71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[tom.krakus]

Pomysły dla Gocławia:

1.1 Buspas do Zajezdni Ostrobramska (w godz 06-10, 14-18)
1.2. Zmiana Trasy E-5 (Bora, Fieldorfa, Ostrobramska) + trasowanie co 5-7 minut w szczycie
Korzyści: szybki dojazd do centrum busem zamiast stanie w korku we własnym samochodzie - jeżeli mam stać w korku, wolę stać w swoim aucie, jak dojadę szybciej busem, pojadę busem.


2. Poszerzenie Bora Komorowskiego do Kładki. Nowy pas od razu przeznaczyć na buspas. Przed Kładką tzw. "śluza autobusowa".

Na puławskiej

[Gość: edward]

Na puławskiej tak, ale tylko jesli powstanie linia przyspieszona tylko z
piaseczna, wtedy ma to sens.Plus bus baz az z piaseczna. I
Bo inaczej pol godziny wyjazd z piaseczna i tyle samo ze wszystkimi
przystankami po drodze.
A na koniec najwazniejsze, uprzywilejowany ruch w strone centrum na
pulawskiej, a nie z malenkich, bocznych ulic (Żołny), oraz kladki dla pieszych.

[p.w.l.k]

Oby więcej buspasów. Najlepiej czynne tylko 7-19 w ciągu tygodnia.

Dobrym pomysłem byłoby wpuszczanie na buspasy tych samochodów osobowych w
których jedzie min. 4 osoby. Przecież większośc samochodów w Warszawie, to 1,
góra dwie osoby wewnątrz. Byłoby to ułatwienie dla wszystkich, którzy bez
samochodu życ nie mogą/są spoza wawy - można się dogadac z kolegami z pracy i
jeździc na zmianę.

Czy ktoś wie, czy taki pomysł był w ogóle dyskutowany w wawie?

Kierowcy, może zamiast tylko protestowac i psioczyć szukajcie rozwiązań, które
zadowola wszystkich??

[Gość: World]

"Kolejne pytanie dotyczyło nowej organizacji ruchu na Trasie
Łazienkowskiej. Tu opinie warszawiaków są już mniej przychylne.
Tylko 22 proc. uważa, że najnowszy buspas przyspieszył codzienne
dojazdy. 18 proc. twierdzi, że nic się nie zmieniło, 32 proc.
narzeka, że korki tylko wzrosły. - Zadowoleni to ci, którzy
mieszkają w sąsiedztwie tego buspasa."

Dopiero teraz przyznano rację sceptykom, którzy tyle wylewali tutaj
racji? Po tylu miesiącach :)

"Według Janusza Galasa można też rozważyć likwidację buspasa na
moście Łazienkowskim. - To by znacznie ułatwiło wjazd na most z
poprzecznych ulic, np. z Wału Miedzeszyńskiego."

W końcu jakieś dobre pomysły pojawiają się temu Galasowi :)

to klamstwo tylko 7% popiera , przecinek zgubili

[Gość: torro]

a metodyka badania? pachnie przekrętem

[Gość: statystyk]

ciekawe jaka była metodyka badania i kto interpretował dane. Każdą garść danych
można przedstawić w "odpowiednim" świetle w zależności od interpretacji i
sposobu analizy oraz wyboru grupy badanej.

[Gość: World]

Dziwne, że w ostatnich dniach nie zrobili buspasa na zakopiance :)
Pośmiewisko z tej Polski :)

[p.w.l.k]

> Dziwne, że w ostatnich dniach nie zrobili buspasa na zakopiance :)
> Pośmiewisko z tej Polski :)

skoro taki z Ciebie światowiec, to powinieneś wiedziec, że w
zachodnioeuropejskich stolicach buspasy to normalnośc.

[rlnd]

A takze obwodnice, parkingi P+R i dostosowana do potrzeb mieszkancow siec
komunikacji zbiorowej (a nie modyfikowana w celu obciecia kosztow), w tym
najczesciej, metra ...

[Gość: ja]

Polski zbiorkom jest żałosny:

phototrans.eu/14,380923,0,Konstal_105Na_1037.html
phototrans.eu/14,380922,0,Konstal_13N_584.html

buspusy moga byc gdy jest prawdziwa komunikacja mi

[Gość: torro]

ejska, a tak to sa szykany, gronkowiec walcowaty co chwila cos
atakuje a to zielen miejska w parkach, a to chce zwezac ulice i
zalesiac marszalkowska itd itp to sa zwykle pasozyty i potrzeba duzo
DDT

Wybudujcie buspasy za pieniądze z biletów!!!

[piotr228]

Niech sobie komunikacja zbuduje swoje buspasy za swoje pieniądze. A nie naciąga
podatników na chybione inwestycje.

[Gość: ja]

p.w.l.k napisał:

> skoro taki z Ciebie światowiec, to powinieneś wiedziec, że w
> zachodnioeuropejskich stolicach buspasy to normalnośc.

Masz na myśli europejską komunikację zbiorową, czy polskie bydłowozy?

Statystycznie i koń, i jeździec ...

[Gość: Meehow]

Mają każdy po 3 nogi. W GW może być ich nawet pięć.

Metodyka? To proste:

[Gość: japier]

Pytanie "Czy chcesz, aby komunikacja miejska funkcjonowała sprawnie?*" zadajesz pasażerom w autobusie tkwiącym w korku.

