Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: master]

Gdzie znikły komentarze internautów z dnia wczorajszego???

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: master]

"Linie ekspresowe zatraciły swój charakter, więc ich utrzymywanie przestało mieć sens" - napisał proszony o wyjaśnienia rzecznik prasowy ZTM Igor Krajnow...."Z przystanków omijanych przez linie ekspresowe korzysta coraz więcej pasażerów. Widok przejeżdżających obok autobusów dla wielu jest ciężki do zniesienia (zwłaszcza gdy muszą czekać w trudnych warunkach atmosferycznych). Coraz częściej do ZTM wpływały więc postulaty, by na trasach linii E dodawać kolejne przystanki" - przekonuje Igor Krajnow."
Argumenty tego Pana nadają sie do filmów Barei. Wnoszę o likwidację wszystkich linii pośpiesznych i przyśpieszonych. Wtedy wszyscy pasażerowie będą "zadowoleni" i nie będą znosić przejeżdżających obok autobusów. Pan jest śmieszny z tymi argumentami, panie Krajnow

[Gość: World]

Szkoda tylko, że tyle plebsu pisało listów o dodatkowe przystanki na trasach linii ekspresowych... Kiedyś te linie były piękne, ale zachciało się ludziom mieć przystanki "pod domem" :)

[Gość: Paweł]

Likwidacja ekspresów to skandal w biały dzień - jawne opóźnianie dojazdu do pracy celem oszczędności na ilości autobusów. Zapamiętajcie, która ekipa ZTM za to odpowiada.
Kto tam pracuje? Już ci mówię:
Leszek Ruta - on wszystko akceptuje i szefuje w Zarządzie
[b]Andrzej Franków[b] - szef pionu przewozów, on podklepuje zmiany tras i rozkładów (mimo, że wie, że ludziom potrzebne E2 czy autobusy na Rydygiera i Elbląskiej - i mimo obietnic Ruty - tego typu autobusów nie ma, a inne się likwiduje)
Igor Krajnow - rzecznik prasowy, to on pisze te śmieszne teksty rodem poziomu przedszkolaka "Warszawiacy wolą "czarne" linie" - na tym mniej więcej irytującym debilnym poziomie
Łukasz Filipczak - to ten studenciak odpowiada za np. nieodpowiadanie na maile ze skargami w sprawie tras/zmian itp. choć teoretycznie powinien każdą sprawę kierować do pionu przewozów (m.in. bojkotowana jest afera wokół 122 na Żoliborzu które jako jedyne jedzie całym zachodnim ciągiem Krasińskiego do metra - wiecznie zatłoczona/opóźniona dowozówka na którą trzeba czekać z odległej Górczewskiej, teoretycznie jeżdząca 4 minuty do metra, jeździ co 20 minut poza szczytem i weekendy, skasowano wszystkie inne linie w okolicy tj. 520, 170, 103 na dawnej trasie, samo 122 odcięto od Krakowskiego pod pozorem remontu wiaduktu przy Gdańskim i nigdy już nie oddano starej trasy - obłuda).
To te osoby powinny natychmiast podać się do dymisji za to, że fundują nam taką rozpierduchę komunikacyjną i nie reagują na postulaty pasażerów - jak od lat dzieje się np. z żądaniem linii Marymont-Wilsona-Krasińskiego-Przasnyska-Elbląska-Włościańska-Marymont. Jedynie zwolnienie w/w osób i zatrudnienie ekspertów może jakkolwiek szybko poprawić ten stan rzeczy. Inaczej czekają nas kolejne zabiegi odcinania ludzi od połączeń bezpośrednich, upychania w metrze itp.
Zarząd Transportu Miejskiego ignoruje prośby pasażerów wypisywanie m.in. na Facebooku itp., nie spełniają próśb wysyłanych mailowo czy przez ich stronę. Po jaką cholerę biorą więc kasę z miejskiej instytucji?!!!

[rlnd]

Skoro wczorajsze komentarze znikly to ja sie przypomne.
Stanowczo zadam likwidacji metra, widok wspolmieszkancow, ktorzy moga dotrzec do centrum w 15 minut, podczas gdy ja nie moge (do metra mam dosc daleko) jest dla mnie ciezki do zniesienia.
Mysle, ze znajdzie sie wiele osob (szczegolnie moich sasiadow), dla ktorych ten widok jest rownie ciezki do zniesienia co dla mnie.

