Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: bemowo]

to standardowa metoda ZTMu 'zabijania' linii, ktore im nie pasuja do 'wielkiego planu' utrudnienia zycia ludziom

skrocic (spada wtedy oblozenie, najczesciej przez skrocenie wynikajace z umiejscowienia petli a nie potrzeb pasazerow) - obnizyc klase (z E na czerwony, z 5.. na kursujaca szczytowo 4.., potem na czarny a na koncu na 3.. czyli ostatni przystanek przed spadnieciem z rozkladu) - skasowac (wszyscy szczesliwi, poza pasazerami, ale kogo oni obchodza)

wszystko przez spadajace oblozenie trasy. geniusze z ZTM pomijaja mozliwosc, ze to ONI popsuli dana trase i zmniejszyli oblozenie.

ja przez ich 'wspanialy' pomysl popsucia 501 (teraz 109 + beznadziejna przesiadka na centralnym) jezdze samochodem/rowerem. biletu okresowego nie przedluzylem.

a czemu przesiadka beznadziejna? a) petla centralny jest juz teraz przeciazona b) rzeka ludzi ze Zlotych przechodzaca przez zatoczki c) wysiadajac ze 109 mam do wyboru 3-4 pasujace autobusy (super), ktore NIE WIADOMO ZA ILE ODJEZDZAJA! trzeba zgadywac albo znac rozklad na pamiec. ta przesiadka potrafi przy braku szczescia trwac 20 minut!! ktory 'geniusz' dostal za to premie? d) wyjazd z centralnego na E.Platter jest WIECZNIE zakorkowany - kolejne 5 minut stania. 109+przesiadka do metra politechnika jedzie sie 20 minut dluzej niz 'powolnym' 501. jeszcze raz pytam - kto dostal za to premie?

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: O!]

"W celu poprawy jakości funkcjonowania Komunikacji Miejskiej,zawieszamy kursowanie wszystkich linii"-wszystko zmierza w tym kierunku.Wszak jedynym,sprawiającym problemy,czynnikiem w komunikacji są pasażerowie.Wiecznie niezadowoleni,ciągle narzekaja.Po wyeliminowaniu pasażerów,problemy znikną.Miasto i tak dotuje komunikację-te dotacje na pensje dla pracowników ZTM i spólek komunikacyjnych wystarczą,bo odpadna koszty eksploatacji pojazdów.Nawet na nagrody więcej zostanie.

Dzień pieszego pasarzea

[glowny_pasazer]

ZTM "przypomina: pieszo - zdrowiej"
:D

[Gość: Janusz]

W podobny sposob szmaciarze odcieli Krasinskiego od centrum, zostawiajac rzadkie poza szczytem 122 jako jedyny bydlowoz z okolic Przasnyskiej do metra. Wykopac tych nierobow, ich szef Ruta zarabia z naszej kasy parenascie tys.zl/msc za zatruwanie zycia na Zoliborzu.

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: spyt]

W końcu celna uwaga Gazety. ZTM to taki sam twór jak PKP czyli życie z dotacji z kasy publicznej. No i po co im pasażerowie. Najgorsze, że jak w proteście chciałbym przestać korzystać z ich usług to im to na rękę. Ciekawe kiedy tłum się tym zajmie i zagłosuje na gospodarza.

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: jan]

ratusz robi wszystko żeby utrudnić życie prawobrzeżnej Warszawie Ta zmiana odcina również Brudno od placu Hallera ,bo był to jedyny autobus

BrÓdno!

[Gość: poprawka]

BrÓdno, BrÓdno, BrÓdno, od "brodu" nie od "brudu"

Stara,tradycyjna polityka ZTM

[bomamcoco]

Najpierw skrócić żeby "poprawić punktualność.Potem rozrzedzić częstotliwość,bo "zmniejszyło sie zapotrzebowanie co wykazały pomiary".A potem zlikwidować,bo pomiary "wykażą" że w ogóle linia niepotrzebna.Oczywiście,likwidacja przy okazji ferii,wakacji albo jakiegoś remontu ulicy-nie jako likwidacja,tylko jako "zawieszenie".Odwieszenia nie będzie,może ludzie zapomną.
A dlaczego zmniejszyło sie zapotrzebowanie na skróconą linię-ten temat skrupulatnie przemilczeć.Nie chodzi przecież o to żeby było lepiej,tylko o to żeby było inaczej.

