FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[robert_wwa]

Szkoda FSO ale to chyba powoli koniec. Indyjskie czy Chińskie auta to cóż jakością nie grzeszą. A nikt wielki się nie zgłosi. No chyba, że tak jak to było np z Hutą sprzeda się firmę, a później odda zostawiając sobie grunty. 110ha w takim miejscu to skarb dla inwestora i niestety zmora FSO bo to zwyczajnie nie najlepsze miejsce na tak wielką firmę. Tak więc jakoś nie chce mi się wierzyć w dobrą przyszłość. Cóż oby.

A miasto niech trzyma rękę na pulsie co z gruntami, bo 110ha z czego już wiedzą że 50ha nie potrzeba to tyleż hektarów dla jakiegoś developera który może chcieć tam budować dużo i ciasno.

[Gość: gościu]

proponuje sprzedać wybiórczą - bo to okropny szmatławiec , i z tej kasu odbudować FSO.

[Gość: emc40]

prześlij swoją dobrą radę do Agory - właściciela i wydawcy GW. To prywatna firma i jak uzna twoją sugestię za dobrą inwestycję to może jej zarząd i akcjonariusze się skuszą.

No to koniec Białołęki

[rydzyk_fizyk]

jeśli postawią tam osiedle mieszkaniowe.

Miasteczko Żerań

[Gość: kapitalista]

Hale rozebrać - złom sprzedać do huty, działki zaorać i sprzedać deweloperom, niech budują miasteczko żerań.

Dlaczego koniec?

[Gość: meeee]

To jest tuż przy torach, więc metro już jest, a że nadziemne? Co za różnica.

FSO mogło lepiej pograć. Nowych samochodów się nie kupuje raczej bo to się nie opłaca, momentalnie tracą wartość. Ale popatrzcie na firmy produkujące autobusy: jelcz padł, miał ogromne zamówienia kiedyś, ale konstrukcji w zasadzie nie modernizował, ciągle bazując na koncepcji berlieta. Przegapił ogromne zapotrzebowanie na rodziny autobusów niskopodłogowych. A solaris - od zera do bohatera. Nie lubię tych pojazdów za bezsensowny układ silnika, ale przyznać trzeba że są solidne, świetnej jakości, tanie i elastycznie dopasowywane do potrzeb klienta. Stąd eksport do Niemiec! Szwajcarii! Prawie wszędzie. No i oczywiście komponenty i projekty niemieckie.

[Gość: gość]

a ty z jakiej choinki się urwałeś? "nowych samochodów się nie kupuje" ........to jakim cudem tyski zakład sprzedał 600 tyś nowych aut ? a gliwicka fabryka prawie 300 tyś? iw poznaniu też jakoś sprzedali co wytworzyli......po prostu - w stolcu za dużo gadania , a robić nie było komu!!! związki warunki stawiały i jak był czas inwestycji w polską motoryzację to go w waiwe przespano, spierając się o prawa pracownicze. a kolej rzeczy miała być taka , że nowy inwestor rozpoczyna produkcję , buduje nową fabrykę pod miastem , a tereny żerania do żyda.
acha i jeszcze co do autobusów......też mało wiesz , a w zasadzie nic - solaris to tak nie powstał z niczego: to nic innego jak inwestycja mana w tanią markę

[Gość: w temacie]

Za to Ty wiesz dużo. Po pierwsze Solaris powstał na bazie spółki Neoplan Polska Sp.z.o.o. która była przedstawicielem Neoplana na Polskę. Należy dodać że nie był to odział Neoplana w Polsce tylko spółka założona przez Polaków która na podstawie umowy licencyjnej miła prawa do marki Neoplan, składała i sprzedawała pod ta marką autobusy Neoplan w Polsce. Kiedy Neoplan został przejęty przez Mana Olszewski stworzył własną markę Solaris i zerwał współpracę z Neoplanem. A co do Polskich autobusów to nie zapominajmy jeszcze o fabryce Autosana która przetrwała trudny okres po upadku PRL i istnieje po dziś dzień produkując całkiem dobrej jakości autobusy eksportowane między innymi do Szwecji czy Wielkiej Brytanii.