[Gość: Paweł]

Przecież łachudrom zależy tylko na utrudnianiu i zatruwaniu życia pasażerów i przeganianiu kogo się da do metra. Przykład Żoliborza - skasowano niemal wszystkie autobusy a jak została jedynie dowozówka do metra, dano ją skandalicznie rzadko (122) albo w ogóle nie spełniono obietnic puszczenia dowozówek do metra (do dziś z Przasnyskiej i Elbląskiej nie jeździ nic do Marymontu choć w szczycie powinnien być busik co 8-10 minut) - na co oni puścili te nowe mikrobusy? Kto stoi za tym, że dają nowe małe autobusy na muchowóz 195?
Już skasowano 520 na Broniewskiego, bo jakiś kompletny kretyn uznał, że 114 co paręnaście minut do metra zadowoli ludzi np. z Elbląskiej i Przasnyskiej, którzy mają nierzadko 600-700 metrów do przystanku, to jeszcze drugi idiota rozplanował przystanki tylko tam gdzie stają tramwaje!!! I biegaj człowieku na skos przez całe osiedle. Jak można zatrudniać w największym polskim mieście osobę, która nie potrafi zaplanować lokalnych dowozówek do metra? Żeby stać po 20 minut i czekać na nędzne 122 jako jedyną linię do metra? Zwolnić ich, niech nie majstrują przy E-2!!!! Niech przyjdzie ktoś kto posprząta ten burdel!!!

[asperamanka]

Ruta & Co. postanowili, jak widać, definitywnie odciąć Bemowo od miasta. Zgodnie z polityką, że jeśli gdzieś jest tramwaj, to bydło ma tym tramwajem jeździć. I nieważne, że linie tramwajowe już się na Obozowej nie mieszczą, i słynne genialne światła wpuszczają jeden tramwaj na przystanek raz na pięć minut, i że przy PDT na Woli korki tramwajowe sięgają Młynarskiej. Najpierw zlikwidowali 507, mówiąc że zostaje przecież E-2 (nic to, że tylko w dni powszednie i w szczycie), a teraz przyszła kolej na E-2, bo "zatracił swój charakter".

Potem sie Bufet dziwi, że momo coraz większych utrudnień ludzie nie chcą rezygnować z samochodów. Kurczę, na trasie Łazienkowskiej na waltzpasie powinno się postawić państwową policję importowaną z Koszalina jakiegoś, bo warszawska by sie bała, i codziennie jej wlepiać 500 złotych mandatu i punkty za jazdę po tym pasie, i kolegom z Ratusza również, to może by trafiło, jak by wszystkim kierowcom w urzędzie miasta limit punktów się po tygodniu skończył.

HGW musi śmigać waltz-pasem bo ...

[Gość: Warszawiak]

musi zdążyć na wszystkie swoje fuchy a inaczej opłacany przez nas szofer HGW nie zdążyłby na czas:

auto.dziennik.pl/artykuly/363754,nocna-misja-sluzbowej-limuzyny-oto-wpadka-gwiazdy-po-na-zdjeciach.html

[Gość: Paweł]

Niech ktoś wreszcie sprawi, że prezydent się przebudzi, czy ona nie widzi, do jakiej rozpierduchy doprowadza obecni ludzie z ZTM? Ich tłumaczenia nie trzymają się kupy, pracownicy ZTM trollują na forach, przyznają się, że mieszkają na Tarchominie, mają bezpośrednią linie na Centralny, a jak pierdykną tramwaje na Broniewskiego to okazuje się, że do Grunwaldzkiego dziady nie zrobiły ŻADNEJ linii autobusowej. Nie wspominając, że jest wiele starych i nowych osiedli z których daleko do jakiejkolwiek komunikacji. Odcięto Powązkowską od Bemowa z linią 406 a zostawiono wnerwiające wszystkich i rzadkie 122, które ma być jedyną alternatywą nie tylko dla Bemowa, ale gdziekolwiek, choćby do metra. W ZTM siedzą niekompetentni ludzie i tylko sobie zza ciepłego biurka urządzają kolejne kompromitujące ich zmiany. Zostawcie E-2!!!

[franek31]

asperamanka napisał:


> Potem sie Bufet dziwi, że momo coraz większych utrudnień ludzie nie chcą rezygn
> ować z samochodów.

A może tylko udaje zdziwienie, a w rzeczywistości właśnie o to chodzi.
Przypominam przykład z Kalifornii z lat 40-tych - 50-tych, gdzie zniszczono najlepiej wówczas na świecie rozwinięty system transportu publicznego, i w czyim to było interesie:
katedr.republika.pl/kalif.htm

[Gość: m]

Obowiązuje polityka "byle do szyny", bo wg ZTM tak jest szybciej.

