Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[lukasz.1978]

Nie wybrali do władzy na Ursynowie jedynie słusznej partii, no to teraz im się dostanie.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: ws]

bezkolizyjny wjazd z ekspresowki na Pulawska bo bez swiatel.. kolizja z rozumem u wyglszajacego taka opinie, pulawska i bez wjazdu z ekspresowki jest w ciaglych korkach, teraz korki beda na ekspresowce, bo nie bedzie szabsy wjechania na pulawska..

Trzeba było myśleć wcześniej...

[junk92508]

... a jak kto mógł na Ursynowie to protestował przeciwko kawałkowi przez Ursynów to teraz będą mieli...

A blokady dróg przez radną tylko jeszcze bardziej zwiększą korki...

Oj będzie się działo...

[Gość: pcp]

Na ursynowie najwieksze yntelygenty, zaraz po żoliborzu. Widac własnie.

[Gość: ?]

taki piękny dzień a tobie jad wyżra brodę. Po co takie głupie teksty??

[Gość: mika]

Nie chodzi tylko o Ursynow lecz o cale podmiejskie poludnie. Ursynow jak sie wkurzy to sie przesiadzie do metra. Piaseczno, Lesznowola, Jozefoslaw nie maja zadnej alternatywy.

[Gość: World]

"Mieszkańcy Ursynowa boją się, że po dociągnięciu ekspresówki do Puławskiej w ich dzielnicy dojdzie do katastrofy komunikacyjnej."

Potwierdzają się wszelkie przypuszczenia pisane już blisko dekadę temu w tym temacie. Szkoda tylko, że wtedy najeżdżano na takie mądrzejsze wypowiedzi i posłuchano mniejszość, która protestuje przeciwko wszystkiemu i wszystkim :)

[Gość: ja]

Gość portalu: World napisał(a):

> "Mieszkańcy Ursynowa boją się, że po dociągnięciu ekspresówki do Puławskiej w
> ich dzielnicy dojdzie do katastrofy komunikacyjnej."
>
> Potwierdzają się wszelkie przypuszczenia pisane już blisko dekadę temu w tym
> temacie. Szkoda tylko, że wtedy najeżdżano na takie mądrzejsze wypowiedzi i
> posłuchano mniejszość, która protestuje przeciwko wszystkiemu i wszystkim :)

A podobno Ursynowiaków to nic nie obchodziło, bo to nie do nich wjedzie ten ruch :D Niestety porzekadła się sprawdzają, a skoro kłamstwa mają krótkie nóżki, to i Ursynów wypalił się w swoich kłamstwach z czasów urągających protestów i teraz woli, żeby jak najszybciej to wybudowano :D I kolejne porzekadło - Polak mądry po szkodzie :)

[Gość: tamta]

Jak się Ursynów wkurzy i przesiądzie do metra, to już na Służewiu nikt więcej się nie wciśnie. Metro ma ograniczone możliwości, które już teraz w godzinach szczytu są na granicy.

Trzeba było myśleć ;)

[Gość: pm]

"to już na Służewiu nikt więcej się nie wciśnie."
nie mówiąc już o innych stacjach na Mokotowiu :D, ale na Ursynowiu to mają szczęście, hoho...

[kilovolt]

A wiesz co to znaczy bezkolizyjny wjazd? Kolizję to chyba ty masz jeżeli sądzisz że ustawienie świateł na wyjeździe z ekspresówki byłoby dobrym rozwiązaniem, gdyż zakorkowałoby ten wyjazd zupełnie, a tak jako tako będzie się zjeżdżać chociaż ucierpi na tym Puławska gdyż ta zapewne będzie przez to bardziej się korkować, no ale cóż coś za coś, ułatwiamy wyjazd z ekspresówki a pogarszamy przejazd Puławską.

[Gość: uklak]

Problem w tym, że Puławska bardziej już chyba korkować się nie może i bez ekspresówki. Będzie gorzej niż w Strykowie przed wybudowaniem obwodnicy, ale co kogo to obchodzi...

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[ksks3]

Mają czego się bać mieszkańcy i władze Ursynowa , bo zanim obwodnica dojdzie do Puławskiej budowlańcy rozwalą wszystkie okoliczne drogi, jak to ma miejsce teraz w okolicach Ursusa.

[Gość: miecio]

>....jak to ma miejsce teraz w okolicach Ursusa.

Tylko że w okolicach ursusa coś się cały czas buduje- właśnie zaczynają działać na wysokości ryżowej przy nowolazurowej- to i utrudnienia ale jak skończą to będą piękne drogi i parę wyjazdów z ursusa a na ursynowie dzięki protestom może coś zaczną dopiero robić za pięć lat, może

Skręt w lewo i tory tramwajowe

[Gość: dyziek]

Błagam wszystkich bezmózgów zatrzymujących się przed torami tramwajowymi na rondach z oddzielną sygnalizacją dla skrętu w lewo, nie róbcie tego!!! Powiększacie swoją bezmyślnością korki!!! Proponuję uruchomienie wyobraźni lub powtórkę zapisów krd. Ile można nas was trąbić, pacany?!

