Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

Idioci z Bulandy

[Gość: Wszechwolak]

Zobaczcie jak to się robi w cywilizowanym kraju:

www.roadtraffic-technology.com/projects/gota/
Aż żal płacić podatki na ten syf! :(

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: mafia]

Po czym poznać Rosjanina w Ameryce?
- Przychodzi na walki kogutów z kaczka...
- A po czym poznać, ze SA tam Polacy?
- Stawiają na kaczkę...
- A po czym poznać, ze jest tam mafia?
- Kaczka wygrywa...

tylko w wiesniawie

[Gość: wiesniewawa]

syf brud, na srodku najdrozszy stadion swiata:
- stadion przecieka nie da się zamknać dachy przeciwdeszczowego bo pada deszcza
- najwyzsze milionowe premie dla dyrekcji stadionu, wynajęte 1% pomieszczeń


Wcześniej ? samowolka, wynajęte 100% stanowisk, ludize korzystali, dochodowy

Miś

[rabbinhood]

W Misiu Ochódzki tłumaczył, że nie ma co oszczędzać, bo cały interes musi być legalny i faktury prawdziwe, a realizator będzie miał fee od wartości inwestycji, dlatego im większa inwestycja tym lepiej, i nic tylko się cieszyć. Miś na miarę naszych możliwości.

Jasno trzeba stwierdzic:budownictwem w naszym

[1europejczyk]

zajmowały się i nadal zajmuje najczęściej niedouczone złodziejskie gnojki.

Ta budowa metra jest tego najlepszym dowodem: tak jakby na świecie była to pierwsza linia metra budowana w centrum miasta.

Kilka lat temu, może już z dziesięć, Francuzi budowali 14 linie metra w Paryżu.

W Paryżu w którym pod ziemią jest "mrowisko" instalacji, tunelów i tego historycznego podziemia wraz z katakumbami.

Na powierzchni przez budowlanych zajęta była, tak na oko, pewnie jedna czwarta tego co w Warszawie.

Nasi zwyczajnie nie potrafiąc zupełnie organizować budowy szkolą się naszym kosztem z tym ich wyrosłym z "dyktatury proletariatu" zapijaczonym budowlanym "gestem", który pozwolił im dumnie święcić, po 25 latach budowy, otwarcie pierwszej linii metra.

A przecież to był jeden wielki wstyd bo w Paryżu sto lat temu podobną Francuzi zbudowali w 18 miesięcy.

"a stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska"

Wobec tej powszechnej bezkarności brakoróbstwa pokolenia okrągłostołowych zasrańców pozostaje już chyba tylko się modlić, żeby po 6 miesiącach od otwarcia drugiej linii metra nie było podobnie jak po 6 miesiącach w Modlinie ze trzeba było je zamknąć z racji zagrożenia jakie stwarza pas startowy !

Bouygues dorobił się kolosalnego majątku na budownictwie.

W naszym kraju firmy budowlane bankrutuje pomimo, że wygrywające w przetargach kosztorysy niewiele różnią się od tych zachodnich ...

Chińczyków pogonili nasi budowlani jako nie zaadaptowaną konkurencje do naszych, będących spuścizną tych PRL-owskich, złodziejskich budowlanych tradycji.

[butcher.vita]

1europejczyk napisał:

> zajmowały się i nadal zajmuje najczęściej niedouczone złodziejskie gnojki.
>
> Ta budowa metra jest tego najlepszym dowodem: tak jakby na świecie była to pier
> wsza linia metra budowana w centrum miasta.
>

Masz absolutną rację! Historia metra (pierwszego w Londynie) to dokładnie 150 lat! Nie jest to już żadna filozofia, ani tajemnica, której nie zgłębiłby średnio inteligentny student budownictwa obojętnie jakiej uczelni na świecie (nawet na Haiti...) Jednak Polacy, a zwłaszcza nasi budowniczowie i decydenci, jak na przekór trendom technologicznym, i w ogóle temu co się dzieje na świecie, są YNTELYGENTNI inaczej. W Nowym Jorku czy Londynie zamykane są stare 100 letnie odcinki metra a my nie jesteśmy w sposób sensowny, ekonomicznie tani oraz bez przewałek zbudować czegoś całkiem nowego od podstaw i to w skali niewspółmiernej do wymagań owych ogromnych metropolii. A przecież NIC nie musimy wymyślać, technologia jaką stosujemy jest dostępna za darmo, a pieniądze jakie wydajemy są porównywalne (jeżeli nie większe) od innych.