Nikt nie zwróci nawet uwagi na "*"...
* dzięki buspasom

[rorkdcr]

nie, to doprowadzi do tego że wkrótce wszyscy będą jeździć po buspasach.

[bubster]

Ta... i pogodzić wszystkich i tych na 8, i tych na 9 i tych na
8.30....
i żeby móc jechac buspasem - 3 godziny drogi zamiast 30 minut...
bo skupiska osób pracujących w 1 firmie rzadko się zdarzają, trzeba
by do samochodu brać sąsiadów
oprócz godzin godzić jeszcze różne dzielnice - bo sąsiadka na
Grochowie, a sąsiad na Sadybie itp itd

[Gość: kaczor]

Dzisiejsi wlodarze stolicy ograniczaja sie do prostej metody komus
zabrac by innym dac, zupelnie jak w komunie.
Brak jedno znacznej decyzji i systemu egzekwowania ruchu na
buspasach, czy tylko dla mieskich autobusow czy rowniez dla innych
autobusow (co jest logiczne) wylaczajac taxi bo tej formy nie mozna
zaliczyc do transportu zbiorowego (ostatnio mocno naduzywanego przez
taxi).
Prawdziwym rozwiazaniem jest modernizacja glownych arterii i systemu
komunikacji zbiorowej.
Co za tym;
Pulawska: nalezy od Piaseczna do Walbrzyskiej dobudowac czwarty pas
ruchu w miejsce pasu awarajnego przeznaczajac go na buspas.
Nastepnej kolejnosci wybudowac cztery kladki dla pieszych, Mysiadlo-
Geodetow, Pyry (kosciol/poczta), Plaskowicka, Poleczki oraz cztery
estakady, w lewo w kierunku centrum z Karczunkowskiej, Baletowej,
Ludwinowskiej i z Plaskowickiej w kierunku Piaseczna, dodatkowo z
Poleczki na wprost w Pileckiego.
Lopuszanska/Hynka/Marynarska/Wilanowska; dobudowac trzeci pas ruchu
jako buspas od Al Jerozolimskich do Witosa.
Krakowska/Grojecka; dobudowac pas ruch jako buspas z Janek przez
Okecie do Banacha.
Zwirki i Wigury trzeci pas od 17 Stycznia do Wawelskiej
Przebicie Al Jerozolimskich do pl Zawiszy i dodatkowy pas rchu od dw
Zachodnia do Regol/A2.
Kiedy wykorzysta sie wdrazajac istniejacy stoleczny system szlakow
kolejowych w system szynowego transportu zbiorowego z porzytkiem dla
warszawiakow.

[bubster]

To spowoduje tylko większe korki.
Ile osób się przesiądzie? 5%? 7%?

[warzaw_bike_killerz]

Nikogo nie interesuje co spowoduje wieksze korki. Wrecz przeciwnie. Celem
buspasow jest udroznienie ruchu autobusow (tych 3 na godzine) i taksowek a
zwiekszenie korkow innych pojazdow. Kosztem zakorkowanego srodmiescie wyznaczono
buspas na obwodnincy tego srodmiescia. Wiec o to wlasnie chodzi. Kazde taka
opinia popiera sluszna decyzje miasta o dokorkowywaniu prywatnych pojazdow. Ma
to na celu zwiekszenie spalania, zanieczyszczania, frustracji i wypadkow.
Wiadomo za to wszystko i tak zaplaci prywatny kierowca.

[Gość: kixx]

warzaw_bike_killerz napisał:
Ma
> to na celu zwiekszenie spalania, zanieczyszczania, frustracji i
wypadkow,oraz uzasadnienie dla wprowadzenia oplat za wjazd do
Centrum
> Wiadomo za to wszystko i tak zaplaci prywatny kierowca.

[...]

[Gość: MIS]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[rezoon]

"Według Janusza Galasa można też rozważyć likwidację buspasa na moście
Łazienkowskim. - To by znacznie ułatwiło wjazd na most z poprzecznych ulic,
np. z Wału Miedzeszyńskiego"

takie rzeczy powinny być dobrze przemyślane przed wdrożeniem zmiany ruchu :/
(to samo tyczy się zjazdów w uliczki poprzeczne np. saską, międzynarodową itd.)

.... czasami wydaje mi się, że do zaprojektowania w sposób rozsądny tego
"systemu" buspasów potrzebny był tylko zdrowy rozsądek ...

tego typu przemyślenia pana G wskazują, że projekt był całkowicie nieprzygotowany.

[janci0]

Proponuję zamienić wszystkie drogi na autobusowe i wyznaczać pasy do poruszania
się samochodów osobowych.
Wtedy Warszawa się odkorkuje.

[rlnd]

Dokladnie. Nawet te gdzie nigdy nie przejedzie zaden autobus.

Buspas na kazdej jezdni !

Ankieta była przeprowadzona na przystankach

[cojones]

Faktycznie reprezentatywna grupa.

Ankiety autobusowe?

[extrafresh]

Ankiety przeprowadzane w autobusie?

[konkretniekarol]

extrafresh napisał:

> Ankiety przeprowadzane w autobusie?

Tu się nie ma z czego śmiać - ten artukuł posiada wszelkie cechy zuchwałej manipulacji.