[Gość: Paweł]

Wiesz jak wygląda polityka "byle do szyny" na Żoliborzu, dzielnicy najbliższej centrum? Z Przasnyskiej/Elbląskiej/Rydygiera nie jeździ żaden autobus. Ludzie biegają więc do najbliższego przystanku Przasnyska po 400-500 metrów. I co? Aby dojechać te 2,5 km do metra w 4 minuty trzeba się nastać nierzadko i po 20 minut (!!!) na autobus z pokręconą trasą aż z Górczewskiej. A to go nie ma o czasie, a to za wcześnie pojedzie, oczywiście zero szans by sobie usiąść, ale nikt o tym nie marzy. Gdy w końcu się ta dziadowska linia pojawia, to dojechać nią można tylko do "szyny" czyli w tym przypadku metra pl.Wilsona, skąd znów trzeba się przesiadać, bo ZTM okłamał pasażerów i skrócił 122 na Żoliborz na czas remontu wiaduktu przy Gdańskim, po czym uznał, że na stałe po zakończeniu remontu odetnie ludzi od bezpośredniego dojazdu do centrum. Oczywiście wszelkie apele czy prośby o skierowanie 180 na Krasińskiego są jak uderzanie o ścianę.

Co na to ofiary z ZTM?...Znają problem, a Filipczak z ZTM stwierdza tylko, że 122 nie może jeździć cżęsciej bo na Bemowie będzie puste - kpią sobie. I każą, co najlepsze, 2 km do metra na piechotę iść albo na inne przystanki... jak wrzucam pytania o trasę na jakdojadę.pl każe mi 2,5 km zapierdzielać do metra na piechotę. Szczyt wszystkiego, emerytom niech każą jeszcze tak latać. Rozgonić to nieudolne towarzystwo. Siedzieli pół roku i ciągneli kasę za projektowanie tras/rozkładów nowych linii w Wawrze, by potem "ku swojemu zaskoczeniu" uznać, że ludziom się ich projekt nie podoba. Marnotrastwo kasy, a potem płacz, że z biletów się komunikacja nie utrzymuje. A jak się ma utrzymywać, jak tak nieudolne osoby marnują pieniądze z biletów na takie głupoty?

[Gość: z]

napisz jeszcze ze 100 razy o tym żoliborzu

[Gość: lee]

jezdze jako kierowca na e-2 i wyrabiam sie w normie czasowej.....pozdrawiam pasazerow

[miczum]

Bardzo tęgie umysły musiały intensywnie myśleć nad tym wyjaśnieniem :) Idąc za ciosem powinniśmy przestać budować autostrady - wszak nie wszędzie są i nie każdego stać na płacenie za nie, więc nie służą całemu społeczeństwu. Precz z pociągami Intercity i Ekspresami - wszak również nie zatrzymują się na wszystkich przystankach. Ja myślę również, że tramwaje też nie powinny istnieć - nie wszędzie poprowadzono tory więc nie każdy ma możliwość z nich korzystać - więc nie służą wszystkim mieszkańcom.

ZTM do wymiany

[Gość: rid]

Należy wymienić 100% składu osobowego tej instytucji - od Ruty i Krajnowa zaczynając.
Szkodnicy!

[tomjani]

Gość portalu: rid napisał(a):

> Należy wymienić 100% składu osobowego tej instytucji - od Ruty i Krajnowa zaczy
> nając.

Dajcież już spokój przynajmniej Rucie. Przynajmniej jedno jego dzieło pozostanie w pamięci warszawiaków już po wsze czasy. To pętla Pralka na Okęciu! :-DDDDD

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: j]

no chyba ich poj...ło! Najpierw poduszczają do degradacji linii (np. zatrzymywanie się 519 na przystanku "Spacerowa", a E2 na śmiesznych przystankach typu 'Truskawiecka' czy 'Czarnomorska') a później się dziwią opóźnieniom. Edward jest szybki i alternatywą dla niego nie będzie na pewno nowy 402, ani żaden z obecnie kursujących.

[Gość: Paweł]

Za co płacić ZTM-owi na bilety? Za ciepłe posadki Ruty i jego pomiotów? Likwidacja E-2 to skandal. Na Bemowo należy natychmiast oddać także 406 i skierować z Bemowa na Pl.Wilsona. ZTM zamiast pomagać, niszczy komunikację i wydłuża czas dojazdu.