Więc GDZIE jest i co to za PROBLEM, który czyni z nas pajaców oraz półgłówków wobec całego świata????

przy rondzie żaba się dało

[Gość: lody lody]

Przy Rondzie Żaba dało się wydrążyć w nasypie przejazd 2 x 2 pasy dla samochodów + dla tramwaju, tak samo tunele przy Dworcu Zachodnim a tu łamagi dla pieszych tunelu nie potrafią zrobić? Bzdura, ktoś przeliczył że najwidoczniej wybudowanie tunelu spowoduje, że będzie mniej ukręconych lodów i sprzedają głupotę a ciemny lud kupuje...

żlodzieje postsolidarnościowi

[Gość: miecz]

od 1989 roku Polska jest niszczona przez polskojęzyczne władze, nie mające nic wspólnego z Polakami oprócz używanego (poza ich domami) języka. Różni nas pochodzenie, wiara i honor. łączy tylko czas wyborów gdzie polscy tumani wybierają do władz wrogów Polski.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: gabriel]

A porównanie, do lotniska w Modlinie, również wielce fortunne. Jak skończyła się ta inwestycja można było na żywo obserwować.

Jakoś w Londynie da się budować

[adamwlondynie]

Jakoś w Londynie da się budować - nocami i na weekendach rozplanowując zamknięcia danych linii rok naprzód. No więc, co to za bzdury wygadują te ludziki?
Proponuję wynająć londyński TFL do budowy metra i stacji w Warszawie - będzie taniej, szybciej i domy się wokół budów nie będą sypały.

[Gość: pollack]

ale nikt nie zarobi, więc po co ? tak dla kaprysu czy dla 'ludu' którego tak nie znasz, jakimś obcym ludziom robić dobrze dla idei ? idiotyzm godny niemca lub anglika..

to po jaką cholerę w ogóle budować te stację

[pa3dlo_z_warszawy]

.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: bella96]

W Singapurze się da, w Kuala Lumpur się da, a na Okęciu, żeby przejść z samolotu do pociągu, to trzeba zapierniczać w śniegu po kolana...

No comment. Trzeci świat jest tutaj, nie w Azji...

P.

P.S. Tylko błagam, nie mówcie, że piasek, kurzajki i cholera wie, co jeszcze. Tam się takie rzeczy robi bez problemu pod dnem zatoki.

[Gość: aaa]

czwarty

Normalny sabotaż, to już nie jest nieudolność.

[aiwaplatz]

A Lejk to stary komuch, do którego jeszcze za Jaruzela pisało się o przepustki na jazdę firmowym autem Nowym Światem. Oj nagrabi sobia waaadza, nagrabi. Trzech Trybunałów będzie mało.

[Gość: krajan]

Z ta II linia metra to same przekręty i wielka niegospodarność HGW.
Paranoja - II linia metra poprowadzona wzdłuż kolejowej linii średnicowej
Wystarczylo za kilkanaście milionow zmodernizować 7 km odcinek linii średnicowej miedzy Wsch a Zach z czestotliwoscia w szczycie, 24 pociągi na godzine
Chwile po roztrzygnieciu przetargu, zauważono ze by przejść z I do Linii należy wyjść na Swietokrzyska
By ten zamierzony blad wyelminowac aneksem dolozono 1 miliard
Teraz rezygnuje się z zakontraktowanych tuneli, zapewne nie zmieniając ceny
Kiedy zajmie się tym prokurator, chyba ze
I tak rozdysponowano gigantyczne dopłaty unijne, które w ostateczności i tak musimy oddac.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[r1111111]

"Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska. Dlaczego tak drogo?"

PO co te pytania? Na metro cała W-wa czeka? Czeka? No ...
Zresztą koledzy też chcą żyć. Nie bądźcie takie "żyły", metro mieć będziecie.
By żyło się lepiej. Kolegom
POlska w budowie.

Jest normalne i to w każdej dziedzinie, że kiedy

[1europejczyk]

brakuje doświadczenia , kiedy brak jest kompetencji to wszystko kosztuje dużo drożnej.

Kompetencje i doświadczenie kosztują ale zwracają się podwójnie: ta cala heca przy budowie II linii metra jest tylko świadectwem, że wybór wykonawcy był niewłaściwy.

Zrobić to nie jest żadna sztuka i o niczym nie świadczy.
Zrobić dobrze, tanio i na czas do tego potrzeba i kompetencji i doświadczenia.

Przedsiębiorstwa budowlane w naszym kraju tego najzwyczajniej nie potrafią.
Robią fuszerkę i bezkarnie bankrutują by nie ponosić za nią odpowiedzialności.

I tak właśnie jest z naszym budownictwem: to jest w naszym kraju jedno wielkie wspólne, często zakrapiane wódką, szkolenie dające dużo szerszy niż gdziekolwiek indziej dostęp do złodziejskiego koryta.