[kilovolt]

Bezmózgowcem to ty jesteś, gdzie tam masz tory tramwajowe? Chyba masz coś ze wrokiem i nie powinieneś wogóle jeździć autem skoro w tym rejonie zauważyłeś tory tramwajowe.

[Gość: dyziek]

Piszę o rondzie Dmowskiego, o Placu Zawiszy i o kilku innych miejscach, wykorzystując fakt, że czytają ten artykuł ludzie jeżdżący po Warszawie, nygusie

[kilovolt]

Jednak miałem rację, coś nie tak ze wzrokiem, gdyż ten wątek dotyczy zupełnie czegoś innego, a to że pisałeś o tych rondach też ci się tylko wydawało ponieważ wcześniej nic o tym nie wspomniałeś. Ale na drugi raz nie zaśmiecaj forum.

Dyziek ma rację

[pis_to_pic]

Trzeba o tym pisać przy każdym tomacie korkowym, bo zchowanie kierowców którzy widzą tory tramwajowe jest tragiczne. Wjazd na tory tam gdzie nie powinni i blokowanie ruchu przecinakom, z drugiej strony jak nie widać przecinaka przynajmniej w zasięgu 500 metrów, stanie przed torami, a przy wydzielonej sygnalizacji świetlej stanie i gapienie się jak ciele... Jedno co można usprawnić przy wydzielonej sygnalizacji to na rondach, tam gdzie czasami samochody muszą zatrzymać się przed torami bo minie ich cykl świetlny a nie ma możliwości zjazdu (np przy rotundzie) to zamontowanie na sygnalizacji świetlnej dla tramwajów również sygnalizacji dla samochodów.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: xyz]

na Pileckiego wystarczy zrobić światła do skrętu w lewo ( podobnie jak na innych skrzyżowaniach np Wołoska- Racławicka. To brak możliwości bezpiecznego skrętu w lewo blokuje te skrzyżowania. To chyba nie kosztuje miliardów. W Niemczech ŚWIATŁA DO SKRĘTU W LEWO o zgrozo są nawet na osiedlowych skrzyżowaniach

[felicjan15]

@xyz, gdzie na Pileckiego - na jakim skrzyżowaniu?

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: JA]

będzie katastrofa? JUZ JEST problemem jest nieprzejezdna Puławska i jeszcze większym juz istniejąca Puławska BIS tzn ul. Taneczna. Ta mala osiedlowa uliczka ze szkołą przedszkolem i przychodnią (w bocznej uliczce) kościółkiem stała się alternatywą dla Puławskiej. Zapraszam urzędasów do zobaczenia jak to wygląda, nie ma jak przejść, nie ma jak przejechać, dzieci nie mogą wyjść na rower bo nie mają jak wyjechać m-dzy pędzącymi często samochodami (choć ograniczenie do 30), a jak już wszystko stanie to sie po prostu nie mieszczą się w sznurze samochodów. Cieszę się, że moje dzieci juz nie chodzą do tej podstawówki bo codziennie drżałabym czy doszły. W całym tym kwartale mieszka parę tysięcy ludzi, nie ma żadnej "publicznej" ławki, nie ma placu zabaw (oprócz tego prywatnego, który należy do Spółdzielni) nie ma ściezki rowerowej, są wspaniałe ZAMKNIĘTE i w związku z tym puste popołudniami boisko i plac zabaw w szkole. Z ulicy przy takim natężeniu ruchu niewiele już zostało a w tłoku nawet nie ma jak tych dziur wyminąć. Wczoraj było jakieś spotkanie w szkole i MÓJ JEDYNY DOJAZD do domu został zupełnie zablokowany przez pojazdy z całego Mazowsza Strach myśleć o możliwościach karetki pogotowia czy też straży pożarnej. Co będzie na Tanecznej i Krasnowolskiej po oddaniu wiaduktu w ciągu ul. Poloneza nawet nie chcę sopbie wyobrażać.

I bardzo dobrze, niech Ursynów teraz cierpi!

[Gość: Robert]

Najpierw były olbrzymie protesty przeciwko poprowadzeniu tańszej trasy od dawna zaprojektowanym korytarzem na powierzchni ursynowa to teraz niech czekają nawet dwadziescia lat na dużo droższy wariant poprowadzenia trasy przez tunel. Za te pieniądze można by zbudować trzy razy więej obwodnicy. Wcale mi ich nie szkoda. Pozatym maja metro więc niech samochody zostawią na parkingu.
Pozdrawiam wszystkich nieprotestujących!

[robert_c]

> Najpierw były olbrzymie protesty przeciwko poprowadzeniu tańszej trasy od dawna
> zaprojektowanym korytarzem na powierzchni ursynowa to teraz niech czekają nawe
> t dwadziescia lat na dużo droższy wariant poprowadzenia trasy przez tunel.

Kto ptotestował? Jakaś grupka NIMBY, której liczebnośc można było policzyć na palcach jednej ręki.

