Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: bototy]

Nie tylko jedna, np. Targówek równiez nie ma tramwaju, bo to co dojeżdza do ronda Żaby to jego samo obrzeża.

I już Pan piszę nieprawdę, prawda?

[rlnd]

Chyba jednak nie ?

"to jest chyba jedna z niewielu dzielnic" - panski Targowek to inna z niewielu dzielnic.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. Na 422 są długie!

[Gość: Michał]

Od jakiegoś miesiąca coś się ruszyło i na 422 jeżdżą już długie autobusy. Niestety częstotliwość (co 20 min.) powoduje, że i tak są wypchane po brzegi. To bardzo ciekawa linia i stąd takie nią zainteresowanie.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: Mirek]

Linia 141 może na dolnym Mokotowie nie jest zapełniona po brzegi, ale zapewniam, że górny Mokotów i Praga nie pomieszczą się w krótkich autobusach. Na tej linii tylko świąteczne i sobotnie brygady są krótkie.

[Gość: Karpl]

Dodatkowo linia nie jeżdżąca do Centrum nie oznacza, że nie jest ważna. Wręcz przeciwnie.

[Gość: kawa z termosu]

141 to linia z lotniska, więc jest szalenie ważna. do centrum jeździ już metro, więc nie musi mieć 100 000 tras autobusowych.

[rlnd]

> 141 to linia z lotniska,

Klamstwo. Z lotniska jezdza: 148, 175, 188, 575.

[Gość: kawa z termosu]

> > 141 to linia z lotniska,
>
> Klamstwo.

Wejdź sobie na dowolną mapę Warszawy słoiku i sprawdź, jeśli nie wierzysz na słowo.

[rlnd]

Wzialem sobie, sloiku. Mape z ZTMu. I co sie okazuje - niesamowite wprost - 141 pod terminal nie podjezdza. Tak wiec normalni ludzie, ktorzy z lotniska korzystaja, raczej neie beda jezdzic 141 (no chyba ze ktos lubi albo skakac przez plot, albo sie przy Sasanki przesiadac).

[Gość: Matti]

Zgadzam się w całej rozciągłości. Jechałem wczoraj w rannym szczycie 141 na odcinku Sielce -Wołoska. Jechałem 18 metrowym Ikarusem i na Sielcach faktycznie nie był mocno zatłoczony (nawet usiadłem), natomiast na przystanku Dolna wsiadło jakieś 50 osób i był ostro zatkany.
12 metrowiec niewątpliwie nie poradziłby sobie na tej linii.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia....

[Gość: Michał]

Radzę patrzeć trochę dalej niż wokół własnego nosa. Akurat należę do osób, które sie przesiadają na Spacerowej. Dla pospiesznych jest tam przystanek na żadanie. Pewnie pan jeździ w południe lub w nocy, bo pisze pan o kilku osobach. Rano jest tam mnóstwo osób, kóre jadą do centrum. Przez Gagarina nie jeździ żaden pospieszny. Jest tylko jeden autobus do centrum - 131. Radzę się tamtędy przejechać rano, najlepiej właśnie autobusem 131 centrum. Lepiej nie wkładać czegoś z guzikami lub brać duzej torby, bo zgniotą - taki tłok.

E-2 = linia ekspresowa

[helenka_k]

E-2 to linia ekspresowa. kiedyś, więcej niż 10 lat temu, zatrzymywała się na Stegnach na przystanku Bonifacego a potem dopiero na Placu Trzech Krzyży. i to miało sens - to był dopiero ekspres! potem dodano przystanki Czarnomorska, Mangalia, później Plac na Rozdrożu. Ostatnim bastionem ekspresowej trasy jest Dolna. jesli E-2 zacznie sie tam zatrzymywac, przestanie być ekspresem, może zostać przemianowany na "pięćsetkę". jestem temu przeciwna, z Dolnej akurat do centrum jeździ 501, 519, 422, 130 bokiem... wystarczy. E-2 powinno stracić te kilka przystanków, a nie zyskiwac nowe.

przystanek przy Spacerowej dla 501 i 519 jest faktycznie idiotyczny.

[Gość: gość portalu]

Jeżdżę E2 z przystanku Św. Bonifacego. O tym, że pusty mija Dolną mogę powiedzieć jedno: piramidalna bzdura. Między 7 a 8 rano na Czarnomorskiej i Mangalia część chętnych się nie mieści.