I dlatego właśnie robią źle, drogo i nie na czas: bo podstawową sprawą jest ten dostęp do złodziejskiego koryta; a kto by się tam przejmował budową ???

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[taka_prawda500]

> Kompetencje i doświadczenie kosztują ale zwracają się podwójnie: ta cala heca p
> rzy budowie II linii metra jest tylko świadectwem, że wybór wykonawcy był niewłaściwy.

A bufetowa radośnie funduje warszawiakom kolejne pandemonium - remont mostu Grota przez tego samego niekompetentnego wykonawcę, w dodatku przeprawazastępcza ma być zbudowana rok PO rozpoczęciu remontu mostu.

POgońmy w końcu to bufeciarstwo na cztery wiatry!

[Gość: Jasio]

> "POgońmy w końcu to bufeciarstwo na cztery wiatry!"

A kogo proponujesz w zamian?

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: Stefan_inżynier]

Dojeżdzałem od Marsa - poddałem się. Nie da się. To trwa latami! Moim zdaniem sporo pomogłaby nawet zmiana organizacji świateł. Stałem tam godzinami i wiem o czym piszę. Dojazdy do pracy zajmowały mi 2 do 2,5h a czasami 3h i więcej dziennie! A przy tym tyle pięknych słów o wspieraniu rodziny. Mam wrażenie, że nikt nawet nie próbował/próbuje coś z tym zrobić. Teraz jadę do Rembertowa i wsiadam do SKM-ki, potem przesiadam się do metra Centrum. Przejście ze Śródmieścia - HORROR zwłaszcza jesienią i zimą. Jestem inżynierem i w głowie mi się nie mieści, że można coś takiego zrobić. Dziś to nie są żadne poważne wyzwania techniczne a przy takiej inwestycji to ułamek procenta kosztów! Nie czuję, żeby ktokolwiek myślał o poprawie warunków dla żyjących i płacących tu podatki mieszkańców. Wszędzie tylko interesy, których już nie rozumiem. Przyzwoitość (w słowniku jest ciągle takie słowo) nakazywałaby przynajmniej rozwiązanie "takich" problemów, wtedy i interesy tak by nie drażniły.

Klienci n-ki i Canal+ też nie dali sobie wmówić, że nowa propozycja jest dla nich korzystna. Z tego co zrozumiałem, w Elblągu udało się odwołać władze z powodu rozkopanego miasta. Może czas wypróbować to w Warszawie. Potrzebujemy na prawdziwego gospodarza, który będzie starał się rozwiązywać przynajmniej najpilniejsze potrzeby mieszkańców.

[Gość: Jasio]

Spozniles sie. Wybory byly kilka lat temu.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: Gość]

Czy to ptak, czy to samolot ? Nie to Polska.
To jakiś żart chyba? Wydaliscie tyle kasy drugie tyle wzieliscie do kieszeni i nie stać was na przekopanie 100 m dziury? Myślicie ze ktoś wam uwierzy w te bajki? Ta cała stacja to absurd po co robić spodnie z jedna nogawki, po co komu krzesło z trzema nogami? Zastanówcie się jak marnujecie kasę, wszystkie nowe rzeczy jakie w półce się budują są w zalosnym standardzie ni jak się nie maja do nowoczesności idiotów z ludzi robicie czy co to nie PRL. Dajcie prace ludziach inteligentnym i młodym a wy wyjedzie sobie na pustynię i tam budujące metro bez wejścia, most nad suchym jeziorem, linie kolejowa bez przerwana na środku, lotnisko bez pasa startowego, stadion na którym nie można rozegrać meczu. Kiedy kiedyś ktoś w tym kraju może naprawdę się zdenerwowac i zrobić coś nieprzyzwoitego.

jakie koszty uwzględnił w kalkulacji, same łapówki

[pytaniepomocnicze]

Jeżeli był przetarg, ktoś za zakres robót zaoferował jakieś wynagrodzenie, to jak może teraz mówić że to podbija koszty. To jakie koszty uwzględnił w kalkulacji, same łapówki?

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: Jasio]

Przejrzalem sporo postow. Ludzie, wy w ogole nie myslicie. Ludzie, zastanowcie sie. Przeciez inwestor i wykonawca zle zaprojektowali druga linie metra i nie dokopali sie jeszcze do Polskiej Wytworni Papierow Wartosciowych. Dlatego nie maja nieograniczonego dostepu do pieniedzy. Trzeba jakos zaplacic za zalanie stacji Powisle i remont tunelu Wislostrady. Trzeba znalesc pieniadze na wzmocnienie gruntow i funfamentow budynkow na Pradze i w Srodmiesciu ( na razie Swietokrzyska). Czy chcecie zeby wykonawca sie wycofal i zostawil Bufet z przyslowiowa reka w nocniku? Wiec zaczyna sie robic oszczednosci gdzie tylko mozna (i nie mozna). I bedzie to co jest, czyli przy dzwieku fanfar sukcesu wylania sie z mgly rzeczywisty i oplakany obraz osiagniec.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: miecio]

