Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[wlodarek]

To jakaś kpina. Czuć ten smród. Wystarczy, że słońce przygrzeje mocniej. Mieszkańcy Kabat, którzy zostali w domu czuli ten smród wszędzie. Pani HGW kiedyś powiedziała, że postawi wysoki płot i nie będzie śmierdziało. Tak urzędnicy państwowi kpią sobie z mieszkańców.

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[fajnazuzia]

trzeba było zostać u siebie na wsi i nie kupować mieszkania przy samym metrze. Metro jest tutaj od 20 paru lat - a tylu bloków wokół jeszcze nie było.
kupują ludzie mieszkanie na Białołęce, kabatach czy innych dawnych polach, lasach czy pastwiskach a potem mają problem: bo śmierdzi, bo dziki podchodzą pod blok, bo jeże chodzą po ulicy albo bobry kąpią się w kanałku.
Trochę rozumu życzę..... Coś za coś....

[Gość: moi]

Po co te personalne wycieczki?

Mieszkam w ostatniej linii przez stacją, okna wychodzą bezpośrednio na stację i na las.
Do mnie smród nie dochodzi, ale niewykluczone że to on właśnie powoduje migreny u domowników.

Nie narzekam na to, co wiedziałem że będzie: choćby hałas. Wiedziałem na co się decyduję. To, że było metro - oznacza również, że planowano rozbudowę osiedli mieszkaniowych.

Jedyne na co mieszkańcy narzekają - to smród spowodowany użyciem materiałów, które nie są dopuszczane do użytku na terenie UE. Kreozot jest rakotwórczy.

Żeby rozmawiać o faktach, zamiast pozwalać sobie na argumentum ad personam:
Wikipedia: pl.wikipedia.org/wiki/Kreozot
Państwowy Wojewódzki Inspektor Sanitarny w Łodzi: www.pis.lodz.pl/akt_100423.htm

[przechrztaimason]

eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0090:pl:HTML zalecam lekturę załącznika.

Dziecko biedne:P

[feelhot]

Toż macie dopiero jedną linie metra i śmierdzi wam jakimiś rakotwórczymi chemikaliami byle było taniej. I przekonujesz wszystkich, że tak ma być? Jakoś w normalnych krajach też jest metro, a ani w Londynie, ani w Lisbonie nic z metra nie śmierdzi ani wokół metra. Jak zwykle-jak sie czegoś nie umie zrobić to potem sie wymądrza:P Gdyby musieli płacić za to kary i odszkodowania-ja bym ich podał od razu o odszkodowanie na miliony funtów i to przed sądem w Londynie-to by wybrali normalną technologie a nie jakies oszczedne trucizny:P

W normalnych krajach nie śmierdzi też palonymi

[Gość: xxxxxxxxxxxxxxxxxx]

"z oszczędności" w domowych kotłowniach śmieciami. Tylko polaczki robią wokół siebie syf, żeby parę grozy zaoszczędzić. Zamiast sobie kazać normalnie płacić za pracę (masowe strajki, wasi rodzice potrafili!), to wolą dziadować na wszystkim.

[rydzyk_fizyk]

Kupili mieszkania obok zakładu przemysłowego a teraz mają pretensje.

[Gość: MG]

STACJA REMONTOWO-POSTOJOWA???!! TECHNICZNO! Oficjalnym skrotem tego jest STP!!!

Kiedy sie wreszcie dziennikarzyny czytac nauczycie?!

Jezu...

[przechrztaimason]

Wiedziałeś, gdzie kupujesz mieszkanie? To teraz nie miaucz. I naucz sie ciulu ubogi odróżniać urzędników państwowych od samorządowych. Jeżeli nie wiesz takich podstawowych rzeczy, to nie dziwne, że dałeś sobie wcisnąć mieszkanie przy STP.

[feelhot]

ciulu bogaty-przeczytaj powyższy mój komentarz, a najlepiej zacznij zbierać kase na odszkodowania dla mieszkańców-nikt ci nie kazał trucizn przy budowie używać!