Po pierwsze: Na zlecenie "Gazety" sopocka pracownia PBS DGA odpytała przed Bożym Narodzeniem 500-osobową reprezentatywną grupę dorosłych warszawiaków. Brak jakiejkolwiek informacji o metodzie przeprowadzenia ankiety, bo cóż to jest "odpytywanie".

Po drugie: nigdzie nie podano treści pytań, na które odpowiadali ankietowani! Ze zdania Ich wytyczanie popiera 71 proc. warszawiaków, zważywszy na dziennikarską rzetelność autora, nic nie wynika.

Po trzecie: Gazeta zawsze ilustruje artykuły o wynikach sondaży infografikami, tabelkami itd. Czemu nie jest tak, tym razem?

Może raczyłby pan, panie Osowski uzupełnić powyższe braki? Mnie, jako czytelnika interesuje prawda, a pana, "dziennikarzu"? Jeśli w rzetelnym sondażu faktycznie uzyskano taki wynik - proszę się tym rzetelnie pochwalić!

A na koniec - szczerze mówiąc 71% poparcia dla idei buspasów w Warszawie nie powinno nikogo dziwić: niewątpliwe są one potrzebne, szczególnie w strefie śródmiejskiej, dla której takie rozwiązania są przeznaczone. Warszawski problem to irracjonalna ekspansja buspasów na drogi o charakterze obwodnicowym i wylotowym, nie przystosowane do wydzielenia pasa dla komunikacji zbiorowej (TŁ, Radzymińska, teraz Puławska [sic!]). "Zaklinanie rzeczywistości" takimi artukułami do nikąd nie prowadzi. Proszę się lepiej zainteresować tym, jak będzie wyglądała warszawska komunikacja po kilku kolejnych latach oczekiwania na kluczowe inwestycje, wykreślone niedawno z wieloletniego budżetu...

Dyżurni malkontenci się odezwali :)

[zdzisiek66]

I tak to jeszcze łagodne określenie :) Wkrótce każdy, kto nie będzie
wystarczająco entuzjastycznie chwalił taksipasów, będzie nazwany po imieniu
"zaplutym karłem samochodowej reakcji".
A przecież każdy, kto nie słucha podszeptów wrogich samochodowych podżegaczy,
wie, że taksipasy są sukcesem naszej Kochanej Władzy, a Lud Pracujący Stolicy
popiera taksipasy w 100%, a nawet i 150%.

brawo. popieram jak najwięcej buspasów

[Gość: domator]

brawo. popieram jak najwięcej buspasów

[pzablo]

tak... tak... buspas na każdej ulicy!

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: warszawiak]

Ja też potrafię przeprowadzić sondę tak by wynik był taki jaki będę chciał.
Jeśli sondę przeprowadzono na przystankach autobusowych to dziwi mnie,że nie padł wynik 100% albo jak za Stalina 150 %.
Manipulować potrafią nawet przedszkolaki. Tak właśnie zachowuje się ekipa p.Gronkowiec. Przecież zbliżają się wybory.
Miejmy nadzieję,że w Warszawie większość wyborców zachowa się racjonalnie i wykopie tę kombinatorską (zresztą jak całe PO) ekipę i na prezydenta niasta wybierze osobę uczciwą i przede wszystkim inteligentną. Bufetowym mówimy nie, to sprawdzało się za komuny.

[Gość: XFile]

> Ja też potrafię przeprowadzić sondę tak by wynik był taki jaki będę chciał.
Ale to akurat nikogo nie interesuje.

> Jeśli sondę przeprowadzono na przystankach autobusowych
A jesli nie?
Durne podejrzenie.

> Miejmy nadzieję,że w Warszawie większość wyborców zachowa się
> racjonalnie i wykopie tę kombinatorską (zresztą jak całe PO)
> ekipę i na prezydenta niasta wybierze osobę uczciwą

Po 1989 nie udalo sie nam ani raz. Skad pomysl, ze teraz sie uda?
Zreszta - badzmy szczerzy: wolisz nierobow z PiS?

Heheh... Trole już szczekają:)

[Gość: Prahnitz]

A karawana i tak pójdzie dalej - mamy w nosie skowyt kundli.

[rlnd]

Staczasz sie Prahnitz, oj staczasz (i to nie tylko tutaj, ale tam juz twoj post
wycieli). Nie ma to jak swieze obelgi z rana co ?

71% - biedota i menelstwo

[three-gun-max]

Ale zawsze te lepsze i bardziej wartościowe jednostki są w mniejszości

29% - istni bogacze

[Gość: tomek]

bo bogacz to taki, co jeździ renault megane 1.4, a mieszkanie kupił już
nie na nowodworach, lecz na osiedlu gdzieś w okolicach aluzyjnej ^_^


...a, i potem ten bogacz rozjeżdza trawniki pod mokotowskimi
biznesparkami / zapycha parking galerii mokotów, gdyż nie stać go na
parking :)

[magic3]

Brawo Tomek! Celne uwagi. Dla tych, co uważają, że chamstwo i menelstwo jest
poza ich autami:
www.tvnwarszawa.pl/-1,1632864,0,,wola_wjechac_pod_tir_a__niz_jechac_objazdem,wiadomosc.html

[kaaarooll]

Myslisz sie, w okolicy GM NIE ma parkingow. Sam chcialem wykupic miejsce i co?
NIE MA. Sa zarezerwowane pule dla tych co awansuja itd. dla pozostalych zostaje
parkowanie gdzie popadnie lub od 10 w GM...