[Gość: darq]

Pewnie, że nie powinno się zatrzymywać na Czarnomorskiej i Mangalii. Św. Bonifacego, Instytut Neurologii i Wilanów - tyle przystanków dla ekspresu wystarczy. Ale akurat Dolna - choć mi niepotrzebna - powinna być włączona do rozkładu. To jednak ważny punkt przesiadkowy.

Tyle że tendencja w ZTM jest taka, żeby sukcesywnie likwidować wszystkie linie przyspieszone i ekspresowe. Dlaczego? Bo tak! Jako linie szkieletowe ich zdaniem najlepiej sprawdzają się jadące okrężną drogą ślimaki...

[helenka_k]

i właśnie to jest smutne i bezsensowne. ekspresy i linie pośpieszne są takimi tylko nominalnie. Warszawa ma naprawdę dobry system komunikacji, istnieje wiele możliwości przesiadek. tylko trzeba chcieć, a to przejść się kawałek dalej na przystanek i wsiąść w takie E-2 (gdyby jeździło tak jak kiedyś) albo nauczyć się podjeżdżać i przesiadać. jest to wykonalne, a już Stegny i Sadyba są naprawdę dobrze skomunikowane praktycznie z większością dzielnic. polecam warszawiakom, narzekającym na komunikację, pomieszkać rok np. w Krakowie. można nabrać respektu dla warszawskiej komunikacji.

Powinni zlikwidować wszystkie linie pospieszne!

[Gość: machefi]

Pasażerowie w Warszawie do nich nie dorośli! Jeszcze dekadę, dwie temu miało to jakiś sens, bo i ludzie mieli może nieco mniej rozbuchane ego. Ale „świadomość pasażerów stale wzrasta” i system linii pospiesznych jest dziś nie do utrzymania.

Po pierwsze, każdy uważa się za najważniejszego pasażera w mieście. Ma w dupie to że inni jadą może dłużej i że jadą z daleka. Pan Pasażer płaci za bilet i żąda aby wszystkie autobusy zatrzymywały się tam gdzie akurat jemu jest wygodnie.

Po drugie, większość linii czerwonych to fikcja. Weźmy takie 508: po drodze nie zatrzymuje się tylko na JEDNYM przystanku, ale formalnie jest linią przyspieszoną! Mimo to, „inteligentni” pasażerowie są w pełni szczęścia, bo wydaje im się że jadą autobusem pospiesznym. Gdyby ZTM chciał zdegradować ją do linii zwykłej, niechybnie wybuchłaby histeria. To też świadczy jakoś o poziomie pasażerów komunikacji miejskiej.

Przypomnijmy sobie też dzikie awantury wszczynane przez pasażerów na linii E-8. Raz kierowca musiał ze względów bezpieczeństwa przerwać kurs i wysadzić rozjuszony tłum!!!

Dlatego uważam, że wszystkie autobusy powinny zatrzymywać się na wszystkich przystankach i kropka. To jedyny sposób, żeby położyć kres niekończącej się litanii roszczeń i żądań.

[Gość: darq]

Wystarczyłoby opublikować listę punktów przesiadkowych i przyjąć założenie, że linie czerwone zatrzymują się tylko w takich miejscach. To pozwalałoby skutecznie oddalać roszczenia tych, którzy chcieliby wsiąść do dowolnej linii 5 metrów od domu.

Najciekawsze, że takiej listy nie trzeba spisywać od nowa: przecież punkty przesiadkowe są od dawna pozaznaczanie na tablicach z trasami w autobusach. Jedyne, co wymaga przemyślenia, to system linii lokalnych, które sprawnie komunikowałyby punkt przesiadkowy z resztą dzielnicy.

No, ale w ZTM najwyraźniej nie dostrzegają, że dwukrotne przyspieszenie linii pozwala wykonać dwa razy więcej kursów tą samą liczbą pojazdów albo zaoszczędzić pojazdy dla ruchu lokalnego.

Pusty E-2?

[Gość: inka]

"Prawie pusty" E-2 jadący z Wilanowa? Ciekawe o której godzinie jest pusty, zwłaszcza odkąd zlikwidowano E-1 ze Stegien, a dodatkowo z Wilanowa jeździ coraz więcej osób - mieszkańców Miasteczka Wilanów. Ciekawe jeszcze, kiedy zabiorą Stegnom 501, bo już ZTM miał różne pomysły co do tej linii...

