Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: wal]

Czytelnik mało wie o swoim mieście. Ulic w Wa-wie "podzielonych" jest wiele i to w jeszcze bardziej zawiły sposób. Np. ul. Modzelewskiego jest w trzech częściach z paruset metrowymi przerwani między nimi. Wracając do ul. Racławickiej to jadąc od Ochoty po przejechaniu skrzyżowania z Wołoską wjeżdża się w ul. Odyńca a Racławicka biegnie równolegle ok. 100m obok. To jest problem z wyszukiwaniem adresu i dotyczy stosunkowo niewielkiej liczby osób. Olbrzymim problemem jest Racławicka ale na skrzyżowaniu z Wołoską i sama ul. Wołoska. To jest problem komunikacyjny i dotyczący tysięcy ludzi dziennie. Niezrozumiały jest fakt braku drugiej jezdni ul. Wołoskiej między ul. Woronicza a właśnie Racławicką. Od mojego dzieciństwa czyli od ponad 50 lat pamiętam pas zieleni biegnący wzdłużulicy, wtedy nazywającej się ul. Komarowa. Ten pas jest nadal, po za paroma drzewami jest trawa i nie wiem co stoi na przeszkodzie by od wielu lat te 400m drugiej jezdni funkcjonowało kończąc udrękę tysięcy kierowców.

[Gość: Stojący w korku]

Ciekawostką jest, że tylko ten fragment (mniej więcej od Samochodowej do Wiktorskiej) jest wąski. Później, aż do Boboli znów jest szeroko. Miejsce pod drugą nitkę jest w żaden sposób nie wykorzystywane, wręcz rzuca się w oczy brak ulicy. Ktoś mi powie dlaczego?

[Gość: Radny]

Poruszony temat (przedłużenie ul Racławickiej) ma już kilku dziesięcioletnią historię. Na planach zabudowy tego rejonu Ochoty jest rezerwa terenu między ul Mołdawską a Grójecka. Częściowo na tym terenie był zlokalizowany Bazar. W tzw "międzyczasie" przy tej wirtualnej Racławickiej wybudowano dość spore osiedle mieszkaniowe (ok 600 mieszkań + lokale użytkowe), z adresami tego "błotnistego" fragmentu ulicy. Przed dwoma laty zlikwidowano część bazaru - otwierając przestrzeń na owe przedłużenie. I nadal nic. Być może brak tego przedłużenia powoduje, że z podziemnych garaży wspomnianego, nowego osiedla (parkuje ok 300 samochodów) brak drugiego wyjazdu na zewnątrz - właśnie od "ulicy" Racławickiej w tym miejscu. Samochody wjeżdżają i wyjeżdżają jedyną bramą od ul Mołdawskiej, gdzie powiększają monstrualne zatłoczenie - szczególnie w godzinach tzw szczytu porannego i popołudniowego na trasie tranzytowej W-O-M i z powrotem. Dodatkowym efektem tego planistycznego i logistycznego bałaganu są wstrząsy gruntu pod przeciążoną jezdnią ul Korotyńskiego na kilometrowym odcinku: od Grójeckiej do Mołdawskiej, przenoszące się na okoliczne, liczne domy z lat 60-tych - budowane w technologii nie uwzględniającej takich drgań gruntu. (Przykładowo: w stojącym nieco dalej przy tej trasie, przy ul Pawińskiego/Wiślicka (7), w XI kondygnacyjnym budynku - już przed 1o laty stwierdzono znaczne odchylenie od pionu).
Dopuszczenie do użytkowania garażu podziemnego o takiej pojemności - to jawne sprowadzenie niebezpieczeństwa dla życia i mienia zamieszkałych tu ludzi, na wypadek pożaru.
Już było kilka "kampanii wyborczych" i w każdej z nich temat uporządkowania tego "śmietnika" był obecny. A skutek, jak widać - żaden! Przez te kilkadziesiąt lat wydano trochę pieniędzy "na puder" czyli na naprawę rozjechanej nawierzchni jezdni ul Korotyńskiego i Racławickiej.