[kajetanb52]

Jakbyś się wczytał w dokumenty to zauważyłbyś że EU dopuszcza używanie kerozotu na kolei, specjalnie dla ciebie wklejka z rozporządzenia:
"jest to dozwolone jedynie dla użytku profesjonalnego i przemysłowego, np. na kolejach, w transmisji energii elektrycznej i telekomunikacji, do ogrodzeń, dla celów rolniczych (np. słupy podtrzymujące drzewo) oraz w portach i drogach wodnych"

[feelhot]

Na kolejach, w polu-moze tego nie być czuć, w środku dzielnicy, tunelu-miasto-metro-już czuć. Po co wiec to robić?Byle taniej:P Bo ktoś weźmie łapówe za coś?:P

[Gość: aa]

w przepisach nie jest zapisane, że "na kolejach" nie dotyczy miast. Metro użyło impregnatu legalnie. Więc spadaj na drzewo ze swoimi wynurzeniami. Nie podoba ci się to sprzedaj mieszkanie, warszawiaku spod Jedlińska.

[przechrztaimason]

Cieciu, kiedy STP wybudowano wokół były tylko łąki i pastwiska. Więc nie skowycz, tylko zastanów się, kto cię przekonał do kupna mieszkania w takim miejscu.

a skąd wieś ma wiedzieć

[Gość: aaa]

a skąd wieś ma wiedzieć jak Kabaty wyglądały 20 lat temu, skoro wieś wtedy, mając kilka lat, taplała się w błocie swojego podwórka razem z tucznikami?
A teraz pretensje ze "nie powinno się budowac stacji tak blisko bloków". No buhahahahahaha po prostu.

[Gość: ciekawe]

Czy tylko mi się wydaje, czy to fakt, że często próbuje się obrażać innych w momencie, gdy nie ma się argumentów.
Naprawdę wypadałoby się trochę dłużej zastanowić przed rozpoczęciem pisania komentarza.

Nie mieszkam na Kabatach, ale rozumiem problem smrodu. Dla mnie sprawa jest dość jasna, skoro miasto wydało zgodę na budowanie w danym miejscu, to miasto powinno wziąć odpowiedzialność za ten smród.

Poza tym, zastanawiające jest, czy ktoś przy wyborze mieszkania wpadłby na pomysł możliwości obecności smrodu w pobliżu STP, przecież to nie jest tak oczywiste, jak obecność hałasu. Mnie przykładowo do głowy by to nie przyszło, skoro pociągi metra są napędzane energią elektryczną.

[feelhot]

A co to ma za znaczenie czy ktoś jest ze wsi czy z miasta? Wole rozmawiać z rozumnym "wieśniakiem" niż z "farszafiakiem", który jak widze normalny nie jest. I dlaczego ktoś wciąż twierdzi, że musze mieszkać w tej okropnej warszawce lub że musze tam jakieś okropne mieszkania kupować? Tramwajami by mnie tam mieszkać nie zaciągneli. W Londynie nie ma takiego cyrku- a szacunek do ludzi jest wiekszy niż w Wawie jak widze:P

[grzegorz_s_g]

Ich zastrzeżenia są niebezpodstawne (choć argumenty mogą być głupie). Nie byłoby problemu, gdyby zastosowali podkłady strunobetonowe (jak to się od 10-20 lat robi w Polsce na kolei, czy w Tramwajach Warszawskich).

[Gość: ZeuS]

grzegorz_s_g napisał:

> Ich zastrzeżenia są niebezpodstawne (choć argumenty mogą być głupie). Nie byłob
> y problemu, gdyby zastosowali podkłady strunobetonowe (jak to się od 10-20 lat
> robi w Polsce na kolei, czy w Tramwajach Warszawskich).

Gdybyś Grzesiu lepiej się orientował wiedziałbyś, że podkłady betonowo, powodują przyśpieszenie zniszczenia podsypki (a to oznacza diametralny wzrost kosztów utrzymania trakcji), doskonale przenoszą drgania (a więc mieszkańcy płakaliby z powodu drżących i pękających murów, zwiększają hałas (a więc mieszkańcy żaliliby się z powodu wzrostu hałasu), powodują szybsze zniszczenie toczni kół....

Generalnie podkłady betonowe nie są dobrym rozwiązaniem, a inżynierowie cały czas szukają sposobu, na to by podkłady betonowe miały takie właściwości tłumiące jak podkłady drewniane. Dlatego wprowadza się wibroizolacje... Mimo tego parametry tłumiące takich podkładów są daleko niezadowalające w stosunku do podkładów drewnianych.