[Gość: gość]

czyli jednak neoplan.... a kto był od lat strategicznym partnerem neoplana ? :) tak jak jelcz robił na licencji francuzów wspomagając komunistów francuskich , tak solaris powstał na podstawie know how neoplana ( czyli mana) czy produkując w zamorskiej fabryce skody będziesz mówił o technologi skody czy vw? to takie masło maślane, ale solaris nie ma własny skrzyń biegów , nie ma własnych silników , mostów napędowych , etc ,etc. ktoś skorzystał z gotowca i teraz go rozwija.

Jaki producent ma własne skrzynie biegów?

[Gość: meeee]

Szok! To są właśnie skutki myślenia rodem z PRL, gdzie wszystko musiało być własne, nieważne czy to miało sens, czy nie. Zapamiętaj sobie że automatyczne skrzynie do autobusów (do samochodów pewnie też) robi tylko 2 producentów: Voith i ZF, i może jeszcze Allison w USA.

[Gość: Mirek]

Taka zła a czytasz Schizofrenia czy brak gustu?

To gdzie by badania sondażowe dla PO robiono ?

[carcharodon.carcharias]

Bo obecnie je robią na reprezentatywnej grupie osób przechodzącej w pobliżu gabinetu Michnika :)

Czy FSO ma jakiekolwiek plusy ? Nia ma już żadnych

[hdtvpolska]

Plusy:
Lokalizacja:
w centrum miasta.
320 ha do natychmiastowego zagospodarownia pod:
- centrum biurowe, atuty: blisko centrum, lotniska MODLIN,
każde stanowisko pracy zdejmuje z mostów jeden pojazd menegera !
Oraz innego ambitnego pracobiorcy.
Musi być w tej sprawie dofinasowanie miasta.
Tańsze niż renowacja metra bieżącego asfaltu na Jabiellońskiej.
Bo jest po prawej stronie rzeki.
Super opcja dla setek tysięcy pracobiorców z Białołęki, Targówka, Pragi, Pragi Południe.
Po co pchać się na Domaniewską CITY 2 h dziennie ?
- centrum super apartementowców;
BO: widok na "starą Warszawę", słońce do ostanich minut w lecie, CITY na wycągnięcie ręki, hipermarkety: komplet z najlepszą na świecie (wszelkie światowe nagrody) ARKADIą.
Rondo Babka jest odległe 2500 m.
[2]
Oromny terten pozwalający na komplksową urbanizację,
[3]
Nic nie warte naniesiemia do wyburzenia, doki PKP i śmmieszne , niskie biurowce FSO.

Może za 20 lat ? Kto wie ??

[carcharodon.carcharias]

Póki co prywatny kapitał zainwestował w Mokotów/Służewiec i konkurencji
nie będzie sobie robił :) Prędzej jakieś TBS-y czy inna tania mieszkaniówka
tam powstanie.

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[nemezis99]

CHERY nie CHERRY się ten chińczyk nazywa

FSO na śmietnik historii. I dobrze.

[bravia40]

Niech zwolniona załoga zanim po raz ostatni wyjdzie za bramę fabryki podziękuje pazernym związkowcom i sobie samym za oderwanie od rzeczywistości.
Gdy poważni inwestorzy interesowali się FSO oni wszyscy żądali złotych gór, gwarancji pracy do emerytury, trzynastek, dwudziestek, itp.
Skonczyli tak jak można to bylo przewidzieć - padając na ryj z wielkim hukiem.
A VW produkuje w Antoninku, jest właścicielem Skody.
GM/Opel ma fabrykę w Gliwicach, która jest jedną z najlepszych w Europie.
Fiat pomimo nacisków politycznych nadal utrzymuje produkcję w Bielsku.
A FSO? Na śmietnik historii. Na własne życzenie zresztą.

[Gość: tomasz]

> A FSO? Na śmietnik historii. Na własne życzenie zresztą.

niestety to prawda.
zwiazki zawodowe rozpie.dola wszystko.
pamietam jak dzisiaj - lata 90-te i rozmowy zwiazkow zaw. (FSO) z: Daewoo i VW

[gem58]

Bezpośrednią przyczyna upadku jest drastyczne podniesienie opłaty gruntowej przez pania Prezydent Warszawy. Było o tym głośno rok temu: LINK

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[hdtvpolska]