POW nie jest jedynie trasa dla Ursynowa, ale trasą dla całej Warszawy. Nie ma tak, że tylko ONI cierpią z powodu braku ciągu dalszego. Cierpieć będzie cała Warszwa.

Jeśli radni Ursynowa zdecydują się na blokowanie Puławskiej, to ich sprawa. Siskom do tego ręki nie przyłoży.

[Gość: mmm]

A kto chce blokować Puławską? Chcą zablokować wjazd na Płaskowickiej z ekspresówki, żeby wymusić jak najszybszą kontynuację jej budowy. Inaczej się nie przebiją do rządzących, dzielących pieniądze na drogi! Dobry przykład dali mieszkańcy Lublina: jak zablokowali S17, od razu zanlazły się pieniądze na obwodnicę! Inaczej normalni ludzie się nie przebiją! Jedyny sposób na wydarcie z gardła pieniędzy na POW do Lubelskiej choćby, to zablokowanie Płaskowickiej i powiedzenie: jak dacie pieniądze - to przestaniemy blokować, bo tylko krzykiem można dotrzeć do urzędasów na górze!

[Gość: Nieprotestujący]

złośliwy gadzie, tak rozumując to metro ty też masz, a swoje pozdrowienia w buty sobie zapakuj, będziesz wyższy a tym samym bardziej jeszcze zauważanym niż dzięki takim komentarzom.

[Gość: bomi]

Przepraszam bardzo ale niw wszyscy mieszkancy ursynowa protestowali, wielu bylo i jest za!

[felicjan15]

@Robert, zastanów się - puszczenie trasy S na powierzchni na terenie gęsto zabudowanego osiedla? Tak mozna robić poza teren zabudowanym. Wyobrażasz sobie TŁ nie zagłębioną w wykopie?

[Gość: R1]

Mimo ze nie do mnie to nie musze sobie wyobrazac, widzialem dziesiatki takich na swiecie w roznych miastach i nie ma problemu. A u nas.. wieczne marudzenie.

[Gość: wst]

S8 na Bródnie powstaje w ten sposób. Od Wysockiego do Łabiszyńskiej trasa będzie schowana w "tunelach" ze ścianami z płyt tłumiących dźwięk.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: Wojtek]

A tam katastrofa. Kierowcy będą wiedzieli, że się nie da przejechać dalej, więc nie będa się tam pchali. GPS im podpowie, że korek i też zmienią trasę. A poszerzanie wszystkiego dookoła i tak korków nie zlikwiduje.

[heine-ken]

Też trochę nie rozumiem, w jaki sposób ma być gorzej niż teraz, np. dla kogoś kto pracuje powiedzmy w okolicach pl. Zawiszy a mieszka w Piasecznie. Obecnie musi się przebić przez pół miasta, w tym przez Służewiec lub równie zakorkowane alternatywy, aby wylądować w korku na Puławskiej. Jak to skończą wszystko za lat 5, da się zasadniczo błyskawicznie przeskoczyć ekspresówkę i, tak jak dzisiaj wylądować w korku na Puławskiej, lub parę kilometrów przed nią ;). Ale przynajmniej pierwszy etap podróży jakiś taki sympatyczniejszy. No i trochę lepiej powinno się zrobić tym z Ursynowa północnego, do którego to grona się zaliczam ;)

[kilovolt]

Ależ ul. Alternatywy nigdy nie jest zakorkowana, gdyż jest to mała uliczka na Ursynowie i nikt przez nią nie musi się przebijać.

[felicjan15]

@heine-ken, z Piaseczna do Placu Zawiszy jedzie się pociągiem - stacje Piseczno i Warszawa Ochota.

[Gość: hmm]

felicjan15 napisał:

> @heine-ken, z Piaseczna do Placu Zawiszy jedzie się pociągiem - stacje Piseczno
> i Warszawa Ochota.

Dość długo się jedzie pociągiem Kolei Mazowieckich na tym odcinku. Obawiam się, że nie jest to interesująca alternatywa. Do tego jeszcze pociągi jeżdżą b. rzadko. Przynajmniej tyle wynika z rozkładu na stronie KM, który odwiedziłem żeby zerknąć co zachwala felicjan:)

Najpierw nie chcieli obwodnicy, a teraz sie boja?

[Gość: Najpierw]

Strachliwi jacys, a tak mieliby juz dawno obwodnice, ktora mogliby pomykać :)

[Gość: U]

jakis problem masz z logicznym mysleniem, nie chcieli bo się bali, a teraz potwierdzaja się ich obawy. PAOW jest obwodnicą Warszawy a nie Ursynowa więc nmieszkańcy relatywnie najmniej będą z niej korzystać - pomykać to nikt nie będzie raczej wlec nioga za nogą...

