Przeciwnicy tras ekspresowych będą demonstrować...

[Gość: jerzy lipka]

Proszę o nieużywanie demagogii w dyskusjach. Jeśli GDDKiA a także władze miasta
nie reagują na racjonalne argumenty, to znaczy, że realizują jak to było już
wielokrotnie w przeszłości nie cele ważne dla społeczeństwa ale dla różnych grup
interesu, tyle że wpływowych, mających często w kieszeni decydentów.

[Gość: jerzy lipka]

Nie mamy innego wyjścia niż nasilenie protestów i zdecydowana walka o jakąś
racjonalność rozwiązań warszawskiego węzła komunikacyjnego. Decydenci
pozostawali dotąd głusi na te argumenty, ale zbliżają się wybory. Jeśli dobrze
przycisnąć, to właśnie teraz możemy coś zmienić, bo wielu posłów i senatorów boi
się, że się nie "załapią", dlatego bardziej skonni są nadstawiać ucha społecznym
postulatom i podejmować działania do których wcześniej trudno ich było nakłonić!
Zwłaszcza dotyczy to posłów i senatorów wybranych w Warszawie!

[Gość: Karol]

Wyszło szydło z worka Panie LIPKA! Robi pan se propagandę wyborczą wypisując
popululistyczne brednie i oszukując mieszkańców! Na Bemowie,Chomiczówce,w okol.
ul.Arkuszowej powstaje setki nowych domów i będzie tysiące nowych mieszkańców,
olbrzymia większość z nich posiada samochody.Trzeba wybudować efektywne drogi,
bez świateł aby można się było sprawnie poruszać po Warszawie. Codziennie jeżdżę
z Bemowa na Bródno i w drugą stronę do rondz zesłańców i widzę jak skuteczne i
potrzebne są takie drogi jak AK tylko szersze. A Pan proponuje gó..ane uliczkio
ze światłami!
Mają rację inni że wypisuje Pan IDIOTYZMY a wg. mnie wyłącznie w celu zdobycia
głosów zaślepionych wyborców.

Panie Lipka

[vampi_r]

Niech Pan wreszcie zaprezentuje całościowo swoją wizję rozwoju Warszawy.
Dotąd pisze Pan zwykłe ogólniki o obejściu autostradowym i oparciu całej
komunikacji samochodowej w Warszawie na kolizyjnych ulicach zbiorczych.
Jednocześnie w swoich ulotkach pisze Pan bardzo nieprecyzyjnie i z widocznym
problemem w posługiwaniu się poprawną polszczyzną.
Umieszcza Pan na swoich ulotkach mapkę z projektek Ekostrada.
Prosze o udzielenie szczegółowej odpowiedzi na nastepujące pytania:

1. Czy zakłada Pan przedłuzenie Trasy AK do Konotopy, jeśli tak, to jakiej klasy
ma być to droga - gdzie węzły, zjazdy, ile pasów?

2. Jakiej klasy ma być trasa (łącznik) od A2 do Konotopy? Jakiej klasy ta trasa
będzie w Warszawie?

3. Za jakie pieniądze i kiedy zamierza Pan wykonać generralny remont Trasy
Toruńskiej? Jak ma wyglądac dalszy ciąg tej trasy na Radzymin?

4. Którędy i gdzie chce Pan budowac te swoje ulice zbiorcze? Czy w
zarezerwowanym pasie pod S-7 na Bemowie będzie jakaś ulica zbiorcza? czy ulice
zbiorcze będą mieć skrzyżowania z innymi trasami kolizyjne i ze światłami?
Czy uważa Pan za konieczne zbudowania trasy NS i nowego wylotu na Gdańsk? Czy
konieczne jest zbudowanie Trasy Salomea-Wolica i jakiej klasy?

5. Proszę coś napisac o ulicy zbiorczej na południu Warszawy.
Ile pasów ma mieć ulica zbiorcza przez Ursynów? Jakie wg Pana będzie natezenie
ruchu na tej ulicy? Czy będzie ona w tunelu? Gdzie przetnie Mazowiecki Park
Krajobrazowy? Jak będa wygladac skrzyżowania tej ulicy z trasami poprzecznymi -
jeden poziom ze światłami, wiadukty?

6. Jakie jest natęzenie ruchu tranzytowego tir przechodzącego przez Warszawę?
Posiada Pan jakieś dane? Którędy obecnie przechodzi ten tranzyt?

7. Pisze Pan niejednokrotnie,że z obejścia autostradowego dookoła Warszawy
skorzysta tez ruch warszawski międzydzielnicowy.
Proszę opisać trasę przejazdu samochodu:
- z Pruszkowa na Tarchomin
- z Otwocka na Bemowo
- z Ożarowa, Piastowa do Łomianek,Modlina
- z Ząbek do Włoch
- z Wawra do Modlina
- z Radzymina do Piaseczna

Czy uważa Pan, że automobiliści na takich trasach beda korzystać z obejścia
autostradowego?
W tym wątku,forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=24332&w=17363753&a=19468947
na innym forum napisał Pan między innymi:
" Myślę, że wielu warszawskich kierowców jadących z północy na południe lub
odwrotnie mogłoby korzystać z obwodnicy, nawet kosztem nadłożenia drogi, zamiast
przeciskać się przez zatłoczone miasto stojąc w korkach. Nie jest wcale
powiedziane, że musieliby zużyć więcej benzyny niż jadąc w godzinach szczytu np.
zatłoczoną do granic absurdu Trasą AK i dalej na południe przez Rondo Zesłańców
Syberyjskich!"

Prosze o wyjaśnienie słowa "przeciskać" się przez Warszawę.

8. Czy to oznacza, ze Pana pomysłem na niewpuszczenie tranzytu do Warszawy jest
nieodkorkowanie jej?

9. Czy wie Pan, ze każdego dnia "przeciska" się przez Warszawę milion
warszawskich samochodów?
Jaki procent ogólnego ruchu w Warszawie stanowi tranzyt?
Co Pan proponuje dla tego miliona warszawskich i aglomeracyjnych samochodów?
Ulice typu Al.Niepodległości? Czy po tej ulicy jeżdżą tiry?

10. Jak Pan chce dostarczac towary do warszawskich centrów handlowych, hurtowni,
składów celnych. zakłądów przemysłowych?

11. Czy wie Pan ile pali 40 tonowy tir?

12. Czy wie Pan ile pali 10 tonowy samochód cieżarowy?

13. Proszę o podanie źródeł finansowania wszelkich inwestycji drogowych w Warszawie.

14.Proszę napisac ile nowych ulic zostało zrealizowanych na Żoliborzu za
Pańskiej kadencji w radzie dzielnicy.

Jako absolwent Wydziału Transportu powinien pan znać odpowiedzi na wszystkie te
pytania.

Oczywiscie przy wszelakich odpowiedzich prosze o podanie źródeł Pańskiej wiedzy.

[Gość: Wit]

Jeżeli autostrada (czy jak ją zwać) powstanie na Ursynowie to mieszkańcom
powinna gmina obniżyć czynsze o połowę. Ursynowianie mają już kilka dróg
wielopasmowych,np.jak K.E.N., Rosoła, Pileckiego, więc jak na to miasto (bo to
jest miasto) to wystaraczy!! Nie chcemy, aby nasze spokojne (dość) miasto stało
się jednym wielkim węzłem komunikacyjnym. A tępe urzędasy niech nie forsują tego
niby tańszego wariantu, bo nie jest wcale tańszy.

stalinowskie prawo

[Gość: podatnik]

wymyślone przez bolszewików udających polaków.