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[shigella]

Dorzucmy do tego Stegny/Sadybe, ktore pozbawiono bezposredniego polaczenia ze Sluzewcem, w zwiazku z czym trzeba jechac z jedna lub dwiema przesiadkami.
Na moje zapytanie ZTM odpowiedzial, "ze zawsze bedzie ktos niezadowolony ze zmian".

Nie zlikwidowano oczywiscie "stad" autobusow, co obiecywano nam od wielu lat. Szczytem absurdu byly autobusy 165 i 365, ktore jezdzily tuz po sobie, prawie ta sama trasa, a potem byla ok. pietnastominutowa przerwa.

Brakuje takze autobusow jezdzacych ze Stegien prosto, Bonifacego, Wilanowska i dalej na Sluzewiec. Tramwaje to niestety marzenie scietej glowy, choc oczywiscie bardzo by sie przydaly.

[Gość: x]

> Dorzucmy do tego Stegny/Sadybe, ktore pozbawiono bezposredniego polaczenia ze Sluzewcem

ojej, 189 ukradli?
ojej, 317 zaorali?

biedulki :(

[Gość: A]

Przejedź się, spryciarzu, tym 189 np. z okolic Limanowskiego.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: jola]

Największy nonsens tego miasta to ustawienie sygnalizacji świetlnej. Co autobus którym jeżdżę rozbędzi się (gdzie o 6 rano nie ma w ogóle samochodów) musi hamować na kolenych światłach. Zatrzymać sie i ruszać od nowa. Czas, żużycie paliwa, ochrona środowiska, itd. Przez kilkanaście lat miasto ma jednak te sprawy w głebokim poważaniu. Kto odpoiwada za sygnalizację w tym mieście ?!! Co za kretyn ją ustawia ? !!

[Gość: x]

ciekawe, jak ty byś ustawiła sygnalizację np. na rondzie Wołoska, już to widzę...

[Gość: kawa z termosu]

"Na takich liniach jak 422, którymi rano ludzie jadą do centrum w ogromnym ścisku, kursują wyłącznie krótkie autobusy, a na objeżdżającej centrum linii 141 - przegubowce. "

No i bardzo dobrze, że ludzie z ZTM nie planują tras pod narzekania takich cholernych egoistów!!!! Linia 141 jedzie od lotniska poprzez różne osiedla, dowozi tłumy ludzi m.in. do pracy, do gimnazjów i liceów. W godzinach szczytu wepchnąć się tam trudno, choć autobusy długie i jeżdżą co 12 minut. Ale jak rozumiem trzeba dać krótkie autobusy jeżdżące rzadziej, by panu narzekającemu było lepiej na duszy? Dać długie 422 by JEMU było łatwiej dojechać do pracy. Jak tak źle to proszę przesiąść się na rower, albo ruszyć tyłek i wstać rano do pracy o pół godziny wcześniej. O 6 autobusy są słabo obłożone, nie trzeba jechać w ścisku.

[rlnd]

"Jak tak źle to
> proszę przesiąść się na rower, albo ruszyć tyłek i wstać rano do pracy o pół g
> odziny wcześniej. O 6 autobusy są słabo obłożone, nie trzeba jechać w ścisku."

Hej, to moze ci co jezdza 141 niech tak zrobia (a propos cholernych egoistow).

[Gość: kawa z termosu]

rlnd napisał:

> Hej, to moze ci co jezdza 141 niech tak zrobia (a propos cholernych egoistow).

Oho, słoik postanowił wyrazić swoje zdanie o komunikacji miejskiej w Warszawie.
Jakbyś przeczytał uważnie mojego posta włączając tryb myślenia to jest tam zawarta informacja, że 141 to linia od LOTNISKA.
Idź słoiku powyzywaj od egoistów ludzi z walizami, którzy nie chcą jechać rowerem z lotniska :D

[rlnd]

Po pierwsze, sloiku (taka u ciebie forma grzecznosciowa, to sie dostosowuje), 141 na lotnisko nie dociera, tylko co najwyzej do petli Okecie (obecnie P+R Al. Krakowska).

Po drugie, sloiku, zdecyduj czy jest to linia dowozaca do gimnazjow i liceow i pracy czy tez na lotnisko (z przesiadka). No chyba ze cale wycieczki uczniow teraz lataja samolotami.