[Gość: tomek]

Myślę, że gdybyś zapłacił odpowiednio dużo - np. 1500 PLN za miesiąc za
miejsce - to by się takowe znalazło. A że miejsc mało - no cóż,
nagromadzenie biurowców w jednym miejscu. Pretensje proszę mieć do
pracodawcy. Pracę można zawsze zmienić. Albo jeździć autobusem.... ale
zaraz, przecież tuzin dzieci wszyscy odwożą do szkół :)

[Gość: mp123]

A co dupcie samochodzikiem koniecznie trzeba wozić co?.Przez tkich jak Ty właśnie korki wszędzie powstają...

[kaaarooll]

zawiez autobusem dzieciaki do przedszkola czy szkoly przed praca to pogadamy.
nie kazdy mieszka przy buspasie, meiszkancy pragi poludnie, wawra przez ten
buspas stoja w korkach NAWET w autobusach (wiem, bo mimo wszystko sam jezdze
komunikacja miejska).

Dzeci do szkoły powinny chodzić pieszo! Będą zdro-

[Gość: r47]

wsze ! W Warszawie nie ma zamieszaknych terenów z których do szkoły
jest dalej niz 3 km ! A jeśli w takim miejcu mieszkasz to znaczy że
nie jesteś zameldowany , więc nie płacisz podatku w Warszawie więc
nie narzekaj !

[three-gun-max]

Chyba zamieniłeś się na głowy z wiadomo kim :-) Nie każde dziecko chodzi do rejonówki. Zresztą powyżej gimnazjum rejonizacji nie ma. Chcesz posyłać dzieci do szkoły z marginesem społecznym? Proszę bardzo, ale niekórzy celują wyżej :-))

[terion]

> Zresztą powyżej gimnazjum rejonizacji nie ma.

To licealiste do szkoly chcesz wozic? I pewnie jeszcze caluska na pozegnanie?

[three-gun-max]

Lepsze to niż ma się tłuc bydłowozem

[three-gun-max]

Oczywiście, że trzeba. Sam sie pchaj z bydłem do autobusu :-)

[Gość: le ming]

> Oczywiście, że trzeba.

Skoro tak, to stoj w korkach.

[three-gun-max]

Ostatnio dzięki buspasom całkiem nieźle sobie radzę, na szczęście rzadko kto ich pilnuje ;-))

biedota i menelstwo = twoja stara

[Gość: gari]

Ta biedota i menelstwo to również twoja matka, żona i dzieci. Niewiele jest
rodzin posiadających dwa samochody.

[three-gun-max]

Matka i żona jeżdżą samochodami. Dziecko ja wożę. Coś jeszcze? ;-))

[magic3]

three-gun-max napisał:

> Matka i żona jeżdżą samochodami. Dziecko ja wożę. Coś jeszcze? ;-))

Jesteśmy jeszcze w tej fazie rozwoju społecznego i psychicznego, że wielu
uważa, iż ilość samochodów świadczy o ich pozycji. Jak ktoś się nie ma czym
innym pochwalić... Znam w Berlinie osobę, która ma super brykę za co najmniej
100000 EUR, a do pracy jeździ rowerem, kiedy tylko się da. U nas ludzie po
papierosy jadą 300 m samochodem, najchętniej terenówką.

[Gość: bolo]

> U nas ludzie po
> papierosy jadą 300 m samochodem, najchętniej terenówką.
Mit.
Do najbliższego wolnego miejsca do parkowania w sporej części miasta jest dalej
niż te 300 metrów.

[three-gun-max]

Niestety brak smochodu to mniej więcej jak brak lodówki czy pralki. Niby się da ale to jak najbardziej świadczy o pozycji. Na niekorzyśc :-)

[Gość: tomek]

No ale przyznaj się czym jeździsz? Meganka 1.4? Yaris 1.1? Fabia 1.2?
Służbowy focus 1.6 z klimą, ujebany keczapem z McDonalda? A może bmw
530... 15-letnie?

Druga rzecz - gdzie tankujesz? Na stacjach benzynowych dla biedoty w
stylu auchan gdzie nawet rąk nie można umyć?

Przykro mi, ale auta z wymienionego segmentu nie świadczą o pozycji.
Chyba, że na wsi. I to nie każdej. To tzw. auta dla biedoty,
ekonomiczne spalanie poniżej 10 litrów, przyspieszenie jak u żółwia
no i pierdylion poduszek powietrznych coby licznej rodzinie nic sie
nie stało broń Boże! Samochód to zwyczajny środek transportu. Tylko,
że trzeba płacić. Za parking, za oc, za autostrady, za paliwo. Jeśli
samochodem jedziesz do pracy krócej niż autobusem, no to ok - jest to
uzasadnione. Jeśli dłużej - to gratuluję - jesteś szczęśliwym
człowiekiem - nie liczysz czasu ;)

[Gość: kixx]

moze masz troche racji,ale czy w 100%?
z samochodem tak jak z uzywaniem srodkow czystosci,niewazne czym sie
myjesz,wazne ze sie myjesz
a menelowi spod Centralnego powiedz,ze to nie swiadczy o pozyjci

[Gość: tomek]