I jeszcze:
Rozpędzić tak zwaną "kadrę".
Z reprezentamtem Skarbu Państwa w spółce = Prezio Wójcik, czy jakoś tak.
Chłopy: do roboty. Nie bójcie się opracę.
Jesteście "Leśnimi Dziadkami" polskiej "niby" motoryzacji.
Interes przy Jagielońskiej, się skończył.
30 lat temu. 20 lat. 10 lat temu.
Dla ratowania waszych posad niech nie umiera interes Skarbu Państwa = Zarząd Spółki
Trwacie solidarnie w obronie pensji zartządu dziesiątki lat.
Nikt się do was nie wtrącał latami, mylnie myśląc, że jesteście PROFI.
Król jest nagi, dziś. ZERO to wasza wartość.
ZERO to także wartość dodawana do powierzonego wam mienia Skarbu Państwa.
I na koniec :
15 000 pracowników za burtą FSO.
I zachowane apanaży Zarządu: wiecznych jak piramidy Egiptu.

AMEN
KADAFI

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[bogjar2]

w '56 na Zeran przyjechali amerykanie, ich rada byla prosta rozwalic to co stoi, zaorac i posadzic ziemniaki - i tak pewnie wiecej sie na nich zarobi- to nie jest miejsce na fabryke samochodow.
Wyglada ze mieli racje- tam mozna zbudowac najwyzej busines park i to bez bior -trzeba bylo 50 lat!!!!

Zamiast projektować gwoździe zaprojektujcie choć .

[filopolityk]

Zamiast projektować gwoździe zaprojektujcie choć jedno auto. Z daci się śmiano a jakie już terenowe auta robi ..co za banda nieudaczników

[Gość: Mirek]

Szkoda ze wyzywając innych od debili nie sprawdziłeś ile auto zaprojektowano w FSO. A zaprojektować jest łatwiej niż wdrożyć to do produkcji. A przynajmniej taniej

[tbernard]

Zapewne poprzednikowi chodziło o zaprojektowanie i wdrożenie. Na papierze i komputerze to można sobie robić fajowe malowidła, ot na przykład statki międzygalaktyczne ale na pewno nie staniemy się od takich malowideł potęgą kosmiczną.

[Gość: gosc]

A może tak
Jaką polską marką samochodów osobowych możemy się pochwalić?

[Gość: filopolityk]

Obawiam się Panie Mirek że właśnie dlatego nie mamy własnej marki ponieważ większość mysli tak jak Pan zamiast możliwości widzi problemy wdrożeniowe.
..czas nie stoi w miejscu kiedyś w końcu trzeba ruszyć do przodu z polską myslą techniczną..

Nie oddamy Niemcom ani guzika!

[Gość: Christoph]

...to sobie teraz cały ten dziurawy płaszczyk w d..e wsadźcie!!!!!

[Gość: ferdek k]

płaszczyk może i dziurawy, ale solidnego kopa w folksdojczerskie d.upsko zawsze możesz zaliczyć... ;)

[morfeusz_1]

Widzę te samochody i oczom nie wierzę, to już Ford Karton z NRD czyli trabant był samochodem bezpieczniejszym ;]

[Gość: wojtek]

mój kolega policjant po pijaku wywalił polonezem w drzewo:) i strażacy jakgo wycieli powiedziali ze gdyby to było inne auto to by nie przeżył:)a w dawnych czasach widziałem starcie mydelniczki z wołga i przyznam sie ze z mydelniczki nic niezostało bo sie spaliła;)

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[meliszka]

Skarb Państwa ma 2,7% akcji w FSO. To już nie problem państwa by znaleźć inwestora...

Za 5 lat: wielkie blokowisko + niewielka myjnia

[stary.gniewny]

PRL zbudował a "demokraci" rozkradli?

[3krotek]

A miało być tak pięknie :(

To jak to jest: Powojenne państwo polskie potrafiło wybudować fabrykę i produkować samochody a dzisiejsze państwo nie jest w stanie tego robić?
Przy takiej "wolnośći", nowych technologiach, komputerach i ch... wie czym jeszcze?

[Gość: gość]

O dziwo, w polsce produkuje się samochody. Mało tego - śmiem mniemać, że produkuje się ich dużo więcej, niż za PRL.
Co do FSO - błąd popełniliśmy jeden i to już dawno temu - sprzedając fabrykę Azjatom. Oni są nastawieni na zysk i wyłącznie na zysk. Jeśli koncernowi przestaje się opłacać produkować samochody, to przerzuca się na szczoteczki do zębów albo telefony komórkowe, przy okazji przenosząc produkcję kilka tysięcy kilometrów w tę czy tamtą stronę.
Co by nie gadać, firma Ford, czy Fiat, czy Opel, czy VW - jest od produkcji samochodów i tak pozostanie. A takie Daewoo - raz samochody, a raz suszarki do włosów...