Jak ci co jezdza do pracy czy szkoly zastosuja sie do twojej, sloiku, rady (z rowerem lub wczesnym wstawaniem) to i autobusy dla tych co chca dotrzec na lotnisko (przypominam - z przesiadka) nie beda musialy byc przegubowe. Bo wiesz, samoloty lataja wlasciwie przez cala dobe, nie tylko w godzinach szczytu.


PS. co ty ciagle z tymi sloikami, kompleksy jakies masz ?

[Gość: Asik]

No i sobie wystraszyłeś współsłoikowca... ;D Trzeba było nie dawać merytorycznych argumentów i nie wytykac nieścisłości to być miał z kim rozmawiać... ;) A tak to co ... ??? Może za inteligentny jesteś na to forum... ?

[Gość: kawa z termosu]

rlnd napisał:

> Po pierwsze, sloiku (taka u ciebie forma grzecznosciowa, to sie dostosowuje), 1
> 41 na lotnisko nie dociera, tylko co najwyzej do petli Okecie (obecnie P+R Al.
> Krakowska).

W życiu nie zgadniesz co jest po drugiej stronie ulicy :D

> Po drugie, sloiku, zdecyduj czy jest to linia dowozaca do gimnazjow i liceow i
> pracy czy tez na lotnisko

Jak rozumiem za ciężko ci ogarnąć, że linia 141 może obsługiwać i wychodzących z lotniska na Okęciu, szkoły znajdujące się na Chełmskiej, Dolnej i masę zakładów pracy będących po drodze? Niektórych najwyraźniej myślenie bardzo boli.

[rlnd]

> W życiu nie zgadniesz co jest po drugiej stronie ulicy :D

Tak i wszyscy, ktorzy chca z lotniska skorzystac, celowo przyjezdzaja na petle Okecie, by z bagazami skakac przez plot.

> Jak rozumiem za ciężko ci ogarnąć, że linia 141 może obsługiwać i wychodzących
> z lotniska na Okęciu

Nie moze, chyba ze mowisz o pracujacych na tym lotnisku - to wtedy wpada to w twoja kategorie "jadacy do pracy" (patrz nizej).


> szkoły znajdujące się na Chełmskiej, Dolnej i masę zakład
> ów pracy będących po drodze?

Moze. Ale takim ludziom sugerowales wstawanie wczesniej lub jazde rowerem.

[rlnd]

Swoja droga, co ty tak (sloiku) o tym lotnisku w kolko ? Czyzbys tam pracowal ?
Jak to szlo "Dać długie 422 by JEMU było łatwiej dojechać do pracy." i cos o cholernych egoistach ...

To jak, dac dlugie 141 zeby ci bylo latwiej dojechac do pracy ?

141 ? Pusty? Zapraszam rano i popołudniu.

[Gość: Karpl]

Nie znoszę osób, które oceniają wypełnienie linii a z niej nie korzystają.
Zapraszam to obserwacji linii 141 w godzinach szczytu.
Nie wiem jak na innych odcinkach (dlatego nie piszę że tam jest pusty lub pełny) ale na odcinku od Rakowca do Czerniakowskiej przegubowe autobusy są w całości wypełnione pasażerami pomimo niezłej frekwencji (10-12 minut).

[Gość: kawa z termosu]

Już jakiś słoik napisał, że ludzie z lotniska zamiast 141 powinni dojeżdżać na rowerach.
Takie jest właśnie pojęcie zwykłych ludzi o komunikacji miejskiej w Warszawie. Nie jeżdżą daną linią, nie mają pojęcia o jej obłożeniu, ale listy do gazety będą słać, na forum będą się mądrzyć.

[rlnd]

Wybacz, ale to ty,sloiku, napisales, ze ludzie zamiast autobusem powinni na rowerach jezdzic. Albo wczesniej wstawac.

Przypominam - 141 NIE dociera na lotnisko.

[Gość: kawa z termosu]

Zabolał ten słoik, co?

Jest takie powiedzenie: uderz w stół...