Rozumiem uzasadnianie jazdy autem dla wygody czy oszczędności czasu....
ale jeśli jedzie się samochodem dlużej niż autobusem (bo buspas, bo
korek, bo samochód nie da rady po torach tramwajowych) i uzasadnia sie
jazdę twierdzeniem, że autobusy są dla bydła a stanie w samochodzie
oznaką statusu - no to jest to co najmniej dziwne ;)

Samochodem jest wygodniej. W centrum tramwajem czy autbusem zazwyczaj
szybciej i taniej. Wygląda uczciwie ;)

[three-gun-max]

Szczerze mówiąc przypadki, w których dojazd komunikacją jest szybszy od samochodowego są baardzo rzadkie. Co z tego, że tramwaj jedzie z jednego końca centrum na drugie szybciej niż samochód. Jeśli ktoś porusza się tylko po centrum to i piechotą może iść. Pzeważnie jednak, dzięki "geniuszom" z ZTMu, żeby gdziekolwiek dojechać trzeba się przesiadać. Porównanie: dojazd do mojej firmy autobusem: 50-70 min. Samochodem - 15-20 :-DD

[Gość: kixx]

mam paru" znajomych,prawie zaden jeszcze nie powiedzial,ze KM
dojezdza szybciej niz samochodem.
Prawie,poniewaz jeden mieszka i pracuje w poblizu przebiegu metra.
ale ilu jest takich szczesliwcow...
Oczywiscie na pewno sa tez osoby,ktore szybciej dojezdzaja tramwajem-
ja takich nie znam,ale na pewno sa.Jednak niemal kazdy z moich
znajomych twierdzi,iz proby dojazdu KM w ich przypadku to strata
czasu.


ps slowa bydlo,status,pozycja sa raczej oznaka emocji niz
przemyslen,tak sadze...

[magic3]

Jeżdżę samochodem i komunikacją miejską tak gdzieś 50/50, choć teraz, przyznaję,
z uwagi na mrozy więcej korzystam z auta.

[three-gun-max]

Oczywiście są różne auta, ale posiadanie jakiegokolwiek lepiej świadczy o człowieku niż jeżdżenie komunikacją miejską ;-)) Podobnie jak praca własna lepiej świadczy o człowieku niż stanie w kolejce do MOPSu.

[Gość: le ming]

> Oczywiście są różne auta, ale posiadanie jakiegokolwiek lepiej świadczy o człow
> ieku niż jeżdżenie komunikacją miejską ;-))

Smieszny stereotyp. Wpolczuje rodzinie.

[three-gun-max]

Stereotypy często mają to do siebie, że nie wzieły się z nikąd :-)

[magic3]

three-gun-max napisał:

> Oczywiście są różne auta, ale posiadanie jakiegokolwiek lepiej świadczy o człow
> ieku niż jeżdżenie komunikacją miejską ;-)) Podobnie jak praca własna lepiej św
> iadczy o człowieku niż stanie w kolejce do MOPSu.

W zdaniu pierwszym jaja sobie robisz ;) .

[three-gun-max]

Oba są prawdziwe.

[Gość: Pan Rudzki]

Jak można oceniać wartość człowieka po tym, jak się porusza po mieście albo ile
ma na koncie?!

W jakich czasach żyjemy... :(

[three-gun-max]

Ano tak, że jeśli ktoś nie potrafi zadbać o siebie to owszem można go ocenić - gorzej.

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: gość z gocławia]

Ciekawe ile jeszcze potrwa, zanim do galasoruty dotrze coś, co było wiadomo od samego początku istnienia buspasa na TŁ - to jest pomyłka, kompromitacja i zamach na jakąkolwiek płynność ruchu w tej części miasta.
Prawie nikt nie neguje słuszności buspasów, pod warunkiem że MAJĄ SENS i coś dają. Ten na TŁ od początku jest pozbawiony krztyny sensu, w ogólnym rozrachunku utrudnia jedynie komunikację zamiast ją poprawiać. Jeśli kolejne buspasy zostaną wytyczone w ten sam partyzancki sposób, to nawet ankiety przeprowadzane na przystankach autobusowych nie uratują wizerunku tych pomyłek.

Brak pomysłu dla Gocławia - fajnie, to znaczy że 60 tysięcy ludzi mieszkających tutaj, ma grzecznie zamknąć się, nie protestować i cieszyć się z bus-sukcesu? Może wystarczy zapytać kilka osób które tutaj mieszkają co należy zrobić, skoro biedne sierotki odpowiedzialne za organizację ruchu nie wiedzą?

[Gość: Glonojad]

O, ja mam pomysł dla Gocławia. Zbudować tam tramwaj.

Więc ci którzy krytykują buspasy i pytają

[Gość: Jace]

o metro i obwodnicę to malkontenci natomiast miłośnicy łatwizny
polegającej machaniu białą farbą i wyłączniau z ruchu kolejnych
pasów to grupa reprezentatywna?

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: sage]

Sopocka pracownia jest niewiarygodna. Ja spytałem swoją grupę
znajomych 500 osób i tu wyszło że 86 procent jest za likwidacją Bus
Pasów. Autobusy robią korki nie samochody, bo jeżdzą wolniej i
zmniejszają przepustowość ulic.

[Gość: dsf]

to sobie może policz to dokłądnie bo chyba jednak w takim autobusie mieści się
dużo więcej osób w związku z czym zajmują oni mniej miejsca na drodze niż gdyby
każdy z nich miał siedzieć w swoim samochodzie.Przykładowo autobus z 50
pasażerami zdecydowanie mniej zmiejsza przepustowość ulicy niż 50 samochodów
zamiast niego.

