00 (9.30) i 14.30 (15.00) -
18.30 (19.00). I raczej nie obowiązywać w weekend, bo wtedy korków
nie było.

Konieczna zmiana organizacji ruchu na TŁ!

[Gość: spacemarine]

Samochody wjeżdżające na trasę tkwią w korkach, albo wpadają na buspas wprost
na wypadające zza krzaków taryfy. Rozwiązaniem tej sytuacji mogłaby być zmiana
organizacji ruchu, na wzór tej na Bulwarze Peryferyjnym Paryża: niech
wjeżdżający z prawej ma pierwszeństwo. Autobusy i tak jadą wolno, a w ten
sposób jazda będzie odbywać się znacznie płynniej (zwłaszcza jeśli wydłuży się
pasy wyprowadzające i zjazdowe). W takiej sytuacji buspas nie byłby niczym złym...

ZTM: buspas na Trasie Łazienkowskiej zdał egzamin

[Gość: T]

GM zwolni 9tyś pracowników Opla... Ci bezrobotni i ich rodziny będa
cierpiały przez takich cieci walczących z kierowcami.

ZTM: buspas na Trasie Łazienkowskiej zdał egzamin

[jacekzwawy]

Jeśli Gronkowiec nie wycofa się z buspasa na TŁ przynajmniej poza godzinami
szczytu, to PO w stolicy przerżnie wybory, że aż miło ;)

[Gość: Adam]

Przerżną na bank!!! Przez bus pas stoi cała warszawa ludzie z innych dzielnic
też klną na te rozwiązanie. A tym co nie wiedzą ich się uświadomi!!!!

[szabo]

I ludzie z Krakowa i Wrocławia też klną... a jak nie wiedzą to ich się
uświadomi. Najlepiej kijem baseballowym.

Gość portalu: Adam napisał(a):

> Przerżną na bank!!! Przez bus pas stoi cała warszawa ludzie z innych dzielnic
> też klną na te rozwiązanie. A tym co nie wiedzą ich się uświadomi!!!!

[Gość: adam]

> I ludzie z Krakowa i Wrocławia też klną... a jak nie wiedzą to ich się
> uświadomi. Najlepiej kijem baseballowym.

Hanka wprowadza komunę - a kolega widzę że chce posunąć się jeszcze dalej...

[Gość: rafał]

Ciekawe jak się ma stosunek zadowolonych z komunikacji miejskiej do kierowców
pieniaczy ? Tych pierwszych jest kilkanaście razy więcej i w przeciwieństwie do
pieniaczy za kółkiem nie muszą nic wykrzykiwać bo stanowią większość...

[Gość: gosc]

Gość portalu: rafał napisał(a):

> Ciekawe jak się ma stosunek zadowolonych z komunikacji miejskiej do kierowców

Stosunek ma się tak, że ch... im w dupę


> pieniaczy ? Tych pierwszych jest kilkanaście razy więcej i w przeciwieństwie do
> pieniaczy za kółkiem nie muszą nic wykrzykiwać bo stanowią większość...

To po co drzesz ryja jakeś taki zadowolony?

[szabo]

Błąd, przez buspas bufetowa właśnie wygra wybory. Temu rozwiązaniu jest
przeciwna znacząca mniejszość Warszawiaków. Co prawda większość jest milcząca,
ale przy urnach wyborczych wszyscy mają jeden głos. Reszta niech się przesiądzie
do komunikacji miejskiej. Poza godzinami szczytu jest w autobusach jeszcze
troche miejsca. Na jednego kierowcę na samochód miejsca nie ma..., nawet jakby
TŁ miała 2323214324 pasów.

jacekzwawy napisał:

> Jeśli Gronkowiec nie wycofa się z buspasa na TŁ przynajmniej poza godzinami
> szczytu, to PO w stolicy przerżnie wybory, że aż miło ;)

[Gość: zenek]

Przy urnach zobaczymy jak będzie, ale stawiam na to, że rozwścieczeni kierowcy
dużo chętniej pójdą glosować niż jacyś ekolodzy czy nieliczni fani pani
Gronkowiec. Bo jak widać nawet z komentarzy tutaj - spora część pasażerów
autobusów jest PRZECIW BUSPASOM, gdyż spowalniają one ruch autobusów przed nimi
i za nimi, a także na wjazdach (np. na często wskazywanym w komentarzach tu wale
Miedzeszyńskim.