[rlnd]

Wlasnie po raz kolejny skracaja 107. Tym razem, bo ponoc nikt nie jezdzi.
A cala zabawa wlasnie zaczela sie od "poprawiania punktualnosci" - w tym celu skrocono trase 107, a wydluzono 141 (?!), w efekcie usuwajac dwa autobusy dojezdzajace do "zaglebia" biurowcow na Sluzewcu.

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[jhbsk]

ZTM ma jakąś obsesję cięcia linii, skracania i zmuszania ludzi do przesiadek. Oczywiście wszystkie te bzdurne decyzje uzasadnia dobrem pasażerów.

[Gość: jakub]

po to by kupować więcej biletów jednorazowych ( czasowe zlikwidowali )

[pawel.777]

Gość portalu: jakub napisał(a):

> po to by kupować więcej biletów jednorazowych ( czasowe zlikwidowali )

Które czasowe bilety zlikwidowali? 20, 40 czy 60 minutowe? A może te 24 godzinne?

[Gość: Ble ble]

Linia 109 to akurat jeden z najlepszych pomyslow ztm. 109 jedzie kasprzaka, ktora obecnie jest pusta I grzybowska tylko dla komunikacji miejskiej I taxi, wiec dojezdza do al. Jana Pawla omijajac wszelkie korki, jest po prostu niezawodna. Kursuje czesto I jest zawsze pelna ludzi.

Natomiast musimy sob przypomniec, ze ta linia zastapila dwie pospieszne: 501 I 507 I faktycznie zmiana ta znaczaco utrudnia dojazd dalej niz do dworca centralnego.
Skoro misto wytoczylo wojne kierowcom poprzez faktycznie uniemozliwienie parkowania, wiec komunikacja miejska powinna byc na poziomie wyzszym, zamiast constans.
Mysle, ze wyjscie z tej sytuacji byloby dodanie linii pospiesznej, ktora podobnie jechalaby grzybowska, ale nie konczylaby sie na dworcu centralnym, a wreck przeciwnie, moglaby go omijac, bay jednoczesnie ominac tragiczny wyjazd z zatoczki na centralnym.

Drogi ztmie, post konstruktywny, propozycja zmiany zamiast marudzenia. Pozostawiam do rozwazenia,
Z powazaniem,
Ble ble

[Gość: bemowo]

109 jest ok. nic do tej linii nie mam. no moze prawie:
- nie dojezdza do metra (a ZTM wiekszosc idiotycznych zmian z przeszlosci uzasadnial doprowadzaniem ruchu do metra)
- zostala wprowadzona psujac cos co dzialalo (501)

i tak, jest pelna ludzi, bo coz.. nie ma alternatywy, chyba, ze ktos wybierze przeklety przez miasto samochod albo tepiony rownie energicznie rower.

natomiast co do pomyslu na poprawe sytuacji:

linia 501 co 2 albo co 3 kurs ma do przystanku os. gorczewska (tak jak kiedys)

zamiast na petli centralny, zatrzymuje sie na przystankach przy al. jerozolimskich

jestem przekonany, ze te kursy powietrza wozic nie beda - jezdzilem tym starym 501 przez praktycznie caly czas jego 'zycia' i nie przypominam sobie miejsc siedzacych. i byl punktualny! wiec ja sobie spokojnie zaplanuje podroz wyjde dokladnie na wlasciwy kurs i dojade szybko i sprawnie (jak kiedys) do domu/pracy

ile premii dostane?