Dlatego też operatorzy kolejek podziemnych (metra) na całym świecie wciąż wybierają podkłady drewniane jako główne podkłady pod trakcję w tunelach.

[mroczny.tramwajarz]

Widziałem parę nowowybudowanych tras metra na świecie i wszędzie tam była zastosowana płyta betonowa i do tego różne rozwiązania przytwierdzenia szyn, najczęściej w postaci podkładów blokowych (tak, betonowych) w otulinie żywicznej (system EBS). Mówimy tu jednak o odcinkach szlakowych.

Z podkładami drewnianymi spotkałem się wyłącznie w przypadku tuneli starszych, gdzie istniała już podbudowa podsypkowa.

[mroczny.tramwajarz]

Aha, i nie jest prawdą, jakoby ktoś się z podkładów strunobetonowych "wycofywał". Przeciwnie, są powszechnie stosowane na kolejach. Natomiast prawdą jest, że gorzej tłumią drgania, niż podkłady drewniane, stąd ich użycie w tunelach nie jest najlepszym rozwiązaniem.

[Gość: pawel319]

@wlodarek
"HGW kiedyś powiedziała, że postawi wysoki płot i nie będzie śmierdziało. Tak urzędnicy państwowi kpią sobie z mieszkańców."

heh... a od kiedy to HGW jest urzędnikiem państwowym?

[Gość: las]

Gminy są państwowe

[zbig1113]

Gość portalu: las napisał(a):

> Gminy są państwowe


Litości...

Pod karabinem ktoś wam kazał zamieszkać pod STP?

[hiperklasa]

To jest fascynujące. Tylu biednych pokrzywdzonych mieszkańców zostało przywiezionych bydlęcymi wagonami i ciupasem osiedlonych tuż pod STP. Przynajmniej tak można wywnioskować z tego całego mękolenia.
Ludzie, DOSKONALE wiedzieliście, gdzie kupujecie mieszkanie (nie najtańsze, swoją drogą). A jeśli nie wiedzieliście - cóż rzec, to już WASZ problem. Mieszkanie to inwestycja na lata i należy brać pod uwagę wszystkie czynniki - nie tylko stan aktualny, ale także plan zagospodarowania przestrzennego!

idź sie leczyć

[feelhot]

W żadnym normalnym kraju nie trzeba brac pod uwage, że ktoś bedzie do budowy używał rakotórczych trucizn. W Londynie metro nie śmierdzi! Dziecko-nie twoja sprawa skąd ktoś przyjechał i zamieszkał, chcieli to zamieszkali. Mnie byś nawet swoimi porszakami nie ściągnął żeby mieszkać w wawce:P

[zbig1113]

Jakie to trucizny?
Podaj ich nazwy i przepisy, które zabraniają stosować tych substancji.

[Gość: Bartek]

Olej kreozotowy wpisany do załącznika nr 17 Rozporządzenia UE o chemikaliach jako rakotwórczy i mutagenny. Lakiery i farby z lakierni też nie są lepsze.

[przechrztaimason]

Ale jest dopuszczony do użycia w wypadku "Jednakże w drodze odstępstwa:i)W odniesieniu do substancji i preparatów: mogą one zostać zastosowane do obróbki drewna w instalacjach przemysłowych lub przez profesjonalistów objętych ustawodawstwem Wspólnoty dotyczącym ochrony pracowników przy pierwotnych ograniczeniach jedynie jeśli zawierają:a)benzo-a-piren w stężeniu wagowym poniżej 0,005 %b)oraz fenole zdolne do ekstrakcji w wodzie w stężeniu wagowym poniżej 3 %.Substancje i preparaty takie w celu stosowania w obróbce drewna w instalacjach przemysłowych lub przez profesjonalistów:mogą być wprowadzone na rynek jedynie w opakowaniach o pojemności większej lub równej niż 20 litrów,nie może zostać sprzedany konsumentom."

[Gość: Katarzyna Blum]

Pozwolę sobie przechrztę i masona zacytować:
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0090:pl:HTML zalecam lekturę załącznika.