[Gość: Paweł]

A majątek Ruty rośnie z roku na rok - tak się zarabia, obiecuje się zmiany na Żoliborzu i ich nie wprowadzaja:
bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/6FE6AEFA-BBA9-431A-B682-286ABD491946/810945/ruta_leszek_2010002.pdf
Ruta, obiecałeś autobusy m.in. spod dworca Gdańskiego w tamtym roku, gdzie one są? Na co te puste obietnice? Kiedy przy rondzie na Elbląskiej postawisz przystanek i puścić częstą linię do metra? Bierzesz ogromną kasę a nie poprawiasz nic, tylko puszczasz puste obietnice. O konieczności puszczenia mniejszych częstych wozów Przasnyską-Włościańską mówi się od lat, ale panowie z ZTM patrzą tylko na comiesięczne przelewy i chodzą po mediach obiecując z sufitu. Na forum Komunikacja dali link do obłudnych obietnic w/w pana który nie spełnił w zeszłym roku obietnicy nowych linii lokalnych!!! Oddajcie 520 na Broniewskiego, ktore jest odcięte od Grunwaldzkiego w razie awarii tramwajów oraz nie ma dojazdu na Pragę Południe!!!

Bardzo dobrze bo nie chcemi się dopłacać do ...

[Gość: Kierowca]

smrodzącej i hałaśliwej komunikacji autobusowej. Zlikwidować autobusy i tramwaje i zostawić tylko metro a reszta rowerkami niech jeździ ale tylko po ścieżkach rowerowych.

[Gość: p.]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95193,10942299,Linie_ekspresowe_do_likwidacji__Bo_nie_sluza_wszystkim.html

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: ppoko]

Jeśli Pan Krajnow i władze ZTM tak wsłuchują się w głosy mieszkańców to chyba dotarło do nich że już czas aby zrezygnowali z pracy która ich przerasta

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Aga]

A ja jestem ciekawa jak ci biedni pasażerowie oglądający "pustą E2" przejeżdżającą koło dolnej się zmieszczą do 402, jak już na czarnomorskiej ciężko jest się do neigo wcisnąć, nie mówiąc o mangalia, na którym to przystanku w porannym szczycie nie każdemu się udaje. Rewelka po prostu...

[Gość: Michał]

To bardzo zła decyzja ZTM. Przecież po to utworzono buspasy m.in. na Sobieskiego i Górczewskiej, żeby jadące tam autobusy mogły jechać sprawnie, bez korków! I właśnie E-2 powinno jechać dzięki tym buspasom szybko. Pasażerowie na przystankach np. Dolna mają do dyspozycji w szczycie dużo innych autobusów, zaś expres miał zapewnić szybki dojazd z dalszych osiedli do Centrum. Sam często jeżdżę w okolice Pl. Zamkowego z przystanku Spacerowa i widzę zatłoczone E-2 - jak mają do niego wsiadać kolejni pasażerowie? Teoretycznie powinno mi zależeć na zatrzymaniu też na Spacerowej E-2 (jako 402) ale po co? Już jest 503 (też niepotrzebnie), bo 116/180/195 w zupełności wystarczy. Tym bardziej, że jak czasem muszę pojechać z Nowego Światu do Wilanowa, to E-2 jest znakomity.
I tak ma wyglądać zachęcanie ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej? Moim zdaniem powinno być jeszcze więcej linii expresowych (po to są przecież te buspasy!). Można też zrobić tak: E-2 jeszcze bardziej przyspieszyć - likwidując przystanki Pl. Na Rozdrożu, Mangalia i Truskawiecka, a za to uruchomić 402 na trasie Miasteczko Wilanów - Dw. Centralny przez Pl. Trzech Krzyży. Wtedy będzie naprawdę porządna komunikacja w relacji Wilanów - Centrum;-)))

[jurek_dzbonie]

> Pasażerowie na przystankach np. Dolna mają do dyspozycji w szczycie dużo innych autobusów

Ale ich kole w tyłki właśnie to przejeżdżające bokiem E-2. Więc setki podań z poparciem proboszcza.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: !]

"Widok przejeżdżających obok autobusów dla wielu jest ciężki do zniesienia" - to jest uzasadnienie? naprawde?

ZTM wyszedł frontem do pasażerów, o co płacze?

[jurek_dzbonie]

Od lat trwały łomoty o dodatkowe przystanki dla E-2. Pisma, podpisy, poparcia radnych, burmistrzów, proboszczów, przewodniczących rad osiedli, szefów klubów emeryta, ciągłe stęki o staruszkach, matkach z dziećmi, emerytach, bo "1 przystaneczek" to nie problem. ZTM postanowił przerwać ten festiwal nacisków oraz życzeń i dokłada wnioskowane przystanki. Tyle, że konsekwencją tego jest to, że linia przestaje spełniać definicję ekspresu. Macie co chcieliście. Czego się więc czepiać ZTM? Pretensje trzeba mieć do siebie. Teraz będą kolejne płacze o przystanki dla 402. I za rok będziemy mieli linię 3xx, która zaliczy po drodze wszystko i będzie sprawiedliwie.