[rlnd]

A to nie jest taki zwrot grzecznosciowy, ktory stosujesz w swoim towarzystwie ?
Myslalem, ze lubisz tak sie do ludzi zwracac i chcialbys aby tak do ciebie mowiono.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[grazynka41]

Ja się z artykułem w 100% zgadzam. Mieszkam na Dolnej i codziennie gram w rosyjską ruletkę aby o czasie złapać autobus. 107 nigdy nie przyjedzie na czas, mimo że startuje ze Stegien, na Dolną wjeżdża z min 5 min opóźnieniem. To już 141 startujący z Krakowskiej lepiej jeździ!!! A 119 to kolejny osobny temat.

[Gość: zuk]

Właśnie 119... nigdy nie przyjechał punktualnie - jeśli na być o 8.36, to zwykle na przystanku Dolna zatrzymuje się ok. 8.45, albo i póżniej. Nie mam pretensji do kierowcy, ale coś z rozkładem jest nie tak, bo opóżnienia są codziennie. Natomiast co do E2, to się zgodzę. Rano stojąc na przystanku widzę, może nie każdy, ale kilka składów całkiem luźnych, natomiast wcisnąć się do 501, czy 519 jest trudno. Idiotyczne było skrócenie 501 do Dworca Centralnego. 422 jadące dalej ma chyba ponad 200% obłożenie. Strach pomyśleć, co będzie zimą, gdy więcej ludzi jeździ autobusami. Można było zachować 501 na Jelonki, a 422 puścić, tak jak kiedyś jeździło 522 - od centrum Marszałkowską, Solidarności i dalej prosto

[Gość: Emeryt]

POPIERAM: 422 puścić, tak jak kiedyś jeździło 522 - od centrum Marszałkowską, Solidarności i dalej prosto.
Po zmianie trasy "522" nie ma bezpośredniego dojazdu z Dołu do Ratusza i Sądu Rejonowego.
Swoją drogą, to niezły dowcip

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: lukas]

kto to pisal? pusty E2? nie wiem kliedy osoba ktora pisala ten artykul jechala tym autobusem? ja jezdze nim codziennie miedzy 7 a 9 rano i na przystanku Bonifacego jest juz ciezko w niego wejsc. Dolna? A po co mialby tam stawac???
ZTM powinien przywrocic E1 ze Stegien na Chomiczowke. Linia zawieszona byla na okres remontu Krk Przedmiescia i Wiaduktu przy Dworcu Gdanskim i czemu nie wrocila??

[Gość: Pasażer]

Nie wróciła, bo wg ZTM trasa E-1 pokrywa się z metrem na Bielanach i Żoliborzu, a później będzie dublować się z trasą II linii metra

[Gość: aga]

to niech przywroa E1 i zmienia trase tak zeby dojezdzalo do placu pilsudskiego. chetni na pewno beda!

[rlnd]

I trasa V linii metra na Stegny ?

107 do Branickiego

[Gość: Łukasz]

Moim zdaniem bardziej efektywne wykorzystanie linii 107 będzie wówczas, gdy linia zostanie wycofana z pętli "Stegny" i skierowana do pętli "Branickiego", ewentualnie do pętli "Wilanów".

[Gość: bolec]

Mokotów ma rzeczywiście problem z komunikacją Aleją Niepodległości kiedyś kursowały 4 linie autobusowe została 174! Gronkowiec już kiedyś powiedziała, że ludzie mają jeździć metrem, taaa kuźwa to ja poproszę tunel na jutro pod Rakowiecką, Dolną niech dojadę na Sadybę.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: miki]

Przecież NIK zrobił kontrole i okazało się rozkład jazdy - jest rozkładem przypadkowym. Nikt nie robi analiz czy badań gdzie potrzeba autobusów i jakich, a gdzie nie. Miasto się zmieniło przez ostatnie 20 lat. Linie praktycznie nie. Są rejony gdzie kiedyś praktycznie nikt nie mieszkał, teraz są to gęsto zamieszkałe czy zabudowane biurowcami rejony. A komunikacji miejskiej nie ma tam praktycznie w cale. To nie sprawa pieniędzy tylko wykorzystania ich. Po co w jednym miejscu stada pustych autobusów a w drugi zatłoczony pojedyncze auta. Ale to wymaga wielkiej pracy (często zmiany przyzwyczajeń mieszkańców), a tym czasem ZTM woli wprowadzić podwyżki - Bo nie ma kasy.
Tym bardziej że miasto zachęca do przesiadki do komunikacji miejskiej. Przecież nie ma do czego nie ma sieci komunikacji tylko pojedyncze rejony czy nawet linie które są bardzo dobrze z komunikowane, ale już inne często są białymi dziurami na mapie komunikacji miejskiej