[feelhot]

cytujesz-ale otwiera sie blank:)

[Gość: Bartek]

Kreozot to substancja uznana przez unijnego ustawodawcę za substancję rakotwórczą stosownie do pkt. 31 Załącznika XVII Rozporządzenia REACH Wspólnoty.
Dopuszczalne jest jej stosowanie w celach przemysłowych do zabezpieczania drewna, jeżeli nie jest dostępna alternatywna technologia zabezpieczenia drewna (stosownie do pkt. 12 Rozporządzenia REACH). Skoro gospodarczo było możliwe wbudowanie innych porównywalnych cenowo podkładów np. z drewna egzotycznego (tu należy uwzględnić również konieczności utylizacji kreozotowych po zakończeniu procesu eksploatacji łącznie z tłuczniem a więc tańszych) to nie jest dopuszczone stosowanie technologii z kreozotem.
Skorzystanie z dobrodziejstwa wyjątku zawartego w Rozdziale XVII pkt. 31 możliwe było jedynie w przypadku, jeżeli nie istniała możliwość zastosowania technologii odmiennej, co wynika wprost z pkt. 12 Rozporządzenia REACH cyt. „Istotnym celem nowego systemu, który ma ustanowić niniejsze rozporządzenie, jest zachęcanie do docelowego zastępowania substancji wzbudzających duże obawy substancjami lub technologiami mniej niebezpiecznymi i w pewnych wypadkach egzekwowanie takiego zastąpienia, o ile odpowiednie rozwiązania alternatywne są dostępne i możliwe do zastosowania z ekonomicznego i technicznego punktu widzenia (…).” Skoro istniała możliwość zastosowania technologii alternatywnej to zastosowanie drewna zabezpieczonego rakotwórczą substancją przyjęło postać naruszenia warunków higienicznych. Metro oceniło ryzyko chemiczne zastosowania danych technologii (znało ryzyko, ponieważ substancja jest uznana za rakotwórczą wprost w przepisie prawa) i pomimo posiadanych informacji, że nie ma koniczności zastosowania drewna zabezpieczonego rakotwórczą substancją zastosowało ją. Takie sytuacje winny być piętnowane z całą rozciągłością.

Pamiętać również należy że przed wbudowaniem tego wyrobu w tory były one składowane na terenie STP ok. 7 tyś podkładów w pryzmach, kilkadziesiąt metrów od publicznego przedszkola.

Analizując proces legislacyjny przed wydaniem Rozporządzenia RAECH dochodzimy do przekonania, że celem dopuszczenia do stosowania kreozotu z benz-a-pirenem do zastosowania profesjonalnego oraz zawodowego było przyznanie takiej możliwości jedynie profesjonalnie działającym przedsiębiorcom, którzy stosując dane rozwiązanie technologiczne mają mniejsze możliwości oddziaływania nim na człowieka.
W analizowanym przypadku nie można przyjąć, że inwestycja nie oddziałuje na człowieka, bo przecież została ona zlokalizowana 80 metrów od publicznego przedszkola, oraz osiedla mieszkalnego. Przeciwne rozumienie tego przepisu prowadziłoby do oto takich kuriozalnych efektów, iż niedopuszczalne jest umieszczenie nawet małego drewnianego elementu zabezpieczonego olejem kreozotowym na placu zabaw dla dzieci znajdującego się w przedszkolu przy ul. Wilczy Dół, ale zupełnie dopuszczalne jest umieszczenie 80 metrów obok wbudowanie tysięcy ton zawierających taki wyrób w torowiska.
Proszę zapoznać się z kartą charakterystyki substancji olej kreozotowy cyt. „nadmierne ogrzewanie powoduje wydzielenie szkodliwych substancji do środowiska”. Produkt wykazuje narażenie inhalacyjne.

[przechrztaimason]

Ach, widać orzeł Temidy. Niestety dla ciebie, jest kilka problemów, które twoją argumentację odsyłaja od kosz. Po pierwsze STP wybudowano w szczerym polu. Wszystko inne przyszło potem, czyli mamy do czynienia z wadą nabytą, ale to drobiazg. Dwa, że nie ma nic, co zabezpieczałoby lepiej drewniane podkłady niz kreozot, dlatego jest dopuszczony w tym zakresie do uzytku w całej Unii. Innymi słowy wlazłeś w bajoro i masz problem. Ty, nie metro.

I dlatego metro mogło kreozolu użyć.