[Gość: dirk]

Chyba raczej 5.

[sportif]

autobusów w Warszawie było i jest około 1700. To aut osobowych przybywa i to
właśnie przez kierowców osobówek tworzą się korki.

Sukces?

[Gość: Meehow]

"Tylko 22 proc. uważa, że najnowszy buspas przyspieszył codzienne dojazdy."

[rlnd]

Sukcesu nie ma. Najlepszym dowodem jest kolejny artykul (trzydziesty ?,
trzydziesty drugi ?) udowadniajacy jakie to buspasy dobre. Kreowanie
rzeczywistosci trwa ...

[bardu]

Ciekawe, czy te cwaniaczki śmigające buspasem na Wawelskiej (w stronę Wisły) też
buspasy popierają? Pewnie tak - tylko się uśmiechają patrząc na kretynów,
stojących zgodnie z przepisami w gigantycznym korku. Policji tam nie
uświadczysz, więc hulaj dusza, piekła nie ma.

[Gość: Chris]

No proszę 500 osób to 71% warszawiaków :))))))

A tak na serio teraz ... autobusem przemieszczam się może z 10 razy do roku ale
ogólnie jestem za buspasami tylko robionymi z głową. To co teraz jest to
prowizorka jak dla mnie, buspasy powinny być łączone z taxi i tylko w
określonych godzinach. Teraz czynne cała dobę są po prostu bez sensu .... do
tego tak samo powinni być karani mandatami kierowcy autobusów i taxówek którzy
nie jadą po buspasie tylko blokują normalne pasy dla reszty bo nie raz widziałem
3 pasy w tym jeden buspas a autobusy na 3 pasach ......

[Gość: dsf]

tylklo ja pamiętam jak buspasy były tylko w określonych godzinach (w godzinach
szczytu) to wtedy z rozbawieniem obserwowałem jak poza tymi godzinami kiedy nie
było korków wszyscy kierowcy bardzo pilnowali się żeby przypadkiem nie wjechać
na pas dla autobusów. Natomaist w czasie godzin szczytu kiedy obowiązywał buspas
a były korki to wtedy kierowcy ułatwiali sobie przejazd zajmując również buspas
"bo przecież jest korek a ten pas jest wolny".
Z tego co wiem po buspasie na TŁ już mogą jeździć taksówki

Te kłamstwa nie uratują bufetowej i kelnerów Peło!

[Gość: kierowca]

Nikt nie powinien głosować na bandę aferałów i przygłupków z Zadupia .

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[p.w.l.k]

brawo buspasy, oby ich więcej!!

[Gość: gość]

> brawo buspasy, oby ich więcej!!

Przydałoby się też więcej autobusów.
Co mi po buspasie skoro do autobusu wcisnąć się nie można?

[bubster]

Więcej buspasów = więcej korków.
Nie wiem z czego się tu cieszyć

Dobra wiadomość dla idiotów.

[Gość: Cogito]

Puste buspasy i zakorkowane Centrum to dobra wiadomość dla idiotów, którzy po to wydają miliony na budowę tras przelotowych, żeby je zaraz zakorkować.

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: Konrad]

Nie ma to jak propaganda i poparcie swoich ludzi. Gratuluję dobrego zdania
Galusowi wraz z Rutą na swój temat. Złodziej popiera złodzieja a Waltz im daje
nagrody z mojej kieszeni. Oświadczam tu w tym miejscu nie głosuję na złodzieii
z ratusza. Jak się komuś niepodoba niech usuwa ten zapis. Kiedy usunie przyzna
się, że popiera bandę z rausza wraz Galasem i Rutą o złodziejce nie wspomnę.

[Gość: posta]

Wyborcza znów nie wie co pisze, albo świadomie manipuluje. nikt
rozsądny nie krytykuje buspasów, ale wyraźnie widać że pomysł ten
wdrażają idioci. "Urzednicy nie mają pomysłu...", "urzędnicy nie
wiedzą...", itd. itp. Nie można tworzyć buspasów bez ogarnięcia
całości problemu komunikacji w mieście. Brak metra, obwodnic,
mostów, parkingów, itp. no ale TWORZYMY BUSPASY BO WIĘKSZOŚĆ
POPIERA. Ta większość szybko stopnieje jak zobaczą, że urzędasy
znów coś głupiego zrobiły. Niech skorzystają najpierw z analiz
renomowanych biur i wdrażają wszystkie ich sugestie, a nie
pojedyncze pomysły wyrwane z kontekstu, które może jedną rzecz
poprawią, ale przy okazji trzy mocno pogorszą.

A ja ze smutkiem stwierdzam, że Wyborcza faktycznie staje się
Wybiórczą i jej jakość schodzi na psy w kierunku Faktu...

Gronkiewicz już zadłuzyła Warszawę na 33 mld

[w.i.l]

To rekord szaleństwa.

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[dextromethorphan]

Buspasy - owszem, jak najbardziej, ale nie w wydaniu 24/7. To jest niebotycznym absurdem. W godzinach szczytu jak najbardziej popieram - tego typu rozwiązania funkcjonują na całym świecie, a zbiorkom zawsze powinien być w tej materii uprzywilejowany. Niemniej jednak, kwestionuję reprezentatywność 500 osobowej grupy, bo to jest kpina, jak również skandaliczną tendencyjność artykułu, który brzmi jak napisany na zamówienie, a głosy sprzeciwu określa jako "malkontentów" - to już jest proszę szanownej Gazety bezczelność.