[mroczny.tramwajarz]

Przebicie drugiej jezdni Wołoskiej żadnej "udręki kierówców" nie skończy. Po prostu korki przeniosą się na inne miejsca, niż wloty skrzyżowania z Woronicza - znowu ciaśniej przy Galmoku będzie, znowu wydłużą się ogonki w al. Niepodległości, dłużej się będzie stało do skrętu w lewo w Racławicka itd.

[Gość: ftop]

mylisz sie. zmniejsza sie korki i to znacznie. czesc jadacych od centrum jedzie do biurowcow wiec bedzie skrecac w ulice porpzeczne za Woronicza. Przy GM wcale wiekszych korkow nie bedzie.

[mroczny.tramwajarz]

Będzie, będzie, "część" to nie "wszyscy".

podziękujmy PIS,PO i SLD za obwodnicę :)

[Gość: public_enemy_uk]

od 20 lat ja budują, nigdy więcej nie głosujcie na tych samych ludzi !!

[Gość: Valdemort]

co do drugiej jezdni Wołoskiej - krąży plotka, że poszerzenie jezdni blokują od lat wpływowe osoby mieszkające w domkach przy szpitalu MSW, byłe sokoły bezpieki. Innej racjonalnej przyczyny nie ma...

[mroczny.tramwajarz]

Całkiem racjonalną przyczyną jest fakt że są inne, dużo potrzebniejsze inwestycje w mieście. Nowolazurowa, Tysiąclecia, obwodnica Pragi... wszystko to brakujące połączenia międzydzielnicowe, pozwalające na ruch z pominięciem centrów (na obu brzegach).

Tymczasem II jezdnia Wołoskiej nie da nic - połączeń północ-południe na Mokotowie jest dość, a przepchane II jezdnią samochody i tak staną w korkach - przy Galerii Mokotów w stronę południową, najdalej w al. Niepodległości za Batorego w stronę północną...

mroczny tramwajarz jeździ tramwajem i

[Gość: kilo]

dlatego takie brednie wypisuje

[mroczny.tramwajarz]

Jak się nie ma argumentów merytorycznych, to się "ad personam" odpowiada.

[dean08]

Owszem, poszerzenie Wołoskiej da efekt - to jest typowe wąskie gardło, podobnie jak odcinek Prostej pomiędzy Rondem ONZ a Rondem Daszyńskiego. Najzabawniejsze, że nie są to duże i drogie inwestycje.

[mroczny.tramwajarz]

To "wąskie gardło" zostanie szybko zastąpione przez inne, o którym napisałem wcześniej.

Tak samo zresztą jak z Prostą - jej poszerzenie nic nie da, bo nawet teraz:
- w jedną stronę tłoczno jest na Rondzie ONZ, więcej aut nie przepuści, a nawet jeśli, to staną one odpowiednio na Marszałkowskiej, na Feminie lub przy Dworcu Centralnym (zależy, dokąd skręcą)
- w drugą stronę, w zależności od obranej na rondzie Daszyńskiego relacji, auta staną odpowiednio na Rondzie (Nie)wolnego Tybetu, na Kercelaku lub (zwłaszcza) na Placu Zawiszy.

To, co proponujesz, to "niedrogie" (a ile dokładnie ta "niedroga" przyjemność ma kosztować?) przepychanie problemu w inne miejsce. Owszem, jeśli ktoś jedzie samochodem na zakupy z Woronicza na bazarek przy Racławickiej, to rzeczywiście- odczuje znaczącą poprawę z II jezdni Wołoskiej. Ale reszta pojazdów - swoje odstoi dalej.

[Gość: oko]

ja też słyszałam, że to jest problem. Piesków nie będzie gdzie tak wygodnie wyprowadzać. To jest rzeczywiście krótki odcinek a od wielu lat słyszę, że mieszkańcy nie wyrażają zgody. Oni chcą mieszkać w mieście, ale z daleka od drogi i cywilizacji. Mieć ciastko i zjeść ciastko...

[Gość: klm]

coś w tym może jest, Kiszczak tam mieszka...