[jurek_dzbonie]

> Dopuszczalne jest jej stosowanie w celach przemysłowych do zabezpieczania drewna,
> jeżeli nie jest dostępna alternatywna technologia zabezpieczenia drewna

Nie ma innej skutecznej technologii, której można byłoby zastosować w przypadku podkładów. I to by było na tyle.

[Gość: Bartek]

Pisałem o uzasadnieniu zastosowania gospodarczego podkładów zabezpieczonych tą substancją. Oceniam że można osiągnąć ten sam efekt gospodarczy nie stosując podkładów zabezpieczonych kreozotem. Zapoznałem się również z projektem gdy był on dostępny na stronach metra. Projektant dopuszczał na prostych stosowanie podkładów strunobetonowych.

Zapoznałem się również z procesem legislacyjnym dyrektyw dotyczących kreozotu. Wiele państw UE poprosiło o odstępstwo w zakresie dopuszczalności przemysłowego stosowania kreozotu, bo w ich wewnętrznych systemach są przepisy bardziej restrykcyjne wykluczające takie stosowanie.

Komisja Europejska informuje również o zaostrzeniu przepisów dotyczących stosowania kreozotu od 1 maja 2013 roku. Proszę zapoznać się z komunikatem Komisji w artykule „Unia ogranicza zastosowanie kreozotu” za. www.euractiv.pl/zrownowazony-rozwoj/artykul/unia-ogranicza-zastosowanie-kreozotu-002841

[jurek_dzbonie]

> Projektant dopuszczał na prostych stosowanie podkładów strunobetonowych.

I się z tego wycofał. Nie wszędzie je można zastosować - szczególnie na łukach i pod zwrotnicami się nie da, a to większość infrastruktury torowej STP. Sory po prostu - takie są uroki mieszkania przy zakładzie przemysłowym.

[Gość: Bartek]

Na łukach i pod zwrotnicami można było zastosować podkłady drewniane zabezpieczone inną ekologiczną substancją a nie kreozotem. Jeden taki podkład jest droższy od kreozotowego o 5 zł.

Nie jest również zrozumiała argumentacja, dlaczego to mieszkańcy mają się dostosować do tego smrodu i tolerować fakt, że ktoś sprowadza takie niebezpieczeństwo ekologiczne „pod ich okna”.

Dzielnica Kabaty to nie tereny przemysłowe. Funkcje nieruchomości Kabackich to „mieszkanówka”, bo takie jest przeznaczenie tych nieruchomości.
Inwestycje prowadzi się w bezmyślny sposób na terenach najbardziej wartościowych w otulinie Rezerwatu Przyrody buduje się: lakiernie, myjnie, torowiska z kreozotu itp. prowadzi się takie inwestycje z całkowitym pominięciem funkcji tych terenów.

Jeżeli PO chce zamienić Kabaty w tern przemysłowy to niech obniży opłaty uiszczane za użytkowanie nieruchomości.

[Gość: x]

jakies pytania co bylo pierwsze?

[jurek_dzbonie]

> Nie jest również zrozumiała argumentacja, dlaczego to mieszkańcy mają się dostosować
> do tego smrodu i tolerować fakt, że ktoś sprowadza takie niebezpieczeństwo
> ekologiczne „pod ich okna”.

Jak się wprowadzali to zakład przemysłowy pod nazwą Stacja Techniczno-Postojowa już tam był. Widziały gały co brały.

[Gość: krrr]

Nikomu nie przeszkadza metro,wrecz przeciwnie,bardzo wygodnie sie z niego korzysta.Przeszkadza i truje nas uzyty kreozot,i osiedlajac sie tutaj wiedzialam,ze obok bedzie stacja,natomiast trudno bylo przewidziec,ze komus przyjdzie do glowy uzycie obok osiedli mieszkaniowych,szkoly,przedszkola ,trujacego kreozotu.I o to chodzi!!!

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[jakub-11111]

Piękna, hala i całe wyposażenie do servisu i napraw ruskiej kolejki.
Czy do nowych pociągów od Siemensa zbudują nową halę, czy tylko za kilkaset mln. kupią oprzyrządowanie do techniki niemieckiej?

[Gość: jan]

Ruskiej ??? A dlaczego nie ma polskiej ? No popatrz, ruskie maja fabryke kolejek a w Pafawagu to pewnie psy strzyga ???