[3krotek]

> O dziwo, w polsce produkuje się samochody. Mało tego - śmiem mniemać, że produk
> uje się ich dużo więcej, niż za PRL.

Nie pisz "produkuje się" tylko trzeba napisać dokładnie:
Obce koncerny produkują swoje samochody na terenie Polski ze względu na obfitość taniej siły roboczej.
Tak że nie siej propagandy, bo nie wszyscy się dadzą na takie gó...ane gadanie nabrać.
Polski przemysł samochodowy w PRL może nie był hitem światowym, ale BYŁ!
Niewygodnym dla takich jak Ty propagandzistów jest FSO, i dlatego należy je zaorać, żeby młode pokolenie nie dowiedziało się prawdy.
Teraz to co z niego zostało, zostało zniszczone i rozkradzione po to, żeby zachodnie koncerny sprzedawały swoje gó...ane samochody na naszym rynku, a kasę odprowadzały do swoich, zachodnich banków.

Murzyn zrobił swoje, murzyn może odejść.

[tajlerdarden]

To jest tak zwana "niewidzialna ręka rynku".

[kampai]

Najtrudniejszym do odparcia ciosem dla zakładów okazała się zarządzona przez ratusz podwyżka podatku gruntowego. 1 stycznia wzrósł on aż 12-krotnie. Zamiast dotychczasowej kwoty 1,8 mln zł, miasto zażądało od FSO 22,3 mln zł. Firma bezskutecznie odwoływała się od tej decyzji.

Więcej... warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,6271136,FSO_zwolni_ponad_tysiac_pracownikow.html#ixzz1ElUjz3Bk

Dziękujemy pani prezydent!

[Gość: p]

Podziękuj związkowcom, którzy doprowadzili zakład do upadku.

[Gość: menel]

Taką przyszłość FSO przepowiedział już latach 1980. minister przemysłu Mieczysław Wilczek wywołując straszliwe oburzenie kierownictwa, samorządu i związków gdy odmówił finansowania z budżetu państwa mocarstwowych ambicji FSO i jej księzycowych palnów rozwoju za bezwrotne dotacje z budżetu.
Powiedział wóczas, że firma musi SAMA zarabiać na nowe konstrukcje, ich wdrażanie - tego nie da się zrobić przy produkcji na poziomie maks 80 tys kiepskich pojazdów (bez szans na eksport) i zatrudnieniu ok 40 tys w całej organizacji (kilkanście z-dów filialnych po całej Polsce). Powiedział otwarcie i brutalnie, że FSO najrosądniej byłoby zaorać. Firma FIAT miała wówczas podobną opinię na temat FSO - stawiała Biesko i Tychy.
A co do nowoczesności i jakości poloneza - nie rozśmieszajcie mnie. Toż to był trochę przefasonowany fiat 125p (oparty na fiacie 1300 z lat 50.- nie miał nic wspolnego z włoskim 125 lub 124 ) w maksymalnym stopniu wykorzystujący jego podstawow elementy konstrukcji: płytę podłogową, zawieszenie, silnik i napęd, elektrotechnika, technologię. Był produkowany w tym samych zakładach, z takich samych kiepskich materiałów (blachy, tworzywa) i montowany na tej samej linii montażowej z takim samym wynikiem: KIEPSKA JAKOŚĆ.
W czasach pustych półek PRL był to towar pożądany (na bezrybiu i rak ryba), byłu zapisy, talony, przedsprzedaż, składaki oraz szczyt wszystkiego - licytacja na wyłowione z Wisły pod Dobrzyniem kikadziesiat aut z dwóch zatopionych prototypowych kilkupokładowych barek do przewozu samochodów w dziewiczym rejsie do Gdańska. W licytacji tej samochody uzyskały ceny wyższe niż oficjalna w salonie - byłem świadkiem jak doradzono ówczesnemu dyr FSO J. Bieleckiemu, aby zamiast wozić od Gadńska i topić je po drodze a potem drogo wydobywać i naprawiać, FSO od razu polewała samochody wodą z węży już na placu magazynowym przy hali 10 (hala przygotwania do sprzedaży). Był tak zachwycony, że mało nie zabił podpowiadacza - zrobiłby by to niechybnie, gdyby radę tę dostał ze 3-4 godziny później, kiedy to zwykle nie panował już nad tym co robi z uwagi na spożywane regularnie w ciągu dnia lufa za lufą środki "wspomagające koncept".
Jeszcze jeden z obrazków z FSO. Co roku 23. 04. do biurowca FSO ciągnęły pielgrzymki z całej Polski, głównie ze Śląska - stała długachna kolejka przez cały korytarz i dwa piętra aż do parkingu przed budynkiem jak do mauzoleum Lenina na Placu Czerwonym. Była fabryczna orkiestra dęta, branżowe delegacje w paradnych strojach z wiązankami kwiatów i prezentami od: górników, stoczniowców, kolejarzy, chemików itp przybywające z pokłonem i darami w dniu imienin Jerzego.
Pamiętam też dwie piękne laski z TVP czekające kilka godzin na audiencje - były to Nina Terentiew oraz Bogumiła Wander. Poźniej TVP pokazała stos kartonów nakrytych plandeką w studio na Woronicza - kryła się tam niespodzianka z FSO. I taki to był marketing pozorów, pod tą plandeką nie było nic, bo nigdy nie miało i nie mogło być, ale za to obiecywano dużo i sprzedawano marzenia.