[Gość: R1]

Super kretynskie myslenie, trzeba byc debilem do kwadratu, zeby blokowac w miescie inwestycje. Rozumiem parki narodowe, krajobrazowe itp. ale w miescie ? Sami blokuja a potem placza, ze w drugiej czesci miasta wszystko stoi.
Mieszkam na bemowie i tu tez sa matoly co juz kombinuja, zeby nie budowac przez lotnisko S7 i znowu wszystko sie odwlecze na 10 lat. Bedziecie stac w korkach do konca zycia

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: Macc]

Mieszkańców i Radnych Ursynowa proszę o małą, przejażdżkę na Bemowo!! Mamy tu piękna trasę S-8 ach... ja piekną!! Możemy sobie na nią popatrzeć z wielu wiaduktów!! Tak... popatrzeć!! Nasze poprzednie władze... w imieniu mieszkańców oczywiście!! nie zgodziły się na połączenie S-8 z ul. Powstańców Śląskich... no i mamy jedno mizerne skrzyżowanie z Lazurową. O tak... nie korkuje się zbytnio... to prawda... ale korkujemy się my!! Mieszkańcy Bemowa!! Na wszystkich innych ulicach...
Trzeba uważać i patrzeć radnym na ręce... i trzeba myśleć!! a nie snuć przypuszczenia że się coś zakorkuje!!

[Gość: R1]

No co ?:) Normalne budowanie "po polsku". Takich nonsensow sa dziesiatki, najlepszy to tunel przy zachodnim, w ktorym nie moze sie zmiescic ciezarowka bo projektanci zapomnieli o jakims wysokolezacym kolektorze. Zreszta bida to dopiero bedzie bo zdaje sie Wawa jest zadluzona przez HGW na 2mld zeta, takze dobrze to juz bylo

[felicjan15]

Po wybudowaniu S8 al. Jerozolimskimi nie jedżą już prawie ciężarówki, w każdym razie 10% tego co jeszcze rok temu.

[Gość: R1]

Nie wiem co ma S8 do Jerozolimskich. Na S8 jestem prawie codziennie i ruch jest znikomy, i bedzie, az nie powstanie A2 i tak naprawde obwodnica poludniowa, a ta w pelni nie powstanie nigdy bo brak kasy, protesty itd.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[votannorth]

Tragedia!!! Mieszkam przy Al.KEN, która już teraz jest odciążeniem dla Puławskiej - ruch i hałas taki, że oszaleć momentami można. Dodam, że nie ma zakazu ruchu Tirów - regularnie jeżdzą do Tesco i z powrotem. Strach pomyśleć co to będzie.... :/

[Gość: JA]

Główną ulicą jednej z większych dzielnic 1.7-milionowego miasta jeżdżą TIRy? No toż to straszne!!!

Od razu widać, żeś idiota.

[aegis_of_heart]

> Główną ulicą jednej z większych dzielnic 1.7-milionowego miasta jeżdżą TIRy? No
> toż to straszne!!!

TIRy nie są od jeżdżenia po "głównych ulicach dzielnic" mieszkaniowych. TIRy mogą sobie jeździć po autostradach, drogach ekspresowych i obwodnicach.

Może ktoś inteligentny ci to wytłumaczy, podobnie jak to, że już sama dwupasmowa KEN jest wielkim błędem (zachęcanie do ruchu samochodowego zamiast metra, większa uciążliwość dla mieszkańców i gryzienie się z koncepcją miasta-ogrodu, rozsadzanie wschodniego Ursynowa na pół co nieco zniechęca pieszych.

Może do głupich pał w tym mieście kiedyś dojdzie, że każda inwestycja w dwupasmówkę, estakady w jednym miejscu, zwłaszcza z tyłka, tylko zachęca mieszkańców do wsiadania w auta, co generuje korki w innym miejscu.

Tymczasem specyfika samochodu (duża powierzchnia na osobę) jest taka, że korek się przesuwa, co powoduje kolejne "inwestycje" drogowe (czyli wyrzut $$), co skutkuje jeszcze większym sprawlem miasta (bo przy estakadach i dwupasmówkach żyć się nie da, ziemia droga, a z tańszego zadupia dojechać się da). W ten sposób miasto zbiega do gigantycznego węzła drogowego, gdzie zjeźdżają się ludzie z dawnych zadupiów (które teraz są też przeorane drogami dwupasmowymi, dojazdowymi itd.)

W efekcie powstaje ultradroga konstrukcja, z której i tak nikt nie jest zadowolony. Jedynym sposobem na powstrzymanie tego szaleństwa jest kulturalne zagęszczanie: czyli
- hamowanie rozłażenia się miasta, rewitalizacja przestrzeni, dbanie o życie w centrum
(tymczasem w Warszawie mamy hektary zrujnowanej przestrzeni w samym centrum - jak tereny kolejowe, a zagęszczanie odbywa się jako korupcyjna zabudowa terenów zielonych, bo ktoś wziął)
- sensowne planowanie dzielnic do życia i do pracy (tymczasem w Warszawie miasto nie zauważyło - nie mówiąc o planowaniu - powstawania Służewca biurowego!)
- oferowanie dobrego transportu zbiorowego
(ta jedna rzecz jest niezła, ale trzeba więcej, np. rozwidleń podziemnych linii metra oraz systemu metra naziemnego).

To naprawdę nie jest wiedza tajemna, niestety Polak jak zwykle musi być za murzynami i powtarzać cudze błędy.