>tyle co budowa lotniska/Tyle co przebudowa lotniska w Modlinie.

panie radachtur budowa to nie to samo co przebudowa.

tego nie można tamtego nie da rady- cóż się dziwić ja mamy magistruf i inżynieruf po uczelniach za sto złoty za semestr.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: baśka]

"Tyle co budowa lotniska" - "Przebudowa pasa"
Rzetelność dziennikarska, warsztat, te określenia są, jak widać, obce autorowi. No ale jak się pisze dla idiotów to nie ma się czym przejmować, nikt nie zauważy :)

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[Gość: tt]

Dlaczego warszawskie metro jest od początku budowane tak bez sensu???
- stacja Ratusz Arsenał - nie pod Pl. Bankowym tylko obok, efekt - wyjścia północne praktycznie niewykorzystywane, a południowe przeciążone,
- brak stacji Pl. Konstytucji i Muranów,
- stacje Wilanowska i Centrum są olbrzymie (i o ile za drogie??), a stacja Świętokrzyska o małym peronie, a to przecież Świętokrzyska ma być jedyną stacją przesiadkową w warszawskim metrze (Centrum też jest przesiadkowe, ale bez pieszego wygodnego połączenia z linią średnicową)
- brak metra przy największym dworcu w mieście, czyli pod Dworcem Centralnym, ale za to stacja Stadion na piustkowiu ma w perspektywie aż 3 kierunki do przesiadek - po co, skoro tam i tak będzie niewielu pasażerów???,
- stacja Powiśle - zalany przekręt sam w sobie... zamiast puścić górą ze skapry przez Most Świętokrzyski... byłby taniem szybciej w budowie i bezpieczniej...
No ale tak to jest jak nie projektuje się miasta perspektywicznie - jeszcze zanim powstał projekty Mostu Świętokrzyskiego i tunelu pod nim...
SZOK I ŻENADA. czy jest jeszcze inne tak beztroskie miasto na świecie????

[Gość: mario]

Warszawiacy z pieniędzy wszystkich Polaków dostali Stadion Narodowy za 2mld (+ kilkadziesiąt ciepłych, dożywotnich stołków do jego obsługi), teraz jeszcze więcej dostaną na metro, którego koszty rosną parabolicznie.
Niech mi tylko jakiś powie o janosikowym to dostanie w dzban. Moje miasto też je płaci, a inwestycje centralne omijają je szerokim łukiem.

A tymczasem w Londynie ...

[butcher.vita]

...osiem (słownie 8) gigantycznych TBMsów, drąży nieprzerwanie 21 km podwójnych tuneli (razem 42 km) pod najbardziej ruchliwymi ulicami centrum tej 15 milionowej metropolii. Każda 1000 tonowa maszyna toruje swoją drogę pomiędzy istniejącymi liniami metra, tunelami użytkowymi kanalizacji oraz fundamentami budowlanych obiektów na głębokości do 40 metrów

Cały projekt rozpoczął się rok temu, w maju 2012, kiedy Crossrail www.crossrail.co.uk/ rozpoczął drążenie swojego pierwszego tunelu będącego częścią wielkiego projektu, który spędzał Anglikom sen z oczu od dziesięcioleci, a mianowicie bezpośredniego połączenia szybką koleją miejską wschodnich peryferii tego miejskiego kolosa z jego zachodnim krańcem.

Crossrail zapewni połączenie o wysokiej częstotliwości pomiędzy 37 stacjami od Shenfield, Essex i Abbey Wood na wschodzie do Maidenhead na zachodzie, z wykorzystaniem 21 km nowych podwójnych tuneli pod centrum Londynu. Przyniesie to dodatkowe 1,5 mln pasażerów w ciągu 45 minut dojeżdżających od głównych londyńskich dzielnic biznesowych. a cały projekt zostanie zakończony w 2018 roku, podczas gdy pierwszy odcinek z Liverpool Street–Shenfield już w maju 2015

Niesamowite, co?

Już widzę oczami wyobraźni jak ten tekst Bufetowa

[Gość: GłupekMiastowy]

czyta i POpuszcza w majty z wrażenia.

Ta stacja metra kosztuje tyle co budowa lotniska

[grzegorz_s_g]

,,Lotnisko'' w Modlinie= pole betonu na obrzeżach Nowego Dworu Mazowieckiego + barak o szumnej nazwie terminalu. Wyzsza technika, nie ma co... No to musi kosztować!