[Gość: bemo]

no to my wyjdziemy frontem przeciw ZTMowi: www.facebook.com/e2zostaje
E-2 zostaje!

[jurek_dzbonie]

> no to my wyjdziemy frontem przeciw ZTMowi:

Wyjdźcie frontem przeciw sobie, albo zajmijcie się akcją uświadamiającą innych, że pisanie o przystanki dla linii przyśpieszonych i ekspresowych to ich niszczenie pogarszające życie innym. Od tego trzeba zacząć.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[seidhee]

A ja durna miałam nadzieję, że likwidacja E-3 i 524 z Bródna to zawieszenie kursowania, związane z remontem mostu Grota, no ale wygląda na to, że po prostu ich widok był nie do zniesienia dla spacerujących po Kępie Potockiej.

[Gość: Paweł]

Przecież każdy remont to tylko pretekst do kasacji linii. Skandalem jest, że od kilku miesięcy działa remontowany dwa lata wiadukt na Mickiewicza, a nie przywrócono linii, które zawieszono rzekomo przez ten remont. Skasowano 406 z Bemowa do Dworca Gdańskiego i dalej na Targówek - bardzo popularną linie, która często pękała w szwach, komu przeszkadzała? Skasowano 122 z Krakowskiego i skierowano tam gdzie większość autobusów na Żoliborzu lata puste - czyli na Gwiaździstą? Kto taki ważny tam mieszka, że nawet 185 z Wilsona nie jedzie na Powązki przez Krasińskiego, ogrom wściekłych ludzi czeka na 114 po każdym metrze, a 185 i wiele innych linii krąży puste na Gwiaździstą?
Tak samo ze względu na remont zabrano 170 z Żoliborza i Bielan. Oczywiście nie oddano nie dając nic w zamian, oni myślą, że wszyscy na Żoliborzu mieszkają przy metrze i tramwaju.
I nic dziwnego takim protestom:
forum.gazeta.pl/forum/w,51,127611806,127611806,Bojkot_ZTM_na_Zoliborzu.html
Dziesiątki niezadowolonych i zero redakcji, choć ZTM wielokrtonie sam przyznawał, że czyta forum GW. Jak się leniom nie wyśle listu ze swoimi danymi to mają to wszystko w zadku i idą się nażreć na obiadek za nasze pieniadze!
Wyrzucić z roboty tych nieudaczników, którzy szkodzą komunikacji miejskiej w Warszawie.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[tom.te]

Dawno dawno temu jak jeździłem Edwardem na Univerek z Wilanowa, to Edward nie zatrzymywał się nawet na pl. Na Rozdrożu. Miny osób które wsiadły na Pl.3 Krzyży gdy dowiadywały się że następny przystanek jest na Stegnach ("A gdzie są Stegny?")
Ale tak jak pisali poprzednicy, kolejne Osiedlowe Kluby Emeryta ŻĄDAJĄ (kluby emeryta i kombatanta nie proszą) dodatnia kolejnych przystanków, bo przecież duża grupa emerytów dojeżdża na tej trasie do przychodni/szpitala i przystanek jest konieczny.
I tek z linii ekspresowej robi się przyspieszona, a z przyspieszonej normalna. Ale to nie wymysł ZTM tylko mieszkańców !!!

ps. Nie jestem pracownikiem Urzędu Miasta, ZTM etc.

[Gość: Lil]

Placu na Rozdrożu to mi często brakowało w rozkładzie, przynajmniej jest to duży węzeł przesiadkowy. Mi ostatnio szczęka opadła jak się dowiedziałam że E-2 zatrzymuje się na Mangalia. Po co?

[Gość: gość]

Człowieku ! E1 i E2 ZAWSZE zatrzymywały się na "Mangalia", nawet zanim ten przestanek otrzymał swoją nazwę i ZANIM piękne łąki i pola pełne bażantów i zajęcy zamieniono w Miasteczko Wilanów. Domyślam się, że niedawno przyjechałeś do Stolicy gdzieś z daleka i nie znasz jej historii, ale trochę szacunku. To właśnie dla nas m.in. powstały te linie.