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: kika]

Pewnie -po co jakieś dobre połączenia z pragi - niech się ludzie i 2 i3 razy przesiadają
to samo zrobili z linią 178 - skrócili - a mogła kończyć się napl Hallera
Ze mało ludzi nią jeżdziło - nie prawda zawsze było sporo
że mało punktualna - po zmianie dalej ten sam problem - przeciętne spóżnienie to 10 min
wiec jak tu poprawa - i do tego jeździ co 20 min
pewnie po wakacjach jeszcze bardziej ją rozrzedzą - i zostaniej jeden na godzinę , za za rok zniknie
to samo robią z 517 - w ciagu kilku lat z linii która jeżdziła co 6 min wg szczytu mamy linię która jeśdzi co 20 lub co 15 min
A przy Al w kier na ursus w miedzyczasie przybyło 5 biurowców i budują się dwa nowe
gdzie tu logika ?
przecież juz teraz do wkd po 17 ledwo moznasię wcisnąć - więc co będzie dalej
wszystkich na wkd przecież nie przesadzą - to jest dopiero zachęcanie do rezygnacji z samochodu - chyba odwrotnie !!

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[Gość: salut]

Witam
Co za "idiota" w ZTM to wymyślił. Według tej pseudo logiki zlikwidujcie lub skróćcie wszystkie linie autobusowe. Każda linia powinna być ograniczona do trzech przystanków. Zero spóźnień, zero korków, tylko tak dalej.

[Gość: bemowo]

jeszcze jedna sprawa:

ile kosztuje zmiana trasy:
- nowe rozklady na przystankach (plus takie detale jak tabliczki z numerami na wiatach i slupach itp)
- nowe tablice w autobusach
- obsluga rozkladow elektronicznych
- przygotowanie kierowcow do nowych tras
- przebazowanie taboru (jesli wystepuje)

i kto dostaje te pieniadze i na jakich zasadach jest ten ktos wybierany. moze GW zada to pytanie w formie zapytania o informacje publiczna?

Przeprowadźcie się do centrum to będziecie jeździć

[Gość: m]

bez przesiadek. Trwa exodus mieszkańców ze śródmieścia do dzielnic na obrzeżach więc dlaczego miasto ma ten (kosztowny) proces wspierać?

[rlnd]

Bo miasto, to przede wszystkim jego mieszkancy ? I wszystkie urzedy, ZDM, ZTM i inne takie, przynajmniej w teorii, istnieja po to aby mieszkancom bylo wygodnie.

Linia krótsza jest punktualna? A może w ogóle s...

[mk72]

Do tej pory 176 kursowało do pl. Hallera, zapewniając połączenie z centrum Pragi i dobre przesiadki. Komuś w ZTM to się nie podobało i doszedł chyba do wniosku, że mieszkańcom Choszczówki i okolic lepiej będzie jeździć na Bródno. Że to niekoniecznie po drodze i trzeba będzie się więcej razy przesiadać? Ależ, pasażerze, ZTM wie lepiej od ciebie , co będzie dla Ciebie dobre!
Argumentacja jest kuriozalna, bo na tej zasadzie należałoby w Warszawie wyeliminować większość linii autobusowych jako narażonych na niepunktualność z powodu utykania w korkach. Logicznym rozwiązaniem byłoby w takiej sytuacji urealnienie rozkładów jazdy. To jest jednak dla ZTM zbyt trudne. Lepiej jest skrócić trasę. Widocznie pracownicy ZTM nie mieli na studiach logiki...

[Gość: B0b]

Szkoda, ze nie mozemy poznac autora tego pomyslu. Najgorsze jest to, ze siedzi sobie taki za biurkiem i jedna decyzja potrafi uprzykyc zycie tysiącom mieszkancow.

[sibeliuss]

Układ trasy jest o tyle z czapy, że linia omija przystanek Bazyliańska. Przestała również istnieć dogodna przesiadka w 500. To miłe, ze ZTM postanowił dociążyć trakcję tramwajową, tyle, ze 176 powinno jechać do Budowlanej, a następnie Matki Teresy, św. Wincentego i Borzymowską na Targówek.
Przesiadka na tramwaj przy Budowlanej, do 127 i 500 przy Cm. Bródnowskim, a na Targówku 160 i 517.