[Gość: dsf]

na tej zasadzie to wszystkie sondaże nie są miarodajne bo przecież większość
sondaży ogólnopolskich przeprowadza się na grupie ok. 1000 osób więc nie
rozumiem dlaczego sondaż dotyczący ok 2mln ludzi przeprowadzony na grupie 500
osób jest "kpiną".

71 proc. warszawiaków popiera - kwestionuję!

[Gość: pat]

Również kwestionuję wyniki badania!! Jaki procent respondentów to
kierowcy??? Jaki procent respondentów to kierowcy przejeżdżający
codziennie przez centrum Warszawy?? Czy ktoś próbował zbadać ile
codziennie stolica traci pieniędzy przez opóźnienia (pracowników,
dostaw, przesyłek itd.) i większe zużycie paliwa spowodowane
korkami?? Zrozumiałe jest, że dla pieszych i podróżujących
komunikacją miejską takie rozwiązanie jest dobre!! Owszem zamiast
np. budować kolejne linie metra (Warszawa jako jedyna stolica Europy
ma tylko jedną!)można przecież wytyczyć pas dla autobusów i
pochwalić się "wątpliwym" poparciem Warszawiaków...

[Gość: dsf]

ale przecież budowa drugiej linii metra lada chwila się zacznie. Co do tej
"całej" europy to nie do końca masz rację: Dublin np. nie ma ma w ogóle metra
dopiera planują budowę. Nie mówiąc już o różnych malutkich państwach leżących w
Europie.

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: Andrzej]

PBS DGA ? A co to dziwna instytucja do robienia jakiś badań
sondażowych , co oni wiedzą o Warszawie i warszawiakach i kogo i
gdzie pytać o zdanie ?
Ciekawe , jak nieraz rozmawiam o tym problemie z ok 30 przyjaciół w
różnym wieku i korzystających z różnych środków komunikacji wynik
jest diametralnie inny .

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: Ignotius]

Swego czasu w Instytucie Transportu Samochodowego przeprowadzono brain storm n/t jak poprawić drożność arterii w Warszawie. Oto niektóre pomysły:

- zakaz wjazdu do centrum
- w każdym wypadku za winowajcę będzie automatycznie uznawany kierowca samochodu osobowego (po krótkim okresie polowań sytuacja sama się rozładuje :-)
- dodatkowy podatek liczony od długości pojazdu osobowego i tzw. TIR-a. Za zero przyjęto długość Smarta. Zebrane fundusze otrzymałaby komunikacja miejska.
- obligatoryjny bilet wielodniowy, który musieliby wykupić wszyscy kierowcy samochodów osobowych zarejestrowanych w Warszawie (a poza warszawscy dobowy przy wjeździe). Potem mogliby sobie stać swoim samochodem w warszawskich korkach z biletem w kieszeni i patrzeć jak tramwaje śmigają... ale byłaby to raczej mniejszość.

W tamtych czasach nie było klimatu na te rozwiązania, ale teraz, kto wie.

[pzablo]

a w Instytucie Psychiatrii i Neurologii wiedzą jak ograniczać zapędy
takich wizjonerów jak ty

[janiiisobieski]

> - obligatoryjny bilet wielodniowy,

W ramach projektów klimatycznych związanych z ograniczaniem CO2, pojawia się
pomysł na wprowadzenie na terenie UE, zakazu sprzedaży biletów okresowych -
miesięcznych i wielodniowych. Wszystkie bilety miałyby być na określoną liczbę
przejazdów/podróży. Bilety typu "eat as you can" powodują nieefektywne
wykorzystanie transportu publicznego, zniechęcają do prozdrowotnych zachowań
(jazda na rowerze, spacery), itp.

[Gość: shoto]

chyba cie przewiało na maksa zawieź dzieciaka do przedszkola (a tych
jak na lekarstwo wiec nie zawsze zaprowadzasz przy domu) i dojedz do
pracy. A jak jesteś spod warszawy to masz dodatkowy kłopot. Praca jest
ale tylko w Warszawie. A może wprowadzimy my pod warszawa takie same
zasady co ?

[ludwik_13]

Czasami sobie myślę, że stajemy się zbyt wygodni. W laytach
szkolnych moich i studenckich (było to dość dawno temu i W-wa była
zdecydowanie mniejsza, ale i komunikacja działała gorzej - naprawdę)
nikomu z nas nie przyszło do głowy wożenie tyłka samochodem; sama
woziłam córkę do żłobka autobusem, potem jeszcze kawałek dojścia,
biegiem do kolejnego autobusu i jeszcze poiechotą z 10 minut. W
drodze powrotnej podobnie + jescze zakup (kartki, kolejki). Dało się
i dlatego dziś też nie jest dla mnie problemem przemieszczenie się
tramwajem czy autobusem (lub pociągiem, bo mieszkam teraz pod W-wą0,
choć czasami szlag mnie trafia, bo trwa to zbyt długo. Ale za
chińskiego boga nie będę jechać do Cenrum (na kawę z kumpelą)
samochodem, tylko skorzystam z autobusu lub pociągu.
Pozdrawiam myślących podobnie.