Ja proponuję w ogóle jakąś akcję, może na Facebooku, w obronie E-2, którego trasa jest bezkonkurencyjna i nie do poprawki. Może ewentualnie można by zrobić przystanek przy Chełmskiej czy jeszcze gdzieś na Bemowie (tej części trasy nie znam za dobrze), a zlikwidować np. na Pl. 3 Krzyży (chociaż to bez sensu, bo autobus i tak zatrzymuje się tu na kilku światłach). Tak samo zresztą na Chełmskiej w godzinach szczytu: na przystanku się nie zatrzymuje, ale 300 m. dalej na światłach (korek!) zawsze. To może irytować.Ale i tak będzie to linia przyśpieszona, omijająca w samych Alejach 3 przystanki, a dalej, poza Centrum szereg innych.

BROŃMY E-2 !!!!!!!!!!!!!!

[Gość: ajwaj]

Z całym szacunkiem, ale chyba Ty nie pamiętasz początków E2

Na początku istnienia E2 miało ostatni przystanek na Bonifacego, a później na placu Trzech Krzyży. Była to linia głównie dla Wilanowa "wielkopłytowego". Póżniej zatrzymywanie E2 zostało wydłużone do Mangalii.

E1 z kolei to była linia dla Stegien - zbierało ludzi z Czarnomorskiej i Mangalia. I następny przystanek na Placu Trzech Krzyży.

Tak to przynajmniej było na początku ...

[Gość: Lil]

Mylisz się frustracie. Zatrzymywały się dopiero na Bonifacego, ale może nie zadałeś sobie trudu żeby to sprawdzić?
Cóż, nie każdy wychował się od początku w Warszawie, wybaczam ci to niedopatrzenie, bo występujesz chociaż w słusznym celu ;)

[Gość: gość]

To musiał być bardzo krótki okres z tym "Bonifacego" , bo ja go nie pamiętam, a całymi latami jeździłam E-2 i E-1. Z zatrzymywaniem się dopiero na Pl. 3 Krzyży sprawa trwała dłużej. Flustracja i oszołomienie porwanych pasażerów, szczególnie tych z hoteli przy Mangalii, działał jak podwójna mocna kawa. A i kanarki lubiły rano jeździć tymi liniami (mieli dużo czasu na załatwienie formalności).

[Gość: monika]

dawno dawno temu

zdarzyło się raz, wracałam z uniwerku, mieszkałam przy Placu Na Rozdrozu, wsiadlam do tego E-2 który mnie strasznie wywiozł ;)
oj bylo to ciezke doswiadczenie, ale prawda taka, ze z UW na Rozdroze bylo( i JEST) wiecej opcji komunikacji, nastepnym razem zawsze zwracalam uwage czy nie podjezdza E-2 :)

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Gość]

Utrzymywanie pracowników ZTM również przestało mieć sens!

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: e.]

I znowu bedziemy się tłuc. Po co 2 w zasadzie zwykła linia prawie o takiej samej trasie jak 116?! E2 gawaranowało 20 min przejzad z centrum do wilanowa. 116 lub 180 zajmuje to zwykle 30 do 40 min!

[Gość: Paweł]

116 i 180 to linie na specjalne życzenie pewnego pana układającego rozkłady. 122 mu nie pasowało to odcięli tę linię od centrum i puścili rzadko. Ale że 116 dubluje metro i wozi muchy poza szczytem na Nowym Świecie to cicho sza, ZTM wie lepiej. Ci ludzie powinni zostać wyrzuceni z roboty, siedzą za biurkiem i nie rozumieją potrzeb przewozowych na mieście. Od miesięcy obiecywano zająć się poprawą dojazdu z okolic Elbląskiej, Przasnyskiej, naobiecywali kłamczuszki i nic nie zrobili.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Ola]

Jaki jest sens linii 402 jesli jest 171 i 512. Jezeli ktos chce skorzystac z E-2 - moze podjechac dowolnym busem do Ratusza Bemowo / Olbrachta i przesiasc sie w E-2.
Po likwidacji E-2 nie bedzie szybkiego połaczenia Bemowa z Centrum. Za jakis czas okaze sie ze linii zwykłych i przyspieszonych na Górczewskiej jest za duzo i zlikwidują całkowicie jakis autobus.
Dopóki nie ma metra na bemowie, E-2 ma jezdzić.
Jesli ta decyzja jest podykotwana potrzebami mieszkanców, to ja jako mieszkaniec
na trasie E-2 mówie NIE!!!

Czy nie może być tak jak w cywilizowanych miastach

[Gość: Satyr]

Jeżeli w 1910 powstała w Budapeszcie fajna cukiernia - to wiem, że jak pojadę do niej w 2020 to będzie czynna. Tak samo jak w latach 50'tych mogłem dojechać z mostu Elżbiety na Oktogon tramwajem 6 lub 4 tak samo mogę to zrobić dzisiaj...