[Gość: freeman]

No i Pan Bartoszewski

[Gość: betty]

Gość portalu: freeman napisał(a):

> No i Pan Bartoszewski

Co do Kiszczaka to nie mam w 100% pewności, ale chyba już sprzedał dom. Tak, czy inaczej jego dom jest dość daleko, więc poszerzenie Wołoskiej nie powinno mu przeszkadzać. Ale "prof." Bartoszewskiemu owszem. Okna z salonu by mu wychodziły niemal na ulicę, bo segmenty na jego ulicy mają większy ogród z przodu (od ul. Karolinki). Ogród z tyłu domu (od Wołoskiej) jest wręcz mikroskopijny :P

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: staruszek66]

nie wiem czy to ucieszy autora listu ,ale na stronie Siscom jest projekt "przedłużenia" ulicy ... www.siskom.waw.pl/mapy/trasa-ns/ns-grojecka.JPGm

[Gość: hella ;)]

to wyglada niepokojaco jednak... ale wciaz liczę na ogrodki dzialkowe - oni beda bronic swojej ziemi...

[Gość: staruszek66]

myślę , że nie wygrają , wystarczy popatrzeć , że od Żwirek są tylko tymczasowe parkingi a bazarek został już pomniejszony ... budowa tej trasy przy Marynarskiej i dalej aż za Poleczki idzie pełną parą , więc lada moment zaczną i tutaj ...

[Gość: Oleg]

Najwyzszy czas zlikwidować wąskie gardła na wołoskiej i racławickiej... Ale kiedy? pewnie przed nastepnymi wyborami...
----------
Wygraj grę F1 2010, wytypuj wynik GP Japonii
www.facebook.com/note.php?note_id=247272608651842

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: hella ;)]

hihihihi, przebicie raclawickiej od moldawskiej do grojeckiej jest w planach chyba od 40 lat, ale na szczescie mysle, ze predko nie nastapi. samo przebicie i tak nic by nie dalo - z raclawickiej jest nakaz skretu w prawo w grojecka. trzeba by poszerzyc do 3 pasow kazda jezdnie, zrobic swiatla etc, ale ogrodki dzialkowe na pewno nie pozwola. i w ten sposob szczesliwi mieszkancy Raclawickij 150+ nie beda mieli wielkiej arterii pod oknami ;)))

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: Kalina67]

O ile mi wiadomo od kilkudziesięciu lat w planach jest dociągnięcie Racławickiej aż do Grójeckiej poprzez skraj bazarku przy Mołdawskiej, ogródki działkowe do powstałego przed paru laty skrętu z Grójeckiej do ciągu osiedlowych ulic Sierpińskiego-Bohdanowicza (między torami PKP a stacją paliw BP). Wówczas budynki stojące obecnie "w polu" znajdą się przy właściwej ulicy. Ale to tradycyjnie w planach. Jak druga jezdnia Wołoskiej na całej długości :-)

Wołoska

[Gość: Z Mokotowa]

Ten ""mroczny" scenariusz przedstawia ktoś, kto być może mieszka na ulicy Karolinki (równoległa do Wołoskiej na wąskim odcinku), gdyż z uporem maniaka usiłuje nam wmówić, że rozbudowa ulic nie ma sensu. Brak tego niewielkiego odcinka drugiej jezdni Wołoskiej powoduje, że setki samochodów skręcają z ul. Racławickiej w osiedlową wąską uliczkę Miłobędzką i jej przedłużenie Etiudy Rewolucyjnej by dotrzeć do Woronicza i dalej do biurowców, omijając skrzyżowanie Racławicka/Wołoska. Po południu rozjeżdżana jest również uliczka Maklakiewicza. Widząc zapędy posiadaczy domów przy ulicy Karolinki-Wołoskiej do powiększenia ogródków kosztem części terenu pasa zieleni po zachodniej stronie Wołoskiej można domniemywać, że chodzi o próbę uwłaszczenia się w części pasa drogowego.

