Góra urodziła mysz.

[d.z]

Ach no i jest. A ile wcześniej było pisania, mówienia, przedstawiania projektów
oraz wizji. Niemal układ cały komunikacyjny miasta miał się zmienić, a wszystko
za sprawą nowej pętli przy Dworcu Centralnym.
No i co? Ano jest. Nawet nie wszystkie linie z E. Plater tam trafiły. A przy
okazji zrobiono tylko jedną rzecz, która ostatnio ZTM wychodzi najlepiej -
ścięto częstotliwość kursowania paru linii.
Jak długo jeszcze ZTM będzie mamil nas wszystkich kolejnymi świetlnymi wizjami
warszawskiej komunikacji? Jak długo jeszcze ten (niczym z poprzedniej epoki)
twór będzie jedynym, słusznym, nie znoszącym sprzeciwu decydentem w sprawach
mających podstawowe znaczenie dla funkcjonowani miasta?
Jak to jest, że ZKM Gdynia (mające znacznie mniej linii do obsługi) w
stosunkowo, krótkim czasie potrafiło doprowadzić do ostrej konkurencji
(wpuszczając do swojej sieci 11 przewoźników) skutkującej lepszą obsługą i
niższymi kosztami.
Jak to jest, że w Gdyni dzięki tym działaniom już na żadnym całodziennym
zadaniu przewozowym nie spotka się autobusu wysokopodłogowego (a w niedzielę i
święta tylko niska podłoga)?
Jak to jest, że po Gdyni pietrus może jeździć, a po Warszawie nie?
Jak to jest, że po Gdyni mogą jeździć mikro i midi busy, a po Warszawie nie?
Jak to jest, że w Gdyni (myśląc już o konieczności zmian czasu pracy kierowców -
wymóg UE) potrafią już teraz eksperymentować z wymianą kierowców przy
jednoczesnym zachowaniu niemal bezpostojowego kursowania autobusów na linii?
Jak to jest, że w Warszawie stolicy dużego europejskiego miasta, ZTM
(odpowiedzialny za jedną ze strategicznych dziedzin funkcjonowania miasta) nie
potrafi zadbać nawet o własne interesy?
Może by tak ZTM rozpędzić "na cztery wiatry" a za zaoszczędzone pieniądze
zatrudnić paru specjalistów, którzy sprawdzili się już gdzie indziej z
powodzeniem?

460

[irzyk]

Smutna wiadomość dla mieszkańców Targówka.
460 rano nie co 6-7 min. tylko co 10-11.

pozdr
irzyk

[d.z]

irzyk napisał(a):

> Smutna wiadomość dla mieszkańców Targówka.
> 460 rano nie co 6-7 min. tylko co 10-11.
>
Do tego należy dodać, iż "dzięki" nowej pętli przy DWC oraz "wspaniałej" polityce
transportowej ZTM również:
102 - rano o 4 minuty rzadziej,
510 - o jakieś 5 minut rzadziej.
Kogo "trafi" w nastepnej kolejności???

[irzyk]

Gocław i Jelonki chyba już wystarczająco zostały okrojone :(((

Pozdr
Irzyk

[Gość: mysza]

> Może by tak ZTM rozpędzić "na cztery wiatry" a za zaoszczędzone pieniądze
> zatrudnić paru specjalistów, którzy sprawdzili się już gdzie indziej z
> powodzeniem?

wlasnie to nalezy zrobic,ale niestety nie ma sily na ta klike,dalej beda robili
rozne kretynskie rzeczy uderzajace w pasazerow i nikt im w tym przeszkadzal nie
bedzie :((

Zastanawiające

[irzyk]

Zastanawia mnie tylko fakt czym zasłużył sobie Tarchomin, który na prawdę nie
może narzekać na komunikację i jej częstotliwość. Doczytałem się jeszcze, że
Białołęka zgodzi się na połączenie 509 i 101 w jedno 101 jeśli uruchomiona
będzie linia E-6. Czym kieruje się ZTM? Przecież gmina Bemowo też płaci ZTMowi,
a obcięte mamy rozkłady wszystkich możliwych linii do Centrum.

pozdr
irzyk

[demarti]

irzyk napisał(a):

> Zastanawia mnie tylko fakt czym zasłużył sobie Tarchomin, który na prawdę nie
> może narzekać na komunikację i jej częstotliwość.

Taaak, rzeczywiście Tarchomin ma wspaniałą częstotliwość - autobusy w szczycie
co 10-12 minut ( z nielicznymi wyjątkami w postaci E4 ), pękające w szwach,
podczas gdy inne "biedne" rejony miasta narzekają gdy częstotliwośc w święta
spadnie do kwadransa.

> Doczytałem się jeszcze, że
> Białołęka zgodzi się na połączenie 509 i 101 w jedno 101 jeśli uruchomiona
> będzie linia E-6. Czym kieruje się ZTM? Przecież gmina Bemowo też płaci ZTMowi,

Nawet gdy nowe E6 ujrzy światło dzienne, to uruchomione będzie kosztem brygad
już jeżdżących na obecnym 509. I tym samym chciałbym zdementować niektóre
plotki, jakoby Tarchomin cieszył się jakimś szczególnym zaufaniem. Owszem, w
ostatnich latach powstały takie linie jak 186 czy 518, ale powstały kosztem
innych - zmniejszano częstotliwości na innych liniach tarchomińskich i pozyskane
wozy szły na nowe trasy. A więc to wcale nie jest tak różowo, jak się niektórym
wydaje. Pozatym Białołęka to najszybciej rozbudowująca się część stolicy. Już
oddano pierwszy etap osiedla Dąbrówka Wiślana - docelowo ok. 3500 mieszkań. Na
razie nie ma tam praktycznie żadnego połączenia poza podmiejskimi 723 i 801. I
co, to jest takie wspaniałe ???

[Gość: zet]

W sobotę przeżyłam niemiłe zaskoczenie - wyszłam sobie na przystanek 125 jakby
nigdy nic, o stałej porze - w sam raz, żeby nie czekać i zdążyć na spotkanie.
Stoję, stoję - i nic, autobusu nie ma. Po jakichś 15 min. czekania spojrzałam
na rozkład, i o zgrozo, okazało się, że jeździ teraz 3 razy na godzinę zamiast
5 razy. "Mojego" stałego autobusu już tam nie było. Pech....

[irzyk]

Informuję Cie droga Jelonkowa koleżanko, że warto wydrukować nowe rozkłady 105,
106 125, 407, 506
Rozkłady troszkę zubożały w ilość odjadów.
Czy mi się wydaję czy wymieniłem wszystkie najsensowniejsze linie na naszych
Yelonkach?

Pozdr
Irzyk