Palant

[Gość: contact_front]

"Linie ekspresowe zatraciły swój charakter, więc ich utrzymywanie przestało mieć sens" - powiedział palant, który do pracy dojeżdża służbowym samochodem.

Tyle, że ten palant ma rację.

[jurek_dzbonie]

> do pracy dojeżdża służbowym samochodem.

Pociągiem jak już tak.

W sumie możnaby zostawić po dowaleniu 6 przystanków numer E-2 i podpis dać linia zwykła. Wtedy by nie było zbiorowego onanizmu.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: ninja]

Nie wierzę!!! Czy ZTM jest dla pasażerów, czy pasażerowie dla niego?! Jeżdżę E-2 od lat i choć muszę w drodze do pracy dwukrotnie się przesiadać i tak jestem na miejscu znacznie szybciej niz korzystając np. ze 171 czy tramwajów (nb. brudnych i obrzydliwych).
Dlaczego ZTM podejmuje tak głupie i autorytarne decyzje ?

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Ada]

Dziwiłem się, że ZTM tak długo i wytrwale grał na osłabienie linii ekspresowych i pośpiesznych. Teraz wszystko jest jasne. Traci charakter, koniec linii.
Likwidacja E2 to kompletna bzdura; zamiana 1:1 z jakimś nowym, pseudopośpiesznym 402, który zatrzymując się na każdym przystanku jeszcze bardziej spowolni ruch.

[tom.te]

A to ZTM koniecznie chciał dodawać kolejne przystanki na trasie E-2 czy może mieszkańcy z Kółek Seniora etc o to apelowali. I to nasi współmieszkańcy krok po kroku doprowadzili do "spowolnienia" linii ekspresowych.

A co do przystanku przy Mangalii (i Czarnomorskiej) to Edward bardoz długo się tam nie zatrzymywał. Ostatni przystanek był przy Bonifacego, a potem pl. 3 Krzyży ;-) Bajer. A potem krok po kroczku... Zakładam że na Wolsko-Bemowskiej części było tak samo jak na południu.

Nie zatrzymują się od Mangalii na Stegnach aż do

[Gość: Smok]

pl. Na Rozdrożu. No właśnie, ja mieszkam na Dolnym Mokotowie. Zatem jak dla mnie linia do likwidacji :)

[cacum]

Zamknij się.

[rlnd]

I co, dla Ciebie tez "widok przejeżdżających obok autobusów jest ciężki do zniesienia" ?

[Gość: darq]

Taa, też mnie urzekł ten argument. Pewnie nawet protestujący nie domyślają się, że gdy autobus jedzie 2x szybciej, to tą samą liczbą pojazdów wykona 2x więcej kursów, więc przewożąc tyle samo pasażerów będzie 2x mniej zapełniony.

A geniusze z ZTM, zamiast najpierw zastanowić się, jak przyspieszyć E-2, reagują tylko na szczekanie psa ogrodnika. Może by podali do publicznej wiadomości, jakie wysiłki podjęli, żeby E-2 nie stało w korkach. Czy podjęli starania o śluzę dla autobusów (nie tylko E-2) przy pl. Bankowym? O usprawnienie przejazdu w rejonie Okopowej (też sporo linii, np. "taborożerna" 190)? O przesunięcie buspasa z Górczewskiej w bardziej sensowne miejsce?

Jaką mają koncepcję na skrócenie czasu przejazdu zbiorkomem, żeby był konkurencyjny wobec prywatnych aut? Chyba nie mają żadnej koncepcji na żaden temat, skoro wykonują chaotyczne ruchy, o efektach dokładnie przeciwnych do pożądanych.

Chwalą się na stronach ZTM, że zbiorkomem jest szybciej, a gdy pojawiają się korki i fakty jawnie przeczą ich deklaracjom, to reakcją jest... dalsze spowolnienie zbiorkomu, dla dobra pasażerów (!). Panie Ruta, czekamy na Dzień Pieszego Pasażera, to chyba logiczna kontynuacja ostatnich zmian.

Do dziś pamiętam swój pierwszy przejazd

[Gość: m]

E-2. Było to jeszcze jak pomiędzy Pl. Trzech Krzyży a Bonifacego nie miał innych przystanków. Akurat szczęście dopisało i na więszkości trasy była "zielona fala". Autobus gnał a wiatr wpadał przez otwarte okna.
Niestety to był jedyny taki przejazd (akurat nie mieszkam w tamtej okolicy więc jeżdżę tamtą trasą barzo rzadko), bo kolejne były już po pierwszym "ulepszeniu" o nowe przystanki.