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: sikor]

1. Racławicka<=>Grójecka - kiedyś była w planach nawet linia tramwajowa między Grójecką i Wołoską (onegdaj Komarowa, jak już ktoś słusznie zauważył) - stąd taki szeroki pas był pozostawiony. Oczywiście - teraz, po wybudowaniu Mariny i drugiej jezdni na odcinku Żwirki i Wigury<=>Woronicza o torach można zapomnieć. Ale światła na Grójeckiej i przebicie Racławickiej na brakującym odcinku wiele by dało. Dodatkowo możnaby pomyśleć o przejeździe na wprost i wyjazd przez Szczęśliwice do Alei Jerozolimskich - co daje już niezłe połączenie pomiędzy Mokotowem a Wolą/Ursusem i Pruszkowem.
2. Poszerzenie Wołoskiej na brakującym odcinku Szpital MSW<=>Garażowa - wbrew pozorom da bardzo wiele. Przypomnijcie sobie korki na wąskiej Komarowa (obecnie Wołoska) przed poszerzeniem tych fragmentów, co były. Przypomnijcie sobie korki na Racławickiej, jak była jedna nitka. Teraz jest o niebo lepiej. Dodatkowo - zwiększyłoby to bezpieczeństwo i całą przepustowość - usuwamy dwa skrzyżowania z tramwajem w stronę Ursynowa (przy szpitalu i za Woronicza), przez co ruch staje się płynniejszy (nie mamy nagle zwężenia z trzech pasów na jeden) i bezpieczniejszy (mniejsza możliwość kolizji). Dodatkowo - skręcający w prawo w Racłóawicką ponownie nie muszą przejeżdzać przez tory Tramwajowe - kolejny plus w sprawie bezpieczeństwa.
Niestety - pewnie na obie inwestycje jeszcze długo poczekamy :(

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: Marek]

Analogiczna sytuacja do tej w prezentowanym artykule jest z ulicą Powązkowską w Warszawie, gdzie po drugiej stronie Armii Krajowej, zupełnie z boku, nie równolegle ciągnie się dalej wspomniana ulica. Zupełny absurd, tymbardziej że bloki mieszkalne przy ulicy Obrońców Tobruku, również zaliczane są do Powązkowskiej.

Czytelnik: "Przedłużcie Racławicką o 200 metrów"

[Gość: hmmmmm]

1. co do woloskiej, to rzeczywiscie krazy plotka, ze budowa a nawet jakiekolwiek plany sa blokowane przez mieszkancow karolinki. slyszalam wiele razy, z roznych zrodel, w tym z dosc wiarygodnych [plus pewnie i tak wiele sie tam zmieni po przebudowaniu skrzyzowania z odynca i raclawicka na 'ponoc' dwupoziomowe]
2. przedluzenie raclawickiej d grojeckiej jest planowane [tak samo jak jej poszerzenie na odcinku zwirki-moldawska [o parkingi], nie wiem czy to nadal aktualne, ale miala ona dochodzic do nowego wezla komunikacyjnego, ktory mialby znajdowac sie w miejscu wiaduktu nad pkp rakowiec. z tego wezla miala odchodzic kolejna trasa, ktora poprowadzona zostalaby nad torami kolejowymi do al. jerozolimskich [a moze i dalej?]. co wiecej, kolejna nowa trasa miala przebiegac od ulicy bohaterow wrzesnia [nie jestem pewna nazwy], przecinac drawska, nastepnie wzdluz parku szczesliwickiego [trawnik tuz przed parkiem], przecinac wlodarzewska i dobiegac do wspomnianego nowego wezla. z tego co wiem, to nigdy nic z tego nie bedzie, bo koszty sa za wysokie bla bla bla
3 z tramwajami tez prawda, miala powstac trasa laczaca grojecka z woloska [tak samo jak te dwie ulice miala laczyc trasa na wysokosci banacha, poprowadzona wzdluz ulicy rostafinskich, do torow przy zjaezdni na kieleckiej]

przypomnialo mi sie jeszcze, ze na skrzyzowaniu woloskiej i raclawickiej/odynca mial znajodwac sie tunel, aby nie niszczyc 'krajobrazu' zbyt duza iloscia wiaduktow. oczywiscie z tego tez raczej nic nie bedzie. powod: koszty

w wiekszosci sa to plany sprzed kilkudziesieciu lat i nie zostana one nigdy zrealizowane, a nowych nikomu sie robic nie chce, bo i po co skoro bylaby to praca na marne.

pozdrawiam warszawiakow