Wilczek pierwszy wbił nóż, chociaż chciał dobrze

[wmc-33]

Sporo wiesz i pamiętasz, powinieneś więc pamiętać, że to właśnie Wilczek wywrócił negocjacje w sprawie nowego inwestora w FSO swoim pomysłem produkowania tam 5-drzwiowej odmiany Cinquecento, który był wtedy szykowany do uruchomienia w FSM. Pomysł sam w sobie był nawet dobry, ale towarzysz minister zapomniał, że decydowanie o strategii i gamie modelowej Fiata nie należy do jego kompetencji. Niestety, dobre pomysły też trzeba umieć sprzedać. Cinquecento w wydłużonej, 5-drzwiowej wersji zostało opracowane przez polskich konstruktorów OBR FSM i PIMOTu, ale co z tego, skoro Fiat go nie chciał?

[Gość: menel]

Wiem doskonale jak było a przede wszystkim to, że po pierwsze to FSO nie chciało żadnego malolitrażowego samochodu, to było poniżej ich godności i obrażało ich ambicje oraz dorobek. Ludzie FSO byli stworzeni do wyższych celów i w takie celowali. Pamiętam doskonale to prychanie z oburzeniem i pogardą.
Wiem też , że S.Wilczek był wyjątkowo zdrowo i logicznie myślącym człowiekim, znał dobrze swoje komptencje, rozumiał jak mało kto wtedy zasady prowadzenia biznesu (wcześniej był dużym dyrektorem a oraz dużym przedsiębiorcą prywatnym) - decyzji programowych za FIATA nie podejmował ani się do nich nie wtrącał, bo wiedział że nie jest właścicielem FIATA (nie do wszystkich jeszcze dzisiaj to dociera).
Ponadto on i nie tylko on (np ja też) trafnie dostrzegał, jak duże pieniądze zostały już utopione w megalomański mocarstwowy księżycowy program przemysłu maszynowego ze szczególną rolą FSO i Ursusa i nie dawał pieniędzy na jego dalszą bezsensowną kontynuację. Po prostu nie wylożył kolejnych pieniędzy na fanaberie meagalomanów i przerwał te spiralę absurdu i dlatego nie był lubiany przez FSO i maszynówkę oraz ciemną gawiedź.

[Gość: ja]

fso powinno produkować cały czas własne konstrukcje to byłoby niezależne i tyle. panowie z fso weźcie się wreszcie do roboty i produkujcie własne konstrukcje!!! a obce dodatkowo.

A mnie to wali, głosuję na PO!

[artur74]

Te 1200 osób zwolnionych z FSO to prawdopodobnie i tak elektorat PiS-owski. Tak samo, jak stoczniowcy i pracownicy zbrojeniówki idą teraz na bruk. Gdyby byli wyborcami PO napewno znalazło by się jakieś wyjście. W końcu znalazły się pieniądze dla nauczycieli.