[Gość: m]

Oczywiście nawet E-2 nie umywa się do 474. To była linia, choć nią osobiście nie jechałem.

474

[a_weasley]

Gość portalu: m napisał(a):

> Oczywiście nawet E-2 nie umywa się do 474. To była linia, choć nią osobiście
> nie jechałem.

474 to była linia dla pracowników fabryki domów na Wyczółkach. To znaczy jechać mógł każdy, ale trasa i rozkład jazdy były skrojone pod potrzeby tej fabryki. Kursów miała 6 dziennie, trzy razy po dwa w dziesięciominutowym odstępie. Przyjeżdżały na pętlę trochę przed zmianą szycht, a odjeżdżały trochę po. Między Dworcem Centralnym a Wyczółkami były trzy przystanki: Centrum, Batorego i Dworzec Południowy.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[mirekmm]

E-2? Najważniejsze, żeby była godna premia dla prezesa!

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Bisst]

Jeśli ktoś mówi, że E2 jeździ pusty, to niech pojeździ nim w godzinach 6.30-7.30 i z pewnością zmieni zdanie. Współczuję studentom z Osiedla Przyjaźń, którym ZTM chce zamknąć idealne połączenie z Uniwerkiem.
Sens linii expresowej polega na ograniczonej ilości przystanków. Nie wiem czego tu można nie rozumieć i co tu można chcieć zmieniać i w jakim celu.
Edward to najlepsza linia autobusowa jaka jest dana na Bemowie. Póki nie ma metra to najszybsze połączenie z Centrum miasta.

P.S. Kiedyś na tej trasie jeździły czerwone linie "F" zwane Efką :)

[Gość: luksusem jadę]

studenci z osiedla przyjaźń to nie warszawiacy, więc niech nie liczą, że dotowane z moich podatków autobusy podwiozą ich dupencje niemal jak taxi z A do B bez zabierania innych po drodze.

[a_weasley]

Gość portalu: luksusem jadę napisał(a):

> studenci z osiedla przyjaźń to nie warszawiacy, więc niech nie liczą, że dotowa
> ne z moich podatków autobusy podwiozą ich dupencje niemal jak taxi z A do B bez
> zabierania innych po drodze.

Naprawdę ci się, warszawiaku ze słomą w butach, zdaje, że akademik na Jelonkach stoi w szczerym polu?

[Gość: luksusem jadę]

wiem, ze w akademiku nie mieszkają warszawiacy, więc nie płacą tu podatków, zatem oni mają najmniej prawa wymagać za pieniądze ratusza.

Znika ulubiona linia warszawiaków. To koniec ek...

[Gość: Karramba]

Tak to jest, gdy w wielkim mieście Warszawa infrastruktura komunikacyjna to gó....

i tak stoi pod światłami

[Gość: albert]

zwracam uwagę, ze najczęściej uzywanym argumentem na rzecz ustanowienia przystanku jest "i tak stoi pod światłami" więc może przy okazji wpuscic pasażerów. Co za idiotyczny argument !!!!!!!!!!!! Przeciez ustanowienie przystanku nie zmniejsza prawdopodobieństwa zatrzymania sie pod światłami.

chlerni emeryci!!

[Gość: olo]

kto pytam sie kto ma czas napisanie zażaleń do ztmu? kolka emeryckie! bo im się Edward pod wola parkiem tylko na jednym przystanku zatrzymywał, tym dalszym od wewnetrznego Auchan! Takie slyszalam rozmowy babc na przystanku: "dlaczego wszystkie 4xx, 5xx i Edward nie zatrzymują się na obu przystankach Wola Parku? Miałabym bliżej".
Kij Wam w oko wy jeżdzący za darmo pseudoemeryci nie skażeni ciężką pracą, bo ciężka pracę to miało pokolenie dzisiejszych 70-80 latków, a te łachudry 60 letnie w spokojnych komunistycznych czasach z mieszkaniami z przydzialu, dziecmi w przedszkolach, zarabiajacych rownowartosc 10 dolcopw miesiecznie czego żądają?

Moje pokolenie lat `70 i `80 wlasnie sie zajezdza zeby starczylo na emeryturki, darmowa komunikacje i doplaty dla rencistow od 30 lat.

[Gość: luksusem jadę]

hahaha jak to można się zpaultać o głupi bydłowóz... :O bydło z was robią w tym zbiorkomie :))