[jakub-11111]

wlodarek napisał:

> To jakaś kpina. Czuć ten smród.
wlodarku, nie irytuj się. Spróbuj się częściej myć. Na pewno pomoże.
Przesyłam buziaczki.

Baza przy lesie to pomyłka

[felicjan15]

Baza przy Rezerwacie Las Kabacki im. Stefana Starzyńskiego to pomyłka. Hale oddzielają osiedle mieszkaniowe od tlenu. Kiedyś istniały plany by baza metra powstała na terenach kolejowych w okolicach Warszawy Gdańskiej.

Kto pozwolił na budowę tej bazy tuż obok domów?

[Gość: staszek]

Jak przeprowadzałem się z Siemiatycz do Kabat to sprzedawca mieszkania mówił że baza jest tymczasowa do czasu budowy drugiej linii metra. A teraz nagle rozbudowa! To jakiś przekręt, że pozwolono na budowę tej bazy tuż obok apartamentów! To wszystko wina PO!

[zbig1113]

I uwierzyłeś sprzedawcy? O borze...

[przechrztaimason]

Szedłem raz ulicą. I nagle coś skoczyło i ugryzło mnie w doopę. Dziś już wiem, że to był sarkazm.

[zbig1113]

Cholera, nawet nie zauważyłem co mnie capnęło.... To wina pogody i braku kofeiny w krwiobiegu, o winie Tuska nawet nie wspomnę...

[Gość: kropka]

rotfl, a nie sądziłem, że jeszcze są ludzie, którzy wierzą sprzedawcom mieszkań. Przecież to hołota tego samego pokroju co sprzedawcy używanych samochodów :D

Dlaczego wagony są pomalowane w ruskie barwy ?

[Gość: LP]

Warszawa nie ma swoich barw ?

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[Gość: sneer]

Niestety, jak robi sie troche cieplej smród czuć cały czas (zwłaszcza wieczorem). Jeśli jakiś dziennikarz chce sie o tym organoleptycznie przekonać, zapraszam go wieczorkiem do mnie na balkon. Moge postawić piwo:) Tylko trzeba wybrać wieczór ,w dniu w którym nie padało i przez kilka dni była ładna pogoda.
mail:
snee01 ( at/małpka) poczta.fm
ps.
podkłady nasączane kreozotem były używane w czasach, gdy budowano kolej na dzikim zachodzie (czasy dyliżansów, saloonów i sześciostrzałowy pistoletów). Dlatego bardzo serdecznie pozdrawiam Pana Lejka, który odpowiada za wybór tej technologii. Bardzo cenie ludzi , którzy w dzisiejszych, szalonych czasach maja odwage być konserwatywni i nie poddają się głupim modom. Niektórzy mówią ze ktoś taki powinien iść na emerutyre, ale ja uważam ze zachowanie takie świadczy to niesamowitej sile charakteru i wierności ideałom. Tak trzymać panie Dyrektorze Lejku. Precz z postępem i koleją elektryczną. Niech żyją sprawdzone technologie (konie, kolej parowa i podkłady zakonserwowane kreozotem)

[Gość: kropka]

Na dzikim zachodzie nie używali pistoletów. :P To stawia pod znakiem zapytania pozostałą część wypowiedzi :P

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[Gość: k.olej]

Katalog archiwalnych kolejowych rozkładów jazdy w internecie

A będzie też rozbudowana lakiernia!

[Gość: HenrykCwanyDzisiaj]

Popieram kolegę który pisał o WS Dyr. Lejku. Mnie też się podobają ludzie śmiałym i zdecydowanym ruchem zrzucający kajdany klasycznej logiki i 21 wieczne zabobony.
Faktycznie, śmierdzi jak poświeci mocniej i nie popada.
Do frustratów antKabaciarzy. Nie gorączkujcie się moi drodzy - my Was i tak kochamy. Im wy bardziej nas nas nienawidzicie - tym mocniej Was kochamy. Poważnie.

A swoją drogą to nie wiem czy wiecie że metro pracuje nad rozbudową - a raczej przeniesieniem i rozbudową lakierni do budynku bliżej budynków i szkoły.

[jurek_dzbonie]

> A swoją drogą to nie wiem czy wiecie że metro pracuje nad rozbudową - a raczej
> przeniesieniem i rozbudową lakierni do budynku bliżej budynków i szkoły.