[Gość: Macho]

Póki co tuba propagandowa PiS czyli Radyjo Maryja nie interesuje się w ogóle losem FSO co dziwne, bo zwykle w takich przypadkach jadą jadem na Tuska aż śwista.

Macho a mnie wali RM, głosuję na PO!

[artur74]

Wali mnie co mówią w Radyjo Maryja. Ja się bezgranicznie cieszę z sukcesów gospodarczych premiera Tuska!

Gość portalu: Macho napisał(a):

> Póki co tuba propagandowa PiS czyli Radyjo Maryja nie interesuje się w ogóle lo
> sem FSO co dziwne, bo zwykle w takich przypadkach jadą jadem na Tuska aż śwista
> .

[Gość: Macho]

Chodzi o to, że także PiSowi zwisa kalafiorem co się dzieje z FSO, więc możesz głosować bez cienia wyrzutów sumienia.

Na miejscu fabryki: wielki kościół + posąg

[miroo]

to jest najważniejsze...

ten naród nic nie potrafi prócz religii...

Ależ oczywiście!

[totus.tytus]

Idealne miejsce na nową gigantyczną świątynię!
Więcej świątyń! Więcej miejsc pracy dla kleru (ubogiego i ciemiężonego)!

Teren pięknie uzbrojony, zagospodarowany, doskonale wyglądałby tam jakiś wielki katomarket, jakieś "Centrum Tej Ziemi", czy inne potężne sanktuarium.

Zgodnie z konkordatem państwo polskie MUSI zadbać o kler katolicki, więc należy przekazać teren korporacji watykańskiej, nie z jakąś "bonifikatą", ale za darmo i jeszcze dopłacić za opróżnienie terenu i przygotowanie do budowy (te koszty rozliczy się później z budżetu ministerstwa).
Żadnych "inwestorów", żadnych inwestycji! Lud boży ma mieć miejsce, gdzie z radością będzie zostawiał swoje ciężko i uczciwie zapracowane pieniądze spasionemu, sprośnemu katabasowi brzydzącemu się ciężką i uczciwą pracą. Przecież ksiądz, jego "gosposia" i dzieci też mają prawo do godnego życia doczesnego, nieprawdaż? Kler w ramach wdzięczności za tak hojny dar pomodli się w intencji dobrych i szczodrobliwych władz państwa i miasta, może nawet jakąś mszę świętą państwową odprawi (za którą i tak cichaczem wystawi słony rachunek władzy).

Powtarzam - żadnych inwestorów NIE trzeba i NIE wolno szukać! Jest jeszcze tyle nieuregulowanych żądań KK, że jeden Żerań to ułamek procenta. Pamiętajcie, że Państwo polskie jako spadkobierca historycznych władców ma do zapłacenia gigantyczne długi - nawet rachunek za tzw. chrzest Polski nie został jeszcze zapłacony. A odsetki rosną... przez ponad 1000 lat to się niezła sumka uzbierała...

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[manfred211]

Jak ta informacja ma się do kretyńskiej laurki niejakiego der Spiegel (słynna afera der Spiegel) na temat sukcesów rządu Tuska i rozkwitu Polski za rządów PO!
Zbzikowani Niemcy z der Spiegel próbują bezczelnie wpływać na opinię polskich wyborców.

[raxell]

manfred211 napisał:

> Jak ta informacja ma się do kretyńskiej laurki niejakiego der Spiegel (słynna a
> fera der Spiegel) na temat sukcesów rządu Tuska i rozkwitu Polski za rządów PO!
> Zbzikowani Niemcy z der Spiegel próbują bezczelnie wpływać na opinię polskich w
> yborców.

a jak radio maryja i inne media zyjace z sekty pis i zerujace na nastrojach wplywaja na opinie wyborcow to dobrze?
kali ukrasc krowe to dobrze, kalemu to zle...
Tak jak z ulaskawienien podpisanym przez Kaczynskiego, on moze inni nie...

Brawa dla Solidaruchów

[Gość: Macho]

Sami sobie zgotowali ten los.
A teraz miotły w dłoń i czyścić Warwsiawę z shitów pozostawianych przez psy mądrzejszych od nich.