[Gość: kixx]

moze to byl i strom,ale brain to chyba pobozne zyczenie

W profesjonalnym sondażu?

[Gość: MIX]

Otóż by ocenić "profesjonalność" sondażu (ciekawe sformułowanie) wypadałoby
podać chociażby technikę zbierania danych (nie przypuszczam by w grę wchodziło
cokolwiek innego niż niskokosztowe CATI), dobór próby, operat losowy itd.
By ocenić trafność wnioskowania wypada natomiast wskazać dokładnie zadane
pytanie oraz rozkład odpowiedzi. Wszystko inne z "profesjonalnym sondażem" ma
mniej więcej tylko wspólnego, co pismactwo z rzetelnym dziennikarstwem.
Dlaczego to piszę? Bo sam, w odpowiedni sposób zapytany, jestem w stanie
przyznać że buspasy są przydatne. Ale absolutnie nie w sposób, w jaki zostały
wprowadzone np. na TŁ. A sposób ten, pod ochronnym parasolem grupy pismaków z
GWna, wydaje się bardzo odpowiadać galasowym urzędasom...

[konkretniekarol]

Nic dodać, nic ująć!

[janiiisobieski]

Gość portalu: MIX napisał(a):

> Otóż by ocenić "profesjonalność" sondażu (ciekawe sformułowanie) wypadałoby
> podać chociażby technikę zbierania danych (nie przypuszczam by w grę wchodziło
> cokolwiek innego niż niskokosztowe CATI), dobór próby, operat losowy itd.


Najlepiej jeszcze wykonać CATI na abonentach indywidualnych w godzinach pracy
(odpytamy emerytów, uczniów i osoby niepracujące) i przed pytaniem o buspas
zadać trzy pytania na które przepytywany musi odpowiedzieć na TAK (czy chcesz:
być zdrowy, szczęśliwy, bogaty buspasów). Wówczas bez problemu uzyskamy poparcie
buspasów 70%, bo tylko ci którzy wyraźnie stracili na buspasie na TŁ (30%
mieszkańców Warszawy), zareagują i odpowiedzą NIE (jakoś śmierdzi mi ta
zbieżność liczb).

PS. Manipulacją jest to, że badanie przeprowadzono na mieszkańcach Warszawy
liczącej ok. 1,7 mln mieszkańców, pomijając ponad 1 mln użytkowników systemu
komunikacyjnego aglomeracji warszawskiej mieszkających w suburbiach.

Wątpliwa rzetelność artykułu

[marian391]

Twierdzenie, że 71% warszawiaków popiera buspasy, na podstawie
sondażu przeprowadzonego na 500 osobowej grupie jest śmieszne.
Redaktor Osowski z uporem godnym lepszej sprawy lansuje niezbyt
szczęśliwe pomysły władców miasta. Jakoś nie może zrozumieć, że
buspasy przyśpieszja pdróż pasażeroma, ale głownie tym wsiadającym
na buspasach. Innym zaś wrcz wydłużają ją, poprzez stanie w korkach
na dojazdach do buspasów. Możę dośc zachwytów nad radosną
twórczością miejskich specjalistów od ruchu, a wiecej realizmu.
Pisanie artykułów za biurka,owocuje co najmniej gafami. Tak jak
zachwyt o objeździe wezła Marsa przez mowy odcinek Strażackiej. Jaki
objazd? I jak pokonać zakorkowane skrzyżowanie
Strażacka/Chełmzyńska? Przed napisaniem dobrze byłoby się
pofatygować na miejsce. A ponadto w trosce o mieszkańców Remebertowa
dobrze byłoby Panie redaktorze zobaczyć co się dzieje w rejonie
stacji rembertów w godzinach szczytu. Buspas w Al. Jerozolimskich a
co z istenijacymi miejscami parkingowymi? Najnowszy pomysł ZTM, to
płatny wjazd do centrum, które nie posiada obwodnicy. Wjazd
równaznaczny z ograniczeniem dostepności mostów: Pniatowskiego, śl.
Dąbrowskiego i Świętokrzyskiego. Kolejny etap korkowania miasta!!!

Panie Osowski,

[Gość: Meehow]

Czy Pan wie, że:
1. Uprawia Pan obrzydliwą propagandę?
1. Po każdym Pana artykule spada sprzedaż GW?
2. W autobusach na buspasie czyta się raczej Fakt i Superexpress?

Naucz się statystyki, baranie

[krwawy_krolik]

Np. pojęcia "reprezentatywnej próby".

71 proc. warszawiaków popiera buspasy. Będą kol...

[Gość: konrad]

Urzędnicy nie mają pomysłu, jak poprawić wyjazd z Gocławia. Ale biorą się za
tworzenie dalszych buspasów. Może rozwiążą ten problem a następnie zabiorą się
za dalsze buspasy... Waltz umie tylko wydawać pieniądze mieszkańców -
podatników na takich nierobów jak Galas i Ruta. Może tych dwóch nierobów
zrobiliby coś dla miasta a nie brali pieniądze za darmo. Jak narazie jeden
wymyśla buspasy a drugi zabiera albo zawiesza sprawdzone połączenia autobusowe
i tramwajowe. Natomiast inni dają kurtki dla "kanarów. Na to urzędnicy mają
pomysły... i pieniądze.