Wg mnie przeciw pani Gronkowiec zagłosuje w najbliższych wyborach większość
prawobrzeżnej Warszawy: Gocław, wszyscy wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego, Grochów
(mój rejon), Saska Kępa itd. oraz wszyscy ci Warszawiacy zameldowani w Warszawie
(tylko tacy mają prawo głosu w wyborach do władz miasta), którzy muszą tam jeździć.
HGW powinna już teraz szukać sobie nowej pracy (może w MZA?).

[Gość: gosc]

szabo napisał:

> Błąd, przez buspas bufetowa właśnie wygra wybory. Temu rozwiązaniu jest
> przeciwna znacząca mniejszość Warszawiaków. Co prawda większość jest milcząca,
ale przy urnach wyborczych wszyscy mają jeden głos. Reszta niech się przesiądzie
do komunikacji miejskiej. Poza godzinami szczytu jest w autobusach jeszcze
troche miejsca.

czyli możemy się przesiąść do KM, ale poza godzinami szczytu?
dobre :-)

O, łaskawco!

A mogę na dachu? Założę gogle i "poczytam książkę". Przynajmniej nie będę czuł
smrodu pasażerów.

[Gość: Gonzo]

Nie strasz, nie strasz, bo sie ...

[Gość: jacekztłuszcza]

przegra wybory bo te 6500 wrszawiakow w autobusach przeglosuje te 4700
przyjezdnych z grójca w samochodach?

Co za manipulacja !!! Przegiecie!!!

[Gość: Adam]

Nie to jakieś przegięcie. Wielkie oszustwo ZTM sam sobie wystawia dobre
opinie. Od kiedy tak się robi niech zbada to ktoś niezależny!! TO powrót do PRL!!!

Kto jest autorem ??

[Gość: ja]

Kto jest autorem tej oszukańczej analizy - nie ma żadnego podpisu - jest to
stek bzdur nie popartych żadnymi dowodami. Próbują uratować resztki honoru -
to jest żenujace władze warszawy zachowują się jak 10 letnie dzieci - "nie i
koniec" bez żadnych skrupułów śmieją nam siew twarz.

P.S. Ciekawe jaki tam był przekręt za co wzięli w łapę / albo do jakiej
inwestycji to ma prowadzić z która w łapę dostaną?? Myślę że sprawą powinno
zająć się CBA!!

ZTM: buspas na Trasie Łazienkowskiej zdał egzamin

[Gość: piterbas]

Jeśli policzyliście autobusy które SĄ W STANIE przewieżć liczbę pasażerów to
gratuluję, część autobusów przejeżdża PUSTA. powtarzam PUSTE autobusy!!!!!!!!

[Gość: autor]

hehe nie widzialem aby w godzinach szczytu na tej trasie jezdzily pusty
autobusy. Sam jezdze i raz nawet nie udalo mi sie wsiasc do jednego autobusu.
ludzie byli ubici jak sardynki.

[Gość: autor]

male sprostowane: rano w kierunku centrum autobusy sa "nabite ludzmi" tylko do
metra politechniki. Na tym przystanku wysiada wieksza czesc pasazerów. Dalej
jest luzniej, zostaje okolo 15-20 pasazerow, co z zewnatrz moze wydawac sie, ze
jest pusto.

[Gość: AW]

Ale buspas obowiązuje całą dobę, prawda?

382 - 15 osób łącznie z kierowcą poza szczytem

[Gość: Meehow]

Wiem bo jeżdżę i liczę czasem.