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[mcluk]

A pamięta ktoś jak GM z Oplem chciał produkować w Warszawie Opla Astrę zanim wybudowali od zera fabrykę w Gliwicach? Przecież zainwestowali już jak dobrze pamiętam około 70 mln nowych złotych w jakieś elementy produkcji (chyba lakiernię)... i chcieli jeszcze 500 mln złotych... by produkować (jak się nie mylę) 150 tys astr rocznie...

Był tylko mały problem, taki maleńki, maciupki... Związki (Solidarność, OPZZ i inne) nie chciały się zgodzić na redukcję zatrudnienia do 15000 pracowników... tak, tak... do REDUKCJĘ do 15000...

A teraz 100 ma pilnowac zahibernowanej fabryki.

Odjechało FSO w motoryzacyjny niebyt

[zaczarowany-olowek-jest-moj]

A razem z FSO polska fabryka samochodów. Może to i lepiej. Po 45 latach komunizmu i 21 latach "nowego, lepszego systemu, bliżej nieokreślonego" w Polsce pada kolejna fabryka będąca symbolem poprzedniego ustroju. Na siłę trzymana przy życiu, na siłę reanimowana i na siłę pchana na piedestały. Tak na prawdę, to dziwię się, że tak długo przeżyła w tej postaci. Teraz jest czas na dobrą restrukturyzację, sprzedaż zbędnego majątku, zatrudnienie fachowców i można składać auta rodem z Chin lub Indii.

zaczarowanyolowek.blox.pl/2011/02/Odjechalo-FSO.html

Bardzo dobrze. Rozgonić dziadostwo.

[zigzaur]

Za komuny uważali się za pępek świata.

Chamstwo i brakoróbstwo.

Jak ktoś nie chciał nauczyć się, że śrubę wkręca się kluczem dynamometrycznym a nie wbija młotkiem, to won na dworzec.

Napieralski, obrońca uciśnionych lansuje skodę

[papaleon]

zamiast popierać produkowane w Polsce auta.
Taka to j.... lewica

Jak głosowałeś ? tak masz !

[enedue3]

Wybrałeś słońce peru i gajowego to teraz nie płacz na forum.Czego się można było spodziewać po historykach, dla jednego z nich Polska to nienormalność, pisał swego czasu sam o tym w prasie.
Do władzy muszą dojść techniczni, tak jak w okresie międzywojennym, wtedy coś może będzie.
Niestety od 20 lat rządzą ludzie po kierunkach humanistycznych, politolodzy, historycy, dziennikarze, wieczni opozycjoniści, ekonomiści marksistowscy, socjolodzy , psycholodzy, prawnicy i administratorzy po powiatowych wyższych szkołach, jednym słowem reperezentujący naukę z pod znaku "szklanej kuli". Ich teorie i "złote myśli" nie są odrazu weryfikowalne jak w technice. Niech posłuże się przykładami ostatniego kryzysu światowego - kreatywna księgowosć!

[Gość: co]

wyście sukinsyny zrobili z tej krainy.

Glosowales na cuda to masz szambo PO!!

[Gość: tikki]

A Czesi siedzą i zawijają

[kmrp]

swoje Skody, które idą w świat jak ciepłe bułki. I śmieją się z głupich Polaków, co onegdaj nie chcieli Niemca.

FSO szuka ratunku. Inwestor z Azji i sprzedaż 5...

[wuzuwela]

i znowu wątpliwy inwestor,Chiny,Indie...Dlaczego Czesi i Rumuni dali radę obronić swój przemysł samochodowy wchodząc w kontakt z solidnymi,twardo stojącymi na nogach koncernami,a my obijamy się po dolnej półce gdzie robią nas w bambuko i zawsze ladujemy na bruku,jak zużyta prostytutka?

prostytutką to może jesteś ty

[enedue3]

i ci co głosowali na drugą irlandię.
Pamiętam rząd Olszewskiego, który pobudził FSO do normalności, kiedy chodziłem z listą poparcia dla tego polityka pracownicy żerania nie chcieli dać swojego podpisu. Pachniała im lewica! Wybrali sojusz, który doprowadził rękoma ministra kaczmarka do tego co macie.
Proponuję zagłosować jeszcze raz na lewicę Napieralskiego i różowych z po - będzie dobrobyt i praca przy strzyżeniu piesków oraz kotków .
A teraz za TVN i GW oskarż Rydzyka i Kaczora o twoje nieszczęście jakie cie spotkało :)