[kilovolt]

A jak niby te TIRy mają dojechać do tego Tesco jak nie główną ulicą? Chyba że według ciebie powinny jechać ulicami osiedlowymi.

[Gość: a]

Tiry mają dojeżdżać do magazynów podmiejskich, skąd mniejszymi autami dostawczymi towary mogą być wwożone do miast.

[blendyks]

Zamiast jednego TIRa z 24 tonami ładunku to chcesz mieć trzy ciężarówki po 6 ton. To oznacza jeszcze większy tłok i więcej hałasu i spalin.

[Gość: R1]

Ty, filozof..:)

[Gość: zxcv]

Dokładnie tak jest. Powinnismy tez podziękować Gomułce i Gierkowi którzy rozebrali tory kolejek które szły Puławską i Powsińską/Wiertniczą. Gdyby nie to to byłby piękny dojazd koleją do centrum, co redukowałoby dzisiaj ilość samochodów i korków.

[blendyks]

Te kolejki wąskotorowe jeździły 20-30 km/godz. i były jednotorowe.

wąskotorowe - jak w Japonii

[Gość: tw]

W Japonii większość linii kolejowych ma rozstaw szyn 1067mm czyli wąskotorowy, a jest to kraj z najlepszą koleją na świecie.

Kolej do Piaseczna miała 1000mm

My zlikwidowaliśmy wąskotorówki do Piaseczna i Konstancina, a można było je unowocześnić.
Z tramwaju do Piaseczna też zrezygnowaliśmy.
Zamiast zorganizować szybki i częsty transport kolejowy z Piaseczna do Wwy, istniejącą linią, my zbudujemy nową trasę NS dla samochodów.
To najlepsza recepta na zwiększenie korków, syfu parkingowego, hałasu i spalin. Kto może ucieknie z tego coraz bardziej śmierdzącego miasta i .... będzie przyjeżdżał tu samochodem (bo inaczej się nie da) generując nowy ruch, smród i hałas. Drogi się zapchają, kolejni mieszkańcy uciekną z miasta.... i tak do czasu gdy w mieście zostaną same slumsy otoczone węzłami drogowymi i parkingami.

[Gość: tesco]

a którędy miałyby tiry jeżdzić do tesco?

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: Wojtek]

A poza tym budowa częsci trasy bez ostatecznej decyzji co do kolejnej jej częsci przy niezgodzie mieszkanców na wybrany wariant to jedna wielka metoda faktów dokonanych rodem nie powiem z jakiej epoki i kraju.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[and192]

Nie wolno dać się wrobić w poszerzanie Płaskowickiej!!! Bo przez następne dziesięciolecia władze Warszawy będą mówić, że skoro Płaskowickiej poszerzona to już tunel niepotrzebny!

Dokładnie O TO chodzi! Bingo!

[Gość: mmm]

Prowizorki u nas mają się najlepiej, dlatego najlepiej dla przyszłej inwestycji, to zamknąć wjazd w Płaskowickiej i tą drogą WYMUSIĆ tunel!

[Gość: ursyn]

uważam że poszerzanie Płaskowickiej nie ma sensu a jeżeli chcą to robić to po co stawiają nowe bloki przy niej
ja tam nie mam problemu poruszam się po warszwie bez korków a jeżeli gdzieś się zakorkuje na chwilę to mi to nie przeszkadza
wcalę się nie dziwię że ludzie protestowali ponieważ te 10 lat temu była mowa że mają te bloki najbliżej Płaskowickiej wyburzać ,

zresztą co to za plany zagospodarowania które przewiduję wybudowanie takiej obwodnicy ale w międzyczasie wyraza się zgodę na inne inwestycje które później stanowią problem przy budowie tejże obwodnicy

Tunelu zaraz się odechce!

[Gość: KINGOTB]

Wystarczą 2 lata korków po doprowadzeniu obwodnicy do Puławskiej, aby mieszkańcy Ursynowa i władze dzielnicy zorientowały się, że lepiej aby obwodnica biegła górą I BYŁA, niż żeby miała być schowana w tunelu i nigdy nie powstała.

[Gość: Wojtek]

To sobie ją sam wybuduj pod swoim oknem. Będziesz ją miał i mógł sobie po niej resorakami jeździć do woli, aż Ci uczy opuchną.

Nie o to chodzi by wybudować obwodnicę za wszelka cenę, ale aby zapewnić ludziom odpowiednią jakość życia w mieście, niezależnie od dzielnicy tego miasta.

[laska.z.ursynowa]

> Nie o to chodzi by wybudować obwodnicę za wszelka cenę, ale aby zapewnić ludzio
> m odpowiednią jakość życia w mieście, niezależnie od dzielnicy tego miasta.