Wiemy o tym i cieszymy się, że metro się rozwija w Warszawie.

A myjnię przenoszą tuż pod budynki na serio

[Gość: mzb]

Ty tu się zgrywasz, a myjnię na serio przenoszą tuż pod płot, może z 20 metrów od okien. A nie muszę dodawać jakimi silnymi środkami chemicznymi myją wagony...

[Gość: Daro]

Boże, czy naprawdę myślisz że myjnia działa w systemie otwartym
Cytat ze strony metro civ
"W elektrowozowni znajduje się bramowa myjnia wagonów posiadająca własną oczyszczalnię i pracująca w zamkniętym obiegu wody. Sterowana komputerem oczyszczalnia zapewnia optymalne parametry doboru środków myjących i bieżącą kontrolę parametrów ścieków."

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[Gość: Bartek]

Ten śmierdzący olej kreozoty przechodzi w stan lotny w temperaturze powyżej 21 stopni Celsjusza. Tak więc faktycznie nie śmierdzi jedynie w zimne i pochmurne dni. W upalne dni substancja rakotwórcza się uwalnia truje i staje się uciążliwa.

Walory Kabat to Rezerwat Przyrody Las Kabacki i drogie powierzchnie mieszkaniowe. To teren rekreacji i wypoczynku mieszkańców Warszawy. Jeżeli budujemy w tym miejscu na skalę przemysłową to osłabiamy te walory. Jaki problem aby kilka wagonów przetransportować do lakierni PKP i tam pomalować? Po co PO buduje kolejne lakiernie? Stać nas na to by degradować najwartościowszy społecznie teren miasta ?

[Gość: zoli]

bogactwem jest las kabacki (prawda) i 'drogie powierzchnie mieszkaniowe'??? ze co??

bogactwem poludniowego ursynowa jest to, ze ktos postanowil przeplacic za mieszkanie obok jedynego (w skrocie ujmujac) zakladu przemyslu ciezkiego w warszawie? od kiedy glupota jest bogactwem? mieszkanie na kabatach ma zalete w postaci bliskosci metra, ale za te bliskosc placi sie (w przypadku kabat a nie np imielina) bliskoscia stacji techniczno-postojowej.

a ze ktos postanowil przeplacic za mieszkanie 'pod lasem* * - od lasu oddziela 2km plac manewrowy' i ceny tych powierzchni sa wysokie..

od kiedy to przeplacenie za cos stalo sie powodem do dumy? rozumiem, ze jozefoslaw blisko - bo tam jest calkiem milo - i trzeba aspirowac, ale litosci

ps. jesli dobrze pamietam, standardowy nad wawa wiatr to pln-wsch (os dluzszego pasa lotniska okecie jest w tym wlasnie kierunku), wiec jakby nie patrzec, wiekszosc leci i tak nad rezerwat

[Gość: kropka]

Ciekawe czemu drogie? Hm, czy metro ma z tym coś wspólnego? :)

Co tam smród, byle taniej było

[Gość: m]

to myślenie polskiego urzędnika. I nie ważne, że potem ludzie protestują, chorują, leczenie kosztuje a biurwy produkują tony pism i wysyłają do innych krów w innych urzędach. Urzędnik miał w liceum naciąganą dwóję z matmy i dlatego wg jego logiki, taka sytuacja się wszystkim opłaca.

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[Gość: Piter]

Co za bzdurny tytuł. Żeby zobaczyć jak się rozbudowała musiałbym ją widzieć w stanie pierwotnym. Tymczasem zamieszczone są fotki bazy metra i nie wiem czy się rozbudowała, czy taka była od początku.

Zauważcie że puścili tylko jeden tor dojazdowy!!!!

[Gość: Andrzej]

1 tor dojazdowy to zdecydowanie za mało, jakiś totalny Idi---ta to projektował... z naszych publicznych pieniędzy...

Ogromna baza pociągów metra. Zobacz jak się roz...

[mroczny.tramwajarz]

Nie żadne "tak zwane" wózki. Po prostu wózki. Ta część wyposażenia tak się nazywa po prostu. Tak, jak w samochodzie mamy skrzynię biegów, zawieszenie, oś czy półośki itd.