[optymistyczny2]

To przy okazji zapraszam na Trasę Łazienkowską, jeden z najważniejszych ciągów komunikacyjnych, gdzie mamy linie "ogryzki" typu: 415, 502, 514, 515 kursujące co 30 minut w szczycie i przeważnie kilka naraz. ZTM obraził się na dzielnice Wawer i Rembertów, gdzie od lat nie wprowadził żadnych sensownych zmian. Zapomina jednak o tym, że cierpią przy tym mieszkańcy Pragi-Południe, bo większość linii tam jeżdżących to tranzyt do Wawra i Rembertowa. Nie istnieje coś takiego jak standard komunikacyjny, zależny od gęstości zaludnienia. Międzyelesie ma autobus odbijający się od autobusu, a np. Stara Miłosna - dziadostwo. A dzielnice podobne.... Dostaje ten, kto więcej krzyczy... A o nowym Gocławiu - ul. Rechniewskiego, Kakowskiego co kilka lat Gazeta Wyborcza pisze artykuły, że nie ma tam komunikacji... Lata mijają, a nic z tego nie wynika.

ursynow i 504 po 7 rano na sluzewiec

[martica]

to jest katastrofa! ZTM puszcza przegubowce na 193 czy 218 na okolo 8 rano na sluzewiec, ktore w porownaniu z 504 sa pusciusienkie. Po godzinie 7 rano NIE MA PRZEGFUBOWCOW NA TEJ LINII i ludzie sie nie mieszcza po drodze. Wisza na drzwiach, ktore zreszta kiedys z 504 wypadly. Przed kretynskim pomyslem pod anzwa rozklad wakacyjny po 7 rano w kier sluzewca jechal przegub ale ztm o tym zapomnial!! W tej chwili wyjezdzajac o 0720 z os wyzyny mozna spoznic sie do pracy na sluzewiec na 8 rano bo juz od dereniowej praktycznie na kazdym przystanku autobus nie moze domknac drzwi,a el tepe mozgi z ZTM tego nie widza. 179, najwiekszy muchowoz Ursynowa rozwazacy ludzi po marketach na osiedlu jezdzi w godzinach szczytu CZESCIEJ niz 504 - to jest paranoja!! A na przystanku os wyzyny 179 bije 'rekordy' - jest tam maks 4 osoby. ale ten syf jezdzi co 6 min, 504 co 10. ZTM nie mysli, puszcza przegubowy 504 o... 06.20 z Os wyzyny - widzialam kiedys ze siedzi w nim ajkies 5 osob na krzyz.

trochę nie na temat

[Gość: x]

no ale czego się spodziewać po tak monotematycznej osóbce jak ty

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: Robert]

Spróbujcie dojechać z Metra Wilanowska na Stegny/Sadybę! To dopiero wyzwanie! Ok, mogę podjechać na Metro Służew i tam wsiąść w 189, ale ten jeździ co 10 minut - jest OK. Ale jak chcę z metra Wilanowska dojechać na Stegny/Sadybę, to muszę wsiąść w 108, który jeździ co 20 minut! A stamtąd, oprócz 108, jeżdżą same 700-tki, więc powodzenia życzę. No i jedyne bezpośrednie połączenie Służewca ze Stegnami, to 189, która jest przepchana z rana już na przystanku "Wróbla". ;]

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: Spacerowa]

Pan, ktory napisal artykul myli sie - na przystanku Spacerowa wsiada i wysiada wiele osob, caly czas, mimo ze sa to przystanki na zadania, autobusy sie zatrzymuja. Ale jesli ktos mieszka przy dolnej to wygodniej dla niego, zeby autobusy omijaly ten przystanek. Troche obiektywizmu szanowny Panie!

Z waszych wpisów wyraźnie wynika, że decydenci

[Gość: warszawiak]

to niereformowalne matoły. Dlatego żebym miał 200 lub 300 procent więcej płacić za paliwo, do zbiorkomu się nie przesiądę.

Amen.

Dolny Mokotów jedzie w tłoku. "Nonsensy w rozkł...

[Gość: Aaaaa]

Swoją drogą, to zabawne. Jedni marudzą, że za dużo przesiadek, potem drudzy marudzą, że kilka linii jeździ tą samą trasą. A jak chcecie zrobić bez przesiadek inaczej?