Tak, tylko rozumiesz - w zamian mieszkańcy dostaną poszerzone inne ulice na Ursynowie i wokół Ursynowa, po których będą hulać auta i hałasować. O obwodnicy wzdłuż Płaskowickiej przynajmniej było wiadomo już od dawna. Gdy sprowadzałam się na Ursynów, wzięłam pod uwagę, że na Płaskowickiej może się pojawić obwodnica naziemna zamiast podziemnej (tak to w Polsce bywa), więc szukałam mieszkania w innych rejonach. Wiem, że łatwo to mówić ludziom, którzy tam mieszkają od lat. Ale jednak przynajmniej tam nie ma niespodzianki, a poszerzenie innych ulic, o których piszą w tym artykule jest kompletną niespodzianką dla mieszkańców.

[Gość: A2]

a mnie to, ze bedziesz mial halas szczerze mowiac gowno obchodzi. pas terenu pod trase jest od dawna zarezerwowany, wiec jak sie wprowadzales to wiedziales, ze bedzie tam trasa przebiegac. chciales miec tansze mieszkanie? no ok, ale sorry, cos za cos. jest tansze ale obok jest trasa. jak dla mnie to nie powinno byc tam ekspresowki tylko normalna autostrada, tak jak bylo w planach, ale w czasach rzadow drobiu plany te zostaly zmienione na obecne kretynizmy. oczywiscie trasa po powierzchni, bo nawet unia stwierdzila, ze dofinansowania na tunel nie da. tunel jest niepotrzebny, bo tylko zbednie zwieksza koszty calej inwestycji. ewentualnie jak ursynow tak nie chce ruchu samochodowego, to puscic trase tunelem, ale oszczedzic na wezlach na ursynowie (bo po co im? przeciez droga im przeszkadza). no i zafundowac jednoczesny remont ken, plaskowickiej, pilickiego. bo przeciez samochodami nigdzie nie jezdza. miasto to miasto, chcesz miec odpowiedni standard zycia? wyprowadz sie do jakiejs podwarszawskiej miejscowosci. za daleko? no sorry, mieszkasz w miescie i musisz sie z tym liczyc. i z zaletami i wadami

[Gość: warszawianka]

Pokażcie mi chociaż 1 europejskie państwo, w wyłączeniem Polski, które obwodnice miasta buduje wewnątrz miasta!!!!!!!

[Gość: ja]

Gość portalu: warszawianka napisał(a):

> Pokażcie mi chociaż 1 europejskie państwo, w wyłączeniem Polski, które obwodnice
> miasta buduje wewnątrz miasta!!!!!!!

Europejskie życie jest bardzo kiepskim przykładem. O wiele lepszym są tu amerykańskie miasta. A tam w każdym mieście jest sieć międzystanowych autostrad :)

[Gość: przem_ursynow]

Bardzo proste przykłady: Oslo, Sztockholm, Paryż - i pewnie inne też - te wszystkie miasta mają "wewnętrzne" kręgi czyli obwodnice, trasy szybkiego ruchu przebiegające przez zamieszkałe dzielnice miasta; można!!! tylko jak większość mieszkańców okolic Płaskowickiej protestowała to niech teraz nie narzekają; mieszkam niedaleko i całym sercem jestem za budową naziemnej obwodnicy; ale to niestety mniejszościowy pogląd.

przecież sami protestowali...

[wuzzi]

już by trwała budowa na całej długości, trzeba odpowiadać za swoje czyny, był protest są konsekwencje...

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: Ursynów2010]

PIOTR GUZIAŁ - OBECNY BURMISTRZ URSYNOWA - KILKA LAT TEMU, BODAJŻE W 2006 ROKU, ZABLOKOWAŁ BUDOWĘ OBWODNICY PRZEZ URSYNÓW RAZEM Z TUNELEM.

[Gość: R1]

To w czym problem ?:)

Przeciwko poszerzaniu ulic!

[laska.z.ursynowa]

Jestem przeciwko poszerzaniu ulic na Ursynowie i dokoła niego, np. Doliny Służewieckiej. Poszerzenie ich zachęci kierowców do jeżdżenia tamtędy. Już teraz z Doliny jest duży hałas. Na poszerzonych ulicach samochody jeżdżą szybciej i przez to więcej hałasują.

Jeśli już ewentualnie poszerzać, to koniecznie ze zbudowaniem ekranów dźwiękochłonnych. Bo już teraz w parku w dolince służewieckiej hałas jest niemiłosierny, trudno tam odpoczywać.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby zbudowanie obwodnicy tak jak planowano.

Jeśli nie, to może ostatecznie poszerzenie Płaskowickiej. Ale wiem, że mieszkańcom stamtąd na pewno się to nie spodoba, nawet jeśli będą ekrany.

[Gość: zmęczona]

To, że nie da sie odpoczywać w parku, jeśli poszerzą Dolinę Służewiecką, to naprawdę nic przy tym, że bez ekranów dźwiekochłonnych nie da sie żyć normalnie:(.

Jest proste rozwiązanie

[Gość: Tirinti]

Zbudować na Ursynowie wiecej biurowców, żeby mieszkańcy znaleźli pracę w dzielnicy zamiast jeździćdo centrum.
Miszkam na Mokotowie, pracuję na Kabatach i dojazd zajmuje mi 20min. I bardzo mnie bawi gdy jadę Rosoła 120km/h i widzę korki w przeciwnym kierunku.

Burak

[laska.z.ursynowa]

> Miszkam na Mokotowie, pracuję na Kabatach i dojazd zajmuje mi 20min. I bardzo m
> nie bawi gdy jadę Rosoła 120km/h i widzę korki w przeciwnym kierunku.

Mnie natomiast nie bawi, gdy prujesz Rosoła 120 km/h, bo robisz taki hałas, że nawet u mnie w mieszkaniu słychać (a nie mieszkam przy Rosoła). Na Zachodzie nawet na autostradach w okolicach strefy zamieszkania jest ograniczenie prędkości ze względu na hałas. Jeżdżenie 120 km/h ulicą, gdzie obowiązuje 50 (niechby nawet 70), to z twojej strony mega buractwo. :(

Co da poszerzenie płaskowickiej bo nie łapię ?

[Gość: nnnn]

co

szybciej sie dojedzie z/do obwodnicy?

[Gość: logika chomika]

mieszkancy Ursynowa tez beda chcieli korzystac z obwodnicy. Przynajmniej ja tak. Teraz prowadzi do niej wlasnie tylko waska Plaskowickiej

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[dwabrowary]

No to faktycznie dokonali odkrycia stulecia.
Od samego początku było jasne, że gdzieś z A2 trzeba będzie zjechać i cały tranzyt Wschód-Zachód pójdzie przez Warszawę. Tak duża inwestycja nie może się po prostu skończyć na wjeździe w ul. Puławską. Jakoś sobie nie wyobrażam tunelu pod Ursynowem i mostu bez pylonów przez Wisłę. Najdroższe i najtrudniejsze technicznie rozwiązanie. Kompletnie od czapy. Jakoś nie widzę tych ogromnych pieniędzy na tą inwestycję. Skończy się na mega korku przez całą dobę i akcjach typu "blokada drogi" - bardzo mądrze i postępowo. Zamiast odkręcać głupie pomysły, póki można, najlepiej tupnąć nogą i robić blokady a'la Andrzej Lepper.

W ogóle pomysł budowy obwodnicy, która przecina miasto jest średni. Obwodnica powinna omijać Warszawę szerokim łukiem - dzięki temu miasto odetchnie i ruch znacznie się zmniejszy. Teraz w wielu przypadkach nie ma drogi alternatywnej i chcąc, nie chcąc - do Warszawy trzeba wjechać. Ciekawe jak szybko okaże się, że te wszystkie "obwodnice" też się zatykają i kto w końcu odkrywczo wpadnie na pomysł prawdziwej obwodnicy biegnącej przynajmniej kilka km poza granicami miasta.

[Gość: R1]

Pomyslow to bylo z 10 i co z tego, jak nawet na te inwestycje nie ma kasy... i nie bedzie w najblizszej 10latce. To jest za przeproszeniem takie pie...nie o szopenie. Dojedziemy do pulawskiej i koniec o reszcie zapomnijcie na lata, nie wiem po co o tym w ogole dyskutowac. To samo puszczenie wszystkiego na polnocy przez grota, a dalej 10 swiatel w markach. Otworza most polnocny, to zamkna grota do remontu na 5 lat i tak w kolo macieju :)
Zal dupe sciska jak sie na to wszystko patrzy.

[Gość: fastviper]

Obowodnica biegnąca kilka km od granicy miasta to DK 50. Niestety nie ma ona nic wspólnego z obwodnicą, bo nie dość że większość jest max 70km/h to jeszcze jest masa miasteczek z przejściami dla pieszych. Do tego koszmarnie zakorkowane skrzyżowania z innymi drogami krajowymi (jak chociażby Garwolin).

Wcześniej WSZĘDZIE jest tak gęsto, że trzeba wybierać mniejsze zło.

Proste

[Gość: freeman]

Skrzyżowanie z ul Poleczki korkuje się odkąd wymieniono sygnalizację świetlną na taką która jest bezpieczna i....znakomicie blokująca ruch.

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: pedro]

Moim zdaniem trzeba jak najszybciej budować POW dalej na wschód. Poszerzanie ulic prowadzących do centrum nie rozładuje korków, tylko zwiększy na nich ruch - to już przerabiano w wielu miastach na świecie - szkoda, że specjaliści z BPRW tego nie wiedzą.

A swoją drogą - ostatnio dowiedziałem się w mieście, że w Puławskiej absolutnie nie ma miejsca na wprowadzenie tramwaju (lub innej formy ekologicznej komunikacji szynowej - przypominam, że kiedyś była tam kolejka do Piaseczna), a teraz się dowiaduję, że jest miejsce na dodatkowe dwa pasy ruchu. To jak to jest naprawdę?

[Gość: zxcv]

kłamią, bo musieliby sie przyznać do błędów i wracać do starych koncepcji. A już przed wojna rozwiązania komunikacyjne w południowej cześci Warszawy były lepsze niz dziś.

Niedużym kosztem można wymalować buspas

[Gość: przechodzień]

raptem 5-6 kubłów farby

Ursynów boi się obwodnicy. Będzie katastrofa?

[Gość: majka]

Obwodnica jak sama nazwa mówi powinna być prowadzona poza miastem a nie dzielić
jedną z najładniejszych dzielnic Warszawy na części . Co za idiota to zaprojektował.
W cywilizowanych krajach ruch dużych pojazdów ( tirów,ciężarówek) wyprowadza się
z miast, a u nas poprzez poszerzanie ulic będą się one plątały i parkowały na Ursynowie.
Rozwalić ten wiadukt. NIE dla obwodnicy w tym mejscu.

[Gość: ja]

Gość portalu: majka napisał(a):

> Obwodnica jak sama nazwa mówi powinna być prowadzona poza miastem a nie dzielić
> jedną z najładniejszych dzielnic Warszawy na części .

Ursynów jedną z najładniejszych? Ale bezguście :D Obwodnica Mokotowa może śmiało przechodzić przez Ursynów :)

> Co za idiota to zaprojektował.

Co za idiotka tego nie wie :)

> W cywilizowanych krajach ruch dużych pojazdów ( tirów,ciężarówek) wyprowadza się
> z miast, a u nas poprzez poszerzanie ulic będą się one plątały i parkowały na
> Ursynowie.

W najbardziej cywilizowanym kraju na Świecie - czyli USA - autostrady prowadzi się przez środki miast :)

> Rozwalić ten wiadukt. NIE dla obwodnicy w tym mejscu.

Rozwalaj się sama, może ktoś jeszcze ciebie poskłada :D

Obwodnice budować za miastem a nie w jego środku!!

[Gość: warszawianka]

Moim zdaniem kompletną bzdurą jest budowanie "obwodnicy" jako przejazd tranzytu przez miasto! Najpierw dla tranzytu powinna powstac obwodnica dookoła miasta a ta mniejsza dopiero potem. No i jestem za wprowadzeniem opłat za wjazd do mista! Dość tirów w Warszawie!

[Gość: ja]

Gość portalu: warszawianka napisał(a):

> Moim zdaniem kompletną bzdurą jest budowanie "obwodnicy" jako przejazd tranzytu
> przez miasto!

Ale tylko twoim mniejszościowym zdaniem :)

> Najpierw dla tranzytu powinna powstac obwodnica dookoła miasta a
> ta mniejsza dopiero potem.

I już dawno temu tak zrobiono. Może chociaż pouczysz się mapki? :D

> No i jestem za wprowadzeniem opłat za wjazd do mista! Dość tirów w Warszawie!

Nie ty pierwsza, i nie ostatnia. Ale zdecydowana większość odrzuca twoje myślenie :)

Warszawska blondynko kup sobie plan miasta

[dobroslawa2]

Ta obwodnica umożliwi tysiącom ludzi sprawne przemieszczanie się między dzielnicami Warszawy, np. między Ursynowem, Ursusem, Bemowem i Targówkiem. Kup sobie plan miasta i zobacz ile pożytku będzie z tem drogi. I głównymi użytkownikami będą ludzie jadący w samym mieście oraz do i z niego.
Jak będzie się chciało z Ursynowa pojechać autostradą A2 to obwodnica jak znalazł.

[Gość: gość tk]

Jak były pieniądze i inne miasta budowały, to warszawka protestowała i wybrzydzała. Jak nie ma pieniędzy to biadolą i domagają się aby ktoś za nich wziął ich za mordy i sam zdecydował. Na najbliższe 20 lat Warszawa pozostanie jedyną stolicą europejską bez normalnych połączen drogowych. Jacy mieszkańcy, takie połączenia drogowe.

[arnise]

Wystarczyłoby zaktualizować plany w momencie gdy warunki się zmieniły (czytaj: zamiast kilkudziesięciu domków wiejskich i letniskowych powstało kilkunastotysięczne osiedle. Ale u nas najlepiej budować wg planów jeszcze sprzed rozbiorów. Tfu....

[Gość: ja]

arnise napisał:

> Wystarczyłoby zaktualizować plany w momencie gdy warunki się zmieniły (czytaj:
> zamiast kilkudziesięciu domków wiejskich i letniskowych powstało kilkunastotysięczne
> osiedle. Ale u nas najlepiej budować wg planów jeszcze sprzed rozbiorów.

A może sprzed chrztu Polski jeszcze? :D

> Tfu....

Popatrz sobie w lustro i tak spluń na siebie za swoją komunistyczną przeszłość i cwane zdobycie posiadłości życia z przydziału od totalitarnej władzy :) Teraz masz czelność "podrzucić" drogę innym, chociaż sama ulokowałaś się z nieczystym sumieniem koło planowanej autostrady :D Obłuda aż się z ciebie wylewa :)

[arnise]

Planowany przebieg obwodnicy jest z czasów Starzyńskiego. Proponuję pouczyć się historii.

[Gość: ja]

arnise napisał:

> Planowany przebieg obwodnicy jest z czasów Starzyńskiego. Proponuję pouczyć się
> historii.

Ale twoje mieszkanko na komunistycznym Ursynowie już nie :) Musisz zmienić podręcznik :D